Перейти к содержанию

Удаление катализаторов - технологии и решения


TonyMontana

Рекомендуемые сообщения

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

да никаких ошибок не будет!! вырезаешь каты ставишь на их места пламегасители!! "обманки" на лямбды и всё отлично!!

проделывал такое на 4,7НО?))))

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

проделывал такое на 4,7НО?))))

Значит неправильно проделывал!! я себе ставил на 5.2 на виджей 4.7 на каптиву да и на многие машины!! и никаких ошибок!))) и расход в норме и мотор работает отлично!)))

 

кстати недавно удалил и на рекстоне с мотором 2.8 евро 3 !! поставили обманки и даже перепрошивать под евро 2 нестали всё отлично работает!)))

Изменено пользователем JEEP959
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Значит неправильно проделывал!! я себе ставил на 5.2 на виджей 4.7 на каптиву да и на многие машины!! и никаких ошибок!))) и расход в норме и мотор работает отлично!)))

 

кстати недавно удалил и на рекстоне с мотором 2.8 евро 3 !! поставили обманки и даже перепрошивать под евро 2 нестали всё отлично работает!)))

повторю вопрос:проделывал такое на 4,7НО?на 5,2 у меня ката не было!ошибок тоже!на простом 4,7 тоже прокатывает!прошивка 4,7НО отличается от простого 4,7!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

повторю вопрос:проделывал такое на 4,7НО?на 5,2 у меня ката не было!ошибок тоже!на простом 4,7 тоже прокатывает!прошивка 4,7НО отличается от простого 4,7!

ещё раз повторяю!! если всё правильно сделать !! и поставить правильные обманки, то пофигу какая там у тебя прошивка!! хоть от боинга!! :crazy: :crazy:

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ещё раз повторяю!! если всё правильно сделать !! и поставить правильные обманки, то пофигу какая там у тебя прошивка!! хоть от боинга!! :crazy: :crazy:

ну хорошо!расскажи про "правильные обманки")

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну хорошо!расскажи про "правильные обманки")

да есть уже где то тема!! про них!! глянь поиском!! на либерти вроде делали!!

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

я вот хочу это заказывать

 

Херасебе! По богатому! А такие не хочешь? http://www.ebay.com/itm/Thunderbolt-Universal-Catalytic-Converter-2-25-OBD-II-Compliant-Cats-/180790671831?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a17f6b9d7

 

И обманка на крайняк будет работать, Ты же сам тему указал, в которой описана установка диода на 4-х лямбдовую систему!

 

WJ_lambda_fix.jpg

 

Вот другой вариант: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121&st=0

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@DemonFOX, согласен !! полностью!! про другой вариант добавлю!! можно немного подогнать показания с помощью рассверливания отверстия!! что бы график на осцилографе полностью соответствовал действительности новых катализоторов!!! :wizard: :wizard: :wizard:

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Херасебе! По богатому! А такие не хочешь? http://www.ebay.com/itm/Thunderbolt-Universal-Catalytic-Converter-2-25-OBD-II-Compliant-Cats-/180790671831?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2a17f6b9d7

 

И обманка на крайняк будет работать, Ты же сам тему указал, в которой описана установка диода на 4-х лямбдовую систему!

 

WJ_lambda_fix.jpg

 

Вот другой вариант: http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121&st=0

сам тему указал!КАЮСЬ!!!!!не корректно работает на оверлендовских движках!!!!!ошибки после езды по трассе вылазят,в городе всё гуд)по поводу отдельных катов-думаю)))

 

добавлю)меня в принципе не напрягает это))),но не люблю когда в машине "что-то не так")))колхозом заниматься надоело)))

Изменено пользователем vadimnizh
0
Автомобиль: BMW 330
Grand Cherokee 4.7HO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где и кто может поставить мне обманки в МСК?

Пусть вырежу каты или поставлю другой коллектор

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Имхо и гасители не нужны....прямая труба нах (и фломастер :crazy: )

обманки делабтся трубами или электронно

@roki, вырезать могу каты, обманками пока заниматься не буду, тк на виджик нет точных размеров

0
Автомобиль: BMW 330
Grand Cherokee 4.7HO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Имхо и гасители не нужны....прямая труба нах (и фломастер :crazy: )

обманки делабтся трубами или электронно

@roki, вырезать могу каты, обманками пока заниматься не буду, тк на виджик нет точных размеров

Расскажи подробнее как это будет выглядеть и сколько времени и денег? Сколько лямбд останется?

Т.е обманки позже сможешь сделать? или куда ехать надо?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@roki, позже смогу. Можно даже сразу поэкспериментировать, только это время. Лямбды оставлю все, вварю под них трубки, просто отрежу каты и вварю прямые участки. По времени и по деньгам в личку.

Также можно попробовать схему вышеприведенную спаять

0
Автомобиль: BMW 330
Grand Cherokee 4.7HO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@roki, позже смогу. Можно даже сразу поэкспериментировать, только это время. Лямбды оставлю все, вварю под них трубки, просто отрежу каты и вварю прямые участки. По времени и по деньгам в личку.

Также можно попробовать схему вышеприведенную спаять

У меня лямбда одна дохлая ((

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

ну можно любую лямбду поставить, это не проблема

0
Автомобиль: BMW 330
Grand Cherokee 4.7HO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ну можно любую лямбду поставить, это не проблема

т.е и от БМВ подойдет? )) У меня есть если что

Изменено пользователем roki
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@roki, если по резьбе подойдет и по характеристикам. От ТАЗА подходит бошевская точно

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

вышеприведенная не очень

мозг на трассе будет ошибку зажигать

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

вышеприведенная не очень

мозг на трассе будет ошибку зажигать

у тебя тоже?движка какая?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

у меня не стоит.

просто такая будет зажигать полюбому

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

у меня не стоит.

просто такая будет зажигать полюбому

ну у Артери(кто схему сочинил)ошибок нет),да и у пару владельцев простых 4,7 тоже))),а утебя откуда инфа?)

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

видимо прошивки эбу разные.

почти везде проводидся анализ амплитуды сигнала когда режим постоянный типа движения по трассе.

второй зонд тоже дает пульсацию но меньшей амплитуды чем первый. но сигнал в любом случае быстропеременный и не совпадает по фазе с первой лямбдой. это проверка одновременного выхода из строя ката и лямбда зондов.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

видимо прошивки эбу разные.

 

ну так я про что грю?)))

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

делай с кондюком и резюком

оно так надежнее

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если руки не из попы, то можно попробовать замутить что-либо вроде этого: http://alflash.com.ua/Vf1/WirSim1.pdf

 

http://alflash.com.ua/simo2.htm

Изменено пользователем DemonFOX
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

нафих?

чем оно лучше обманки и живой лямбды?

тут хоть обратная связь сохраняется. можно хоть что то контроллировать

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

так это и есть обманка

 

в любом случае я заказал себе каты (пониженного сопротивления), а там будет видно, может и с ними придется что-то мутить...

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

эт не обманка

и не факт что комп не будет орать всячески после ее подключения что ошибки и все такое

34
Автомобиль: WJ 4.7HO ('04)
Город: Минеральные Воды-Минск-Черкесск
Опубликовано
Опубликовано

эт не обманка

 

чито есть это такой обмааанка? :D может мы под этим термином разные вещи понимаем?

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

обманка это когда комп думает что все в порядке и соответственно все работает

а это эмитатор сигнала. тестовое оборудование по большому счету. теоретические вторым зондом может работать. а может и не работать

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 128 гостей (Посмотреть всех)

    • shon73
    • truckdriver
    • esgray
    • miluk068
    • Игорь 77
    • Max300
    • 6660006
    • Юзверь
    • вадим 912
    • digital-as
    • Struboob
    • Man1999
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...