Перейти к содержанию

Пружины на zj


Veron

Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на много?

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

на много?

Визуально прилично, не мерял

  • 1 месяц спустя...
18
Автомобиль: Гранд Чероки (ZJ); 97; 5
2; 2"; 32МТ
Город: Новосибирск. Левый берег
Опубликовано
Опубликовано

А кто знает номерок и где прикупит за скоко? Пружины на перед под лифт 2". Или может кто колгозил от наших Волго, Уазо авто? :crazy:

озвучте вслух ответ на этот вопрос плииз! А то как бы тоже интересно

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep GCh 94
Город: Липецк
Опубликовано
Опубликовано

озвучте вслух ответ на этот вопрос плииз! А то как бы тоже интересно

+1

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Пружины под 3" есть у почти всех известных производителей

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, Иллихин здаров,, пружины от чирка 4 л. на гранда 4 л.подойдут на передок?

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, Да, но они слабее(жесткость ниже тк чирок легче)

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

@Domkrat, На гранда какие посоветуешь,? кроме райбестос

 

чирок легче)

По паспорту масса без нагрузки 1800, и там и там, т.е. по логике жесткость должна быть одинаковая :blink:

Опубликовано

по логике жесткость должна быть одинаковая

Распределение по мостам разное ;)

 

масса без нагрузки 1800, и там и там,

Чет не верится, чирок уже и короче и ниже :blink:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Распределение по мостам разное

во блин,,да ужж, задача :wacko:

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

На гранда какие посоветуешь

под лифт 3-ранчо или расти или их клон местного производства

  • 5 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

post-2541-0-47655200-1342603255_thumb.jpg

 

 

У меня на 5.2 Ребестосы 587-1108 вот также криво встали со стороны водятла, только без проставок. Скрипит, зараза. Несколько витков работают только на разжим.

 

Что посоветуете:

1. Так ездить?

2. Если мудрить, хочу 2", может мерсовые от 2.5L подрезать? толщина то как у ОРВИСА 16 мм

3. MOOG CC782 в ЕХИСТЕ.РУ 3873р.

 

Zolt_1.jpg

Изменено пользователем БМДшка
665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите пожалуйста номера самых обычных пружин для ZJ, можно по райбестосу

 

Повёлся на уговоры механиков поставить "усиленные". Перед ещё ничего, а зад вообще как табуретка, стыдно людей катать)))

Изменено пользователем LonesomeDove
3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

См. тут

 

и тут

Изменено пользователем БМДшка
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста номера самых обычных пружин для ZJ, можно по райбестосу

 

Повёлся на уговоры механиков поставить "усиленные". Перед ещё ничего, а зад вообще как табуретка, стыдно людей катать)))

 

а какие усиленные ставил?

665
Автомобиль: ZJ 5.9
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а какие усиленные ставил?

Если бы мне сказали! Сами ни черта не знают, даже партнамбера в заказе нету..

 

На вид выглядит, что на пустой машине без единого человека передок строго вровень с жопой. Если назад садятся двое - жопа децл проседает, перед нет. Хотя обычно на машинах зад по умолчанию немного приподнят. Вообщем непонятно, что там у меня за колхоз такой.

 

А на самих пружинах должны быть обозначения?

Изменено пользователем LonesomeDove
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну у меня пружины старые, а по уровню то же одинаково стоит перед и зад вровень.

3
Автомобиль: Был zj5.2-93nv249 > ZJ 5.9 nv247
Город: Сергиев посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никто не в курсе, как пружинки:

MOOG CC782

AC DELCO 45H1107 Regular Duty

AC DELCO 45H1108 Heavy Dut

вроде по ценам не сильно дорого - 3500р, стоит заказывать? :hi: А то на полусогнутых стремно.

Изменено пользователем БМДшка
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А на самих пружинах должны быть обозначения?

 

шильдик\наклеечка по-моему должна быть..

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

шильдик\наклеечка по-моему должна быть..

нет там ничего

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Дык, снять/поставить, вода/грязь - и нет калеечки.

на рейбестосовских изначально не было )

 

или меня память подводит?

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee '95
4 Litre
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет там ничего

 

Не знаю, как на каких производителях, но у меня на родных апкантри спереди точно шильдик с партнамбером висит. Еще, помню, когда на своем СААБе пружины менял- там штрихкод был( может и номер), наклейка.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, как на каких производителях, но у меня на родных апкантри спереди точно шильдик с партнамбером висит. Еще, помню, когда на своем СААБе пружины менял- там штрихкод был( может и номер), наклейка.

ну наклейка-штрихкод - енто да, только енто до первой мойки ))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На райбестовских из коробки небыло нихрена, на родных ни разу не меняли, риски на 2 см от конца нижнего витка. На передних 4, на задних 3 было :blink:

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: ZJ Laredo SE'98 4.0L 242
Город: Первый по Горьковке
Опубликовано
Опубликовано

Никто не в курсе, как пружинки:

MOOG CC782

AC DELCO 45H1107 Regular Duty

AC DELCO 45H1108 Heavy Dut

вроде по ценам не сильно дорого - 3500р, стоит заказывать? :hi: А то на полусогнутых стремно.

 

Попробуй МУУГ, в "Тритоне" 3300 за пару.

AC Delco, судя по номеру, может оказаться тем же самым Райбестосом.

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Limited
5.2 (06/1996)
Город: Саратовская область
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 5.2 Ребестосы 587-1108 вот также криво встали со стороны водятла, только без проставок. Скрипит, зараза. Несколько витков работают только на разжим.

Из-за чего так пружины встали разобрались? Я как раз такие же собрался брать.

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Из-за чего так пружины встали разобрались? Я как раз такие же собрался брать.

Не надо их брать, у всех на 5.2 они просели за год. Надо брать б/у с Белки и не придумывать ничего )))

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Не надо их брать, у всех на 5.2 они просели за год. Надо брать б/у с Белки и не придумывать ничего )))

2 с лишним года на них - ничего никуда не просело, не выгнуло. Но месяц назад вернул вместо задних пиленные передние - ща загрузка большая, стоковые задние проседают.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 94 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь T
  • Бортжурналы

    1. Grand Cherokee приехал на плановое ТО, а нашли надрывы в подвеске

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2022 года пригнали на регламентное обслуживание, пробег не дотягивал до 35 тысяч. Повод рядовой, но на подъёмнике картина оказалась интереснее плановой замены масла и фильтров.

      Осмотрели переднюю подвеску и увидели надрывы сайлентблоков нижних рычагов с обеих сторон: не микротрещины, а уже полноценные разрывы резины. Для аккуратной езды и такого пробега это аномально ранний износ. Заодно вручную покачали рулевую рейку и услышали лёгкое, но стабильно повторяющееся постукивание.

      Почему сайлентблоки WL сдаются задолго до срока

      Передняя подвеска здесь устроена так, что при каждом повороте колёс нижние рычаги смещаются в горизонтальной плоскости, и сайлентблоки постоянно работают под нагрузкой. Городская езда с перестроениями, разворотами и маневрами на парковке добавляет узлу работы, поэтому на городских машинах резина рвётся заметно раньше, чем на трассовых. Удары о бордюры и ямы в момент, когда колёса вывернуты, быстро превращают микротрещины в глубокие надрывы.

      Избежать этого не выйдет: таков конструктив платформы. На смежных моделях с похожей геометрией передней подвески мы видим ровно ту же картину, так что вопрос не «если», а «когда». С рейкой история похожая: выворот руля до упора на месте и удары в крайних положениях при парковке сокращают её ресурс. На этом пробеге износ ещё не критичен, а стук — только первый звоночек.

      Что сделали и на что смотреть дальше

      Провели ТО по графику, обновили масло и фильтры, проверили машину снизу. Отдельно долили литр антифриза: уровни жидкостей были в норме, кроме охлаждающей, а в герметичном контуре она литрами испаряться не должна. На моторах Pentastar 3.6 этого поколения к такому пробегу часто начинает подтекать пластиковый корпус термостата или трескается теплообменник в развале блока, поэтому узел взяли на контроль. Замену рычагов с владельцем согласовали на ближайшее время, рейку пока оставили под наблюдение — люфт минимальный. В ТРС-Моторс на WL подвеску и рулевое смотрим даже без жалоб, потому что находки чаще всего именно тут.

      Владельцу стоит реагировать на постукивание в рейке при езде по ровной дороге и стыкам плит: на WL этот звук появляется задолго до заметного люфта в руле. Надрывы сайлентблоков сами о себе не заявляют, косвенно их выдаёт увод руля при разгоне, неравномерный износ покрышек и сбитый сход-развал. За уровнем антифриза достаточно приглядывать раз в месяц, а руль на парковке лучше не выкручивать до упора — отпускайте на пару градусов раньше, и рейке станет легче.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 100218
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...