помогите опознать сальник

[vadimnizh]

А масленки?

а где на моём первом фото ты видишь маслёнки?))))я изначально про "Сальник ШРУСа УАЗ" ррил)))

эти ясень пень не сядут)

Изменено 4 мая, 2012 пользователем vadimnizh

[NEW]

я изначально про "Сальник ШРУСа УАЗ" ррил)))

ААА, не поняли друг друга. Я же спросил:

это колхозинг по методу KWJ

 

Вот то же думаю так сделать. Как оно называется? Или именно так сказать и дают что надо?

 

эти ясень пень не сядут)

Вот, именно они под крестовинный привод.

[vadimnizh]

я так в магазе уазовском и спросил)))Сальник ШРУСа УАЗ)))два вида,как писал Паша(http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_wj/kwj/journal/288230376152018016/#post )я выбрал с железной наружней обоймой

[NEW]

я так в магазе уазовском и спросил)))Сальник ШРУСа УАЗ)))

То же так спрошу

[Domkrat]

)Сальник ШРУСа УАЗ

есть такие

[medved2608]

@medved2608, это фото с вашей машины???

 

Я про последнюю!

 

Просто я знаю эту машину и знаю что там не всё штатно

нет все фото с интернета..

Помимо сальников мож подшипники какиенибудь заказать? или ещё что-нибуть, что при вскрытие моста для профилактики поменять?

[NEW]

Помимо сальников мож подшипники какиенибудь заказать? или ещё что-нибуть, что при вскрытие моста для профилактики поменять?

На предыдущей странице обсуждали

[medved2608]

На предыдущей странице обсуждали

а номерочки?

[NEW]

а номерочки?

Вот лентяи! Всё им расскажи, покажи да дай потрогать.

Обучаю пользованию поиском, не дорого : http://jeep4x4club.ru/topic/6080-katalog-zch/page__p__131633__hl__%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3__fromsearch__1#entry131633

[medved2608]

Вот лентяи! Всё им расскажи, покажи да дай потрогать.

Обучаю пользованию поиском, не дорого : http://jeep4x4club.ru/topic/6080-katalog-zch/page__p__131633__hl__%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3__fromsearch__1#entry131633

спасибо, я видел тему, но там два сальника:"Сальник хвостовика - 05072473AA (для пары 3.55).

05066446AA (для пары 3.73)."

 

как опознать свой?

[Гость Deonis]

они под крестовинный привод.

У меня не встали, точнее встали но не дали полуось воткнуть до конца

Изменено 4 мая, 2012 пользователем Deonis

[vadimnizh]

спасибо, я видел тему, но там два сальника:"Сальник хвостовика - 05072473AA (для пары 3.55).

05066446AA (для пары 3.73)."

 

как опознать свой?

DL: Prem Leather Trimmed Bucket Seats

-AZ: Agate

0UZA: FAM: WJ TRACKING: 80401J00

133S: Zone 33-Philadelphia

1AAS: U.S. Dealer Retail

28K: Customer Preferred Package 28K

2TKA: Customer Preferred Package 2TK

3VQA: Customer Preferred Discount

4HA: Special Scheduling Condition I

4HW: Pre-Spec Vehicle Order Tracking

52Q: By-Pass Restriction

5IUS: GA-Vehicle Family

5IWS: JS-Vehicle Family

639S: Pennsylvania State Code

6USS: Label - U.S. Specifications

939S: Pennsylvania State Code

A29P: 4.7L Engine(EVA)/4Spd A/T 45RFE(DG4)

ADBP: Protection Group

ADEP: Cold Weather Group

AFFP: Luxury Group

AHX: Trailer Tow Group IV

APAS: Monotone Paint

ARPP: Limited Decor Group

ATA: Radio - Cass/10-Disc./Infinity Spkrs

AWB: Quadra-Drive 4WD System

AWS: Smoker's Group

BAZS: 136 Amp Alternator

BC6S: 625 Amp Maintenance Free Battery

BRYS: Anti-Lock 4-Wheel Disc Brakes

CACS: Low Back Bucket Seats

CBWS: Highline Door Trim Panel

CFNS: Rear 60/40 Folding Seat

CGWS: Next Generation Front Air Bags**

CKDS: Floor Carpet

CKNS: Cargo Compartment Carpet

CKRP: Cargo Net

CKTS: Cargo Tie Down Loops

CLEP: Front & Rear Floor Mats

CLGP: Covered Cargo Storage

CLPS: Door Sill Scuff Pads

CSCP: Cargo Compartment Cover

CSRS: Passenger Assist Handles

CUDP: Mini Overhead Console

CUFS: Full Length Floor Console

DG4S: Multi-Speed Auto 45RFE Transmission

DGB: All 4-Speed Automatic Transmissions

DHAS: Lock-Up Torque Converter

DHFP: Quadra-Trac II On Demand 4WD System

DJJS: Dana 30/186MM Front Axle

DMEP: 3.73 Axle Ratio

DRKP: Dana 44/226MM Rear Axle

DSBP: Vari-Lok Progressive Front Axle

DSCP: Vari-Lok Progressive Rear Axle

EAAC: All Engines

EVA: 4.7L V8 MPI Engine

GBBS: Tinted Windshield Glass

GCBS: Front Door Tinted Glass

GEGP: Deep Tint Sunscreen Glass

GEPS: Flipper Liftgate Glass

GFAS: Rear Window Defroster

GNCP: Sun Visors w/Illum Vanity Mirrors

GNKP: Rear View Auto Dim Mirror

GT3P: Power Mirrors, Fold-Away

GWAP: Power Sunroof

GXMS: Remote Keyless Entry

GXXP: Sentry Key Theft Deterrent System

HAFP: Air Cond ATC w/Dual Zone Control

HGAS: Hood Insulation

HGDS: Deluxe Insulation Group

JAYS: Instrument Cluster w/Tach

JCBS: 120 MPH Primary Speedometer

JHAS: Var Intermittent Windshield Wipers

JHBS: Rear Window Wiper/Washer

JJAP: Cigar Lighter

JJBS: Dual Note Electric Horns

JJJP: 12V Auxiliary Power Outlet

JKAS: Locking Glove Box

JKPS: 12V Auxiliary Power Outlet

JKYS: Power Accessory Delay

JPBS: Power Locks

JPDS: Power Windows, Driver One-Touch

JTFP: Power 10-Way Heated Memory Seats

K4ES: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KEDP: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KRSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KSSP: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KTSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KUSP: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

KWSS: STRIPE/BADGE/MOLDING/COLOR

LACS: Illuminated Entry

LAGS: Warning Chime

LAZP: Vehicle Information Center

LBBS: Courtesy Lamps

LBCS: Glove Box Lamp

LBDS: Ash Tray Lamp

LCBP: Door Courtesy Lamps

LCES: Rear Courtesy/Reading Lamps

LDAS: Underhood Lamp

LDBS: Cargo Compartment Lamp

LETP: Traveler/Mini Trip Computer

LEWP: Radio/Driver Seat/Mirrors Memory

LMBS: Halogen Headlamps

LMGP: Automatic Headlamps

LNJP: Fog Lamps

LPSS: CHMSL Lamp

LSAP: Security Alarm

MDA: Front License Plate Bracket

MFTP: Body Color Grille

MHAS: Black Windshield Moldings

MWGS: Roof Rack

MZBP: Quadra Drive Badge

NAEP: California Emissions

NBN: Northeastern States Tracking

NBVP: Low Emission Vehicle (LEV)

NFPS: 20.5 Gallon Fuel Tank

NHBP: Auxiliary Transmission Oil Cooler

NHFP: Power Steering Cooler

NHMS: Speed Control

PS4: Bright Platinum Metallic Clear Coat

QS4S: Bright Platinum Clear Coat

RAAC: All Radio Equipped Vehicles

RBNP: AM/FM Cass Radio w/Changer Control

RCEP: Infinity Speakers

RDDS: Fixed Long Mast Antenna

RDPP: 10-Disc Remote CD Changer

RDZP: Steering Wheel Mounted Audio Ctrls

SBAS: Power Rack and Pinion Steering

SCLP: Leather Wrapped Steering Wheel

SDAS: Normal Duty Suspension

SUAS: Tilt Steering Column

TBGS: Compact Spare Tire

TBLS: Inside Mounted Spare Tire

TTDP: P245/70R16 BSW AS Perf Tires

TZAS: Goodyear Brand Tires

WDRP: 16X7.0 Lux Alum Silver Wheels

WFBS: Compact Spare Wheel

WLZC: All Aluminum Wheels

XGDP: Universal Garage Door Opener

YAAS: Build To U S Market Specifications

YGCA: 7 Additional Gallons of Gas

Z6BP: GVW/Payload Rating

ZKGP: Spring - Left Front

ZKYP: Spring - Left Rear

ZYGP: Spring - Right Front

ZYYP: Spring - Right Rear

[Domkrat]

У меня не встали, точнее встали но не дали полуось воткнуть до конца

точно, они под крестовинные БЕЗ абс, с АБС у полуоси утолщение в зоне ушей куда больше и мощнее, сальники такие не встанут, только колхозить уазовские как и со шрусом

[NEW]

как опознать свой?

Для 4.0 3.55 в базе, 3,73 - опция, для 4,7 - только 3,73.

[disshaman]

Я так понял КвадроДрайв?! Это широко известный геморой с передним мостом и правым сальником. У меня в последний раз хватило сальника на тысяч 15-20. До этого тысячи на 4, но скорее всего порвали при установке. Не помог даже колхоз от Олега с Батанической в виде переборки дифа и установки второго сальника. Мои советы:

1. Ставить два сальника: оригинал и есть неоригинал, у которого можно срезать шейку и он получиться плоский. Что дает возможность забить его вторым. Вторым оригинал не поставить, т.к. сам сальник сидит на шейке. Если не забуду посмотрю на нем номерок.

2. Лить масло строго по мануалу, не доливая пол дюйма, если не ошибаюсь. Опять же Олег перелил, до сих пор не понимаю как, выше уровня. Масло бежало так, что на колесе не было живого места. Открутив пробку такая нехилая струя в лицо... Через пару сотен перестало течь.

3. Не трогать сальник хвостовика, если не текёт. Особенно, если на сервисе не "в теме" про ваш тип моста. Лучше переплатить и заехать в профильный сервис или к мастеру наподобии Олега. Ди вобще не факт, что на до менять все сальники. Я правый менял трижды, а остальные сухие.

Изменено 5 мая, 2012 пользователем disshaman

[vadimnizh]

 

2. Лить масло строго по мануалу, не доливая пол дюйма, если не ошибаюсь. Опять же Олег перелил, до сих пор не понимаю как, выше уровня. Масло бежало так, что на колесе не было живого места. Открутив пробку такая нехилая струя в лицо... Через пару сотен перестало течь.

3. Не трогать сальник хвостовика, если не текёт. Особенно, если на сервисе не "в теме" про ваш тип моста. Лучше переплатить и заехать в профильный сервис или к мастеру наподобии Олега.

+1000!)