Перейти к содержанию

Порш Кайен S первый


nikitich600

Рекомендуемые сообщения

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Народ! Если кому-то приходилось эксплуатировать первый Кайен S...пожалуйста,кто что сможет сказать в кратце хотяб?!!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, решил себе порша взять, аппарат конечно гуд, обслуживание не самое дешевое и надо сразу знать где ремонтироваться, электрика у них слабовата...

Опубликовано

электрика у них слабовата...

+1 у генерального сгорел (америкос) европейцы по электрике вроде надежнее ;)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, общался с владельцем и ездил около месяца пассажиром...

мое мнение:

Впуливает хорошо

Салон мне НЕ понравился несмотря на материалы, неуютный и ИМХО тесный, а до спорткара ему как до луны

Габариты уе..щные, по мне неудобные с точки зрения пилота и нет интуитивной связи как в любом спорткаре (тоже скажу про инфинити)

Вроде у него не ломался, но по обслуживанию недешево, он сам говорил, и тоже было что-то с проводкой 3дня чел пешком ходил

Ну и мне он ПРОСТО не нравится

4
Автомобиль: WJ 01" 4.7
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

у эсок проблемы с мотором есть.почитай на профильном форуме

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был такой у меня... европеец. С американцами были (и есть) проблемы! Масло кушают, убитые в хлам движки и подвеска.

Плюсы - имидж, скорость, салон (Илюхе (Домкрату) не понравился, а мне в самый раз). Минусы - обслуживание, перегрузка кнопками панели, ломкая подвеска. Вообщем, продал.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@manowar, на салон у каждого свои фломастеры...но я не люблю смесь имиджа и спорта.....салон реально ТЕСНЫЙ для имиджевого авто и при этом ни разу НЕ спортивный...мне в нем неуютно...и торпеда кстати тоже меня бесила хз почему

насчет подвески...ну этим грешат все "типа спорт" кроссоверы...нельзя впихнуть невпихуемое, кто немного разбирается в конструктиве подвесок авто меня поймет

(простым языком- нельзя ставить подвеску спортивного купэ на грузовик))))))

 

имидж

-ништо :crazy:

124
Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

-ништо

Жажда усе, наливай, Кайен, чистой воды: понт для среднего, имидж для богатого, дорог в обслуге, мне не нравится! У одного товарисча кайен у другого финик FX ломучесть ППЦ, а цена запчастей космос, и сам хрен сделаешь, в зависимости от JEEP!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Grand у меня, ну финик это ваще ниссан, а про ниссан сам знаешь поговорку...пусть он хоть трижды понтовый-ниссан и есть

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, Серег, срт лучше, но если хочешь пулять-купи себе нормальный болид (построенный под гонки а не аля подъепон) и "абонимент" на дмитровский полигон ;) поверь, это будет круче

66
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

мне то же не нравится......каййен позор порша.....не его сегмент.....да и что это за машина? внедорожник? не смешите...а если нет...то для чего? кроме понтов

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну а самый большой минус - транспортный налог. 340 кобылок нанесут серьезный удар по кошельку.

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, Серега болячки теже что и у первого таурега, вплоть до оптики, котору стырят меньше чем за минуту. Вообсче машинка проблемная - особля если б/у.

118
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

главный минус - это фары с них п*здят постоянно

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сереж,завтра в сервис пригонят такой,если надо подъеду поговорю с хозяином?

Изменено пользователем Михаил@
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Михаил@, Былобы интересно узнать детали! Например стоимость и интервалы ТО,болячки разные,на что обратить внимание при выборе,электрика...,пневмочка как работает илиже лучше без неё...расход в конце концов)))) и т.д. Михаил буду в очередной раз очень благодарен!!!!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, а че там узнавать то расход полностью зависит от манеры езды от 18 до 26 литров по городу и 14-16 по трассе лучше конечно 98го бензина. Короче Серег зря ты заморочился... в цене на порядок выше гранда, готов к тратам?

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У знакомого V8 4,5 уже года два, доволен, но у него европеец.

 

340 кобылок нанесут серьезный удар по кошельку.

Где 286, там и 340 ;), главное - преодолеть планку в 250.

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано

@Михаил@, Былобы интересно узнать детали! Например стоимость и интервалы ТО,болячки разные,на что обратить внимание при выборе,электрика...,пневмочка как работает илиже лучше без неё...расход в конце концов)))) и т.д. Михаил буду в очередной раз очень благодарен!!!!

Хорошо,завтра узнаю.

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Jeeper_wj, Лёх! Да думаю на чём-нить другом поездить,но чтобы только не терять клиренс и уважение на дороге))) Я с 2005-ого только на грандах...может хватит уже))) Голову сейчас ломаю мл 500,кайен,х5 4.8 пока отдаю предпочтение кайену...своего в любом случае буду скорее всего продавать,гарантия кончается!!! А расходы в + - меня не особо пугают...к томуже ещё и побольше драйва хочется...

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Вот и я рассматриваю только европейца...хотелосьбы найти из первых-вторых рук хотяб...года 06-08 былобы не плохо))))

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблемки будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

Изменено пользователем nikitich600
11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблески будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

 

 

Серег я дверь уже 4,5 мес жду, но сильно бу я брал

если бы я хотел динамики то срт

Изменено пользователем skital
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@skital, Обалдеть...а где заказывал Сань?!

79
Автомобиль: японское старье.
Город: Москва СЗАО Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@nikitich600, ну если затраты не пугают тогда это будет и драйв и удовольствие, с запчастями проблем нету. Тем более европейка. я ездил одно время на магнуме, драйв однозначный)) хотя финик 45 порадовал меня больше в этом плане)))

11
Автомобиль: к607ko WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@skital, Обалдеть...а где заказывал Сань?!

 

 

в майджоре по страховке 10января заказал, последяя дата обещают 27 мая...посмотрим

 

в связи с этим поменял стиль езды - сама вежливость и аккуратность!)))

так что джип машина не для гонок))) -ибо запчасти долго ждать

Изменено пользователем skital
66
Автомобиль: шлемовоз
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Голову сейчас ломаю мл 500,кайен,х5 4.8

При таком раскладе я за мл500. Только лучше после ноября 2007 года. Опций будет больше чем в БМВ про СРТ и говорить нечего( про Кайен ничего сказать не могу, но он мне внешне не очень...). По цене, я думаю в 1,5 - 1,75 уложить можно очень не плохой вариант. Обслуживание как и всегда: надо знать где и как...)) З/ч дороже чем на ГЧ, но не настолько критично, как многим кажется... А там сам смотри...Нравится кайен - бери кайен... если что всегда продать можно и взять че-нить еще..) Пока своей попой не прочувствуешь, все равно не поймешь)))))) А мнения всех владельцев и около - глубоко субъективны и зачастую не имеют под собой никакой почвы, кроме слухов, услышанных от владельцов тазов)))))

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Deonis, Ден,что значит сгорел...может подожгли?!!@valdes, спасибо,обязательно залезу почитаю!!!@manowar, ну если обслуживать не у дилера,а где-нить в обычном,но хорошем сервисе...то как по деньгам?!! А как с запчастями?! Я думаю проблем в Москве нет?! Просто с новым грандом проблематично...дверь уже 2 месяца жду!!!@mongershtern, Серёж,считаю,что хорошие понты хороших денег стоят,а в случае с кайеном поддержаным -это хороший понт за относительно не большие деньги!!!@ZloyBes, Согласен,что проблемки будут,как и у всех машин...хотелосьбы знать характер проблем!!!@Toxa, ну если кража фар-это основная проблема кайена-то тогда беру)))))

Серега, проблемки известны - вечно летящие катушки зажигания, там персонально на каждую свечу своя, текут пластиковые патрубки системы охлаждения, слабая ходовая, особенно если зажигать на нашем убитом асвальте, в варианте без пневмы - это вообсче погремушка, катался 1 раз на такой - за 20 км по мкаду - устала спина. Да и вообсче Серега - я эти каены недолюбливаю, это машинка для мальчиков мажоров, нежели для солидных людей, но это мое мнение.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • l_4120
    • lex0707
    • Bujhm
    • Thor777
    • buzz
    • tracker99
    • vic
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 77807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...