Перейти к содержанию

Размер резины на WK


misha-888

Рекомендуемые сообщения

Pinned posts
183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Важно! При выборе размера шин стоит так же учитывать параметры диска. В зависимости от вылета и ширины диска новый размер резины может цеплять/не цеплять детали подвески (в нашем случае болт шаровой). Так же может цеплять подкрылок.

 

Калькулятор шин и параметров дисков

(Есть возможность указать зазоры до крыла, арок, подвески и пр.)

 

Калькулятор шин

(сравнение размеров шин)

 

Размеры штатных дисков:

WK/WH 3.7, 4,7, 5,7, 3.0 CRD

7.5х17 PCD 5x127 d71,5 ET50,8 ( info )

7.5х18 PCD 5x127 d71,5 ET50,8

 

SRT 6.1 2004-2010г:

Передняя ось:

9x20 PCD 5x127 d71,5 ET34,8

8x20 PCD 5x127 d71,5 ET40

Задняя ось:

10x20 PCD 5x127 d71,5 ET50

 

Размеры штатных шин:

235/65 R17

245/65 R17

245/60 R18

 

SRT 6.1 2004-2010г:

Передняя ось:

255/45 R20

245/45 R20

Задняя ось:

285/40 R20

 

Алтернативные размеры шин:

245/70 R17 - На штатных дисках и подвеске нигде не цепляет. Есть немного места до шаровой. Подробнее

245/75R17 (31.5") Резина AT, Штатные диски 17, лифт 2 дюйма (ОМЕ + Владпружины) -  не задевала ничего >>>

255/60R17 - Зимняя резина ничего не задевает (штатные диски, лифт 2") >>>

265/60 R18 - 1) На штатной подвеске встает без проблем. Подробнее  2) Cooper AT3 с начала потёрло при крайнем положении колеса на 1 мм "железо с боков". Болт шаровой спилен до резьбы. Подробнее тут и тут  и тут тут 3) На штатных дисках трет даже 255/60. Тут

265/60 R17 - Ставили на дисках с 32 вылетом. Нигде не цепляет. Скорее всего и на штатных будет все хорошо, так как 265/60 R18 встают без проблем, а высота этой шины выше. Подробнее

265/65 R17 - 1) (Bridgestone A/T). Встают без проставок. Подробнее 2) Немного чиркали по началу. Подробнее

 

265/70 R17

1) Встанут, но будет при повороте пилить передний стабилизатор. Подробнее

2) С проставками ступицы 1" все хорошо. Подробнее  

3) С проставками ступицы 25мм (1") все хорошо. Подробнее

4) С проставками ступицы 30 мм при повороте колес немного чиркают подкрылки Подробнее

5) С проставками ступицы 30 мм тереть стаб вроде не должно, лонжерон немного задевает >>>

6) Встают, все норм. Лифт 2", диски от вранглера с 44 вылетом с проставками 25мм. Подробнее

 

В: Можно ли поставить колеса 16" ?

О: Да, но нужно пилить суппорт (колхоз).

 

Если хочется поставить резину больше, то можно спилить болт шаровой под гайку. Проблема может быть потом при снятии рычага, когда шаровая будет прокручиваться в рычаге Подробнее тут и тут

Изменено пользователем Daniel Jackson
  • 2 года спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, -Илюха- сказал:

Там места - вагон ещё... 255/55 ниже 245/60 на 7 мм

Там дело не в выше - ниже, а в ширине резины...

Изменено пользователем EmerA
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Докладываю:
BF GOODRICH  ALL TERRAIN T/A KO2    255/55R18
На сток 
WK Owerland 2006 и на стоковые диски встала без проблем.

Лучший выбор для говна на сток R18

 

Изменено пользователем Егор Еремеев
  • 5 недель спустя...
63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый вечер.

Поставил 265/70/17 на стандартных дисках от WJ, амортизаторы Koni HeavyTruck, пружины от Влада +2 дюйма и проставки 20мм.

Шпильки пришлось немного пильнуть, буквально ту часть, которая без резьбы. Иначе упирались в сам диск, если использовать проставку 25мм, думаю этого не потребуется. А так, всё влезло, нигде не цепляет. :good:

IMG_20200512_193428.jpg

IMG_20200513_112909.jpg

IMG_20200513_113310.jpg

IMG_20200513_113454.jpg

IMG_20200513_112839.jpg

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот, поздравляю, стал как все правильные пацаны :D

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

на 2 дюйма выше, почти на 2 шире, следующий этап - ругаться на ступицы ильджин и шаровые муг, как все правильные пацаны...:lol:

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, shurilla сказал:

на 2 дюйма выше, почти на 2 шире, следующий этап - ругаться на ступицы ильджин и шаровые муг, как все правильные пацаны...:lol:

Рычаги верхние от eremeef,  шаровые одна CTR, вторая Jason... что за фирма хз, номер не пробивается нигде. Так что на мугов батон не крошу...пока что :D

23 минуты назад, ASAT сказал:

Ну вот, поздравляю, стал как все правильные пацаны :D

Вашпе нравица :D

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
17 минут назад, shurilla сказал:

на 2 дюйма выше, почти на 2 шире, следующий этап - ругаться на ступицы ильджин и шаровые муг, как все правильные пацаны...:lol:

Ну подожди, не пугай его )))

Это как новый уровень в DOOMe, каждый раз вылазит новая хрень  :lol2:

Теперь у парня будут другие заботы... 

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, ASAT сказал:

Ну подожди, не пугай его )))

Это как новый уровень в DOOMe, каждый раз вылазит новая хрень  :lol2:

Теперь у парня будут другие заботы... 

Ну, заменить ступицу не проблема. Главное заработать на её покупку :crazy:

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
Только что, AlexK сказал:

Ну, заменить ступицу не проблема. Главное заработать на её покупку :crazy:

Заменить не проблема, но если менять часто, можно истрепать нервы, обанкротится и сжечь к уям его )))

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
Только что, ASAT сказал:

Заменить не проблема, но если менять часто, можно истрепать нервы, обанкротится и сжечь к уям его )))

Надеюсь до этого не дойдёт :to_become_senile:

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да ладно, ладно, я просто стебусь, чего вы так завелись. У меня один авто на двоих с женой, поэтому данный уровень недоступен:(

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, shurilla сказал:

Да ладно, ладно, я просто стебусь, чего вы так завелись. У меня один авто на двоих с женой, поэтому данный уровень недоступен:(

А никто и не парился :) Внешне всё нравится, высота, на мой взгляд оптимальная, без излишеств, тапки тоже нравятся, не шумят.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
58 минут назад, AlexK сказал:

Так что на мугов батон не крошу...пока что

Ну я за год убил шаровые муг в хлам.... А вот верхние рычаги в сборе муг, при чём походу родные штатовские, уже 4 года терпят... - это постоянные поездки в Крым с объездами по "полям"....  :facepalm:

1 час назад, shurilla сказал:

на 2 дюйма выше, почти на 2 шире, следующий этап - ругаться на ступицы ильджин и шаровые муг

У меня сейчас пробег 255тыс. км. - левая сторона, все ступицы живы с завода.... Правые да, одна передняя легла ещё на 120тыс., задняя на на 180тыс.... Блин, ведь хочу что бы навернулись, поменять их за ранее, что бы в дороге дальней не загудела... - фиг там...., живучие гадины....  

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@AlexK , сколько теперь клиренса под защитой и мостом? Ещё фото спереди-сзади кидай.

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.05.2020 в 15:51, СлавянDDR сказал:

@AlexK , сколько теперь клиренса под защитой и мостом? Ещё фото спереди-сзади кидай.

Там ещё не мерил 🤓 от асфальта до арки 91.5 см спереди и 95 см сзади.

Фото на 18х колёсах с зимней, кажется 255/55

IMG_20200512_184600.jpg

Теперь мысли о подножке возникают...или о переосмыслении техники посадки 🤣

Изменено пользователем AlexK
63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Вот фото, до переделок. С приставленными (купленными в первую очередь) :crazy: колёсами :D

 

IMG_20200317_120852.jpg

IMG_20200317_120859.jpg

IMG_20200317_120918.jpg

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Какие шикарные гаражи :up:

63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, shurilla сказал:

Какие шикарные гаражи :up:

Жаль по высоте в ворота не проходил из-за рейлингов, а сейчас так тем более :jeep:

Изменено пользователем AlexK
63
Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня померил, на этих колёсах от земли до  редуктора моста 24.5 см

Спереди защиту снял, когда прокладки под маслоохладителем менял, так и не поставил назад. :angel: поэтому там не замерял.

Литровая банка присадки, как раз 24.5 см, поставил её для сравнения. Ну и фото по бокам, с проставками 20 мм.

 

IMG_20200517_120852.jpg

IMG_20200517_121216.jpg

IMG_20200517_134945.jpg

IMG_20200517_121726.jpg

IMG_20200517_121740.jpg

IMG_20200517_121806.jpg

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Встанет ли  265/65 18 на дисках со штатным вылетом?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Serzh1985 сказал:

. Встанет ли  265/65 18 на дисках со штатным вылетом?

Нет.Максимум 265/60/18

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
31 минуту назад, олегТТ сказал:

Нет.Максимум 265/60/18

У меня 265/60/18 с вылетом 35, с Владовскими пружинами, при заходе в крутой поворот резковато, за что то немного цепляет... А главное следов не могу найти, где цепляет...  К стати цепляет Мишелин Пилот Спорт 4...., в той же размерноси, с убитыми пружинами и амортами Нитто 420-ая, даже на довольно загруженной машине, на виражах в Крыму на серпантине, не цепляла вообще...

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Пружины и  лифт никак не влияют на это.Вылет диска , ну и болт нашей шаровой иногда. А тип резины одного типоразмера да , порой влияет...хотя по идее и не должен.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, олегТТ сказал:

болт нашей шаровой иногда

Да до болта там места много...

8 минут назад, олегТТ сказал:

типоразмера да , порой влияет...хотя по идее и не должен

Ну так то да, только вот Миши,  даже визуально шире смотрятся...

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, олегТТ сказал:

Нет.Максимум 265/60/18

Будет болт шаровой цеплять или ещё что-то? Там разница не большая по идее в размере...

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Стаб ,локер тереть.

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2005
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано
В 23.05.2020 в 10:59, СлавянDDR сказал:

Стаб ,локер тереть.

Как думаешь, а если проставками вылет увеличить? Каких будет достаточно? 10 мм хватит или нужны ещё более толстые? 

378
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

@Serzh1985 ,думаю надо внимательно изучить данную ветку, здесь разобраны все нюансы.

14
Автомобиль: Grand Cherokee WK 3.7 2005 Laredo
Город: Электросталь
Опубликовано
Опубликовано

Только не пинайте! Так и не нашёл ответ, встанут ли колёса от WK2 на WK?  И если нет, то в чем засада?  Кто-то пишет однозначно нет, кто-то пишет что  о лично встают, несмлтря что размер шпилек отличается. 

 

24
Автомобиль: Grand Cherokee WH 5.7 2005
Город: Kyiv
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, dubrec сказал:

Только не пинайте! Так и не нашёл ответ, встанут ли колёса от WK2 на WK?  И если нет, то в чем засада?  Кто-то пишет однозначно нет, кто-то пишет что  о лично встают, несмлтря что размер шпилек отличается. 

 

А кто пишет, что "однозначно нет"?

Межболтовое у одинаковое, ЦО тоже.

Если ширина и вылет устраивают, то почему нет?

 

То, что шпильки у ВК2 М14, а у нас пол дюйма особой роли не играет, т.к. гайки конусные, а на дисках отверстия немного больше всегда.

 

Это у тойот критично диаметр отверстия т.к. там гайка с шайбой и носиком

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 78 гостей (Посмотреть всех)

    • Dli
    • Руслан21
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.