Перейти к содержанию

Замена турбины на WK/WH


zamest

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вот это оно, уважаемые друзья?!

post-11408-0-94124100-1337231889_thumb.jpg

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

да, как то странно. Можете сделать такое же видео но оборотов побольше подавать? Тыщ до 3 например? Я просто точно не помню когда у меня начинала двигаться, но помню что двигалась когда газу давал...

В любом случае моторчик судя по всему работает :rolleyes:

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А дым откуда под капотом, когда заводишь? Не должно такое быть.

 

Дыма нет, искажение видимо на видио получилось

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи обязательно чем закончится эпопея. У меня похожая ситуация, но на турбина не думаю. Пока неторопясь разбираюсь с датчиками. На очереди MAF и датчик давления тот что возле ЕГР. Продиагностирую их, потом если они норм. поеду на сканер смотреть датчики давления на топливных рейках и форсунки. Если машинка тянет, а она тянет ,думаю турбина непричем.

 

Позвонили и сказали, что слетело со штатного места типа крыльчатки (забыл как называется). Попробуют почистить и собрать, но не гарантируют, что надолго. Попросил сделать фото, потом выложу.

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 2007
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

По заслонкам - это у тебя вылетел актуатор дроссельных заслонок, моторчик, он под турбиной почти стоит. Я буквально вчера поменял себе его и все гут - авто опять едет как надо. Смотри вот тут Тыц. Никаких тут 135 тыс. нет и в помине, замена с коллекторами моторчика этого стоит 35 тыс. включая запчасти. А турбина с крыльчатки с слетела... ну очень замутно звучит...

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Фото не сделали, мастер не успел, уже собрали. Пообщался сегодня с ним, как и говорил, крыльчатка слелетела и упералась в турбину. Вроде сделали. но сам же он говорит. что может на день-два. а может на пол-года. Турбину надо менять, моторчик нормальный. Дали каталожный номер 68089008АА, по нему вылетает безумная цена. Подскажите, как найти гаррет. Да, расход пока уменьшился на пару литров где-то до 15,5-16.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По заслонкам - это у тебя вылетел актуатор дроссельных заслонок, моторчик, он под турбиной почти стоит. Я буквально вчера поменял себе его и все гут - авто опять едет как надо. Смотри вот тут Тыц. Никаких тут 135 тыс. нет и в помине, замена с коллекторами моторчика этого стоит 35 тыс. включая запчасти. А турбина с крыльчатки с слетела... ну очень замутно звучит...

когда вылетает SWIRL машинка не едет ваааще. разгон до сотни минута...и вылетает ошибка... Тут же , как я понял ошибок небыло ,и машинка ехала.... Сдаётся мне , что если мастер фоток не сделал, то наверное и ничего толкового он не делал.. скорее почистил что-то и вернул, поэтому и фраза про то что может хватит на неделю или полгода...

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

когда вылетает SWIRL машинка не едет ваааще. разгон до сотни минута...и вылетает ошибка... Тут же , как я понял ошибок небыло ,и машинка ехала.... Сдаётся мне , что если мастер фоток не сделал, то наверное и ничего толкового он не делал.. скорее почистил что-то и вернул, поэтому и фраза про то что может хватит на неделю или полгода...

Ошибок никаких и на диагностике тоже. Едет хорошо, только иногда тупит на старте и бывает при переключении на нижнюю передачу. Сдается мне что так и есть, ничего не могут конкретно сказать, хотя расход чуть уменьшился (видимо действительно почистили). К тому же просил посмотреть кондей (дует прохладным, а при стоянке теплым воздухом), добавили фреон и масла. Стало лучше только при длительной езде, остальное все осталось на прежнем. Да еще теперь и греться стал движок. Раньше стрелка стояла ровно на половине, теперь между половиной и Н. ОД говорит, что мы не рекомендуем эксплуатировать автомобиль при неисправной турбине. Жесть

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фото не сделали, мастер не успел, уже собрали. Турбину надо менять, моторчик нормальный. Дали каталожный номер 68089008АА, по нему вылетает безумная цена. Подскажите, как найти гаррет. Да, расход пока уменьшился на пару литров где-то до 15,5-16.

на http://www.exist.ru вылезают и аналоги, можно еще у фирм специализирующихся на турбинках поспрашать...

post-1582-0-34395900-1337620902_thumb.jpg

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что то я не понимаю, если отвалилась крыльчатка то как она не залетела во внутрь и не размолотила нахрен всю турбину?

Номер у гаррета 765155

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что то я не понимаю, если отвалилась крыльчатка то как она не залетела во внутрь и не размолотила нахрен всю турбину?

Номер у гаррета 765155

Вот и я не понимаю.

Спасибо. А какая лучше или точнее, что подходит из этих 765155-5007S, 765155-5004S, 765155-0004?

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите еще, кто знает. По номеру 765155 выдается гаррет для гранда 3.2 CRD 2006 года, подходит?

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите еще, кто знает. По номеру 765155 выдается гаррет для гранда 3.2 CRD 2006 года, подходит?

на фотке что вам скинули чуть выше есть код, A6420901480 (мерсовский). Этот же код вы можете найти на той страничке, ссылку на которую я вам давал в самом начале. Посмотрите мерсовский код на своей турбине и если он такой же то вам нужна турбина 765155-0004.

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

на фотке что вам скинули чуть выше есть код, A6420901480 (мерсовский). Этот же код вы можете найти на той страничке, ссылку на которую я вам давал в самом начале. Посмотрите мерсовский код на своей турбине и если он такой же то вам нужна турбина 765155-0004.

 

Большое спасибо. Вот она

post-11408-0-70598600-1337676733_thumb.jpg

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Большое спасибо. Вот она

:rolleyes: там кстати написано 765155-4

Изменено пользователем EvgeniySPB
0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:rolleyes: там кстати написано 765155-4

Пытаюсь добиться реквизитов для оплаты от компании, на которую Вы дали ссылку.

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Пытаюсь добиться реквизитов для оплаты от компании, на которую Вы дали ссылку.

лучше бы попросили знакомого какого оплатить, если есть кто в питере...Так по инету стремно конечно...

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

лучше бы попросили знакомого какого оплатить, если есть кто в питере...Так по инету стремно конечно...

нет никого. будем надеется что получу вовремя. в СПб есть на складе, 4 дня доставка

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

нет никого. будем надеется что получу вовремя. в СПб есть на складе, 4 дня доставка

удачи Вам :rolleyes:

  • 5 недель спустя...
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Какая цена турбины если не секрет?

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь самостоятельно снимал турбину на 3.0 дизеле? Может быть есть фото снятой турбины? Не могу понять где снизу крепится.... сверху вроде всё открутил... :(

0
Автомобиль: GRAND CHEROKEE 3.0 CRD 2008
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Какая цена турбины если не секрет?

42000 руб garrett

 

Расскажи обязательно чем закончится эпопея. У меня похожая ситуация, но на турбина не думаю. Пока неторопясь разбираюсь с датчиками. На очереди MAF и датчик давления тот что возле ЕГР. Продиагностирую их, потом если они норм. поеду на сканер смотреть датчики давления на топливных рейках и форсунки. Если машинка тянет, а она тянет ,думаю турбина непричем.

После замены проехал окодо 1500 км. На трассе при скорости 90-120 км/ч 10-10,5л/100км. В городском режиме опускалось и до 11,5 л, но с пробками в среднем 14-15л. Диагностика что-нибудь дала?

Изменено пользователем tango163
26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Чтобы инженеры провалились, которые проектировали дрыгатель этот :to_keep_order: Замучался просто снимать турбину, весь вечер потратил. В итоге пришлось выпускные коллектора открутить, а турбина все равно не выходит) Доступ там сильно ограничен, никакой инструмент не залазит. А мелким нереально - скотские моменты затяжек болтов:) Завтра останется открутить 2 болта и вуаля, турбина будет перед глазами. У Меня расход по компу в городе 12,5л. На трассе было 9,5л.;)

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

А как выглядит турбина новая, которая продается? А то мне тут объясняют, что продаётся только впускная крыльчатка ну и с выхлопной частью, а сам корпус где выхлопные газы крутятся, остаётся тот же самый? :blink: А то может зря я коллектора открутил.. :)

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

А как выглядит турбина новая, которая продается? А то мне тут объясняют, что продаётся только впускная крыльчатка ну и с выхлопной частью, а сам корпус где выхлопные газы крутятся, остаётся тот же самый? :blink: А то может зря я коллектора открутил.. :)

парят...целиком продается...

32
Автомобиль: GC 3.0 CRD 2006
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Машина дергается, дымит черным дымом. записался на диагностику на 3е число.

Но руки чешуться самому залезть.

Скинул воздушный патрубок на турбине и крайне удивился положению крыльчатки. Вам не кажется что она очень утоплена вглубь? Может это имеется ввиду под фразой "Крыльчатка слетела и уперлась в турбину"?

 

Или у меня просто паника?

post-3641-0-77823900-1340977055_thumb.jpg

26
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 Laredo
Hyundai Solaris 2014
Baw Fenix 1044
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде нормально она расположена... :blink:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: санкт-петербург
Опубликовано
Опубликовано

подскажите, где в питере можно сделать диагостику и ремонт турбины? 9 августа планировал уезжать в отпуск на авто, а тут хлопок под капотом и отсутствие тяги.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 1 анонимный, 274 гостей (Посмотреть всех)

    • KaMiKaD3e66
    • agregat97
    • vvp1999
    • Versache
    • Evvol
    • apelsin
    • Игорь Алейничев
    • Евгений 77
    • Землянин
    • Almazar88
    • Алексей Иванович
  • Бортжурналы

    1. К нам в автосервис TRS Motors прибыл Jeep Grand Cherokee WK2 2013 года выпуска, прошедший уже более 300 тысяч километров. История, с которой обратился клиент, заставляет задуматься любого водителя: во время междугородней поездки у автомобиля практически отказали тормоза. Это одна из самых опасных ситуаций на дороге, которая ставит под угрозу безопасность не только самого водителя, но и других участников движения. Предыдущая попытка ремонта в другом сервисе, где был заменен тормозной суппорт, к успеху не привела. Проблема не только сохранилась, но и проявлялась в новой, не менее тревожной форме: тормозные колодки не отходили от диска, что вызывало постоянное подтормаживание, перегрев суппорта и, как следствие, резкое снижение эффективности всей тормозной системы. Такое состояние автомобиля делало его дальнейшую эксплуатацию невозможной и требовало немедленного, но главное — грамотного вмешательства.

      Что выявила углубленная диагностика в нашем сервисе

      Наши специалисты начали работу с тщательной проверки всей тормозной системы. Первым делом был осмотрен недавно установленный суппорт. Несмотря на то, что это была неоригинальная деталь, механических повреждений или заводского брака в ней обнаружено не было. Сам поршень двигался свободно, корпус не имел трещин. Ключ к разгадке крылся в, казалось бы, мелочи — в направляющих пальцах суппорта и их резиновых пыльниках (резинках). Оказалось, что при предыдущей установке смазка высокой температуры (которой обязательно нужно обрабатывать внутреннюю поверхность резиновых втулок и сами пальцы) была нанесена с катастрофическим нарушением технологии. Её намазали обильно не только внутрь, но и снаружи втулок. В результате суппорт при работе начал ходить не по металлическим направляющим пальцам, а по слою смазки, смещая резиновые втулки. Это привело к их деформации, закусыванию и неправильному положению суппорта относительно диска. На втулках явно читались следы износа и среза, что и было первопричиной всех бед.

      Почему качество запчастей и навык мастера решают все

      Эта история — наглядный учебный пример того, как важны два фактора: качественные комплектующие и высочайшая квалификация мастера, выполняющего работу. Даже если использовать оригинальные запчасти, но нарушить технологию их установки, результат будет плачевным. В нашем сервисе TRS Motors мы уделяем внимание обоим аспектам. Мы годами тестируем различные аналоги деталей и работаем только с теми, чьё качество и долговечность подтверждены на практике. Если какой-то производитель не оправдывает доверия, мы просто исключаем его из списка поставщиков. Что касается мастерства, то каждый наш специалист знает, что тормозная система — это зона повышенной ответственности. Здесь нет места «примерно» или «и так сойдет». Четкое следование регламенту, использование правильных, предписанных производителем смазок и динамометрический ключ для затяжки — это не пожелания, а обязательные условия работы.

      Как избежать подобных проблем с вашим Jeep

      Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях, регулярная проверка тормозной системы должна быть в приоритете. Обращайте внимание на первые признаки неисправности: появление вибрации или биения руля при торможении, увод автомобиля в сторону, свист или скрежет, увеличенный ход педали тормоза или, как в нашем случае, ощущение, что колесо «притормаживает» само по себе. Любой из этих симптомов — повод для немедленной диагностики. Мы настоятельно рекомендуем проводить обслуживание тормозов комплексно, заменяя изношенные компоненты и используя рекомендованные производителем расходные материалы. Доверяя свой автомобиль сервису, всегда интересуйтесь, какие именно детали будут установлены и какую гарантию на работу вы получаете. Помните, что сэкономив на качественном ремонте сегодня, вы рискуете столкнуться с куда более серьезными расходами и опасностью на дороге завтра.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.