Пинки на прогретой АКПП

[NEW]

Если жижа с фильтрами чистые, то блок соленоидов смотреть.

Три раза ключиком.

[Ternovka58]

Сказали что масло было чистое, метала и гари не было! Фильтра не сильно забитые.

Блин.... пошёл я в гараж...

[NEW]

 

 

Блин.... пошёл я в гараж...

Ключиком шевелить?

[Ternovka58]

Ага

Ошибка одна P 0700

[NEW]

 

 

Ошибка P 0700

 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/4994-oshibka-p0700/

[S@нек]

Я бы разьем на эбу коробки с пристрастием проверил!)

[Ternovka58]

Саш! Это который под капотом?? Справа??

[NEW]

да

[S@нек]

У меня после покупки блокировка гт иногда глючила.

Виной был именно этот разъем!

Да, на эбу коробки именно.

[Ternovka58]

Все понял! Спасибо. Буду смотреть!!????

!!!!

[Ternovka58]

Вообщем пролез по шлейфу к ЭБУ.. там все блестит и идеально чисто... проверил все предохранители, тоже все в норме... поехал сегодня к коробочникам.. сделали диагностику хорошим оборудованием... сказали что по механической работе коробки все ок!! Ищите по электрике обрыв...

Блин... засада... фото не добавляется...

[Ternovka58]

Короче ещё одна ошибка была 0932

[Aleks_k_72]

Я недавно столкнулся с проблемой пинков под зад.

Поразмыслив, вспомнил, что снимал до этого аккумулятор. К тому же обороты были чуть выше нормы и пинок происходил при сбросе газа на 2-й передаче.

Обучил дроссельную заслонку . При полном сбросе газа пинок пропал, но если оставить педаль газу чуть нажатой, иногда пинается. ДПДЗ, видимо, чуток подглючивает

[Skywarrior]

В 21.11.2017 в 08:03, Aleks_k_72 сказал:

Я недавно столкнулся с проблемой пинков под зад.

Поразмыслив, вспомнил, что снимал до этого аккумулятор. К тому же обороты были чуть выше нормы и пинок происходил при сбросе газа на 2-й передаче.

Обучил дроссельную заслонку . При полном сбросе газа пинок пропал, но если оставить педаль газу чуть нажатой, иногда пинается. ДПДЗ, видимо, чуток подглючивает

А откуда на WJ электронная дроссельная заслонка?

[Aleks_k_72]

16 часов назад, Skywarrior сказал:

А откуда на WJ электронная дроссельная заслонка?

А кто сказал что она электронная? ДПДЗ обучается на любом авто с мозгами. Процедуры несколько разнятся и все. На вжике включаешь зажигание на 10 секунд выключаешь. Прислушиваешься к работе заслонки. У супруге на Оутлендере обучение занимает 40 минут. Сначала тарахтишь 15 минут со всеми выключенными потребителями, потом с полной нагрузкой столько же. Далее проверяешь количество оборотов без потребителей и с потребителями. Если все нормально, то заслонка обучена.

[Skywarrior]

3 часа назад, Aleks_k_72 сказал:

А кто сказал что она электронная? ДПДЗ обучается на любом авто с мозгами. Процедуры несколько разнятся и все. На вжике включаешь зажигание на 10 секунд выключаешь. Прислушиваешься к работе заслонки. У супруге на Оутлендере обучение занимает 40 минут. Сначала тарахтишь 15 минут со всеми выключенными потребителями, потом с полной нагрузкой столько же. Далее проверяешь количество оборотов без потребителей и с потребителями. Если все нормально, то заслонка обучена.

А как можно прислушаться к работе механической заслонки, если не трогаешь педаль? Чему может обучиться датчик, если заслонка не двигается?

[Ternovka58]

Все!!! Проблема решена! Машина поехала без пинков!! 

Что в итоге было:

обрыв контакта датчика давления, и вышел из строя датчик скорости на входе! Все заменено... машину не узнать!  всем удачи на дороге!

[Aleks_k_72]

20 часов назад, Skywarrior сказал:

А как можно прислушаться к работе механической заслонки, если не трогаешь педаль? Чему может обучиться датчик, если заслонка не двигается?

Читаем мануал Обучение заслонки

Снятие клемм аккумулятора сродни отсоединению контактов ЭБУ и заслонки.

[Skywarrior]

2 часа назад, Aleks_k_72 сказал:

Читаем мануал Обучение заслонки

Снятие клемм аккумулятора сродни отсоединению контактов ЭБУ и заслонки.

Я читал еще в прошлый раз. Оттуда и возник вопрос про электро заслонку.

 

"Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ. "

 

На наших машинах НЕТ электропривода дроссельной заслонки. Он механический. От него нельзя отсоединить разъем. Только с ДПДЗ. И то, что вы включите зажигание на 10 секунд никаким образом не сможет обучить МЕХАНИЧЕСКУЮ дроссельную заслонку, потому что ДПДЗ увидит только, что она полностью закрыта.

Это обучение работает только на машинах с ЭЛЕКТРОННЫМ дросселем.

 

Цитата

3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд. Убедитесь по звуку, что дроссельная заслонка перемещается в течение указанных 10 секунд.

Она механическая и не может сама передвигаться. Это описание, видимо, не про WJ.

14 часов назад, Ternovka58 сказал:

Все!!! Проблема решена! Машина поехала без пинков!! 

Что в итоге было:

обрыв контакта датчика давления, и вышел из строя датчик скорости на входе! Все заменено... машину не узнать!  всем удачи на дороге!

На сервисе сканом определили неисправности?

[Aleks_k_72]

В 24.11.2017 в 13:41, Skywarrior сказал:

Я читал еще в прошлый раз. Оттуда и возник вопрос про электро заслонку.

 

"Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ. "

 

На наших машинах НЕТ электропривода дроссельной заслонки. Он механический. От него нельзя отсоединить разъем. Только с ДПДЗ. И то, что вы включите зажигание на 10 секунд никаким образом не сможет обучить МЕХАНИЧЕСКУЮ дроссельную заслонку, потому что ДПДЗ увидит только, что она полностью закрыта.

Это обучение работает только на машинах с ЭЛЕКТРОННЫМ дросселем.

 

 

Согласен, мануал криво написан. Я ради интереса посмотрел несколько других авто, там формулировки подобные, хотя обучается заслонка по другому. Точнее сказать обучается ДПДЗ закрытому положению.

 Вот алгоритм ниссан 

Еще один способ обучения - это несколько раз завести авто и дать поработать на холостых 

[Олег5317]

У меня была такая ситуация с пинками на гелике,но там это было связано именно с работой двигателя решилось заменой расходомера воздуха. На сколько я понял у нас ещё есть триасовый привод от заслонки на АКПП возможно что его надо регулировать. Пинки часто связаны с другими элементами электронного управления...кто может подсказать у меня машина 1999 года АКПП должна быть 4 ступка. На практике 5 ступенчатая переключения явные я заметил по оборотам и скорости. На 2000 оборотах у меня скорость в милях 20,30.40.50.70. причем 5 включается только если долго едешь около стольника....у меня что АКПП от другой модели стоит?

Изменено 9 января, 2018 пользователем Олег5317

[up6]

на 4,0 не может быть 5 ступки

[Олег5317]

Я понимаю что не должно,но переключается то 5 раз...значит АКПП поставили от другой модели может от wk?

У вас кардан передний есть б.у с двумя шрусами длина 830 мм?

Изменено 9 января, 2018 пользователем Олег5317

[carpenter]

Друзья,всем привет у меня тоже самое. Так же терзает вопрос что же может быть. Авто владею полтора месяца ещё не разобрался что к чему. Подозрения на супорта,хотя предыдущий владелец уверял сделана полная ревизия тормозов.