Пинки на прогретой АКПП

12 октября, 2013

А я вот в нескольких отзывах читал, мосто, догоняющий коробку - особенность для вжика. Может и парится не стоит?

Дак если бы оно у всех постоянно так было, однакож нет))

13 октября, 2013

Дак если бы оно у всех постоянно так было, однакож нет))

может просто не все так придирчиво прислушиваются к машине? Либо просто ездят не парясь по принципу - хороший стук себя покажет? :rolleyes:

13 октября, 2013

может просто не все так придирчиво прислушиваются к машине? Либо просто ездят не парясь по принципу - хороший стук себя покажет?

0

Да нет дружище)) Я с Лехой в Томске на его Овере покатался, и прям ощутимо заметные пинки, у меня такого точно нет, у Тёмыча тоже нет, у Антона и Стаса тоже неприпомню, у всех 4,7.

14 октября, 2013

У меня 4.7HO. Перед полной остановкой машины обороты слегка поднимаются, а потом уже окончательно падают и машина останавливается.

Именно в этот момент чувствуется небольшое мягкое подталкивание.

Думаю, это никак не связано с плохо работающими датчиками заслонки и/или холостого хода. Это особенность работы коробки передач и её переключения назад на первую передачу. Наверно, по мере износа коробки, это переключение начинает сопровождаться ударом. Я бы забил и ездил так дальше.

14 октября, 2013

Всем привет! нашел свой пинок под зад!! ))УРА!

Был не затянут шрус переднего кардана от раздатки!! ))

Причем пинался только на горячию ! когда тормозишь !

Изменено 14 октября, 2013 пользователем Vladgran

18 октября, 2013

А пиналось и на полном приводе?

Просто у меня тоже пинается при торможении, но сильнее всего чувствуется на заднем приводе. При подключения передка толчки становятся очень слабыми.

Тоже на горячую проявляется, на холодную такого нет.

Кстати, помогает от толчков регулировка тросика кикдауна, но при этом автомат становится немного туповатым при переключениях.

19 октября, 2013

Смотрите внимательно нижние задние рычаги... При убитых овалах особенно пинается, при убитых круглых тоже... Верхний рычаг не роляет... Проблема в 90% случаем вименно в них...

19 октября, 2013

Спасибо, действительно надо менять - в сервисе приговорили. При замене масла в акпп тоже сказали, что проблема не в коробке, а в задней подвеске.

20 октября, 2013

ну поставил я новые в сброе рычаги и что? так же пинается. херня все это..

23 октября, 2013

Дай на холостых газу до отсечки и посмотри как обороты падают-если ступенчато(даттик ХХ и тд.)-устрани-и погляди как дальше будет пинаться.У меня пинает немного, но у меня кардан коротковат чуть-в нем дело.А так явление известное на вжиках причин тоже много.

24 ноября, 2013

рассказываю - поменял шрус переднего кардана к раздатке который, в итоге все пинки после остановки пропали! именно в нем у меня было дело. может кому поможет....

29 ноября, 2013

у меня тоже самая проблема,при остановке на прогретой машине, удар сзади, точно такой же как описано в первом посте. ещё при скорости 60-80км. издает звук грубого трения, может это тоже из за шруса?

шрус переднего кардана, как на Английском искать? может кто ссылку скинет...?

Изменено 29 ноября, 2013 пользователем ganja1981

30 ноября, 2013

у меня тоже самая проблема,при остановке на прогретой машине, удар сзади, точно такой же как описано в первом посте. ещё при скорости 60-80км. издает звук грубого трения, может это тоже из за шруса?

шрус переднего кардана, как на Английском искать? может кто ссылку скинет...?

на http://www.driveshaftparts.com/cv-joints-shafts/jeep-front-driveshaft-cv-joint-kit/

30 ноября, 2013

Передний шрус 99%

1 декабря, 2013

но у меня еще остался какой то щелчок в передней подвеске при резком трогании с места и при резком торможении. что это может быть?

2 декабря, 2013

У меня толчок пропал после замены задних стоковых пружин с проставками на другие пружины. Когда ставил, сильно опускал мост, видимо сайленты приняли другое положение. Сайленты овалы и бумеранга еще не менял, хотя они убитые.

Шрус кардана у меня тоже похоже подыхает, был какой-то скрежет при сбросе газа, потом вообще появилась дикая вибрация от 40км/ч, на следующий день все пропалось (видимо самопочинилось). Теперь гадаю, лезть туда или нет.

11 декабря, 2013

Ребят у мято тоже аналогичная ситуация со стуком но только при торможении, скорей всего наверное тоже Передний шрус. Но ко всему есть еще одна беда, может кто сталкивался подскажут, коробка стала переключаться не на 2000 об/мин а на 2500... не знаю в чем причина сканер ошибку не выдает... Летом месяц простояла с отключенным акб и вот чудо заработала словно новая все было супер, до одного прекрасного момента когда резко разгонялся с 1й обороты поднялись где то до 3000 и все опять стало по прежнему... из-за этого со 2 на 3 переключается когда доходит до 60 км/ч, очень не удобно в городском цикле расход начинает расти на глазах потому что все время 2000-2300 на тахометре.

13 декабря, 2013

Но ко всему есть еще одна беда, может кто сталкивался подскажут, коробка стала переключаться не на 2000 об/мин а на 2500... не знаю в чем причина сканер ошибку не выдает... Летом месяц простояла с отключенным акб и вот чудо заработала словно новая все было супер, до одного прекрасного момента когда резко разгонялся с 1й обороты поднялись где то до 3000 и все опять стало по прежнему... из-за этого со 2 на 3 переключается когда доходит до 60 км/ч, очень не удобно в городском цикле расход начинает расти на глазах потому что все время 2000-2300 на тахометре.

У меня токая же фигня на холодную если резко тронуться с места то коробка запоминает этот режим и не переключает скорости вверх пока не наберет 3000 оборотов. Это безобразие продолжается километров пять пока не прогреется трансмиссия. От этого удары по люфтам в трансмиссии. Если на холодную трогаться плавно и сильно не жать на газ, то все нормаль переключается на 1800 оборотов.

13 декабря, 2013

У меня токая же фигня на холодную если резко тронуться с места то коробка запоминает этот режим и не переключает скорости вверх пока не наберет 3000 оборотов. Это безобразие продолжается километров пять пока не прогреется трансмиссия. От этого удары по люфтам в трансмиссии. Если на холодную трогаться плавно и сильно не жать на газ, то все нормаль переключается на 1800 оборотов.

Так у меня это не проходит, даже когда трансмиссия прогреется... Интересно с чем это связано???

10 сентября, 2015

Мдяяя(((У меня такая же фигня!Пока холодный всё нормально,а как прогреется....Думал уже радиатор АКПП доп.поставить!При обгоне педальку в пол придавишь,всё нормально переключается,а когда немнооожко отпустишь,....оно каааак долбанёт...Короче говоря,при отпускании газульки идёт удар в районе РК(ощущается как под зад) с предыдущим мерзким звуком,как будто что то закручивается быстро,а потом входит в зацепление и...ба- бах.По поводу советов!Скажу сразу-Кардан передний у меня новый,а посему 99% что это проблема в нём-ОТПАДАЕТ!ВСЕ сайленты на рычагах и на бумеранге ЗАМЕНЯНЫ на новые!Так что ЭТО тоже отпадает!Люфт в заднем мосту(????)Вроде нет никаких люфтов.Ну если только в подшипниках полуосей,Так что думается мне,что это КОРОБАС!Кстати сканер DRB 3 ничего не выявил!НО,это не о чём не говорит!Грешу, на какой нибудь неправильно работающий или имеющий выработку датчик,или клапан в АКПП.И всё же господа,что бы не говорили о том что это известная "БОЛЯЧКА" многих Вжиков, так ездить всё же не приятно(((Да и не правильно это!Когда люди говорят,что мол это НОРМАЛЬНО для данной модели всегда хочется сказать-ДА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НОРМАЛЬНЫМ ПИНОК ПОД СРАКУ !!!Это то же самое, что за вами на каком то этапе вашей жизни,начнёт ходить человек и бить вам под зад,а когда вы обернётесь,он вам скажет,что это нормально,что мол у многих так повелось .....)))))Нужно искать причину!По поводу того,что кто то поменял(подтянул)кардан,поменял рычаги(сайленты)....и всё пропало,могу сказать только одно!Все по разному понимают что такое удар после торможения,или перед остановкой,или при разгоне и сбросе газа....Многие просто не могут описать точно симптомов,а другие сравнивают свои симптомы с теми ПОХОЖИМИ,которые описали выше.Вот и получается "сломанный телефон"(((Вот и начинаем мы менять ТО,чего трогать вообще не стоит.Удар сзади,или в районе РК, именно УДАР,как кувалдой по АКПП,а не пиночек и бульканье подвески...!!! В этом случае мы "по совету" меняем передний кардан,а трабла остаётся))))Потом отчаявшись,"по совету" меняем подвеску...Трабла там же!Давайте поменяем задний и передний мост....?!И так мы переберём ВСЮ машину,а дело будет в гнилом проводке,или залипшем клапане,которому цена 10 баксов!!!Не так ли?!

11 сентября, 2015

где то читал что виноват в этом датчик скорости входного вала АКПП, но ручаться не буду.

у меня тоже пинается, но только если "поотжигать", при плавной размеренной езде всё ok.

11 сентября, 2015

При обгоне педальку в пол придавишь,всё нормально переключается,а когда немнооожко отпустишь,....оно каааак долбанёт...Короче говоря,при отпускании газульки идёт удар в районе РК(ощущается как под зад) с предыдущим мерзким звуком,как будто что то закручивается быстро,а потом входит в зацепление и...ба- бах.

У меня такая же фигня, удар такой, того гляди жопа подпрыгнет. Если тормозить рывками, можно остановиться без поджопника. Ну если честно, я забил, что будет то будет, т.к. задрючил меня этот вжик уже)))))

11 сентября, 2015

@gecktor,Один в один!Как только газульку в режим кикдауна давишь(на обгоне)1,2,3..потом с 3 на 4 бабааааах((((Сканер ничего не показал.Вообще ничего!Всё ОК "говорит".Так что....Кстати,что бы поменять этот датчик скорости в АКПП,нужно её снимать и разбирать.или малой кровью можно отделаться сняв поддон АКПП?)

@DYX,У меня шрусы оба новые на переднем кардане.Так что 99% отпадают автоматом.

12 сентября, 2015

gecktor,Один в один!Как только газульку в режим кикдауна давишь(на обгоне)1,2,3..потом с 3 на 4 бабааааах

+1 такая же фигня

12 сентября, 2015

Кстати,что бы поменять этот датчик скорости в АКПП,нужно её снимать и разбирать.

Просто залезть под машину и поменять - можно слегка поддомкратить и всё, ничего снимать и разбирать не надо.

14 сентября, 2015

Николай, а где он там стоит? Справа,слева,сзади,спереди....Где?!!!

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

17 сентября, 2015

Как только газульку в режим кикдауна давишь(на обгоне)1,2,3..потом с 3 на 4 бабааааах((((

У меня пинок при сбросе газа если на 2-й передаче едешь. Либо бывает так- едешь на 4-й , тапок в пол... Коробас задумывается, потом пинок дикий под зад и потом уже срабатывает "КИК" и т.д. Либо иногда вообще трогается со 2-й или 3-й. Остановишься, поработаешь селектором , в паркинг. потом снова драйв- может поехать с 1-й и далее все ок будет а может тронутся на 1-й но крутить ее до 3 тыс... Мучая мотор тем самым, причем даже если газ давить еле еле. В чем дело я не могу понять. Либо иногда этот глюк( трогается с 2 или 3) проходил если выкл зажиг и снова запустить мотор и поехать. Но долго это не затягивалось никогда, при поездке он сам проходит как то. Причем езжу я как старая бабка на машине)

При любх других передачах (сбросе газа) толчков нету.

21 сентября, 2015

Справа,слева,сзади,спереди....Где?!!!

слева по ходу движения, а справа датчик давления масла АКПП

21 сентября, 2015

Вот вы тут все пинок на 4.7 обсуждаете, а у меня 2.7 и коробка мерседес, а тоже пинок ловлю периодически при торможении. Бумеранг в поряде, шрусы кардана тоже

22 сентября, 2015

а у меня 2.7 и коробка мерседес, а тоже пинок ловлю периодически при торможении

Да мы тут не ПИНОЧКИ обсуждаем ... Как будто кувалдой по коробасу невидимая сила лупит...Так что ПИНКИ бывают разные.Мягкий пиночек,не есть тот,от которого вся машина подпрыгивает...Я бы СВОЙ наипок обрисовал так(это для того что бы люди не путали пинки от люфтовых зазоров в карданах и редукторах с неисправностями АКПП! Представьте что вы тяненете на "галстуке" автомобиль со скоростью 50-60 км/ч.,и вдруг тот,что на привязи ослабляет "галстук" и резко бьёт по педали тормоза.Думаю всем(!!!) известен этот жёсткий удар?)))Вот именно такой у меня наипок,а не мягенький пинок)))

Изменено 23 сентября, 2015 пользователем Nordicus
п.4.3.2 Правил