Wrangler Rubicon Unlimited (JK)

[Kalash]

Итак, пришло время написать небольшой отчет по Jeep Wrangler Rubicon Unlimited.

Недавно отметил пять тысяч пробега.

 

Решение по выбору этого авто пришло не сразу.

До этого автомобиля была Мазда БТ-50. Автомобиль отличный, но пришло время менять.

Бюджет 2кк с копейками.

Долго рассматривал разные варианты: и Ниссан Пэсфайндер, и Тойоту Праду, и Дискавери четверку, и Паджеру, и ГрандЧирок. Наверное, было еще что-то, уже даже не помню. Объездил кучу салонов.

Везде находил какие-то минусы. Тут не нравится одно, тут другое, тут третье.

В один день поехали на тест-драйв ГЧ. Машина в целом понравилась, за исключением некоторых минусов. Но пока ждали менеджера, смотрели в салоне Вранглер. Там стоял уже 2012 года, зарезервированный. Черный. Обалденно классный)

Очень он понравился с первого взгляда. Посидели в нем. Я до того момента думал, что Вранглер – это эдакая табуретка, в которой салон вырублен топором и которая нифига не едет. После осмотра автомобиля, у меня представление о ней поменялось коренным образом.

Самое забавное в этой истории то, что записывался я на тест драйв в один салон, а приехал в другой. Такое вот недопонимание с дилером вышло по телефону. Записался я на цветочный, а приехал на новую ригу. На новой риге тест драйва Вранглера не было, что меня разочаровало. Но идея как минимум серьезно посмотреть/почитать о машине крепко засела в голове.

Кстати, жена и ребенок было в восторге от Вранглера. Особенно ребенок. Очень он ему понравился внешне. Собственно, как и мне).

Вечером перезвонил менеджер с Цветочного со словами «мол, чего же вы не приехали смотреть ГЧ, ведь записались». После небольшого диалога все встало на свои места. И, о чудо, у них в салоне был Вранглер на тест-драйв.

Записался на тест-драйв Вранглера к ним. Поехали смотреть. Тест драйвовая машина была дизельная, предыдущего модельного ряда. Но все равно понравилась очень.

До тест-драйва меня мучали два вопроса – на сколько машина теплая зимой, на сколько она тихая. Оказалась очень теплой и вполне себе тихой. Менеджер сказал, что бензиновый будет еще тише. Кстати, не обманул.

После недолгих раздумий, прямо после тест драйва была внесена предоплата, заказан черный Wrangler Rubicon Unlimited, 5акпп.

Ждали машину с начала декабря по конец февраля. Тут нужно сказать, что дилер нас некоторое время кормил обещаниями. И я искренне хочу верить в то, что его в свою очередь также кормили обещаниями Крайслер моторс и их поставщики. Т.к. раз в две недели мы слышали – мол, машина будет вот-вот уже стоит в Финлядии, все еще стоит в Финляндии и т.п.

В итоге машина пришла в феврале и под конец февраля мы ее забрали. Из допов заказана была мягкая крыша в придачу к основной. Если честно, то сейчас я не уверен, что это было верное решение. Дело в том, что ее каркас уже привинчен в салоне. И это очень ограничивает и без того небольшой багажник. А для снятия этого каркаса нужно снимать жесткий верх. Что делать зимой/весной мне очень лень. Сейчас думаю снять ее на даче летом. Пару раз прокатиться с открытым верхом до речки. Потом положить в гараж до следующего лета).

Собственно комментарии по опыту эксплуатации:

Движок у модельного ряда 2012 года 3.6, выдает 284 (где-то пишется 286, где-то видел 289) лошадей. Коробка – либо автомат пятиступка, либо механика шестиступенчатая. Я взял автомат. Разгон до сотни чуть больше 8 сек. В целом машина шустрая. Автомат не особо задумчивый. На сколько я знаю, он точно такой же как и в ГЧ. Собственно, как и двигатель.

Сразу после покупки купил зимнюю резину. Взял Бриджстоун. Шипованную в феврале этого размера банально не нашел. Взял липучку.

Поставил сигнализацию. Видеорегистратор. Собственно никаких других примочек не ставил/делал. На удивление много времени заняла покупка ковриков в салон/багажник. Их банально нигде не было. В том числе и у дилера.

Езжу в основном по городу, что не мешает по выходным выезжать за город).

Расход сейчас устаканился в районе 17-19 литров в городе с моей манерой езды. Люблю иногда придавить тапку в пол. Без фанатизма, но со светофора бывает).

Загородная езда показала расход в районе 14 литров, даже чуть меньше. Объем бака пишут либо 85, либо 90 литров. Что вполне себе нормально.

Машина очень теплая. Зимой при хорошем минусе прогревалась очень быстро. Стекло лобовое оттаивает практически моментально. И обдув расположен грамотно, и форма стекла способствует.

К климат контролю привык. Единственно – при хорошем минусе он как то странно работает: дует не туда, куда мне хочется) Пользовался ручными настройками. А как потеплело – полностью на автомате.

Вместимость багажника, как я писал, немного уменьшена каркасом «летней» крыши. Влезает вот что: сумка холодильник, палатка (кемпинговая, немаленькая), три спальника, сумка 90 литровая, рюкзак 45 литров, три коврика туристических, покушать, три бутылки 5 л с водой, всяческие топоры, мангалы, лопаты, удочки, и т.п.

Да – в зеркало заднего вида с таким набором нифига не видно, но жить можно. Когда сниму вторую крышу, будет поболее места.

Посидеть в грязи уже успел. Машина тяжелая, хорошо и далеко едет сама на всех блокировках) Один раз сидел совсем капитально, выкапывались под четыре часа при помощи УАЗиков подготовленных.

По трассе идет приятно. Больше 160 км/ч не разгонял. До 110-120 км/ч машина тише, чем была Мазда. Мазда, кстати, довольно тихая. После 120км/ч пошумнее, чем Мазда. Слышен встречный поток воздуха. Разговаривать можно без проблем, но звук слышен. Для меня это не является какой-то проблемой. Из «дребезжащего» - короб, прикрывающий левую среднюю стойку. На больших кочках звук от него слышен. Не криминал, да и не раздражает. Думаю, что нужно посмотреть, что там дребезжит.

Около 5 тыс. пробега сделал «нулевое» ТО. Оно не обязательное, но я решил, что лишним не будет. Замена масла в движке, замена воздушных фильтров, осмотр. Стоит порядка 12к рублей. Не сказать, что дешево, но у Джипов дорогие нормочасы.

За это время лопнула фара передняя правая и разгерметизировался левый повторитель поворота. Меняют по гарантии. С фарой все ясно – лампочка галогеновая, фара стеклянная, нагревается сильно. Соответственно, может лопнуть от сильного контакта с водой/снегом. Как я понимаю, у меня лопнула от сильнейшего снегопада, я когда в тот раз приехал домой, у меня даже номера не было видно от снега. На фарах он тоже был. Повторитель «набрал» воды. На самом деле мелочи, которые жить не мешают. Заменят их и ладно.

Любопытный факт – жидкости в стеклоомывателе хватает на какое-то умопомрачительное время.

За все время (т.е. 5 тысяч пробега, или 3 месяца) я заливал ее один (!) раз. Изначально там была залита какая-то «родная», потом я залил один раз зимнюю, с ней и езжу. Причем я на омывайках не экономлю) Вообще люблю ездить с чистым стеклом, кузовом и салоном.

По городу езда никаких неудобств не доставляет. БТ-50 была далеко не маленькая машина, Вранглер даже чуток короче в длину.

Машиной очень доволен.

[Dover]

Отличный отзыв. А главное - все на дороге обращают внимание

[Артемий]

Молодца , а то всё Гранды да Гранды

[Евгений]

Замечательный отзыв

[ЗЕНИТ-ЗЕНИТ]

Спасибо за отзыв. Вопрос: насколько жестко? Манагер в ОД сказал, что за предельно. Типа, по лесу ездить, иногда берут, чтобы летом без крыши. Говорит, как УАЗ . По плавности хода . Кстати, что сзади - рессоры ?

[Kalash]

По сравнения с S классом мерседеса, наверное, жестко.

По сравнению со всякими кросоверами - разницы не чувствую. У отца ГранВитара - не могу сказать, что она мягче. Даже скорее наоборот - полегче, и кажется жестче. Если сравнивать с Маздой БТ-50 - то плюс минус одинаково. Наверное, даже помягче. В Мазде сзади рессоры.

У Вранглера сзади, по-моему )), нет рессор.

Насчет плавности хода - пока я максимум в день проезжал на нем порядка 450 км. Ни намека на усталость. Сзади ездит ребенок 10 лет - прекрасно себя чувствует. Жена пассажиром - тоже отлично.

Но повторю - тут смотря с чем сравнивать. Да, не седан. Но никак не УАЗ.

[Toriq]

Хороший отчет, настоящий автомобиль! ))))

Чувствую, что настоящий джипер всегда приходит к рэнгу! )))

Время покажет.

[Geodezёr]

Вот интересно... с багажником все понятно, а на сколько отличается место для задних пассажиров в "длинном" и "коротком" Рэнге?

[Евгений]

Вот интересно... с багажником все понятно, а на сколько отличается место для задних пассажиров в "длинном" и "коротком" Рэнге?

В коротком его вообще практически нет - просто смотрел на новую машину в салоне, а в длинном ездил за рулем и сидел сзади ( у меня рост 2 м. ). Короче сзади в 4-х дверном - в ширину нормально, в высоту отлично, в длину - ноги девать практически некуда..... Вылезать сзади мне было крайне неудобно. За рулем у меня все отлично по всем параметрам.

Изменено 27 мая, 2012 пользователем Евгений

[Kalash]

Как верно написал Евгений - в коротком места просто нет.

В длинном - тут смотря как отодвинуть передние кресла. Ехать можно)

Но у меня сзади ездит ребенок и собака, так что им точно хорошо.

[Toriq]

Прокатился и за рулем и сзади (втроем, все рослые и крепкие ))))

В общем мне все понравилось, место есть, конечно не автобус, толкались немного на кочках, но ни как селедки в бочке, вылезать не лучше чем из гранда сзади, так что одинаково неудобно. В целом авто приятно впечатлило.

[Geodezёr]

Вот жеж блин... раньше делали только короткий. И без дизеля. А теперь.. выбирать замучаешься

[osv4x4]

Вот жеж блин... раньше делали только короткий. И без дизеля. А теперь.. выбирать замучаешься

просто раньше делали правильны Wrangler, а сейчас черт знает, что!

[NEW]

просто раньше делали правильны Wrangler, а сейчас черт знает, что!

http://www.youtube.com/watch?v=fcqFQ9Ko8qQ&feature=g-all-lik

[EnormouskeR]

Спасибо, отзыв помог определиться! В течении недели заберу JK MW3!!!

[Жека]

У mw3 в стоке лифт и лебёдка есть? Колёса какой размерности?

[EnormouskeR]

У mw3 в стоке лифт и лебёдка есть? Колёса какой размерности?

 

В этом отношении он как рубикон по бамперам + пороги и труба под задним бампером, колеса обычные. Как мне объяснили, только в таком виде он может ройти нашу сертификацию((((

 

Удивительно, что он вообще был у дилера. Остальные утверждали, что он оф в Россию не поставляется

[Жека]

Ммда... Во общем от америкосовского Duty осталось мягко говоря немного. Какова разница в цене обычного рубикона и mw3? (кстати mw3 что обозначает?).

А случаем версией Arctic не интересовался?

[EnormouskeR]

Ммда... Во общем от америкосовского Duty осталось мягко говоря немного. Какова разница в цене обычного рубикона и mw3? (кстати mw3 что обозначает?).

А случаем версией Arctic не интересовался?

 

Разница только в бамперах и резине. Все остальное соответствует американской версии. (Лебедка в американской версии не идет в комплекте). По цене. Странно но цена такая же как обычный рубикон в похожей комплектации. Но при этом уже установлено следующее

Черные диски

Защитные пороги

Фаркоп

защитная труба под задним бампером

Остальное уже в виде различных накладок, логотипов, и отделка кожей и коврки и т.д.... Еще поменяли стандартную голову + NAVI

Может из-за пластиковых бамперов цены похожи.

 

http://www.jeep.com/en/callofduty/

 

MW3, это Call of Duty: Modern Warfare 3 - компьютерная игра.

http://youtu.be/x1Y-JsTow_A

Изменено 16 июля, 2012 пользователем EnormouskeR

[Жека]

Принято. Спасибо за инфу. А игра - необычный вариант рекламы Рэнга! Кстати, сразу нашлась в AppStore.

[EnormouskeR]

Принято. Спасибо за инфу. А игра - необычный вариант рекламы Рэнга! Кстати, сразу нашлась в AppStore.

 

это да учитывая, что - "Третий год подряд игра серии Call of Duty устанавливает мировой рекорд продаж в сфере развлечений: за 24 часа было продано более 6,5 млн копий игры")))

[Жека]

Ну так тому и быть! Воткну на пэд игрушку пока ...нет одноимённого Рэнга

[Kalash]

Вчера вернулся из Карелии (район Лахденпохья, Ладога).

Ездил на Рэнглере)

Дорога до Питера - отличная. После Питера до Приозерска - как аэродром. В Москве хуже.

После Приозерска - грейдер. "Серпантины". Достаточно сложная.

В две стороны получилось почти 2к км. Машина показала себя отлично. Только один раз на пути обратно загорелась лампочка ЕСП. Мол, система ЕСП временно не функционирует. Думаю, это был глюк системы: шел сильный дождь, дорога - как раз яма-канава. После того, как выключил и снова завел машину - гореть перестала.

Ездил с семьей (жена, сын, собака). Никто особо не устал. Сам тоже совершенно ненепряжно проехал.

Не гнал, на трассе в районе 100-120 км/ч. На обгонах поболее.

Расход в две стороны показал 12.1 литров на сотню. Но это фактически только трасса. После Приозерска поднимался до 14.5 литров, но там постоянные подъемы/спуски, торможение двигателем и т.п.

Поездкой и машиной очень доволен)

 

 

Пробег уже больше 10к. Скоро ТО.

Если будут какие вопросы - с радостью отвечу. Но только через неделю, еще отпуск))

 

 

ЗЫ. Поздравляю коллегу с приобритением Wrangler COD.

Изменено 17 июля, 2012 пользователем Kalash

[EnormouskeR]

Спасибо за поздравления! Надеюсь уже совсем скоро! Ваш отзыв правда очень помог, я примерно в таких же муках выбора находился...)

[EnormouskeR]

Прошло каких-то 11 дней и еееееху! Это снос башки ребята!

[Kalash]

EnormouskeR - поздравляю)

 

По моей машине - вчера прошел ТО. Стоит порядка 15.5к с антибактериальной обработкой кондея. Сделали достаточно шустро.

[dude]

пишите господа, пишите...я тоже когда-нибудь его куплю )

 

пс.

кстати, заметил на рынке вторички очень интересный экземпляр был - салон уже 11 модельного года, а двигатель 199 бензинка получается ещё старый...отличный вариант по моему ) ибо с дизелем я теперь не дружу итальянским...а всё же негатив должен быть один или расход или налог...если расход я ещё полностью понимаю, то налог - принципиально не хочу...(речь о 286 л.с. у новой бензинки)

интересно, есть ли разница в подвеске у 11м.г. с 10...никто не в курсе случаем ?

[Kalash]

Ездил сегодня на рыбалку.

Все бы ничего, но когда собрал все вещи в машину, машина закрылась. Машина была заведена.

Почему - сам ломаю голову.

Вторые ключи вожу с собой на природу, но рюкзак с ними я успел положить в машину.

В итоге - бил "форточку" сзади.

По пути домой позвонил в Мейджор. 27к рублей и 6 недель ожидания.

Никто не подскажет - нет ли в Москве варианта купить новую форточку без такого срока доставки?

[lu4ano]

оффтоп - зачем запасной ключ класть туда же куда и основной? на то он и запасной, чтобы был в альтернативном доступном месте, например на цепочке на шее

[Kalash]

Все просто - вожу его с собой в рюкзаке, который ношу с собой.

Но вот беда - рюкзак то возится в машине. И его я успел положить.

Понимаю, что дурак.