Перейти к содержанию

что с тормозами


Рекомендуемые сообщения

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Снова здравствуйте!В процессе востановления жипа обнаружились удалённые "ненужные" лампочки панели приборов.Установив новые обнаружилось отсутствие ABS ,аирбек,ну и много чего так себе!Самостоятельно было найдено и востановлено соединение с одним из четырёх датчиков.ABS как бы заработало.Но смущает лампа break,зажигается потом тухнет затем снова зажигается и горит постоянно.Про датчик тормозухи и контакт ручника прошу не писать.

На форуме где то когда то задовался такой же вопрос но до внятного совета так и не дошло.Ясно что лампу зажигает блок ABS,по какой причине?

 

Большое спасибо ВСЕМ за участие в промблеме с движком.Пока забил и езжу но не очень быстро!Вот уже 6000км.

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Лампочка у меня загоралась из-за грязи в бачке тормозной жидкости. Помыл 2 раза помогло :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

по какой причине

Видать какой то из датчиков накрылся, на диагностику едь

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а лампа АБС работает?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем coчувствующем.По поводу сервиса я сам у себя в пензе сервис.Диагностирую тазики газики и аналоги,а для диагностики ABS нужен спец адаптер и програмное обеспечение или дилерский сканер,чего в Пензе не нашлось.Заезжал находясь в москве почти к "официалам" там мне подключили сканер ELM с умным видом посмотрели работу лямбды и сказали, блок ABS под замену!Говорят,готовь мужик 40000р,мол блок и работа!Я им сказал мол спасибо за диагностику двигла!Но 1500р за диагностику пришлось отдать.Наверное думали что если 58 регион,значит колхозник-лохх.Ладно, это мелочь.

По поводу лампочки ABS,работает как положено,сигналы с датчиков приходят одинаковые.Заинтересовала промывка бачка с тормозухой,что-ж там за датчик? Я думал что поплавок с герконом,и имитировал замыкая и размыкая разъём датчика тормозухи,результат только хуже был.В воскресенье попробую тормозуху в бачке заменить.

Может есть ещё какие версии,мы же всётаки на форуме по ремонту WJ,и посылать вот так сразу в сервис всё равно что послать на х...,мне так кажется!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

и посылать вот так сразу в сервис всё равно что послать на х...,мне так кажется!

Извини дружище если обидел, не хотел еси чо) Просто у меня тоже периодически загорается лампа АБС, и иже с ней пару красных с ручника. Грешу на датчик, но какой из четырех сложно определить. Ключем эта ошибка не проверяется. А менять все 4 как то накладно, да и смысл?! ТОка диагностика и остается. Можешь конечно проверить все зубчатые элементы, от которых работает каждый датчик, они скорее всего забиты грязью и могут мешать корректной работе, может конеш разъемы шалят, попробуй пошевелить, но не факт что поможет. Так что вот, чем мог, как грица))

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Датчики с колёс проверялись на входном разъёме ABS осцилографом с открытым входом, провалов и разницы в сигналах не наблюдалось,питание шины датчиков в норме ,пульсацый нет.Лампа ABS при включении зажигается и как положено гаснет.При езде не включается,имитировался обрыв путём отсоединения одного из датчиков,лампа загорается как положено по алгоритму,при востановлени цепи гаснет.Напрягат горящий break!!!По торможению жипа чувствуется работа ABS и машина встает как вкопанная.Попробую промыть всё же бачёк!Как сделаю обязательно отпишусь!

Я по специальности инженер электронщик,одновременно частный телемастер!Думаю что сделанное одним, завсегда починится другим!

А по поводу сервиса я особо не парюсь и не обижаюсь,только если по каждой промблеме к ним,никаких денег не хватит :D

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Я по специальности инженер электронщик,одновременно частный телемастер!Думаю что сделанное одним, завсегда починится другим!

:good: Почти коллега!))

А по поводу сервиса я особо не парюсь и не обижаюсь,только если по каждой промблеме к ним,никаких денег не хватит

+100500 согласен)))

Напрягат горящий break!!!

Млин я лошара, чето пр горящий АБС все думаю, а текст толком не прочел. Слуш а у тя ручник не залип случаем, точнее его концевик, проверял нет?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Такая мелочь как ручник была проверена в первую очередь.Явно что лампа горит через полупроводник и зажигает её ABS.Не ясна причина.Есть сомнения в датчике тормозухи,в воскресенье буду мыть тормозной бачёк.Не ужели ни кто не знает принцип датчика в этом бачке? :huh:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Судя по рисунку http://www.elcats.ru/chrysler/Parts.aspx?Model=S99&Group=05&SubGroup=0000410&Title=5++Master+Cylinder%2CBrake

датчик там без поплавка и геркона. Вероятно два голых контакта, если есть жидкость, знач контакт замкнут и наоборот. Мож контакты обросли какой пакостью и не проводят ток?!

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас на работе,уже не терпится бачёк тормозной разобрать!Смогу только завтра!!!!Скорее всего болячка в датчике,есть предположение что датчик измеряет какое то сопротивление.Еслиб он работал по принципу есть контакт ,нет контакт,то при искуственным замыкании выводов разъёма датчика предпологалась нормальная работа.А так получается я его замыкаю,лампа break горит сразу даже не тухнет и при разомкнутом так же.Только когда датчик подключен в нормальном положении ,лампа сначала тухнет и секунд через 5-7 включается и горит уже постоянно,мотор при этом не заведён.

Ну ладно,это всё как говорят только предположение.Завтра проверю и ОБЯЗАТЕЛЬНО отпишусь!! :hi:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Может там емкостной принцип работы!? По идее как бы при повороте ключа идет проверка лампочек на панели, а потом уже проверка датчиков, и в случае нестандартного сигнала вываливает чек. Мож где изоляция протерлась и на землю контачит!? Кстати если в тормозухе есть вода может еще на это реагирует, если ее давно не меняли?! Млин даж самому интересно)))

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот держу в руках бачок,датчик обычный геркон,магнит остался в бачке на поплавке.Ход магнита очень маленький.Шняги было много и магнит просто завис как будто нет тормозухи.Щас всё промыл магнит вроде бултыхается свободно.Тормозухи свежей пока нет да и бочок сохнет.Завтра куплю поменяю и залью,сразу отпишусь.

Странно что без датчика break горит постоянно.. :o Что же происходит в тормозной системе если всё в норме? :wacko:

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Слушай Серег, а попробуй проверить датчик на действие магнита, четко он срабатывает или нет?! Бывает еще магнит свои свойства теряет, типа размагничиваеца. Кстати вроде где то попадалось что при подъеме в гору может этот чек загораться, видать там уровень по другому встает и магнит размыкает датчик, типа это норма, надо на ровной площадке заглушить двигатель и снова завести. У меня как то был подобный случай, ехал в гору и чек загорелся. Заглушил-завел и все норм.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте уважаемые!В общем сменил тормозуху с промывкой бачка и прокачкой задних колёс ,чтоб грязная тормозуха ушла.При подробном расмотрении датчика обнаружен залитый в пластик и параллельно подключенный геркону резистор,у меня номинал 1кОм.Работает всё так,включаешь зажигание идёт диагностика датчиков,если есть резистор лампа break гаснет если резистор замкнут герконом или цепь вообще в разрыве,лампа горит постоянно и не гаснет.У меня лампа гаснет,и через 5-7 сек. один бим бортового компа и она горит,сука!!Больше никакие чеки не загораются,лампы естественно целы.При имитации с заполнением водой всё срабатывае ,после промывки естественно,отлично.Ход магнита в бочке очень маленький этим исключено влияние положения машины относительно горизонта,о как! Получается не в бочке дело. :angry: А хотелось бы...

Ну хоть тормозуху сменил и бочёк промыл.

Теперь не знаю куда копать,звякнул на всякий случай ещё в один сервис по жипам(нахожусь в москве)там честно сказали что нечем диагностировать ABS.Рекомендуют заменить блок ABS и все датчики!!!!!!! :hands: Наверное забью я на эту лампу!А лучше выкручу если не получится найти глюк.

Товарищи -господа ,HELP пожалуйста!

А тебе Дим большое спасибо!!! :good: Я б с тобой в разведку пошёл!

Изменено пользователем sergWJ
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Слуш Серег, может попробовать поменять датчик? вроде не дорого стоит? А кстати, может попробовать просто сопротивлюху повесить вместо датчика для проверки? или ты так попробовал уже? И еще, ты проводку звонил от датчика до блока АБС? может обрыв там или подкорачивает. Причем мне кажется обрыв рядом с разъемом датчика, пока ты с бачком тренировался, он же работал?

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Мое почтение ,уважаемые!Достал наверное я вас но на то и форум!В общем резистор переменный конечно вешал,от 0.9кОм до 2.7кОм все нормал,сопротивлением ниже или выше указанного значения ,при включении зажигания лампа горит постоянно.Провода конечно звонил,всё в норме согласно схеме.Сегодня после работы попробую прозвонить ещё раз все цепи.Может при шевелении жгутов какой провод в разъёмах и отходит.О результате напишу.Работаю до 7 вечера,по московскому времени!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Ты не переживай это джип там еще много может сюпризов. Датчики АБС можно проверить так: выкручиваешь датчик сперва передний, отсоединяешь от разъема, кстати проверь еще и разъемы. Берешь мультиметр, присоединяшь к контактам и водишь перед датчиком ответкой - если показания меняются, то живой, если нет - то мертвый :( А лампочка тормозов у многих то горит то не горит :(

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Привет Денис.Про принцип работы датчиков абс и проверку знаю.Приходилось колхозить датчики абс на фольксваген из наших датчиков коленвала.Ремонтировалась мною абс и в аудюхе у знакомого.А тут чёт никак!

Особо то я и не переживаю,просто интересно стало.Если что "сколхожу"просто датчик тормозухи на панель,вещ то нужная чай!

Щас с работы приеду ещё раз перетрясу разъёмы,может что вытрясу!!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Привет Денис.Про принцип работы датчиков абс и проверку знаю.Приходилось колхозить датчики абс на фольксваген из наших датчиков коленвала.Ремонтировалась мною абс и в аудюхе у знакомого.А тут чёт никак!

Особо то я и не переживаю,просто интересно стало.Если что "сколхожу"просто датчик тормозухи на панель,вещ то нужная чай!

Щас с работы приеду ещё раз перетрясу разъёмы,может что вытрясу!!

А не смотрел сам то датчик уровня тормозухи дорогой?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А не смотрел сам то датчик уровня тормозухи дорогой?

да он в экзисте в районе косаря гдето. Вопрос в том, это он виноват или нет?! Раз Сергей пробовал переменник вешать и не помогло, знач дело не в нем. Схемы бы по хорошему, от датчика до блока. А может еще какая пакость его зажечь может?!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

да он в экзисте в районе косаря гдето. Вопрос в том, это он виноват или нет?! Раз Сергей пробовал переменник вешать и не помогло, знач дело не в нем. Схемы бы по хорошему, от датчика до блока. А может еще какая пакость его зажечь может?!

Да там вариантов много вроде, завтра дома посмотрю мурзилку какие там есть схемы.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот,проверил все датчики.Импульсы со всех колёс и всех датчиков приходят на блок ABS.Дальше ABS по PSI шине передаёт на панель информацию о состоянии тормозной системы, она же присутствует на диагностическом разъёме.Все датчики рабочие,проводилась эмуляция внештатных ситуаций,не слишком умно я?

Боюсь что при не умелом обрашении с диагностическим оборудованием,при прошлом хозяине,повредили порт данных ABS.Так как хозяин хвалился что не раз делал диагностику и ошибок нет.Это наверное я очень глубоко копнул!

Но как я знаю диагностику ABS почти ни кто не робит!Пока я в тупике. :coffe:

Всё проверялось по схеме,схема вроде понятная не на буржуйском,хотя и на буржуйском понятно было бы!

Изменено пользователем sergWJ
42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вопрос ко всем кто в курсе.Может кто знает у кого есть дилерский сканер или другая примочка для полной диагностики вжика? CX27 не предлогать,уже интересовался. :wacko:

Я пока тружусь в москве, вроде как есть возможность.

Изменено пользователем sergWJ
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

У меня вопрос ко всем кто в курсе.Может кто знает у кого есть дилерский сканер или другая примочка для полной диагностики вжика? CX27 не предлогать,уже интересовался. :wacko:

Я пока тружусь в москве, вроде как есть возможность.

Ошибки считать и так можно, без сканера. А АБС проверить, я в Купавне нашел мужика который на компе даже прокачку АБС делает.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Вот с этого места поподробнее.Про ошибки без сканера я знаю и читал их но там только по трансмисии и двиглу, остальные то-ко чем то прочесть можно.

Если есть телефон того спеца и если не секрет,то очень нужно.Есть подозрение на длительную ошибку ABS,так как жип год как минимум ездил без ABS,лампочки контроля и заклиныным датчиком тормозухи.Гдето читал что после 60 запусков и поездок ошибки сами сбрасываются все,но это ж когда я столько назавожусь!

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Вот с этого места поподробнее.Про ошибки без сканера я знаю и читал их но там только по трансмисии и двиглу, остальные то-ко чем то прочесть можно.

Если есть телефон того спеца и если не секрет,то очень нужно.Есть подозрение на длительную ошибку ABS,так как жип год как минимум ездил без ABS,лампочки контроля и заклиныным датчиком тормозухи.Гдето читал что после 60 запусков и поездок ошибки сами сбрасываются все,но это ж когда я столько назавожусь!

АБС как мне сказали сразу сбрасывается как машина заводится. Про 60 раз не разу не слышал.

Телефон в личке.

42
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.0 Laredo 2000г
Город: Сурск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое Денис!Сайт у них прикольный,со вкусом!Завтра попробую отзвонится.

А про 60 запусков, может что и путаю но что то там сбрасывается эт точно.И написано это где то на наших форумах здесь только не помню где.

И что они вот так запросто ABS могут поднять?Или только диагностика?

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо большое Денис!Сайт у них прикольный,со вкусом!Завтра попробую отзвонится.

А про 60 запусков, может что и путаю но что то там сбрасывается эт точно.И написано это где то на наших форумах здесь только не помню где.

И что они вот так запросто ABS могут поднять?Или только диагностика?

Диагностика АБС там есть - я себе делал, ну а насчет поднять абс это в зависимости от находки :(

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

дилерский DRB3 полностью диагностирует все системы автомобиля, дело только в операторе

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • liga74
    • miluk068
    • MikeGCh
    • Kyl
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.