Обгонная муфта генератора

[ankor]

Пропала зарядка акк-ра - причина полетела эта муфта!

Кто как решал эту проблему, где можно купить, есть ли замена оригиналу?

[up6]

абсолютное большинство ставят новую муфту...

[vito]

Тут покури: http://jeep4x4club.ru/topic/15179-vibracija-avto-jeep-kj-37-pri-polozhenii-ak-v-d-i-r/page__p__393849__hl__%2B%D0%BE%D0%B1%D0%B3%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0__fromsearch__1#entry393849

[Влад161]

В Москве знаю места, где меняют обгонные муфты.

Через Экзист поставляется только в составе генератора.

На экстренный случай ее можно искусственно заклинить. Но только на экстренный. Натяжитель ремня будет дергаться как бешенный.

[vito]

Нашел коробочку в гараже Denso, там номер: 021010-1440

 

Вот нашел ссылочку с параметрами, может пригодиться...

http://cens.com/cens/html/en/product/product_main_98463.html

[ankor]

Нашел коробочку в гараже Denso, там номер: 021010-1440

 

Вот нашел ссылочку с параметрами, может пригодиться...

http://cens.com/cens/html/en/product/product_main_98463.html

 

Виталий, спасибо, будем поискать!

[up6]

оригинальная муфта 53013554AF - 4500 рублей в наличии

[ankor]

оригинальная муфта 53013554AF - 4500 рублей в наличии

 

Да? Жаль, поздно прочитал...Утром с автосервиса звонили, нашли варинат с оригиналом по 6900 р (доставка до 3 недель) и неоригинал по 1650 р (доставка 7-10 дней), дал добро на неоригинал.

Как придет, отпишусь что за зверь такой неоригинальный!))

[yur-kolos]

Виталий, а какое отличие муфт с шестигранником и с зубчаткой? Или это от изготовителя зависит?

Изменено 18 июня, 2012 пользователем yur-kolos

[vito]

Виталий, а какое отличие муфт с шестигранником и с зубчаткой? Или это от изготовителя зависит?

шестигранник - это под ключ, а "зубчики" - это шлицевое соединение с валом генератора... это две разные стороны муфты!

 

https://www.google.ru/search?q=%D1%88%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5+%D1%81%D0%BE%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&hl=ru&newwindow=1&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=6HDfT7ntKYqriAe23di8Cg&sqi=2&ved=0CF4QsAQ&biw=1228&bih=850

Изменено 18 июня, 2012 пользователем vito

[festiwal]

если вдруг кому то пригодится:

можно поменять муфту и не снимая генератор. Придерживаем муфту газовым ключом (это в тот случае, если она заклиненая опытным путем была), вставляем внутрь головку и вперед воротком. Только!!! откручиваем в другую сторону. как то так. Потом уже на сдернутой с мертной точки резбой, ключ на пятнадцать ослабляем ремешок и дальше в обратном порядке. Удачи.

Изменено 26 июля, 2012 пользователем festiwal

[gram]

Привет всем .

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора на Jeep Liberty 2005 года?

Снимать сам генератор не хочется.

 

Заранее всем спасибо. 

[Аркадий34]

Самому проблематично, лучше подъехать в мастерскую по ремонту генераторов-стартеров и попросить их снять, на дизеле мне обошлось в 500 рублей со снятием генератора с машины, заменой и установкой назад. У меня муфта проворачивалась, соответственно зарядка не шла, что бы доехать пришлось сваркой прихватить. Снимается спец приблудой типа ключ в ключ, при помощи гайковёрта.

[up6]

генератор снимается очень быстро, поэтому не бойтесь... главное ремень зафиксируйте...

[gram]

без снятия генератора никак ? смотрел на буржуйском форуме ,так там есь возможность открутить муфту самому , просто ремень снимать не надо , потом снимают как скрутят (не до конца конечно) саму муфту ....

  ключ в ключ ... то понятно , вопрос к тем кто снимал сам без снятия генератора .... 

[up6]

мне больше нравится на снятом... 

[Rumitey]

 

 

Поддержу. И можно сделать полную его ревизию. А снять генератор проблем вообще никаких нету. Снимите ремень, проверь состояние его натяжителя.

[up6]

Отстреливать пистолетом муфту удобнее

[Илья_СХ27]

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора на Jeep Liberty 2005 года?

 

Добрый день.

Чтобы все было хорошо, пользуйтесь спецприспособлением FORCE 674/678

[Аркадий34]

Данная приблуда под звёздочку, у меня под шестигранник, у топикстартера вообще неизвестно какая нужна.

Товарищ себе набор брал из 17 предметов специальный для снятия муфт, но ему не подошел.

Проще без экспериментов подъехать к специалистам и за дёшево открутить или точно знать каким съемником откручивать и купить.

[gram]

Всем привет ... У меня такая как на фото . Спасибо всем за советы , я сделал так .... снял генератор , завез его в ремонт генераторов ... 1$   -2 минуты и муфта откручена ... поставил генератор на место без муфты ... через пару часов привезли муфту , поставил ее ... поджал ... ремень на место . Уже катаюсь    и  .... имею какой то технический опыт , могу сказать .... проще заплатить бакс , чем держать у себя приспособу , которая может пригодиться .... а может и нет ... и стоит уж никак не бакс.  Всем успехов и еще раз спасибо за советы . 

[up6]

пистолет и набор 6-и гранников вот и все приспособы

[Кот_ученый]

Вопрос - как правильно снять обгонную муфту генератора

вопрос- зачем она вообще есть на генераторе...? у меня она похоже заклинена - то есть вал генератора крутиться за муфту во всех направлениях...не заметил бы если бы ремни не менял...

Изменено 26 июля, 2015 пользователем Кот_ученый

[Кот_ученый]

  кто нибудь ставил такую модель себе http://www.ebay.com/itm/ALTERNATOR-CLUTCH-PULLEY-274150T011-4861506AB-FOR-TOYOTA-CHRYSLER-DODGE-/171846730704?hash=item2802dd03d0&vxp=mtr

хотелось бы услышать мнение...

[vic]

Проверял сегодня ремень навесного и увидел, что у меня, как у КОТА УЧЕНОГО, (пост через один выше) вал генератора вращается за муфту в обе стороны. Это заклинило называется? Вопрос - что может произойти плохого в таком случае? Имея электро-образование, могу предположить, что при остановке двигателя, генератор должен ещё повращаться, а при жёсткой остановке ремнём, может в обмотке сгенерироваться бросок тока.

Ещё вопрос: чинится ли заклинившая муфта генератора? С деньгами хреново.

Изменено 5 апреля, 2016 пользователем vic

[Grigory1]

Где-то попадалось,но не просто там все,поэтому лучше по возможности купить.Вариантов немало у меня SKF обошлось довольно таки бюджетно.Покопайся на форуме.

[tracker99]

 

 

при жёсткой остановке ремнём, может в обмотке сгенерироваться бросок тока.

А это особенность только генератора для дизеля ?

Честно говоря , всегда считал , что муфта нужна для сглаживания вибрации/рывков от работы мотора . На бензинках я и не встречал эту муфту - демпфирует пружина натяжного устройства . 

[vic]

муфта нужна для сглаживания вибрации/рывков от работы мотора

Точно, это главное её назначение, уже почитал. Ремонт посмотрел в Youtube, понял, что ненадолго и заказал дешёвую замену - фирма WAI, американская, лепит изделия в Китае. Заодно, на мне и потренируемся насчёт качества этих муфт.

[mRso13]

 

 

Вопрос - что может произойти плохого в таком случае?

Заклинившую муфту легко проверить на работающем двигателе-натяжитель ремня дергается. Как следствие,натяжителя надолго не хватит, так что не затягивайте с заменой.  У меня пришла INA 535 0208 10 ( как в посте 9),еще обзавелся головкой в виде шестигранника (вроде на 15, могу померять). Дальше снимаем генератор и в ближайший шиномонтаж под пневмопистолет. 2 минуты,300 рэ-все дела,получаем удовлетворение от самостоятельной замены.

[tracker99]

 

 

Заклинившую муфту легко проверить на работающем двигателе-натяжитель ремня дергается.

Так у меня тоже натяжитель всегда покачивается . В момент подключения нагрузки - сильнее . Например : включение кондея , работы рулем , включения вентилятора и т.п... Тем не менее , ремень сменил (превентивно) после 100 тык .