АКПП и аварийный режим

[NEW]

Состояние и уровень масла в коробке?

Сканером ошибки считать.

[Гость]

Голосую предварительно за невиновность коробки.

[dzdm]

@alexsashka,а не круто дизелек крутите?

[EmerA]

 

 

а не круто дизелек крутите?

 

А чего такого то?

[General]

@alexsashka,а не круто дизелек крутите?

Не круто, нормальные обороты при кикдауне

[dzdm]

Не круто, нормальные обороты при кикдауне

возможно,на легковых дизелях не ездил,предположил по опыту грузовиков,понятно что разные они и все же,красная зона со скольки у вас?

[General]

возможно,на легковых дизелях не ездил,предположил по опыту грузовиков,понятно что разные они и все же,красная зона со скольки у вас?

4500

[Гость]

Ближе к телу, господа. Номера ошибок в студию.

[alexsashka]

ребята смысл в том что она пару часов постоит и чек уходит сам!!че за херня не понятно!

а вот  в коробке масло не менял еще!

[Гость]

Давай коды ошибок, они в любом случае есть. Без них тебе тут никто не поможет.

[General]

ребята смысл в том что она пару часов постоит и чек уходит сам!!че за херня не понятно!

а вот  в коробке масло не менял еще!

Без диагностики ошибок никак, экстрасенсы в отпуске.

[mjasnik]

100% по электронике мотора ошибочки будут))))))

[alexsashka]

завтра еду на диагностику,а то у нас в городе нет,как скажут код ошибки сразу отпишусь заранее спасибо за помощь!

[Jeep dark black]

Привет, всем!

Возникла проблема с работой АКПП на Jeep Grand Cherokee 3.0 crd 2007 года с пробегом на данный момент 220000 км., кто точно знает, прошу помочь разобраться. 

Вообщем началось все с того что примерно около 30-40 дней назад, автомобиль на ходу перестал менять передачу (ориентировочно не выше 3-й при скорости 70-80 км.). при этом явно заметно что двигатель напрягается и работает на больших оборотах 2500-3000 об.! 

Разумеется остановились, заглушили двигатель, далее снова завели и поехали как не в чем не бывало. 

Похожая ситуация продолжалась еще 3-4 раза на протяжении нормальное и умеренной эксплуатации авто в течении 10-20 дней.

При этом сопровождалось не значительными толчками даже при плавной остановке на светофоре (но это по моему было и до этой проблемы).  

В общем поехал на ближайшую станцию обслуживания, "специалист" с умным лицом достал прибор под названием "Launch x431", подключил его к машине и стал долго искать марку/модель моего авто. В результате когда он зашел в программу через свой чудо-прибор (сделав вход в систему по моему через Chryisler), выдал мне заключение в виде распечатанных "чеков" на которых были указаны коды ошибок: P0700, P0673, P0672, P0676, P2767 и P0710. На мой вопрос что далее делать, он ответил что попробуй поменять масло в АКПП. Но он же не стал за это браться, объясним отсутствием времени (надо записываться и ждать несколько дней). 

Через несколько дней я заехал в другой сервис, где мне быстро и без проблем поменяли масло в АКПП и заодно решил поменять и остальные масла в кардане и мостах. 

При замене масла лично наблюдал за процессом чтобы убедится в отсутствии металлической стружки при сливе масла с акпп, так советовали.

Стружки действительно не оказалось не в масле, не в поддоне где установлен магнит. 

С надеждой что проблема решена выехал с мастерской и направился домой который находится не более чем 10 км. от туда. Проблемы как и раньше не было заметно, по крайней мере она и раньше сразу не проявлялась. На следующий день все повторилось!

Плюс к этому еще когда не много поездишь не много в положении D, и на подъезде к парковке надо сдать назад т.е. включить положение R а оно не включаться? т.е. ручка АКПП двигается, на табло сенсер так же показывает что включено положение R, но машина стоит и ни куда не едет! Только после того как включишь режим P (pаrking) (или выключишь двигатель), а уже потом переведешь в положение R, авто начинает движение.

Это происходит не всегда, но сам факт присутствия этой не исправности раздражает.

Так же заметно упала тяга автомобиля! При нажатии на педаль газа, авто как то очень вяло разгоняется как будто двигатель не 3,0L с турбиной а атмосферный с 1,5 литром. 

Подскажи, кто и что знает по этому поводу? 

Что делать? 

На что обратить внимание и что ремонтировать (менять в первую очередь)? 

Заранее спасибо! 

 

 

 

 

[E_Gun]

Коробас вываливается в аварийку, причина - плата/клапана.

Ехать на нормальную диагностику, желательно на "Старскан", где скажут какие соленоиды надо/не надо менять, ну, а плату в любом случае.

[Jeep dark black]

Спасибо за совет! 

А как думаете сколько в таком режиме она может еще работать или не понесет ли эксплуатация более серьезные последствия (вложения)? 

Дело в том что мне на днях надо будет на машине порядка 1000 км. проехать. Как думаете, стоит ли? 

[Гость]

Однозначно не стоит даже пытаться до устранения. Если отделаетесь соленоидами считайте что вам крупно повезло

[E_Gun]

Однозначно не стоит даже пытаться до устранения. Если отделаетесь соленоидами считайте что вам крупно повезло

Ага. И "пылесосить" по обочине 20 км/ч 1000 верст мало радости.

[Jeep dark black]

Извиняюсь за свою не грамотность, но с названием "соленоиды" сталкиваюсь в первые. Подскажите как они правильно называются и где расположены? чтобы правильно объяснить в магазине что мне требуется... Я так понимаю они стоят где то в АКПП или еще где то в строении авто встречаются.

Спасибо! 

Нашел на форуме название: адаптер разъёма блока соленоидов АКПП, это о нем речь? 

[E_Gun]

Соленоиды - электромагнитные клапана, отвечающие за переключение передач.

Каждый имеет свой номер и обозначение.

Комп показывает какой/какие неисправны.

Находятся внутри АКПП, на плате. Плату тоже желательно заменить, 200 тыс хороший пробег для нее.

[Jeep dark black]

И еще уважаемый Евгений (E_gun) написал на счет замены причины - плата/клана, это как я понял не без помощи интернета более точно звучит как "плата управления гидроблока клапанов в АКПП" 

Верно? )

[E_Gun]

Да, верно. Плата находится в верхней части гидроблока, для ее замены АКПП снимать не нужно, снимается через поддон.

На ней смонтированы клапана, в блоках по 2 штуки. Обычно выходят из строя 1 - 2. Менять исправные превентивно не нужно.

А может дело ограничится заменой платы. А еще купите корпус разъема - круглую фишку, через которую проходят пины платы.

Она часто течет - тоже не айс.

Клапана - блестящие бочонки, Желтые стрелки - магниты, не помню для чего они нужны, Српава снизу - фишка.

Изменено 4 мая, 2015 пользователем E_Gun

[Гость]

Под желтыми стрелками это датчик скорости и датчик температуры.

[Jeep dark black]

Добрый вечер.

Может тогда кто-нибудь подскажет действительно хороший сервис в Санкт-Петербурге где реально смогут помочь! А то на форумах пишут всякое, в плоть до того что место того чтобы ремонтировать, некоторые умудряются еще и ломать...   

 

согласен...

 

отправляет схему на которой со слов Сашка М., указано: (Под желтыми стрелками это датчик скорости и датчик температуры)

А до этого речь шла о замене 

Добрый вечер.

Может тогда кто-нибудь подскажет действительно хороший сервис в Санкт-Петербурге где реально смогут помочь! А то на форумах пишут всякое, в плоть до того что место того чтобы ремонтировать, некоторые умудряются еще и ломать...    

[Jeep dark black]

Добрый вечер.

Может тогда кто-нибудь подскажет действительно хороший сервис в Санкт-Петербурге где реально смогут помочь! А то на форумах пишут всякое, в плоть до того что место того чтобы ремонтировать, некоторые умудряются еще и ломать...     

[E_Gun]

Поищите на Мерсофорумах. Мерсосервисов больше, никаких отличий в ремонте АКПП между Мерсом и Джипом нет.

 

Но диагностика нужна Джиповская, сканеры МВ Джип не видят.

Изменено 6 мая, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Jeep dark black]

Привет!

Еще раз благодарю за внимание!

Вы рекомендовали для диагностики использовать устройство под названием "Старскан", он считается самым лучшим для наших машин? ему можно доверять? 

[EmerA]

 

 

он считается самым лучшим для наших машин?

 

Это родной дилерский скан Крайслера......

[Jeep dark black]

Привет! 

Поискал в интернете но так и не нашел мастерскую которую бы рекомендовали более 2-3 человек! Если один пишет положительно то следующие два клиента того или иного сервиса говорят о некачественно работе данного же заведения... . Это напрягает и заводит в тупик. Может все таки кто то может дать координаты профессионалов по JEEP ! 

Спасибо! 

[Bootneck]

 Может все таки кто то может дать координаты профессионалов по JEEP ! 

Спасибо! 

http://jeep4x4club.ru/forums/forum/328-partnery-moskva/