Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

задний дворник

k_a

Автор k_a
в Общие вопросы Compass

Рекомендуемые сообщения

k_a Автолюбитель
13

k_a

Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

народ, подскажите,

а на компассе 2011 задний дворник у вас двигается вперед - "на себя" из своего обычного неактивного положения?

дело в том, что не могу залезть под дворник - песок, например, смести или снег. поднимается (отодвигается) только на самую малость - даже тонкую щетку не просунуть без боязни отломать дворник.

чистит же - в порядке.

то есть - это фича такая специальная или это брак?

 

и еще вопрос - фары передние у кого-нить запотевают во влажную погоду? в сервисе сказали - смотреть что там не будем, будем полностью менять. мне с одной стороны замарачиваться заменой неахота, с другой стороны, не знаю, насколько какие последствия могут быть или не быть. знаю, что тут меняли фары (ZIZI), но там другое было.

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня задний дворник приподнимается так, что ладошку точно можно просунуть...Зимой достаточно часто приходилось чистить резинку дворника от снега и наледи... :good:

А фара одна запотевала на небольшом участке в уголке фары,как-то раз или два весной ...но потом всё бесследно высыхало...а если это носит регулярный характер, я считаю надо менять,однозначно...тем более по гарантии...

 

Утром проверила... сантиметров на 20 поднимается дворник ;)

Изменено пользователем ZIZI
k_a Автолюбитель
13

k_a

Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

У меня задний дворник приподнимается так, что ладошку точно можно просунуть...Зимой достаточно часто приходилось чистить резинку дворника от снега и наледи... :good:

А фара одна запотевала на небольшом участке в уголке фары,как-то раз или два весной ...но потом всё бесследно высыхало...а если это носит регулярный характер, я считаю надо менять,однозначно...тем более по гарантии...

 

Утром проверила... сантиметров на 20 поднимается дворник ;)

 

спасибо за инфо. значит, надо дворник "чинить".

фары в уголках запотевают - если долго (несколько часов во влажную погоду, дождь) ехать, потом высыхают. и это поменяем тогда.

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно, меняйте... 2,5 часа ожиданий и вот они- новенькие, блестящие " глазки"... :up:

Магнитолу заодно перепрошейте на новую версию...

Изменено пользователем ZIZI
murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Попробуйте дворник чуть вверх а потом на себя.там вроде упор

  • Нравится 1
k_a Автолюбитель
13

k_a

Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Конечно, меняйте... 2,5 часа ожиданий и вот они- новенькие, блестящие " глазки"... :up:

Магнитолу заодно перепрошейте на новую версию...

 

будем иметь ввиду :)

 

Попробуйте дворник чуть вверх а потом на себя.там вроде упор

 

надо попробовать, вот будет здорово, если так)). спасибо за подсказку.

  • 2 недели спустя...
k_a Автолюбитель
13

k_a

Автомобиль: Компас
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Попробуйте дворник чуть вверх а потом на себя.там вроде упор

 

так и вышло). спасибо. только не фиксируется в поднятом положении.

yura163 Участник
1

yura163

Автомобиль: Jeep Cherokee 2014
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Конечно, меняйте... 2,5 часа ожиданий и вот они- новенькие, блестящие " глазки"... :up:

Магнитолу заодно перепрошейте на новую версию...

 

 

 

Извини, а что это значит "Магнитолу заодно перепрошейте на новую версию... "

ZIZI Автолюбитель
46

ZIZI

Автомобиль: Jeep Compass 2011
Город: Москва, Ясенево
Опубликовано
Опубликовано

Изначально на Компассах 11 года стояла 9 версия, сейчас перепрошили на 10... тоже самое делали и на новых Грандах ( новая версия не так сильно разряжает аккумулятор). У Вас машина 12 года, поэтому я думаю, 10 версия уже и так стоит ( можете посмотреть у себя,по-моему, где-то в общих установках, где язык, время и т.п,открывается инфа о компьютере...будут цифры "10.?.? еще 2 какие то, сейчас не помню точно)

  • Нравится 1
  • 2 года спустя...
АндейМ Низкая активность
0

АндейМ

Автомобиль: Compass
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Может быть кто знает, где предохранитель заднего дворника компас 2006 год ?

Спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 211 гостей (Посмотреть всех)

    • Gosudar
    • dmon
    • AS8
    • YUra_N
    • Старый Индеец

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 373161
        просмотр

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 57920
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 202
        записи
      • 24
        комментария
      • 110733
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...