5,7 и 3,0 CRD . Личные впечатления.

28 июня, 2012

Добрый всем день.

Должен был написать отчет еще месяц назад,но все тянул,собирая более трезвые впечатления,чтобы не размазывать пустые сопли.

Итак,озадачился сменой автомобиля ( LEXUS RX350 ) полгода назад. Выбирал между новым ML, CAYENE и GRAND CHEROKEE . Стал собирать информацию и остановился на ГРАНДЕ. Далее,изучение по ночам форума и сомнения,что же все-таки выбрать? Короче,палата №6 отдыхает,ну вы и так это хорошо сами знаете.

Потом тест-драйв в ФОРИСЕ на 3,6. Этот вариант сразу отпал,т.к. машина явно была тупее моего РЕКСА. Стал ждать,когда появится в тесте дизель. Дождался,прокатился по этому дурацкому маршруту вокруг дилера. Вроде показалось лучше и решил на этом остановиться. Но тут опять новая вводная,есенственно с форума, про 2013 мод. год,про новую коробку, руссификацию и т,д. Мозг воспалился и я завис,как Windows. Мой LEXUS не доставлял никаких проблем и поэтому я решил ждать июня,чтобы сделать заказ на дизель уже 2013 м.г.

Но,просто так ждать-это не по-нашему. Меня стали посещать мысли по поводу "ворчливого старичка". Чем дальше,тем больше. Проехаться на нем ,естественно, нельзя. Но интернет подкинул замечательные картинки того ,что у нас купить тоже нельзя: коричневый кузов,рыжая торпеда,полированные диски и т.д. Добил меня своей русской бесшабашностью задорный американский слоган про fuck fuel economy. И выбор был сделан: HEMI OVERLAND SUMMIT. Прикиньте,как меня колбасило! В придачу к этому,в начале мая в Америку улетел мой знакомый,который под заказ привозит машины из США. Все складывается один к одному и я прошу его привезти мне коричневый SUMMIT с рыжим салоном.

Как вы понимаете,это было бы слишком просто. Новый президент в качестве подарка народу ,в честь инагурации,решил ввести утилизационный сбор. По прикидкам для движка 5,7 л. это плюс 150-300 тыс. к прайсу. Для меня это была последняя капля,так как я уже был морально изможден. Решение принял быстро-брать ,то,что есть. Дизелей не было. Был 5,7 серого цвета с рыжим салоном. Мой LEXUS берут в зачет ( я даже не торгуюсь),дают скидку 152000 руб. на ГРАНД и вот я выезжаю со стоянки ФОРИСА.

Первое впечатление,пока я добираюсь 17 км. до дома - ОН НИ ФИГА НЕ ЕДЕТ !!! Нет ни подхвата,и ничего такого ,про что писали апологеты HEMI и чего ждал бывший владелец V6 ,пересев на V8 ! Вы не представляете,как я был расстроен. Поставил в гараж,выпил водки и лег спать с мыслью,что утро вечера мудренее. Утром съездил на работу,вернулся. Приехали друзья обмывать машину. Когда открыл капот лица у них вытянулись. На вопрос ,как едет,естественно расказал про легендарную американскую атмосферную восьмерку и не реальный для их пузотерок момент. Вопросов больше не было.

Вопросы были у меня утром,когда я выезжал из гаража. На полу лужа масла. Машине 3 дня. Пробег 245 км. Представляете? Гоню на сервис,оставляю,сам на троллейбусе на работу. Звонят часа через 3. Говорят - сальник заднего редуктора,вы не виноваты-гарантийный случай. Ок,меняйте,когда можно машину забрать? Сегодня,говорят,пятница,запчастей нет,закажем в Москве,привезем на следующей неделе,сделаем,позвоним. Это все? Все! Ну,тогда ждите.

Приезжаю в Форис,как вы понимете,чутка расстроенный. Прошу дать подменную машину. Твердо так прошу. Говорят,что политика Крайслера не давать подменных машин. Тогда,я так спокойно и интеллигентно говорю,что я -член JEEP клуба,зовут меня ЗЕНИТ-ЗЕНИТ и если я не смогу отвезти своих собак на дачу,то выходные мои будут совсем испорчены и я их посвещу общению в сети и поведаю моим виртуальным друзьям свою печальную историю.И еще пару слов в этом духе.Великая сила интернета - вопрос был решен через 5 минут!!! Клянусь. Надо отдать должное работникам Фориса,они были крайне вежливы и очень неудобно себя чувствовали,когда предложили мне в подмен 3,0 л. тест-драйвовский Гранд с рекламой во все борта. Дело было в пятницу вечером,выбора особого не было и я...согласился.

Тепрь лирику и предысторию в сторону. Факты и мои субъективные впечатления. 3,0 CRD с тест-драйва,Overland. Пробег,когда я его взял 9800 км. Проехал за 5 дней 680 км.,половина в городе,половина - трасса. Расход по компу - 12,4 л/100км. Мое впечатление : в 90% случаев мощности двигателя будет достаточно. В городе с избытком. Прием с нуля очень уверенный. Но по трассе обогнать 2-3 фуры,стартуя со скорости 90 км/ч ,если на встречу кто-то несется я бы не рискнул. Скорость набирает ,но подхвата,чтобы вдавливало в сидение - нет.Спортивный режим не спасает. Но в целом позитивно,особенно расход. Очень плохие тормоза. Мне реально было страшновато,особенно на трассе. На высокой скорости диски били. На средних скоростях тоже не комфортно. Очень жестко. По кочкам надо ехать постоянно притормаживая и останавливаясь. Комфортно ехать только по прямой по асфальту. На кочках,рельсах,в колее машину сильно переставляет. На 5,7 ситуация аналогичная. Может дело в резине KUMHO? Не знаю,но скорее всего буду менять,надеюсь получить дельный совет здесь,на форуме.

Теперь про HEMI. На одометре 1600 км. Машина стала ехать значительно резвее,чем в начале. Особенно не гоняю,так как решил обкатать до 2000 км. Появился подхват,но все же не тот,на который я расчитывал.По ощущениям все же веселее,чем дизель. Но не так,чтобы АХ. Возможно после обкатки будет еще лучше.Я не знаю,такие же тормоза и подвеска ,как на дизеле,но по ощущениям мои мне нравятся больше. Подвеска не жесткая,а я бы сказал более собранная.Там,где тормозил на дизеле сейчас проезжаю не тормозя. Лучше тормозит,притом реально,но до идеала далеко. Спрашивал у дилера одинаковая ли тормозная система? Сидят два менеджера рядом. Один говорит - разная,другой -одинаковая. :angry: Такой вот персонал.Что скажете? И можно ли поставить тормоза от SRT ? Про переставку писал.Про колею тоже. От пневмы ждал большего. Был у меня ТУАРЕГ. На нем стояла пневма. Ехал он на ней восхитительно.Может всеже дело в резине?С ужасом жду зимы. Спасут ли 18 колеса?

Расход по компу и по чекам одинаковый - 20,4 л/100км. Пробег 50/50 город-трасса. Заливал 95 и 92 на Киришах. Разницы в динамике и расходе нет никакой. Так что буду лить, скорее всего, 92.Заправляться приходится чаще,чем раз в неделю. Это напрягает.Вот еще,что вспомнил-на дизеле ни разу не загоралась надпись ECO. Там нет этого режима? Может она означает работу МДС ? Плотно поработать с мануалом ,если честно,не было времени. Восполню в выходные.

Очень радует панорамная крыша и салон.Просторно,светло .Думаю,что если открыть люк и выставить зенитовский флаг,то смотреться будет весело. И на Москву! :rolleyes:

Рыжая кожа - сплошной позитив. На дизеле салон был весь черный,включая деревяшку. Было очень мрачно. Музыка вполне достойная. Ничего менять не буду.

Гремит крыша в районе головы водителя на кочках. Не хватает боковой поддержки кресел.В поворотах скользишь туда-сюда.

Что в сухом остатке. Машина радует. Если смена резины решит проблему устойчивости,то тогда вообще все будет гуд. А если больше не потечет масло,не спустят пневмо баллоны и не потечет крыша,то -супергуд!Бензин или дизель? Если ездите только в городе и на трассе пихаетесь в выходные с дачниками,то однозначно-дизель. Если трасса 50 и более процентов,то HEMI будет поинтереснее,но опять же не в разы. Кого не парит разница в 100 тыс. в год на топливе и на налоге,то вам сюда - в клуб любителей " ворчливых старичков".

Вроде все. Спасибо,если смогли осилить. Вдруг кому-то поможет,кто как и я мучался выбором ,по ночам перечитывая форум.

28 июня, 2012

Вы забыли ещё такие моменты HEMI как ЗВУК...звук выпуска, особенно если его модернизировать.мммм....но это больше для молодых :0

28 июня, 2012

ну если уж человек хочет тормоза brembo от srt поставить, то заказать borla или magnaflow не проблема

кстати, касательно тормозов, лично меня они полностью устраивают - показались достаточно мягкими и цепкими. правда тормозить в пол с 200 км/ч пока тьфу-тьфу-тьфу не приходилось, в остальном, за исключением внешнего вида, мне показалось вполне достойно!

по поводу шин KUMHO, решил этот сезон доездить на них, а на след. уже купить другие - с этими (а надеюсь причина только в них) из ям бросает! по большому счету на управляемость критично или аварийно это не влияет никак, но ощущение не комфортное

спасибо за подробный отчет!

28 июня, 2012

Как мне знакома ситуация с маслом.

Купив джип в 2008 году, приехал на дачу его обмывать. Пить пришлось с горя, а не отрадости.

Под двигателем красовалось масляное пятно. Пробег меньше сотни. Слелующим утром на эвакуаторе в Олимп. Был, скажем так, расстроен.

П.С. Сейчас на одометре за 150т.км. Автомобилем в целом доволен. Джип не первый. Был WJ. Лексуса тоже было два. Видимо, лексус отличается от джипа возможностью ехать сразу же, без доработок напильником. Но душа.... А кому то нужно просто ехать, не задумываясь над причастностью к легенде.

Изменено 28 июня, 2012 пользователем Victor

29 июня, 2012

... Джип не первый. Был WJ. Лексуса тоже было два. Видимо, лексус отличается от джипа возможностью ехать сразу же, без доработок напильником. Но душа.... А кому то нужно просто ехать, не задумываясь над причастностью к легенде.

5 балов! :lol2:

29 июня, 2012

Смех смехом, а реальность такова, что джип перестает ломаться (пусть это даже мелочи) после серьезного пробега. Лексус же сразу не ломается. Но не нравится мне лексус. 570-ый дорогой (правда, это, скорее, мой недостаток, а не автомобиля), RX - для женщин и девушек, и менеджеров выше среднего звена....

Ну а по теме: понял, что 5,7 мне нафиг не нужен. Если уж 5,7, то нужно брать Тундру.

29 июня, 2012

Смех смехом, а реальность такова, что джип перестает ломаться (пусть это даже мелочи) после серьезного пробега. Лексус же сразу не ломается. Но не нравится мне лексус. 570-ый дорогой (правда, это, скорее, мой недостаток, а не автомобиля), RX - для женщин и девушек, и менеджеров выше среднего звена....

Ну а по теме: понял, что 5,7 мне нафиг не нужен. Если уж 5,7, то нужно брать Тундру.

Из практики сделал вывод, что лексы и джипы ломаются очень редко и очень ремонто пригодны и недороги по завпчастям, в сравнении с другими марками.

К RX у самого душа не лежит, а просто задницу возить - подойдет ))

LX570 в 3-х летнем возрасте конечно подороже нового ГЧ, но адекватно.

Нормальная тихая и резвая табуретка )))

29 июня, 2012

Спосибо! Отчёт зачётный! У меня дизель-лимитед на 20 лаптях континенталь,едет нормально подруливать не приходится,хотя у меня спорт подвеска. :smile18:

29 июня, 2012

Вы забыли ещё такие моменты HEMI как ЗВУК...звук выпуска, особенно если его модернизировать.мммм....но это больше для молодых :0

о каком звуке речь идет? ворчит больше на холодную, а по прогреву ворчание переходит плавно в мычание и всё это еле слышно. А из тюнингованного выхлопа подойдет только корса, остальное будет гудеть при срабатывании MDS.

Из моего личного опыта (6 тысяч км): Динамика не заоблачная - виной всему тупейшая коробка, хоть и надежная, подвеска тоже не супер - мелкие неровности глотает хорошо, большие удовлетворительно, а вот лежачие полицейские проезжает очень жестко. Расход у меня по компу держится в районе 15-16 л (мкад с пробками 95 процентов, 5 процентов трасса) при спокойной езде, по трассе при скорости 100-120 10-11 л. Пока ничего не ломалось тьфу тьфу и ничего не скрепит.

30 июня, 2012

Как мне знакома ситуация с маслом.

Купив джип в 2008 году, приехал на дачу его обмывать. Пить пришлось с горя, а не отрадости.

Под двигателем красовалось масляное пятно. Пробег меньше сотни. Слелующим утром на эвакуаторе в Олимп. Был, скажем так, расстроен.

А после того как "ложки нашлись, но осадочек остался :-)" Каков диагноз то был ?

30 июня, 2012

Брак литья крышки переднего редуктора.

http://jeep4x4club.ru/topic/561-moi-grand-crd-2008/

30 июня, 2012

о каком звуке речь идет? ворчит больше на холодную, а по прогреву ворчание переходит плавно в мычание и всё это еле слышно. А из тюнингованного выхлопа подойдет только корса, остальное будет гудеть при срабатывании MDS.

Из моего личного опыта (6 тысяч км): Динамика не заоблачная - виной всему тупейшая коробка, хоть и надежная, подвеска тоже не супер - мелкие неровности глотает хорошо, большие удовлетворительно, а вот лежачие полицейские проезжает очень жестко. Расход у меня по компу держится в районе 15-16 л (мкад с пробками 95 процентов, 5 процентов трасса) при спокойной езде, по трассе при скорости 100-120 10-11 л. Пока ничего не ломалось тьфу тьфу и ничего не скрепит.

6тыс не показатель...у меня HEMI не было, но за 2 года владения 300C 3.5 очень часто встречался с владельцами хеми из клуба и катался и видел своими глазами и слушал ушами, что люди делают с помощью изменения впуск-выпуск....