Перейти к содержанию

настройка часов


mik147

Рекомендуемые сообщения

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера состоялась попытка номер два побороть время ,И так по порядку, звоню я дилеру мол где мой блок три недели прошло ,ну как обычно две новости одна хорошая мол блок уже пришел давно и мне забыли позвонить ,и плохая диагност молодой но очень толковый парень( не раз убедился в этом) уехал в отпуск ,но снимут с другого салона диагноста ,ну ладно думаю дело вроде не хитрое ,записываюсь через четыре дня ,приезжаю в салон к 9 утра и выясняется что на это время еще машина гранд новый с проблемой связаной с подушками безопасности , что то у него загорается и потом гаснет ,я вообщем жду ,загнал машину пока мыть ,прошло пять часов с грандом все занимаются ,моя машина тока по мыта ,около трех наконец то пришел парень и поменял мне блок иммобилайзера ,и тут БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko: ,ну понятно все забегали и не спешно начали репу чесать,примерно к шести часам прописали ключи к машине ,но выяснилось что давление в колесах перестало показывать,и постоянно горит лампа что якобы низкое давление в шинах,это я в книжке прочитал,еще полчаса подрывник ковырялся с помощью компьютера и вынес вердикт что датчики пропишутся по дороге ,вообщем доехал я до своего города около 70км ,датчики давление показывают ,но моргают и надпись горит на панели постоянно .Подводим итог за почти одиннадцать часов времени нахождения в сервисе ,1)блок поменяли ,время сбиваеться или нет не знаю еще ( но блок поставили с таким же номером как указал на фото наш коллега выше постом) 2)перестало работать система контроля давления в шинах 3)увидел какие у гранда подушки безопасности .,вечером того же дня позвонили вроде приехал диагност которого я хорошо знаю ,надо с ним состыковаться чтоб он доделал работу горе диагноста ! и горе дилера !!!!!

Изменено пользователем камрад777
67
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками похожая фигня была и их потом прописывали часа два, уехал уже датчики работали, не надо было проезжать нисколько км.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

один я потратил 1.5 часа и усе путем? делал в автолайте, все же там с машиной умеют обращаться ИМХО.

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

один я потратил 1.5 часа и усе путем? делал в автолайте, все же там с машиной умеют обращаться ИМХО.

Так в том то и дело ,что первый раз блок мне тоже за 1,5 часа примерно поменяли , и колеса даже прописывать не пришлось,тока на данный момент нет у них этого диагноста!!!!отсюда и косяк .

Изменено пользователем камрад777
142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчера состоялась попытка номер два побороть время ,И так по порядку, звоню я дилеру мол где мой блок три недели прошло ,ну как обычно две новости одна хорошая мол блок уже пришел давно и мне забыли позвонить ,и плохая диагност молодой но очень толковый парень( не раз убедился в этом) уехал в отпуск ,но снимут с другого салона диагноста ,ну ладно думаю дело вроде не хитрое ,записываюсь через четыре дня ,приезжаю в салон и выясняется что на это время еще машина гранд новый с проблемой связаной с подушками безопасности , что то у него загорается и потом гаснет ,я вообщем жду ,загнал машину пока мыть ,прошло пять часов с грандом все занимаются ,моя машина тока по мыта ,около трех наконец то пришел парень и поменял мне блок иммобилайзера ,и тут БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko: ,ну понятно все забегали и не спешно начали репу чесать,примерно к шести часам прописали ключи к машине ,но выяснилось что давление в колесах перестало показывать,и постоянно горит лампа что якобы низкое давление в шинах,это я в книжке прочитал,еще полчаса подрывник ковырялся с помощью компьютера и вынес вердикт что датчики пропишутся по дороге ,вообщем доехал я до своего города около 70км ,датчики давление показывают ,но моргают и надпись горит на панели постоянно .Подводим итог за почти одиннадцать часов времени нахождения в сервисе ,1)блок поменяли ,время сбиваеться или нет не знаю еще ( но блок поставили с таким же номером как указал на фото наш коллега выше постом) 2)перестало работать система контроля давления в шинах 3)увидел какие у гранда подушки безопасности .,вечером того же дня позвонили вроде приехал диагност которого я хорошо знаю ,надо с ним состыковаться чтоб он доделал работу горе диагноста ! и горе дилера !!!!!

Ну чтож, коллега, "ПРИЯТНО" осознавать, что не только в Ростове жопорукие мастера работают! Прими собалезнования и сочувствие брата по несчастью!

Я два раза ездил за 340км., чтобы этот блок поменять. На екзисте он стоит 3500руб., плюс заменить его ну пускай 1000руб. Итого - 4500руб, за эти деньги можно было поменять его без гарантии. За свои поездки, вместе с ГСМ и пропитанием, я потрати около 6000руб. Ремонт по гарантии вышел дороже на 1500руб, обычного ремонта. Вот такая магическая экономика! :wizard:

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

БАБАХ как из пушки :blink: ,гранд с которым диагност ковырялся шарахнул всеми подушками кроме руля и панели ,мужик хозяин он был рядом просто АХ.......ЕЛ :wacko:

Попал диагност :( .

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну чтож, коллега, "ПРИЯТНО" осознавать, что не только в Ростове жопорукие мастера работают! Прими собалезнования и сочувствие брата по несчастью!

Я два раза ездил за 340км., чтобы этот блок поменять. На екзисте он стоит 3500руб., плюс заменить его ну пускай 1000руб. Итого - 4500руб, за эти деньги можно было поменять его без гарантии. За свои поездки, вместе с ГСМ и пропитанием, я потрати около 6000руб. Ремонт по гарантии вышел дороже на 1500руб, обычного ремонта. Вот такая магическая экономика! :wizard:

Вот такие дилеры мудилеры со своим наплевательским отношением к клиенту и портят отношение людей к марке авто ,а потом думают а что это с продажами так хреново :angry:

Изменено пользователем камрад777
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

в гарантийный период обращался в Мэджер - переустанавливали этот блок, соответственно не помогло, заказ-наряд на руках есть. Звоню в Автолайт, мол, блоки правильные пришли, давайте поменяем, тем более, что машину у Вас покупал - отказали... только за деньги)

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

звони в мейджор :) в ходе их гарантийного ремонта проблема не была решена

Изменено пользователем chega
59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

звони в мейджор :) в ходе их гарантийного ремонта проблема не была решена

 

Ну, да... придется к ним!)

12
Автомобиль: Jeep KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

покупал в лайте. Проблему заявил в мае, решили в июне. Гарантия, доки, параллельно проблема с климатом - на всё про всё один день.

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, четыре дня назад взял новенький КК из салона, тож ковырялся с этими часами... Потом вспомнил, что читал про этот глюк в здешней ветке.... Бороться бесполезно, просто не обращаю внимания на эту проблему...за что всем спасибо..

59
Автомобиль: jeep cherokee kk 2.8 crd. Лифт 2" пружины Ironman. Koni Havy Track
Cooper Discoverer A/T3 - был... теперь на пузотере)
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Бороться-то легко... на следующее ТО поедешь - заяви об этой проблеме - поменяют блок иммобилайзера и все.... мне поменяли спустя 2,5 года после покупки.....

Только обязательно нужно заявить-чтоб внесли в акт!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, четыре дня назад взял новенький КК из салона, тож ковырялся с этими часами... Потом вспомнил, что читал про этот глюк в здешней ветке.... Бороться бесполезно, просто не обращаю внимания на эту проблему...за что всем спасибо..

я вообще по телефону заявил а не на ТО, а каждое ТО просто узнавал что да как. потом когда пришел блок наконец-то, сами позвонили.

2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я вообще по телефону заявил а не на ТО, а каждое ТО просто узнавал что да как. потом когда пришел блок наконец-то, сами позвонили.

Я на него поставил пандору, если поменять блок имобилайзера, сигналку надо по новой прописывать, или так обойдется?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ставил у дилера? их проблема!

2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ставил у дилера? их проблема!

Нет, не у дилера..

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на него поставил пандору, если поменять блок имобилайзера, сигналку надо по новой прописывать, или так обойдется?

Я тоже собирался Пандору ставить, но потом не решился отдавать машинку в руки "спецам". Они видите ли на американцев еёещё не ставили, но думают, что разберуться!!! А если бы не разобрались?! В общем забоялся я. Как у тебя она работает? нормально подходит к нашим машинкам? Какую именно ставил? С турботаймером? С автозапуском?

Куча вопоросов!

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по своему личному опыту на другой машине знаю, если спецы настоящие спецы им пофиг :) есть контора, бывшие субчики рольфа, их там натренировали до кризиса 2008 года до автоматизма и заделки всяких мелочей штрафными санкциями, потом кризис и от них отказались а они переехали в одно место и свой бизнес организовали, в 2009 к ним машинку привозил, они такую впервые в жизни видели, ничего, разобрались, поставили и вполне гуманно взяли. как, что и где - в лс, ибо там не был с того же 2009 года и не уверен что качество не упало

Изменено пользователем chega
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставили Пандору 4400.., авто запуск не стал ставить, ближе к зиме поставлю котел..Работает отлично,- функция свободные руки, блокировка двигателя с телефона.. В случае чего сама звонит на тел и рассказывает что да как.. Проблем пока нет....С позиционированием на карте пока не разбирался.., без турботаймера, у меня бензин, с дизелем завязал,

Изменено пользователем Trolling
  • 2 месяца спустя...
2
Автомобиль: Чирок КК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня заявил проблему с часами , сказали через неделю поставят новый иммобилайзер, говорят что действует новая программа, меняют быстро.., это в Рольфе..

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

А у меня часы стали опять своей жизнью жить даже на пол года нового иммобилайзера не хватило,надо будет заехать в Автолайт обрадовать их.

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

у меня была та жа проблема.Решение оказалось очень простое - двигатель заводить только после полной загрузки бортового компьютера(т.е. после того как все потухнет на приборной панели)

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня часы стали опять своей жизнью жить даже на пол года нового иммобилайзера не хватило,надо будет заехать в Автолайт обрадовать их.

Такая же хрень и у меня ,но я не парюсь,скоро поставлю новую голову :rolleyes:

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Не успел показать часы дилеру,сейчас опять нормально показывают.

  • 2 года спустя...
9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот через три года часы опять живут своей жизнью,показывают время в параллельной реальности наверное.

Опубликовано

Да, именно так, я с этим боролся, а потом исправились и работают как надо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 360 гостей (Посмотреть всех)

    • Lunarbat
    • ZloiGaMeR
  • Бортжурналы

    1. Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.