Перейти к содержанию

Повторитель поворотника


Рекомендуемые сообщения

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Повторитель поворотников

 

Коллеги, не нашел похожей темы. Интересуют повторители поворотников на боковых зеркалах. На некоторых фото в нете они установлены, но как доп опции я не нашел. В моей комплектации 3,6 Оверленд их нет. Кто знает цену вопроса?

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

они идут только на америкосах, не факт, что по проводам подойдут на европу. если уж приспичило, то нужно найти вин.номер америкоса с такими зеркалами и расцениваете под него у официалов оба зеркала. кстати не у всех чистокровных есть функция складывания зеркал!!!

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А это чистокровные амерекосы с поворотниками на зеркалах, для европы только на крыльях

 

цена вопроса от 18 т.р. за одно зеркало, и то если с part number не ошибся, у зеркал кстати около 30 различных заказных номеров.

Я бы сам точно бы не заказывал, в этом WK2 parts фиг разберешь какое зеркало и с чем, где подогрев, а где затемнение.

 

 

P/S/ гуру Иван опередил :rolleyes:

Изменено пользователем SEV-25
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно, неужели подключить просто светодиды для поворота требует таких трудов. Может все-таки умельцы из Автотрейд решат и эту задачу?

48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Зекрала точно управляются по CAN шине, не исключено что и светодиоды повортников могут управляться от шины.

Учитывая как проблематично у америкосов сделать задние желтые поворотники то и здесь может быть засада.

 

Для начало бы раздобыть электрически схемы от амирикосов и европейцев.

Вот только в инете сервис мануалов пока нет ни на тех ни на других, или крайслер какую то защиту придумал или очень порядочные работники на официальных сервисах работают.

27
Автомобиль: JGC Overland SUMMIT 5.7HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

они идут только на америкосах, не факт, что по проводам подойдут на европу. если уж приспичило, то нужно найти вин.номер америкоса с такими зеркалами и расцениваете под него у официалов оба зеркала. кстати не у всех чистокровных есть функция складывания зеркал!!!

 

Думаю складывания зеркал у америкосов точно нет, т.к. в максимальной комплектации такая прелесть отсутствует. Кстати Вань, можно с повторителей зеркал взять сигнал на задние поворотники?

5 664
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

крайслер вообще засаду со схемами сделал, копируются только в своём формате(сколько пытался стырить пару схем, фиг там), и вообще в них них..а не понятно

 

нет порядочных людей в автосервисах, просто новыми схемами свободно умеют пользоваться человека 3-4 на Россию и то часто бывают сюрпризы.

поворотник в зеркало на америкосе приходит по шине can

 

в двери есть дверной модуль, на нём несколько разъёмов, в белом разъёме ищем пины 9 и 10 на них должно быть питание на светодиоды повторителей

Попробуйте.

Изменено пользователем rosetka
48
Автомобиль: WK2 Limited 3.6
Город: 89RU, недалеко от полярного круга
Опубликовано
Опубликовано

Иван а принт в PDF? предварительно установив Win2PDF, novaPDF? или печать вообще закрыта?

  • 7 месяцев спустя...
37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Точной нет инфы по совместимости, да? Есть просто возможность за 300 баксов взять 2 зеркала с повторителями мопаровские... Но если складывание не работает или повторитель, то смысла нет конечно же...

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на своего американца повторители поворотов на крылья как у европы)) ставили в тюнинг ателье в центре Москвы, цена вопроса 1800 руб)) Все работает и красиво))

Зачем в зеркала?))

37
Автомобиль: WK2
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на своего американца повторители поворотов на крылья как у европы)) ставили в тюнинг ателье в центре Москвы, цена вопроса 1800 руб)) Все работает и красиво))

Зачем в зеркала?))

Нууууу, нравится потому что! :)

  • 2 месяца спустя...
18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на своего американца повторители поворотов на крылья как у европы)) ставили в тюнинг ателье в центре Москвы, цена вопроса 1800 руб)) Все работает и красиво))

Зачем в зеркала?))

 

А фото можно? Как это выглядит?

  • 6 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Grand
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

2014 модельный год идет с повторителями, фактически нужно заменить только накладку. Интересно она отдельно поставляется?

  • 3 года спустя...
6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee OVERLAND 3.0 V6 CRD
Город: Беларусь
Опубликовано
Опубликовано

Диод угловой на повторителе поворотника нервно моргает. Не реагирует ни на что. Начинает моргать с открытием автомобиля. И перестапт с закрытием и после того как экран погаснет. Что может быть? Умирает?

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee wk2
Город: Курск
Опубликовано
Опубликовано
В 29.01.2017 в 00:09, slondon сказал:

Диод угловой на повторителе поворотника нервно моргает. Не реагирует ни на что. Начинает моргать с открытием автомобиля. И перестапт с закрытием и после того как экран погаснет. Что может быть? Умирает?

Таже фигня. 

42
Автомобиль: GC WK2 3.6L Overland 2015
Город: Ростов-на-Дону
Опубликовано
Опубликовано

И у меня та же хрень.

Может так надо?

176
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 (зажигалка) 2021
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

У многих такая фигня есть. По моим наблюдениям - тогда, когда влажно на улице. В сухую погоду перестает моргать.

  • 9 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А в итоге ,что делать, если угловой повторитель моргает??  кто-то решил проблему??

Опубликовано

у меня когда закроешь машину моргает только с правой стороны одиин желтый диод  в торце зеркала...поморгает минуту-две и гаснет.....думал у меня одного такая фишка 

13
Автомобиль: JGC WK2 2014 lim 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Vietnamez сказал:

у меня когда закроешь машину моргает только с правой стороны одиин желтый диод  в торце зеркала...поморгает минуту-две и гаснет.....думал у меня одного такая фишка 

У меня тоже самое только с левой стороны.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня моргает со стороны водителя, причем и во время движения тоже. Проверил,  когда  стоял на светофоре.  Гаснет вместе с приборкой.

1
Автомобиль: jeep grand cherokee 2014
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Помогает кусочек изоленты.

Черная абсолютно перестает напоминать о проблеме.

Белая не пропускает мерцание, но светится когда включен поворотник. 

  • 1 месяц спустя...
3
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 TD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подцепил этот вирус перед новым годом...:mad:  На левом зеркале с появлением питания крайний диод моргает... :dntknw:

Тьфу, заразная хрень оказалась...., был вчера на ТО в Автолайте, сказали лечится заменой зеркала в сборе, 129 т.р., если не врут...:facepalm:

21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

и у меня заморгал.кто-то что нибудь придумал как побороть?

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

...моргает уже второй месяц.....думала сдохнет диод...оказался стойким.  Поеду в сервис к дилерам на след.неделе, спрошу, что-то не верится что это лечится заменой.....слишком шикарно получается....из-за одной мелочи..

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

2 года уже моргает, полет нормальный. Это он так подмигивает));)

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

все привет! Ездила сегодня в ЭрСи Сервис, по повторителю сказали не меняется, потому как он идет сплошной лентой...и  замене она не подлежит. Меняется полностью боковое зеркало.......странно..из-за одного диода..и такая хрень.  Даже не верится ,что такой гигант как Крайслер не мог предусмотреть замену...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 4 550 гостей (Посмотреть всех)

    • ЯР_
    • EF63
    • Alexq
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 10
        комментариев
      • 3031
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...