Перейти к содержанию

Масло в мосты WJ-я


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: jeep grand Cherokee wj 2.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Народ, кто нибудь пробывал заливать такое масло в мосты Mannol Maxpower 4x4 75W-140

f6d6a2eb13f9dc1162e60a5f3bdaf689.jpeg

Изменено пользователем Yurasavich
ошибка
1
Автомобиль: jeep grand Cherokee wj 2.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

У на в Беларуси ни мопара ни кастрола сейчас нет

640
Автомобиль: Jeep Wrangler JK
2014
3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня что-то подобное залито. 

1
Автомобиль: jeep grand Cherokee wj 2.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо

 

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем. Подскажите, в масло CASTROL TRANSMAX LIMITED SLIP LL 75W-140 нужно лить присадку? Вроде в характеристиках масла указано "Предназначено для применения как в обычных, так и в самоблокирующихся дифференциалах ограниченного скольжения".

И еще вопрос. Последнее время при повороте/развороте стал замечать, что задний дифференциал заблокирован (характерный гул, пробуксовка колеса). Допускаю, что предыдущий владелец залил не то масло, или вообще не менял. Для начала поменять масло, или сразу ехать на СТО разбирать и смотреть, почему заблокирован диф?

Изменено пользователем nivan
78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Если есть варилок то присадка льётся для разблокировки. Чем больше присадки тем легче ему на асфальте.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WJ
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответ. Я спросил потому, что наши местные мастера все в один голос твердят, что в этом масле уже есть необходимая присадка. Также, они не верят мне, что в мостах моего WJ-я самоблоки приводятся в действие героторным насосом, мол "никакого насоса там нету", это обычный LSD. Только  после снятия крышки моста один из этих мастеров убедился, что блокировка работает от давления масла. И согласился, что присадка, "наверное нужна".

  • 4 месяца спустя...
2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.0
Город: НиНо
Опубликовано
Опубликовано

Привет. Сорян, что пишу сюда не по теме. Новичок на сайте, куда и где спросить не разобрался. Вопрос по заднему мосту — подтекает масло через заливную. Это нормально ? Проверял уровень — нормальный. Или подскажите где спросить ? Спасибо.

  • Партнёр клуба
7 512
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

да не особо, заглушку резиновую на новую поменяйте и все

  • 7 месяцев спустя...
320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте!

Кто знает, CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140 (1543CD) и  CASTROL TRANSMAX LIMITED SLIP LL 75W-140 (15D998) - это одно и тоже? Если нет, взаимозаменяемы ли они?

Много лет ездил на SYNTRAX - так вышло, что последний раз закупал ещё из старых поставок. Сейчас заказывал SYNTRAX (там же, где и раньше) - пришёл TRANSMAX, а 1543CD нет в наличии.

Может, кто пробовал уже - мосты или варилоки не жалуются на TRANSMAX?

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал кто CASTROL TRANSMAX в мосты с варилоками заливать? С присадкой или без?

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

В мосты с варилоками льется любое трансмиссионное масло 75w-140.

 

Присадка нужна исключительно для долговечности варилоков, чем больше присадки тем позже они срабатывают и живут дольше.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee kj
Jeep grand Cherokee wj
Город: Луганск
Опубликовано
Опубликовано

Цена присадки мопар неприличная. Лил в мосты Лукойл w140  и мопар по тюбику в каждый сост. Полёт нормальный. Любая трансмиссионная  синтетика играет роль наполнителя, основную работу ведёт присадка. Нахрена так заморачиваться? Америкосы те ещё извращенцы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 207 гостей (Посмотреть всех)

    • Михаил 44
    • Шухрад
    • 2rog
    • Docky
    • Димон1173
    • киря
    • romanov
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.