Перейти к содержанию

Тормозные диски WK


Рекомендуемые сообщения

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

реально интересно - будут ходить или нет, при воде винтом их не скрутит?)) про эту контору CZD нигде ничего не пишут.... ставил их ступицы - бегает нормально, не грешу пока

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 2006 3.0
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я себе DELFI поставил (каталожный BG9058) тормозят однако )

Изменено пользователем hanty
43
Автомобиль: JEEP GC Limited 4.7 WJ (ВЖИК)
Город: красивый
Опубликовано
Опубликовано

Брал дба через территорию. Привезли достаточно быстро.

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: WK 2005 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Звонил, интересовался дисками с перфорацией на WK. Сказали на след. неделе должны поступить.

На WJ вроде как в наличии есть и перед и зад.

  • 5 месяцев спустя...
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А по дискам CZD каталожные номера можно на форуме озвучить перед/зад?

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

меня они в итоге не особо порадовали. единственный плюс - внешний вид

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чем не порадовали?

 

 

p/s По передним номер нашел все-таки CZD-52089269AB-S, а заднии вот не найду никак.

 

Кстати кто поставил, поделитесь мнением своим по эксплуатации.

Изменено пользователем shytmn
9
Автомобиль: ZJ 4.0 '94 > WG 3.1 TD '99 > WK 3.0 CRD '08
Город: Люберцы - Крылатское
Опубликовано
Опубликовано

Тысяч 7 уже на этих дисках.

Все пока хорошо.

За эту цену, так отлично)

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

А чем не порадовали?

 

 

p/s По передним номер нашел все-таки CZD-52089269AB-S, а заднии вот не найду никак.

 

Кстати кто поставил, поделитесь мнением своим по эксплуатации.

 

нежные к воде оказались - проехал по глубокой луже, после чего с большой скорости при сильном оттормаживании стали в руль бить....

да и что то очень спорно, что нам нужны перфорируемые - не так уж нам зверь-тормозилки нужны, не на болидах гоняем

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да вот по торможению меня и брембо устраивает, но греются диски не слабо. Ну а диски у вас повело (тут любые могут поплыть если в воду нырять сразу)). Для статистики приму к сведению. Вот Евгений бы ещё отписался )

Изменено пользователем shytmn
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Да вот по торможению меня и брембо устраивает, но греются диски не слабо. Ну а диски у вас повело (тут любые могут поплыть если в воду нырять сразу)). Для статистики приму к сведению. Вот Евгений бы ещё отписался )

 

ну ты знаешь, я после 100 км активной езды в брод на родных заехал что аж шипели, и ничего, а тут лужа и кирдык... слабоваты.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ну так нельзя так то делать, могут и лопнуть ))

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так нельзя так то делать, могут и лопнуть ))

 

Это я в курсе, но жопу унести было важнее)))

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: jeep grand cherokee WH 4
7 limited
2005г.
Город: Нальчик
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день.

Хочу подготовиться к замене передних тормозных дисков и колодок. Хотелось бы попробовать Циммерман, но что-то не могу найти. Кто-нибудь в курсе их вообще на WH выпускают? На предыдущем WJ ставил Брембо, за короткое время стали бить, поэтому как- то исключаю их.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
Опубликовано

 

 


На предыдущем WJ ставил Брембо, за короткое время стали бить, поэтому как- то исключаю их.
Зря исключаете. Колодки тут совершенно ниипри чем. Зиммер не делает. А если б и делал то они ни чем не лучше
24
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 дизель
Город: Нижний Новгород и город Котлас
Опубликовано
Опубликовано

У меня стоят Брембо диски, ничего плохого сказать не могу

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WK 2005 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Брал здесь http://auto-grand.ru/catalog/?man=882&model=5438

Диски и колодки на круг по брембо, обошлось чуть меньше 20 т.р.

Пока ощущения только положительные!

До этого стояли перфорация CZD, в принципе не плохо, но колодки поджирали мама не горюй. Брембо  по ощущениям мягче.

Изменено пользователем ddnet
  • 2 месяца спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Какой тормозной путь у WK/WH 100-0 по заводским данным? Может, знает, кто? А то не выгуливается, чё-то. Интересно, на сколько он уменьшается при смене простых колодок на "крутые"?

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Несильно он уменьшится. Чтобы его уменьшить - нужно применить тормозные механизмы от СРТ (плюс поворотные кулаки, плюс диски 18 минимум, если не сртшные 20, плюс армированные шланги, плюс обязательно и задние тоже от СРТ). Далее начнутся повышенные нагрузки на резинки рычагов, и нужны будут усиленные от СРТ или более частая замена.

Изменено пользователем Николай Пименов
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А главный тормозной цилиндр у СРТ тоже другой? Если его размер больше, то и тормозить будет лучше?

Изменено пользователем National
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А главный тормозной цилиндр у СРТ тоже другой? Если его размер больше, то и тормозить будет лучше?
Не-а, такой же.

Направление вашей мысли понятно, но реальность остается реальностью: торможение задается в первую голову суппортами, колодками и дисками, а уже потом чем-то ещё. И пока вы не имплантируете европейские тормоза (а на СРТ стоят как не трудно догадаться тормоза мерседес МЛ) - ни о каком улучшении речи не будет. Но и после этого есть куда расти - СРТ-воды имплантируют шестипоршневые суппорты от то ли мерина, то ли СРТ-2.

  • 3 недели спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Проехал уже 200 км. на новых тормозных дисках с колодками Брембо. Смело могу сказать – хорошо! Появилась забытая цепкость в тормозах. Лучшего результата, видимо, не получить на стоке. Четыре диска и колодки 321€.

17
Автомобиль: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где можно качественно проточить тормоза? 

  • 3 недели спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

@Icemann

 

могу тебе прислать контактик, качественно делали, но только не перфорированные!

54
Автомобиль: JEEP=WH1=4.7=06
Город: Дальний восток
Опубликовано
Опубликовано

@Icemann, напильником в гараже, если ты сильный  :up:

  • 1 год спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Brembo никого не подвел на сегодняшний день? Можно брать? Хочу прикупить передние диски и колодки.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Это ж бремба) как она может подвести? Говорят, что если еще суппорт в красный покрасить, и наклейку бремба прилепить, то это +30% к уменьшению износа брембы)

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Brembo никого не подвел на сегодняшний день? Можно брать? Хочу прикупить передние диски и колодки.

Поставил задние диски и колодки Брембо, вчера забрал в Изнексте тоже самое на перед. Вопросов нет. Заметил на упаковке обозначение, что требуется покраска. Понятно почему сзади заржавели. На колодках написано made in England
  • 5 недель спустя...
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Поставил брембо назад и колодки тоже,вышло 7.5круб и час работы,на перед тоже их думаюpost-23749-0-85083100-1501941618_thumb.png

158
Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@dzdm,ставил такие (без перфораций и т.д.) не дорогие себе на ниссан, в итоге через 8 месяцев выкинул, ставил до поездки на юг, не перегревал ничего.. бить начали на подъезде к Лазаревскому, в общем тихий ужас, может конечно на жип они лучше делают,но осадок остался

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Диммонн
    • Rozario
    • up6
    • SSAG
    • Владимир(Лексеич)
    • Дмитрий 252
    • Poland
    • Vladimir SPb
    • Сергей888
    • abrikol65
    • Эд Ник
    • ilnur55
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.