Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Питер - Краснодар - Абхазия

asovetov

Автор asovetov
в Jeep-оводы путешественники

Рекомендуемые сообщения

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

0_6e2da_18e43dc1_L.jpg

 

Добрался до инета и решил по немногу начать рассказ о путешествии в котором и прибываю по сей день =)

 

Третьего Июля выехали из Питера и собственно до москвы, а потом и до Абрау ничего интересного не происходило. добрались за 32 часа, 2200 с копейками километров, до москвы трасса закатана вся, от москвы М4 Дон тоже вполне себе ровный, местами ремонт собирал пробки метров по пятьсот. Постояли по дороге только перед Волочком, ну и наверно часа три в общей сложности в краснадарском крае.

 

Рация по большей части спасала до москвы и немного за ней. Ближе к краснадару у дальнобоев не модно предупреждать о машинках и камерах, да и они тут почти на каждом углу потому летать не получается. Правда до 120 никто не трогает тебя. Так что один раз попался на 124 и сошлись мы на 150р. без протокола. По скольку это были вторые сутки пути то я благодарен за решение вопроса путем таким. Ждать заполнения протокола небыло сил, хотелось доехать до моря и лечь спать уже.

 

 

В Абрау провели три дня, потом пошел дождь. ночью тоже дождь, с утра собрались и поехали в сторону Абхазии. По дороге в Новоросийске и далее уже текли реки по дорогам, но со скидкой на ливень это не вызывало смущений. Уже приехав в Гагру из новостей узнали что там как раз где мы были все смыло, с моря пришла 7ми метровая волна, а с гор стекло все что вылилось с неба... Было немного не по себе.

 

От Абрау до границы с Абхазией ехали часов 12-13... дорога хорошая (за исключением очень разбитой Джубги), но трафик днем сильный и аварий много. Местное население на серпантине в шпильках обгоняет вслепую по встречке и тд... так что дольше толкались чем ехали.

 

Границу прошли быстро, наши таможеники сделали вид что посмотрели в багажник, Абхазские работали тупо на камеры установленные на посту и ничего вобще не делали и не оформляли...

Заехали в Абхазию уже в темноте. Ни знаков ни табличек с названиями городов и селений тут нет. В темноте проскачили Гагру и с трудом нашли Пицунду, где нас любезно пустили переночевать в два часа ночи. В машине было спать страшно, а искать жилье ночью тут тупо бесполезно. С утра вернулись в Гагру где и зависам до сих пор.

 

Ходили в море, ловили рыбу =) думали нас парят что ловля идет на голые крючки (снасть лесенкой из шести-восьми крючков, ловля отвесная с борта), но оказалось что и правда рыба ключет на голый крючек... чудесная и загадочная страна, жалко в разрухе все.

Потом ездили в горы, смотрели голубое озеро и озеро Рица.

Купаемся загораем, питаемся шашлыками удивительно вкусными. (70р 100грамм вполне бюджетно мне кажется). Пробовали форель ловить в горных реках но снастей с собой подходящих нет... мои блесны тяжеловаты для такого течения... да и рыба в реках побита электроудочками на которые дают ловить туристам.

 

В общем все очень не дорого, жутко красиво, тепло и вкусно.

Жилье 600р за двушку у моря в 15метрах. частный фонд, но нормальные домики, с душем и туалетом нормальными. (300р с носа.)

можно и дешевле найти чуть дальше от моря, можно и за 700с носа селится в месный "люксы"... отличающиеся только наличием кондея.

 

Есть и гостинницы от 1200 с удобствами и тд... аля пансионаты... редисоны всякие.

 

Все экскурсии проезжабельны и на пузотерке, но мы ездим на мне. китаец стоит припаркованный у дома.

Завтра едем в Новый Афон, смотреть пещеры и мужской манастырь.

 

Все фотки без сортировки и выборки лежат пока тут - http://fotki.yandex.ru/users/anton-sovetov/album/134074/

 

 

Ну и так для затравки немного фоток = )

 

 

0_6e15b_44323d6e_L.jpg

 

0_6e15c_55c8e0c5_L.jpg

 

0_6e2e1_745a7a32_L.jpg

 

0_6e2d8_8a79ee81_L.jpg

 

0_6e2cb_eea29ec6_L.jpg

Grand у меня Ветеран Клуба
124

Grand у меня

Автомобиль: Был
ГрандЮшка четыре по литру
МерЦедеЦ-который БенЦ-(помер)

СчА-Ланцер-ЯпономОбиль.
Город: СКФО
Опубликовано
Опубликовано

Вах молодетс! :good: :good: :hands: :hands:

Toxa Восходящая Звезда
118

Toxa

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2
7 CRD
2004 г.в.
Город: Город померанцевых деревьев.
Опубликовано
Опубликовано

Тёзка, пиши иСЧО

5+

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Тёзка, пиши иСЧО

5+

 

 

Сегодня сьездили в Новый Афон. Пещеры моим понравились, мне они были до фени... Сразу скажу что табличка на входе гласящая о +14 градусах внутри и полуторочасовой экскурсии это больше для шарма. В пещерах даже с палящего солнца и плю 38 за бортом не кажется холодно. Атмосфера такая что полтора часа пролетают незаметно. Вход 400р с лица только группами с гидом, кто не желает под землю рядом есть Грот и келья где монах жил. Туристов туда не водят но имхо интереснее гораздо. По знакам тут разобратся можно кому куда, все в пределах 500метров.

 

Чуть выше на подножье горы стоит мужской Афонский монастырь. В данный момент в нем всего 4 монаха прибывают. лет 10ть назад их было 32. Монастырь понемногу реставрируют но в принципе он в разрухе и запустении что придает ему еще больший шарм. Страшненький снаружи и очень завораживающий внутри.

Женьщинам выдают ибки и косынки. Мужики идуд как пришли. Все бесплатно и можно фоткать. кроме свечей, их придется купить в лавке за какието три рубля чтоли...

 

Да забыл сказать, тут в ходу российские рубли, обменников никаких нет. Один банк в Гагре... своей валюты нет и баксы на рынке или в магазине никто не возьмет.

 

 

По дороге от Гагры растет много алычи и прочих вкусностей, разве что не заходите в брошенные сады, рвите только то что у дороги. Есть подозрения что сады могут быть не без заминированностей. по крайней мере случаи уже были. Дело в том что тут много домов принадлежало до войны грузинам. и они в свою очередь уходя минировали все что могли. так что есть опастности. и местные в сады брошенные не ходят.

 

Асфальт был как везде тут гладкий и новый, на удевление они перекладывают новый асфальт на новый... и при гаишниках занятых своими делами и проносящихся на 180 местных жителях хочется притопить... чего делать не советую и лучше наслаждайтесь проплывающими видами.

Также тут есть еще передвижные лежачие полицейские в виде коров повсюду =) которые совсем ничего не боятся и ходят прямо посреди дороги заворачивая без предупреждения под колеса...

 

Пока вроде все. Фотки чуть позже выложу новоафонские.

Grend Так держать!
3

Grend

Автомобиль: ZJ
Город: Истра
Опубликовано
Опубликовано

Нормально так :rolleyes: 20-21 съезжу-посмотрю ,может рыбку изловлю ...

dister Сподвижник
16

dister

Автомобиль: Grand Cherokee `93 4.0 зелёный
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

был я там в 2007 году кажется, понравилось очень.

egrman Ветеран Клуба
422

egrman

Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

@asovetov, как долго еще будешь? я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку... сайт этот Моя ссылка смотрел? там отчеты о поездках, на джипе интересно в горах поездить, дороги каменистые без колеи, как раз для наших джипарей :up:

asovetov Автолюбитель
6

asovetov

Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@asovetov, как долго еще будешь? я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку... сайт этот Моя ссылка смотрел? там отчеты о поездках, на джипе интересно в горах поездить, дороги каменистые без колеи, как раз для наших джипарей :up:

 

 

Поздновато ты написал.... я уже в Питере =) Приезжай к нам, у нас тут тоже есть где покатать поглядеть, ну или при желании жеткое рубилово устроить =)

  • 4 недели спустя...
GrandFa Наставник
646

GrandFa

Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

...я там каждые выходные провожу, кинь тел в личку...

Егорро, а ты сам-то куда пропал?

Обещал видевами про штурм горы Мамджыщха залить...

Неушто до сих пор коды не подберёшь?

_____________________________________

прошу прощення, тока что наткнулсо http://jeep4x4club.ru/topic/4885-perepis-naselenija/page__view__findpost__p__366379 пойду глядеть...

Изменено пользователем GrandFa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 114 гостей (Посмотреть всех)

    • Seman3

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 390270
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 79933
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 210
        записей
      • 24
        комментария
      • 131810
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Что смотрим на Wrangler при проверке перед покупкой

      Комплексную диагностику Jeep Wrangler чаще всего заказывают перед сделкой или сразу после неё, чтобы понять фактическое состояние машины. За один заезд в ТРС-Моторс собираем полную картину без разборки: ходовая на подъёмнике, все технические жидкости, электрика, навесное и тормоза.

      По ходовой проверяем сайлентблоки и сочленения — всё, что работает под нагрузкой и со временем начинает люфтить. Жидкости смотрим на уровень и на качество: антифриз, тормозную, масло в коробке, мостах и раздатке. Так сразу видно, как за машиной ухаживали и не пинается ли автомат из-за уставшего масла.

      Почему на Wrangler текут крестовины и сальники редукторов

      Открытые поворотные кулаки с крестовинами спереди — фирменная черта мостовых внедорожников Jeep, и этот узел требует постоянного присмотра. Отдельно проверяем крестовины передних приводов и сальники хвостовика редукторов.

      Резина сайлентблоков и уплотнителей стареет от времени, а не от пробега, поэтому течи вылезают даже на аккуратных гаражных машинах с небольшим километражом. Смотреть тут нужно именно по факту, на глаз состояние не определить.

      Стрекот из-под капота на моторе 3.6 Pentastar

      На версиях с мотором 3.6 Pentastar отдельно оцениваем газораспределительный механизм. Из-за конструктивных особенностей здесь со временем изнашиваются рокеры, а следом повреждаются кулачки распредвалов, отсюда характерный стрекот сверху.

      Поэтому мотор обязательно слушаем на холодную, а при подозрениях заглядываем под клапанные крышки и оцениваем состояние узла вживую. Один звук на прогретом моторе полной картины не даёт.

      Реальный пробег, дренажи и итоговый список

      По электрике главный вопрос — реальный пробег. Подключаем сканер, опрашиваем блоки через wiTECH и разбираем обмен по цифровой шине: скрытые дубли в блоках управления и параметры в реальном времени показывают, скручивали ли километраж и где некорректно отключали заводские системы.

      По кузову проверяем дренажи. Забитые отверстия пускают воду в салон, а от неё выходит из строя электроника, поэтому чистые дренажи — не мелочь.

      Вся проверка занимает два-три часа в зависимости от состояния машины. На выходе владелец получает полный список дефектов, по которому легко прикинуть вложения и аргументированно торговаться при покупке. Тормоза при этом смотрим без компромиссов: оцениваем износ дисков и колодок, чтобы на скорости руль не бил, а при торможении не свистело.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...