Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это понятно, но блинннн, таможенные сборы за дизель меньше, намного меньше чем 3500, а стоимость у нас... :( Прикинул, разница тысяч 400 выйдет.

официальные машины на вторичном рынке дороже.потом дороже продадите.у меня сломалась на 9500 км приблизительный ремонт 50000.ждать долго а тут живая машина да и как ни крути кот в мешке придет.царапина на кузове и что тогда? Изменено пользователем alex 400
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Не сравняются. у табурега вес на 200 кило меньше.

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

в свидетельстве о регистрации или в птс есть думаю там самая точная информация

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

Че-то я не понял про крышку для мочевины :blush:

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

А в чем проблема? AdBlue стоит недорого, заправлять надо будет не как грузовик, а гораздо реже, например на плановых ТО, вобщем не могу сказать, что это экологическая приблуда кому-то всерьез испортит жизнь.
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

в свидетельстве о регистрации или в птс есть думаю там самая точная информация

Хотелось бы посмотреть на свидетельство о регистрации на 2014 модельный год. И то, это не показатель, т.к. В Гибдд такую лажу порой пишут в СТС.

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Че-то я не понял про крышку для мочевины :blush:

Да это приблуда такая устанавливается на дизелях Евро5, впрыскивается мочевина AdBlue в систему выхлопа и нейтрализует вредные газы. На всех современных грузовиках стоит.
8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

А в чем проблема? AdBlue стоит недорого, заправлять надо будет не как грузовик, а гораздо реже, например на плановых ТО, вобщем не могу сказать, что это экологическая приблуда кому-то всерьез испортит жизнь.

На грузовиках расход 2,5 литра на 100 км. Стоит 650 рублей/20 литров(Латвия) и 630 руб (Польша). Мы на своих отключили за 35000 руб, поставили обманку и всё. А если без обманки и не лить мочевину, то Чек загорается и потеря мощьности на 10-15% и расход увеличивается . Но это на грузовиках.

 

Да это приблуда такая устанавливается на дизелях Евро5, впрыскивается мочевина AdBlue в систему выхлопа и нейтрализует вредные газы. На всех современных грузовиках стоит.

И при Евро 4 тоже стоит.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы посмотреть на свидетельство о регистрации на 2014 модельный год. И то, это не показатель, т.к. В Гибдд такую лажу порой пишут в СТС.

думаете он будет легче и будет нам счастье.вряд ли.по любому кто то уже на учет в гаи такие машины ставил.сам лично видел живого америкоса.при определеных знакомствах данные о массе можно узнать.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

думаете он будет легче и будет нам счастье.вряд ли.по любому кто то уже на учет в гаи такие машины ставил.сам лично видел живого америкоса.при определеных знакомствах данные о массе можно узнать.

Сейчас все производители двигаются в сторону снижения массы авто и хотелось бы надеяться, что Крайслер не исключение...

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Как оно при -30?

-11 эта дрянь замерзала но ошибка не загоралась и не было потери мощьности. Фильтр мочевины часто забивался, продували и вперёд.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

Поживём-увидим, чуть-чуть осталось.

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Панорама 150000. А вы счирали Тур с r- line обвесом?

именно с раздаткой, а в сообщении выше Ишведов посчитал 3223 тыс.р. без раздатки и обвеса хромированного и походу со слабым дизелем. конфигуратор у фольсвагена с ценами одинаковый.

Дизель с понижайкой всего один, его и считал. Посчитал приблизительно тоже самое, что и гранд. Отличия в мелочах. Р-лайн не считал, считаю его ужасным и не совсем сравнимум. Кому надо приплюсуйте. Там экономить можно на пакетах, проставил ИМХО оптимальные.

 

психологически не готов оставлять из-за сигналки один ключ в машине (хотя говорят появились сигналки не требующие ключа в модуль обхода, но они не на все машины подходят, но как ни странно нашему черрокету "гуд" и даже с телефона заводится). пользуюсь вебасто на бензине - кайф и спокойствие, а батарею за третий год эксплуатации ни разу не заряжал (морозы у нас и под сорок градусов стоят). Но по этому поводу может и не придётся заморачиваться, а вдруг до россии дойдёт рестайл с родным дистанционным запуском с телефона ) (здесь уже писали, что на рестайле "американке" родной дист. запуск в россии не работает)

Автозапуск штатный, включается програмно, ничего не надо оставлять.

 

При дизеле "оттуда" ,рядом с крышкой бензобака получите вторую.Для мочевины.Оно надо?

Бак под капотом, запроавляет ОД на ТО. Изменено пользователем ishvedov
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Поделитесь данными, откуда информация про вес Черокеза?

 

не нужно быть генинем... из тех паспорта на машину. если вы будете настаивать что рестайлинговый будет сильно отличаться от сегодняшнего, то поищите на джип точка ком, там видел и вес (в фунтах) и размеры и углы свесов и разные расстояния в салоне рестайлингово авто.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас все производители двигаются в сторону снижения массы авто и хотелось бы надеяться, что Крайслер не исключение...

сто процентов не судьба по поводу веса.будет обычный глубокий рестайлинг.крылья фары бампера салон. платформа без изменений.хотя как раз там то и стоило поменять многое.

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

не нужно быть генинем... из тех паспорта на машину. если вы будете настаивать что рестайлинговый будет сильно отличаться от сегодняшнего, то поищите на джип точка ком, там видел и вес (в фунтах) и размеры и углы свесов и разные расстояния в салоне рестайлингово авто.

Искал не нашёл. Можно ссылку

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

психологически не готов оставлять из-за сигналки один ключ в машине (хотя говорят появились сигналки не требующие ключа в модуль обхода, но они не на все машины подходят, но как ни странно нашему черрокету "гуд" и даже с телефона заводится). пользуюсь вебасто на бензине - кайф и спокойствие, а батарею за третий год эксплуатации ни разу не заряжал (морозы у нас и под сорок градусов стоят). Но по этому поводу может и не придётся заморачиваться, а вдруг до россии дойдёт рестайл с родным дистанционным запуском с телефона ) (здесь уже писали, что на рестайле "американке" родной дист. запуск в россии не работает)

Запуск активируется, т. е. без ключа в машине. Ветка в общих вопросах, почитайте.

Отдельная тема, как я и написал)

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В Европе все дизеля

http://www.jeep.co.uk/grand-cherokee

 

 

Словакия: http://www.jeep.sk/?sec=grandcherokee&subsec=models&page=cennik

Изменено пользователем Sash-86
12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

 

 

На Лимитеде и Оверленде всесезонные шины:

- P265/60R18 BSW All Season On/Off-Road Tires

- 265/50R20 BSW All Season Tires

0
Автомобиль: TOYOTA
Город: 2007
Опубликовано
Опубликовано

Если принципиальны плюсы: 220v и подогрев лобовухи

Можешь найти их в новом СантаФе

 

еще в RX350

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу 220в ничего внятного сказать не могу, а вот подогрев лобаша, это вещь!

Но, можно и перебиться, не самая важная опция в машине).

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

Сравнивают Лимитеды:

8
Автомобиль: SAAB 9-5
GC 3.0 CRD 2014
Город: Зеленоград, замкадыш
Опубликовано
Опубликовано

еще в RX350

4 сигналки и можно спать спокойно и плюс мультилок))))). Можно сказать, что каско и всё будет ровно, но каско не даёт подменную машину. Японским тазам и немецким - нет!!!

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

еще в RX350

Да чё уж, у меня сейчас и 220, и электролобовуха... И автостёкла на всех дверях :) И при сигналке сами поднимаются штатно...

 

З.Ы. Обогрев лобовухи бесполезен, когда двориники снег гребут, в 2015 модельном году у ГЧ будет фича по их размораживанию.

З.З.Ы. Вместо электро лобовухи можно поставить обогрев ОЖ, оно и летом полезно.

Изменено пользователем ishvedov
3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Я еще 2 года назад хотел купить дорестайловый. Серьезно хотел. Но не смог изменить своей любимой марке и купил опять бмв :to_keep_order: и опять седан :unsure: и опять на нем застревал каждую зиму :(

к осени гарантия на бмв кончается, а рестайловую пятёрку будут продавать без скидок, и Х5 новый без скидок, и Х3 рестайловый еще не выйдет...так что есть возможность прикупить РЕСТАЙЛОВЫЙ ГРАНД!!!Тем более что туда прикрутят мою любимую коробку ZF :Party2:

если не понравится, весной продам :)

Так воот! В чем вопросец!По ценам какой прогноз? На 3,6 Лимитед и 3,0 дизель Лимитед?

ЗЫ: второй вопросец - там экран точно такой же будет как у Овера?

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

Так воот! В чем вопросец!По ценам какой прогноз? На 3,6 Лимитед и 3,0 дизель Лимитед?

ЗЫ: второй вопросец - там экран точно такой же будет как у Овера?

 

Прогноз цен: увеличение от 3% до 5% от сегодняшней цены.

Экран тот же, но без навигации.

П.С. по правде говоря ни кто не скажет какая ценовая политика будет, ведь появится низкая комплектация (ларедо) и с продаж убрали 5,7, соответственно будет большой разрыв в цене между 3,6 и 3,0, а это не айс по маркетинговым соображениям...

 

Вопрос для ART - почему лимитед а не овер комплектацию?

Изменено пользователем Eduard_02
3
Автомобиль: VW TOUAREG 2013
Город: Хихимки
Опубликовано
Опубликовано

Прогноз цен: увеличение от 3% до 5% от сегодняшней цены.

Экран тот же, но без навигации.

П.С. по правде говоря ни кто не скажет какая ценовая политика будет, ведь появится низкая комплектация (ларедо) и с продаж убрали 5,7, соответственно будет большой разрыв в цене между 3,6 и 3,0, а это не айс по маркетинговым соображениям...

 

Вопрос для ART - почему лимитед а не овер комплектацию?

в овере стоит пневма, которая мне не нужна. и разница в цене слишком уж велика.

Т.е. за 2,3 можно будет лимитед взять с лакшери пакетом и 20 дисками?

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

в овере стоит пневма, которая мне не нужна. и разница в цене слишком уж велика.

Т.е. за 2,3 можно будет лимитед взять с лакшери пакетом и 20 дисками?

Ждать осталось немного, обещают к июню озвучить цены. Тогда будет ясно, в

какую сумму выйдет авто.)

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Ждать осталось немного, обещают к июню озвучить цены. Тогда будет ясно, в

какую сумму выйдет авто.)

 

"Ждать осталось не долго" и далее называется следующий за настоящим месяц :crazy::))

 

С марта месяца такие посты периодичести проскакивают в этой ветке :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • Bujhm
    • Neek
    • tracker99
    • alexeysh
    • Andrey DDC
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 51294
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук под нагрузкой на Jeep Liberty (KK)

      Liberty приехал в ТРС-Моторс на плановую замену масла, а заодно владелец пожаловался на стук в передней подвеске. Проявляется под нагрузкой, сильнее всего когда колёса вывернуты.

      Загнали на подъёмник и сразу увидели проблему: верхние рычаги передней подвески держатся еле-еле. Сайлентблоки отслоились от обоймы, резина растрескалась, местами её почти не осталось.

      Почему рычаг стучит именно на вывернутых колёсах

      Когда сайлентблок разбит, рычаг плавает в посадочном месте. Стоит вывернуть колёса и дать боковое усилие на подвеску, как рычаг начинает гулять и стучать. Дополнительно проверили крепление редуктора переднего моста: там сайлентблоки тоже потрескались и задубели, редуктор болтается на подрамнике и добавляет свой стук.

      Причина в возрасте. Liberty у нас машина немолодая, а сайлентблоки на этих рычагах заводские, их ни разу не трогали. Резина со временем теряет эластичность, дубеет от дорожных реагентов, трескается и отходит от металлической обоймы. Дальше люфт только растёт: обойма работает всухую, разбивает посадочное место, а потом и сам рычаг с креплением.

      Что заменили и почему разными способами

      Верхние рычаги сняли и перепрессовали в них новые оригинальные сайлентблоки. Взяли именно оригинал: аналоги на этот узел ходят меньше, а перепрессовка трудоёмкая, лезть туда повторно ради экономии смысла нет. Заодно поменяли сайлентблоки редуктора переднего моста, со снятием самого редуктора.

      С задними продольными рычагами поступили иначе. Резина в них тоже на исходе, но сами рычаги родные и уже прилично заржавели, поэтому поставили их в сборе. После сборки сделали сход-развал: со снятыми рычагами углы установки колёс уходят, без регулировки резину будет жевать неравномерно.

      Что замечать на возрастных KK

      Глухой стук на мелких неровностях и при маневрировании с вывернутыми колёсами — типичный признак люфта в ходовой. Если под нагрузкой стучит, а на ровной дороге тихо, чаще всего виноваты сайлентблоки рычагов, и это повод заехать на осмотр.

      Резина на этих машинах и так близка к пределу, а соль на дорогах добивает её и провоцирует коррозию по рычагам. Зимой стоит чаще мыть днище от реагентов: это продлевает жизнь и сайлентблокам, и самим рычагам. Та же подвеска и те же болячки на Dodge Nitro, он построен на одной базе с Liberty, так что при похожем стуке проверять стоит эти же узлы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...