Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Я конечно не знаю, может люксовые японцы и гниют но сузуки гранд витара за 7 лет ( причем лет 5 назад скол от камня на капоте до железа и слегка помятая задняя калитка со сколами краски - я ничего вообще не делал, ни перекрашивал ни замазывал ничем в месте оголения железа оно побурело но краска дальше не полезла) никакой корозии, никаких дефектов, да железо тонкое ( хотя у пежо железо еще тоньше - фольга ), но ЛКП достойное.

 

 

 

 

Зачем говорить про "раньше было"?

Тенденция сегодняшних производителей иная

Изменено пользователем Sash-86

Две реплики:

1) когда-то и кто-то "предположил" про различное качество ЛКП на японцах для внутр.и внешн. рынков и народ поверил и никак эту мысль не вытравить. Нет разницы!

2) в Автолайте на Сталеваров вживую увидел выставленный JGC 2014 м.г. Мнение: так себе, с морды и издали - компас, может привыкнуть надо, но с первого раза Не айс. В салоне - руль, приборка зачетные, экран и крутилки под ним не впечатлили. Как-то инородно (по крайней мере для тех, кто эксплуатирует/вал прежний JGC). ИМХО. Мож.привыкнуть надо

прозрачной плёткой обтяни тогда для защиты лакокрасочного. практикуется в таких условиях

 

плёнки тоже не хило царапаются, разница лишь в том переклеивать потом или полировать машину. толку от них.... понты да и только. прозрачная вообще - на светлых цветах кузова через год-два желтизной начинает "отдавать". единственное чего путёвое встречал - это дорогущее типа "нано" лаковое покрытие, вот на нём да, царапин не видать.

 

 

На новом Grand Cherokee 2014 года впервые появится Итальянский 3 литровый двигатель V6, мощностью 260 л.с.

Автомобиль будет продаваться как с передним приводом (2х4), так и в качестве дополнительной опции с полным приводом (4х4). Расход топлива на переднеприводной версии, с трехлитровым двигателем, будет составлять около 8 литров на 100 км. пути.

 

а где вы вычитали про 260 лошадок? ссылкой поделитесь? из-за 10 лишних лошадок придётся трансп. налог поболее платить.... а оно нам это надо в россии?

Изменено пользователем Eduard_02

плёнки тоже не хило царапаются, разница лишь в том переклеивать потом или полировать машину. толку от них.... понты да и только. прозрачная вообще - на светлых цветах кузова через год-два желтизной начинает "отдавать". единственное чего путёвое встречал - это дорогущее типа "нано" лаковое покрытие, вот на нём да, царапин не видать.

 

 

ничего подобного. плёнки тоже разные бывают. от ОРАС какого то до 3М и т.д

но это уже другая история. не будем от темы отходить :)

для Европы 3.0L Diesel V6 250лс а откуда взялись 190лс и 260лс?Если кому то интересно вот ссылка http://www.jeep.bg/grand_cherokee_2014/lex.html http://www.jeep.de/new_grand_cherokee/

  • Автор

:lol2: Посмотрите по первой ссылке где типа бездорожье Сняг, Кал, Пясък....я под столом!

 

Огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване и електрически сгъваеми огледала :lol2:

Изменено пользователем Javl

Только что на щелчке встретил черный рейстал.

  • Автор

Ну и как ?

для Европы 3.0L Diesel V6 250лс а откуда взялись 190лс и 260лс?Если кому то интересно вот ссылка http://www.jeep.bg/grand_cherokee_2014/lex.html http://www.jeep.de/new_grand_cherokee/

Диски понравились и цветовая гамма ничего так...вообще хорош, тока мордас подкачал имхо...

Хотя хромручки остались те же - облезут, рулевой вал думаю тот же - застучит, дизель тот же - пробъет прокладку масляного радиатора. антифриз, масло ГУРутекут в неизвестном направлении и т.д - думаю болячки старого перейдут на новый..при ценнике в 80000 с лишним зелени и опытом эксплуатации 2011 модельного года я бы имхо новый не брал...((

Изменено пользователем lexxvis

:lol2: Посмотрите по первой ссылке где типа бездорожье Сняг, Кал, Пясък....я под столом!

 

Огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване и електрически сгъваеми огледала :lol2:

 

 

ССылка дана для людей, интересующихся джипами, а не для дебилов "пацталом", не знающих историю славянской писменности и смеющихся над собственным старославянским наречием.

Прошу больше не комментировать болгарский язык.

@Javl,

Ну и как ?

Да он навстречу ехал, как-то мельком. Ну из далека вроде ничего так.

ССылка дана для людей, интересующихся джипами, а не для дебилов "пацталом", не знающих историю славянской писменности и смеющихся над собственным старославянским наречием.

Прошу больше не комментировать болгарский язык.

 

 

 

Мой язык общения русский

Если у меня вызывают непроизвольную улыбку фразы на украинском и болгарском, Вы на меня тоже "бочку катить будете"? :tommy:

  • Автор

Согласен, тем более публичные оскорбления, мне кажется человек заслужил недельку бана на форуме !

А вообще в интернете много таких умников-героев, а в жизни небось ходят по улице и всех бояться

Изменено пользователем Javl

На кол хамов))

Диски понравились и цветовая гамма ничего так...вообще хорош, тока мордас подкачал имхо...

Хотя хромручки остались те же - облезут, рулевой вал думаю тот же - застучит, дизель тот же - пробъет прокладку масляного радиатора. антифриз, масло ГУРутекут в неизвестном направлении и т.д - думаю болячки старого перейдут на новый..при ценнике в 80000 с лишним зелени и опытом эксплуатации 2011 модельного года я бы имхо новый не брал...((

 

не наговаривайте зря! часть описанных неисправностей они убрали уже сегодня, и на очередном ТО могут заменить на рекал запчасти. не думаю что завод джип сам себе враг. Имхо. с выходом рестайла на рынок большинство болячек уйдёт в небытие )

Изменено пользователем Eduard_02

я не наговариваю на авто, мне он очень даже нравиться - но косяков немеряно.хром, стук рулевой - не убрали, я их по гарантии только и езжу меняю, убрали лампы, поставили светодиоды - хоть это хорошо коптить и плавить не будут...просто покупая новое авто думаешь что на сервис попадешь не скоро и под капот заглядывать часто не будешь но на пробеге в 25000 часто мотаться на сервис, и ждать прокладки 2 мес не эксплуатируя авто, и чуть ли не перед каждым выездом смотреть на уровни ВСЕХ жидкостей,накрывать кожаные сиденья потому что за 2 года эксплуатации они тупо стерлись, ехать и бояться что рванет пневмобаллон - как то как в том анекдоте - а осадок остался...я не думаю что кроме фейслифтинга и новой АКПП что то кардинально менялось(( имхо может только у меня такой ломучий не знаю...если все это убрали в новом тогда я только ЗА! но если нет - то 80 тыщ с гаком оно не стоит, имхо

Изменено пользователем lexxvis

я не наговариваю на авто, мне он очень даже нравиться - но косяков немеряно.хром, стук рулевой - не убрали, я их по гарантии только и езжу меняю, убрали лампы, поставили светодиоды - хоть это хорошо коптить и плавить не будут...просто покупая новое авто думаешь что на сервис попадешь не скоро и под капот заглядывать часто не будешь но на пробеге в 25000 часто мотаться на сервис, и ждать прокладки 2 мес не эксплуатируя авто, и чуть ли не перед каждым выездом смотреть на уровни ВСЕХ жидкостей,накрывать кожаные сиденья потому что за 2 года эксплуатации они тупо стерлись, ехать и бояться что рванет пневмобаллон - как то как в том анекдоте - а осадок остался...я не думаю что кроме фейслифтинга и новой АКПП что то кардинально менялось(( имхо может только у меня такой ломучий не знаю...если все это убрали в новом тогда я только ЗА! но если нет - то 80 тыщ с гаком оно не стоит, имхо

 

А что за анекдот?)

я не наговариваю на авто, мне он очень даже нравиться - но косяков немеряно.хром, стук рулевой - не убрали, я их по гарантии только и езжу меняю, убрали лампы, поставили светодиоды - хоть это хорошо коптить и плавить не будут...просто покупая новое авто думаешь что на сервис попадешь не скоро и под капот заглядывать часто не будешь но на пробеге в 25000 часто мотаться на сервис, и ждать прокладки 2 мес не эксплуатируя авто, и чуть ли не перед каждым выездом смотреть на уровни ВСЕХ жидкостей,накрывать кожаные сиденья потому что за 2 года эксплуатации они тупо стерлись, ехать и бояться что рванет пневмобаллон - как то как в том анекдоте - а осадок остался...я не думаю что кроме фейслифтинга и новой АКПП что то кардинально менялось(( имхо может только у меня такой ломучий не знаю...если все это убрали в новом тогда я только ЗА! но если нет - то 80 тыщ с гаком оно не стоит, имхо

 

 

 

Плиз, про баллон подробнее, т.к. есть возможность взять на пневматике

И, про кожу: У Вас Лимитед или Оверлэнд?

я не наговариваю на авто, мне он очень даже нравиться - но косяков немеряно.хром, стук рулевой - не убрали, я их по гарантии только и езжу меняю, убрали лампы, поставили светодиоды - хоть это хорошо коптить и плавить не будут...просто покупая новое авто думаешь что на сервис попадешь не скоро и под капот заглядывать часто не будешь но на пробеге в 25000 часто мотаться на сервис, и ждать прокладки 2 мес не эксплуатируя авто, и чуть ли не перед каждым выездом смотреть на уровни ВСЕХ жидкостей,накрывать кожаные сиденья потому что за 2 года эксплуатации они тупо стерлись, ехать и бояться что рванет пневмобаллон - как то как в том анекдоте - а осадок остался...я не думаю что кроме фейслифтинга и новой АКПП что то кардинально менялось(( имхо может только у меня такой ломучий не знаю...если все это убрали в новом тогда я только ЗА! но если нет - то 80 тыщ с гаком оно не стоит, имхо

 

Да бросьте. Зайдите на любой форум владельцев и сочувствующих любой марки автопроизводителей и там прочтёте тоже самое - "косяков немерянно... хром облезает... электроника глючит... пневма ненадёжная и т.д. ..."

Если мне кто-то подскажет марку автопроизводиеля где всего этого нет - готов пообсуждать!

По 2 месяца авто ждать это сильно, а понятия подмененный авто у крайслера есть?

насчет подменного авто у крайслера не знаю, у нас в хохляндии нету, поэтому держу подменное авто свое) про пневму - поищите по форуму, информации более чем, а про кожу - у меня оверленд, я сомневаюсь о наличии там кожи потому что подушка водителя и переднего пассажира ( в меньшей мере ) а так же их спинки (со стороны дверей) на швах кожа стерлась до ткани и я думаю если не прекратить процесс то через пару лет все будет совсем печально, поэтому думаю или перетягивать сидлухи или заказать чехлы пспециально под сидлухи чтоб пошили. Сидения сзади практически не используются поэтому состояние как новых). Я еще раз повторюсь, чо машина мне очень нравиться и когда я ее брал за 73 тыра зелени она оправдывала своих денег. Но если те же косяки будут продаваться за 83 тыщи, я бы уже задумался, имхо конечно...поэтому все ж таки надеюсь что америкосы обратят внимание и поправят эти косяки. Поскольку кожа, хром скрип, шум моторчика климата на скорость собственно не влияют но как то неприятно за такие деньги получать машину с такими мелочами.

Плиз, про баллон подробнее, т.к. есть возможность взять на пневматике

И, про кожу: У Вас Лимитед или Оверлэнд?

тут про кожу http://jeep4x4club.ru/topic/8131-a-kakoi-material-dlja-siduh-v-limitede/page__p__186263__hl__%2B%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB+%2B%D1%81%D0%B8%D0%B4%D1%83%D1%85__fromsearch__1#entry186263'>http://jeep4x4club.ru/topic/8131-a-kakoi-material-dlja-siduh-v-limitede/page__p__186263__hl__%2B%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB+%2B%D1%81%D0%B8%D0%B4%D1%83%D1%85__fromsearch__1#entry186263

тут про пневму http://jeep4x4club.ru/topic/8131-a-kakoi-material-dlja-siduh-v-limitede/page__p__186263__hl__%2B%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B0%D0%BB+%2B%D1%81%D0%B8%D0%B4%D1%83%D1%85__fromsearch__1#entry186263

насчет подменного авто у крайслера не знаю, у нас в хохляндии нету, поэтому держу подменное авто свое) про пневму - поищите по форуму, информации более чем, а про кожу - у меня оверленд, я сомневаюсь о наличии там кожи потому что подушка водителя и переднего пассажира ( в меньшей мере ) а так же их спинки (со стороны дверей) на швах кожа стерлась до ткани и я думаю если не прекратить процесс то через пару лет все будет совсем печально, поэтому думаю или перетягивать сидлухи или заказать чехлы пспециально под сидлухи чтоб пошили. Сидения сзади практически не используются поэтому состояние как новых). Я еще раз повторюсь, чо машина мне очень нравиться и когда я ее брал за 73 тыра зелени она оправдывала своих денег. Но если те же косяки будут продаваться за 83 тыщи, я бы уже задумался, имхо конечно...поэтому все ж таки надеюсь что америкосы обратят внимание и поправят эти косяки. Поскольку кожа, хром скрип, шум моторчика климата на скорость собственно не влияют но как то неприятно за такие деньги получать машину с такими мелочами.

 

Млин, у вас тоже жужит моторчик климата? я думал тока у меня на 100 тысячах зажужал.... а какой пробег на вашем овере? Кожа на водительском не протёрлась но потрескалась в одном месте (самом изнашиваемом), приходится ездить на мехавушке )... думаю снять моторчик, благо он в доступном месте вроде (возле ног переднего пассажира), и посмотреть может подшибник крякнул, кто нибудь знает чаво делать?

Изменено пользователем Eduard_02

Млин, у вас тоже жужит моторчик климата? я думал тока у меня на 100 тысячах зажужал.... а какой пробег на вашем овере? Кожа на водительском не протёрлась но потрескалась в одном месте (самом изнашиваемом), приходится ездить на мехавушке )... думаю снять моторчик, благо он в доступном месте вроде (возле ног переднего пассажира), и посмотреть может подшибник крякнул, кто нибудь знает чаво делать?

да жужжит правда не всегда, это на пробеге в 26000.но думаю будет прогрессировать..поеду к ОД заявлю,как раз пригласили на смену фар и хрома...кожа в том месте самом изнашиваемом и потрескалась и на швах где выпуклости стерлась до ткани, заклеил прозрачным скотчем - хочу заказать чехлы обтянуть чтоб с перфорацией для вентиляции и прогревалась обогревателем

Новая статейка, будем почитать и обсудить? http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41948

Новая статейка, будем почитать и обсудить? http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=41948

Особо ничего нового не написано, опять ляп с разгоном до сотни). Скоро

придут к нам первые образцы. Тогда и посмотрим.

Изменено пользователем дима66

цитата статьи - "к списку комплектаций добавилась версия Summit, которая теперь играет роль «топовой». От вариантов попроще ее отличает крупная стеклянная секция в крыше, передняя часть которой открывается." странно а сейчас в оверленде тогда что стоит? вроде как тоже панорамная крыша и открывается, или я чего то не понял..а вообще статья ни о чем, особенно в конце разбавили экскурсией по Сицилии)) Хотя фотки приятные)

Изменено пользователем lexxvis

Да понятно, что супер изысков по мат части в таких статьях не стоит искать. Но фото действительно хорошие.

Работаю на Щелковском шоссе, видел обновленный ГЧ.

 

Положа руку на сердце скажу что в живую он выглядит посимпатичнее чем на фото! Ехал в трафике, я так были мысли предложить стартонуть со светофора. Правда сзади шильдиков нету, какой мотор я не знаю. Надо было окно открыть послушать,но хорошая мысля приходит опосля.

 

ЗЫ: Друг работает журналистом,я с ним тестировал первый гранд. Тест проходил так же на офф роуде на Мичуринском полигоне (Ниваленде). Тогда сошлись с ним по поводу затупа с разгоном 3.6.

Сейчас же он тестит рестайлинговый где-то под Францией. Говорит самое лучшее что с ним сделали-это поставили новую коробку. Машина разгоняется бодрее,передачи подхватывает активнее, разгон приятнее.

 

Если цена будет,как говорят,на 5-6% выше, спрос останется, ибо конкуренты еще дороже.

Особо ничего нового не написано, опять ляп с разгоном до сотни).

 

А что намудрили то? То что указали 8,3с. до 100 для 3.6л. версии. Ну так новая 8-АКПП как бы способствует в техническом плане более быстрому разгону, надеюсь что именно так и будет.

Кстати, в последнем (вчерашнем) Авторевю №11 тоже статья про рестайлинговый Гранд. Там тоже указан разгон:

3,0 - 8,2с.

3,6 - 8,3с.

5,7 - 7,3с.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Нет пользователей в сети в данный момент.

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 23 Записи
    • 22 Комментария
    • 34853 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Возвращение легенд: зачем Jeep вернул комплектации Overland и Trailhawk в семейство Grand Cherokee WL

    Привет, джиперы! На связи Jeep4x4club. Пятое поколение Grand Cherokee (индекс WL) продолжает подкидывать нам громкие инфоповоды. В ходе рестайлинга 2026 модельного года концерн Stellantis устроил серьезную встряску всей линейке: из конфигураторов временно исчезли комплектации Overland и Trailhawk, а их место заняла городская версия Limited Reserve.

    Сообщество замерло в ожидании: как бренд планирует развивать свои самые известные внедорожные модификации? И производитель не заставил себя долго ждать. Официально подтверждено: в линейку 2027 модельного года триумфально возвращаются Overland и Trailhawk. Давайте разберем, как изменилось позиционирование моделей, какая силовая установка им досталась и в чем теперь разница между комплектациями.


    Почему их убирали в 2026 году и почему вернули?

    Причина исключения:
    В 2026 модельном году Jeep радикально пересмотрел моторную гамму. На смену тяжелому атмосферному V8 Hemi пришел абсолютно новый, высокотехнологичный
    2,0-литровый бензиновый турбомотор Hurricane 4 Turbo (324 л.с. и 450 Нм). Чтобы максимально эффективно настроить логистику завода в Детройте и развести производственные потоки при внедрении нового двигателя, «промежуточные» комплектации Overland и Trailhawk отправили на короткий годовой перерыв.

    Причина возвращения:
    Американский офис Jeep быстро отреагировал на запросы рынка. Преданные фанаты марки хотели видеть четкое разделение линеек и сохранение классической «золотой середины» с честным «железным» полным приводом и понижающим рядом на традиционном ДВС. В итоге Jeep вернул обе комплектации. Главное изменение в позиционировании — теперь Overland и Trailhawk ориентированы на классический бензиновый формат с новым эффективным турбомотором Hurricane 4 в связке с проверенным 8-ступенчатым автоматом, что позволило сделать их легче и доступнее для любителей тюнинга.


    В чем разница? Сравниваем Limited, Trailhawk, Overland и Summit

    После официального возвращения моделей иерархия Grand Cherokee WL выглядит следующим образом:

    Характеристика / Опция

    Limited

    Trailhawk

    Overland

    Summit

    Философия версии

    Комфортный стандарт

    Бескомпромиссный оффроуд

    Премиальный туризм

    Люксовый флагман

    Базовый мотор

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4

    2.0L Hurricane 4 / 4xe PHEV

    Система полного привода

    Quadra-Trac I (без понижайки)

    Quadra-Drive II (с понижайкой + eLSD)

    Quadra-Trac II (с понижайкой)

    Quadra-Drive II (+ eLSD)

    Подвеска

    Пружинная

    Пневмо Quadra-Lift (off-road)

    Пневмо Quadra-Lift (адаптивная)

    Пневмо Quadra-Lift (комфорт)

    Колеса и шины

    18" или 20" дорожные

    18" + All-Terrain 30.5"

    21" низкопрофильные

    21" премиальные

    Внешние особенности

    Хром-пакет

    Матовый капот, антихром, красные крюки

    Глянец, хромированные крюки, панорама

    Двухцветный кузов, максимальный шик

    1. Limited: Семейный прагматик

    Снимок экрана 2026-10-01 152330.png

    Limited получил новый мотор Hurricane 4 и обновленный большой экран мультимедиа, став гораздо технологичнее и шустрее. Однако у него по-прежнему самый простой полный привод Quadra-Trac I (без понижающего ряда) и обычная пружинная подвеска. Это отличная машина для города и легкого проселка.

    2. Trailhawk: Защитник внедорожных традиций

    2027-grand-cherokee-trailhawk-jeep-4cg93i0aifm0gz915u.jpeg

    Слово Trailhawk традиционно означает максимальную готовность к суровым условиям прямо с завода. Модификация получила скошенные бамперы для лучшей геометрии (угол въезда 36 градусов), стальные пластины защиты днища, размыкаемый передний стабилизатор и задний электронный дифференциал eLSD. Благодаря пневмоподвеске Quadra-Lift клиренс увеличивается до внушительных 290 мм (11.4 дюйма).

    3. Overland: Люксовый экспедиционник

    Снимок экрана 2026-10-01 145633.png

    Overland предлагает техническую базу Trailhawk, но в премиальном исполнении. Агрессивный пластиковый обвес уступил место элементам, окрашенным в цвет кузова, а на смену внедорожным колесам пришли огромные 21-дюймовые диски. При этом внутри осталась честная раздатка Quadra-Trac II с понижающим рядом и пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами. Превосходный вариант для дальних путешествий всей семьей.

    4. Summit: Вершина эволюции

    l-intro-1782921785.jpg

    Summit — это чистый премиум высокого уровня. Здесь используется топовая кожа Palermo, вставки из натурального дерева, массаж кресел и максимальный пакет электронных ассистентов.


    Новое позиционирование гибридов 4xe

    Важные изменения коснулись высокотехнологичной силовой установки 4xe plug-in hybrid (375 л.с.). Концерн Stellantis полностью пересмотрел ее рыночную философию. Теперь гибридная технология позиционируется исключительно как высокотехнологичный флагманский эксклюзив.

    Ее сознательно убрали из утилитарных внедорожных версий, чтобы четко разделить линейки. Отныне передовая установка 4xe закреплена за самыми дорогими, статусными и ориентированными на максимальный асфальтовый комфорт комплектациями — Summit и Summit Reserve . Это подчеркивает премиальный статус гибрида, предлагая владельцам флагманских версий возможность бесшумного передвижения на электротяге в мегаполисе и впечатляющую суммарную динамику.

    Итог для клуба

    Jeep принял взвешенное решение, разделив линейку по интересам. Overland и Trailhawk вернулись к своим истокам, получив мощный бензиновый двигатель Hurricane 4, что порадует любителей классического оффроуда. В то же время инновационный 4xe закрепил за собой статус визитной карточки роскошных флагманских версий.

    Какое исполнение обновленного WL вам ближе — бензиновый Trailhawk для выездов на природу, Overland как универсальный автомобиль для любых задач или высокотехнологичный гибрид Summit 4xe для города?

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 200042 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 443240 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.