Перейти к содержанию

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014


Javl

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2  

1 137 проголосовавших

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      346
    • Поживем - увидим
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      643
    • Пока не понял
      164
    • НЕ нравится
      101


Рекомендуемые сообщения

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Это да, полный аллес...Дилеры начнут продажи "паркетника" 19 июля по цене от £36 995.

То ли автор даун полный, то ли переводчик еще тот специалист.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Фейслифтинговый Jeep Grand Cherokee выходит на рынок http://www.kolesa.ru/news/2013/07/12/feysliftingovyy_jeep_grand_cherokee_vyhodit_na_prilavki

улыбнуло про кроссовер и не понял про 190 лошадок :unsure:

Это дефорсированный вариант.Идёт в начальной комплектации Лередо.С Лимы уже 250 лошадей.
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

11

Изменено пользователем Eduard_02
30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А жаль, я бы с удовольствием взял Овер со 190 л.с. :rolleyes:

Изменено пользователем Javl
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit 3.0 CRD
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, что доедет до РФ, но до нас пока доехал Summit 3.0 CRD . Есть некоторые отличия от американской модели. Мелочи, но могли бы и поставить в европейскую модель(кнопка для открытия гаражных ворот , бардачек в подлокотнике с двумя отделениями, очень хотел заказать включение двигателя с пульта - не вышло)Может в РФ будет доступно.

Я конечно еще не во всем разобрался, но первое впечатление - Офигенный автомобиль(особенно дизайн)!

Очень много электроники, а вот инструкция приехала на английском, хотя есть русский язык в Медиа, но перевод мне показался кривым-переключил на английский. Будем изучать, методом тыка.Пока перестраиваю сиденье и руль по несколько раз в день, так как вариантов слишком много, очень помогает память на 2 позиции-возвращаюсь к старым установками. Учу английское произношение - Unconnect понимает меня с трудом или я его. Но когда понимает, то все работает отлично. Все переключается и находится(навигация и т.д.) Дизель очень приличный, пока расход 9.0 но после обкатки будет реально меньше. Салон очень удобный и звукоизоляция супер. В Summite стоит отличная аккустика 19 колонок + 12 канальный усилитель, можно устраивать дискотеку на районе. Есть некоторые вещи к которым надо привыкнуть...Ручка переключения скоростей. Так как она не передвигается, то надо смотреть куда попал. В процессе пользования буду писать...

6
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Summit 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

пока русского нет но обещаю когда появятся в ГЧ в новом кузове в Росси сразу же перепрошьют.так только тел книжка на русском есть,в навигации показывает москву но не показывает улицы.

 

новый или старый?

 

Новый конечно же))

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Неужто пневма не пугает? :rolleyes: Тогда возьми ларедо и преврати его в Овер. :secret:

 

Да можно и так, я про двигатель говорил, в городе 190 л.с. за глаза, ну если уж захочется мощи по больше можно и чипануть, но это вряд ли, уже хочется плавного и комфортного передвижения :rolleyes:

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Американская комплектация "Лимитед", фары ксенон без омывателей, у нас наверняка не будет таких !

post-7836-0-97838900-1373814946_thumb.jpg

Изменено пользователем Javl
33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Американская комплектация "Лимитед", фары ксенон без омывателей, у нас наверняка не будет таких !

 

Даже ни кто не отвечает.... потому что наверное уже устали обсуждать эти омывайки и ксенон :) У нас "для россии матушки" таких фар точно не будет! Тока ксенон и тока с омывайками! А вот где цены для россии, вот это вопрос..... пора бы уже подогреть инфой хоть какой нить...

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Даже ни кто не отвечает.... потому что наверное уже устали обсуждать эти омывайки и ксенон :) У нас "для россии матушки" таких фар точно не будет! Тока ксенон и тока с омывайками! А вот где цены для россии, вот это вопрос..... пора бы уже подогреть инфой хоть какой нить...

Не понимаю людей, чем не устраивают фары с омывателем? У меня до сих пор не кончилась в бачке зимняя омывайка залитая по моему в апреле! :crazy:

Опубликовано

Не понимаю людей, чем не устраивают фары с омывателем? У меня до сих пор не кончилась в бачке зимняя омывайка залитая по моему в апреле! :crazy:

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

Аналогично.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже приятно удивлен крайне низким расходом омывайки. Ни на одной машине не было такого низкого расхода.

 

имхо на любой машине с веерными писалками так и будет :)

я себе такие еще на прадо120 ставил, и расход омывайки резко падал, там правда еще и отдельная кнопка на фары была, без автомата как на гранде

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Дело не в омывайке и ее потреблении, а в форме фар, кому не нравится форма зауженных рейсталинговых фар, могут рассмотреть привоз из Америки, только не понятен вопрос разрешения эксплуатации в РФ.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в америке другая форма фар?

Опубликовано

имхо на любой машине с веерными писалками так и будет :)

я себе такие еще на прадо120 ставил, и расход омывайки резко падал, там правда еще и отдельная кнопка на фары была, без автомата как на гранде

Отнюдь.

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с чем тогда связано?

Опубликовано

А с чем тогда связано?

Уже думал на эту тему. Единственное что приходит на ум с т. зрения инженерной науки - сами форсунки меньшего диаметра, т.е. сама дисперсная смесь состоит из меньшего количества воды. При этом угол попадания смеси на стекло и фары выбран очень правильным, с т. зрения КПД.

Сравнивал с Вольво ХС, там аналогично, и даже на фары писает то же через 4-5 раза, но расход омывайки больше раза в 3(!). И на форуме Вольво народ все интересовался, как отключить омывание фар из-за бешенного расхода.

0
Автомобиль: Lexus LX470
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Мне тоже казались передние фары неудачными, но живьем они выглядят очень хорошо. Подскажите, как в сообщение вставить фото?

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне тоже казались передние фары неудачными, но живьем они выглядят очень хорошо. Подскажите, как в сообщение вставить фото?

 

 

 

 

:crazy:

post-16744-0-61307500-1374129185_thumb.png

Изменено пользователем Sash-86
0
Автомобиль: Lexus LX470
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Странно. У меня планшет на Андроиде. Ничего подобного у себя не нахожу. Сорри.

8
Автомобиль: JEEP's
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

 

Не забывайте что дилеры давно не торгуют по каталожным ценам. Месяц назад лимит 3,6 с допами стоил 1,9 а дизель 2,15

Тк что повышение на 20%

Что хорошо - дорестайл будет в цене

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Дилер сказал цены на ГЧ2014. подорожание на 5%. ЛИМТЕД 3,0 Дизель - 2 505 000.Бенз 3,6 - 2305000,ОВЕР Дизель - 2760000, в принципе адекват)

А какой дилер?

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Наверное под Прадо комплектации "Престиж +" цену подогнали т.к. она один в один!

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, как можно заказать музыкальную систему от Самита на Оверленд или Лимитед? Пишут действительно хорошее звучание у "Карман/Карбона".

30
Автомобиль: Toyota LC Prado
Город: Lipetsk
Опубликовано
Опубликовано

Интересно, как можно заказать музыкальную систему от Самита на Оверленд или Лимитед? Пишут действительно хорошее звучание у "Карман/Карбона".

 

Харман Кардон ставится на многие премиум марки в т.ч. Мерседес Gl, звучит очень хорошо !

33
Автомобиль: Jeep Grand Cher. 3
6 лим. 2010 - 2011м.г.
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

А вы заметили, что на официальном сайте Джип - дизель позиционируется как Пентастар 3,0. ВМ мотори на Гранде уходит в небытие....... ))) Значит усё таки купили лицензию и начали производить у себя в штатах, посмотрим как скажется на качестве изготовления... Я так понимаю достаточно один раз залиться левой саляркой (например на типа Лукойле франшизном) и топливная система накрывается медным тазом, тут тебе задиры в плунжерах ТНВД и стружка в системе...

 

http://www.jeep-russia.ru/grand_cherokee/features/conveniences/high_tech_lighting.html

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 137 гостей (Посмотреть всех)

    • Poland
    • Михбых
    • jeepfann
    • l_4120
    • Aiden31
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...