Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

СКАЧАТЬ из архива JEEP 4x4 CLUB БРОШЮРУ - СПЕЦИФИКАЦИЯ и ОТЛИЧИЯ JEEP GRAND CHEROKEE 2014, которые будут поставляться в РФ

Информация о комплектациях и доп. опциях.
post-1-0-47423600-1361952909_thumb.jpg post-1-0-47566700-1361953040_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

Комплектации в РФ
Laredo 3.0 V6 CRD (diesel)
Laredo 3.6 V6 24V VVT
Limited 3.0 V6 CRD (diesel)
Limited 3.6 V6 24V VVT
Overland 3.0 V6 CRD (diesel)
Overland 3.6 V6 24V VVT
Overland 5.7 V8 MDS VVT
SRT8 6.4 V8 SRT HEMI MDS

Срок начала продаж в РФ - сентябрь 2013.

Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям.
Jeep Grand Cherokee Limited 2014
post-1-0-35999900-1361886017_thumb.jpgpost-1-0-39513300-1361886018_thumb.jpgpost-1-0-36426800-1361886019_thumb.jpgpost-1-0-54765600-1361886020_thumb.jpgpost-1-0-84429700-1361886021_thumb.jpgpost-1-0-32374200-1361886023_thumb.jpgpost-1-0-40363400-1361886024_thumb.jpgpost-1-0-70796300-1361886025_thumb.jpgpost-1-0-74115800-1361886026_thumb.jpgpost-1-0-06557400-1361886028_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Overland 2014
post-1-0-50725600-1361886076_thumb.jpgpost-1-0-73490900-1361886077_thumb.jpgpost-1-0-54405900-1361886078_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee Summit 2014
post-1-0-64001400-1361886258_thumb.jpgpost-1-0-52993300-1361886259_thumb.jpgpost-1-0-53942800-1361886260_thumb.jpgpost-1-0-84414900-1361886261_thumb.jpgpost-1-0-88268400-1361886285_thumb.jpgpost-1-0-42363000-1361886287_thumb.jpgpost-1-0-46330400-1361886288_thumb.jpgpost-1-0-42240000-1361886289_thumb.jpgpost-1-0-44195100-1361886290_thumb.jpgpost-1-0-53831600-1361886291_thumb.jpgpost-1-0-61963300-1361886292_thumb.jpgpost-1-0-49689900-1361886293_thumb.jpg

Jeep Grand Cherokee SRT8 2014
post-1-0-96381300-1361886141_thumb.jpgpost-1-0-96450600-1361886140_thumb.jpgpost-1-0-92033400-1361886142_thumb.jpgpost-1-0-20217500-1361886144_thumb.jpgpost-1-0-26911000-1361886145_thumb.jpgpost-1-0-30466800-1361886147_thumb.jpgpost-1-0-36148500-1361886146_thumb.jpgpost-1-0-41251000-1361886148_thumb.jpgpost-1-0-59099600-1361886149_thumb.jpgpost-1-0-83943900-1361886150_thumb.jpgpost-1-0-93828600-1361886151_thumb.jpgpost-1-0-11213200-1361886153_thumb.jpgpost-1-0-26586800-1361886154_thumb.jpg

Начало производства – конец января 2013 (дизельные модели в марте)
Первый официальный показ – автосалон в Детройте 14 января 2013
Ожидаемое начало продаж – февраль 2013, в России – осень 2013.


Что нового?
- Рестайлинг передней и задней части, решетки радиатора
- Светодиодные задние фонари (на всех комплектациях)
- Фары со светодиодными ходовыми огнями (Limited/Overland/SRT8)
- Дизель доступен в комплектациях Laredo, Limited и Overland
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP4 с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.6)
- Новая 8-ми ступенчатая автоматическая трансмиссия 8HP70 HD с подрулевыми переключателями скоростей (для 3.0 CRD, 5.7, 6.4)
- Новая 8.4-дюймовая мультимедийная система
- Новый 8.4-дюймовый навигационный экран SmartTouch с 3D отображением городов, достопримечательностями, цифровым моделированием местности…
- Uconnect третьего поколения с технологией распознавания голоса для использования громкой связи мобильного телефона, управления музыкой, текстовыми сообщениями и навигационной системой
- Система ecall – набор экстренного номера, вызов помощи на дорогах и уведомление служб об аварии в одно касание (кнопка на зеркале заднего вида)
- В сиденья будут устанавливаться Blue-Ray DVD проигрыватели с более высоким разрешением экранов
- HD радио (DAB/DMB - Digital Audio Broadcasting, Digital Multimedia Broadcast для экспортных рынков)
- Новый 7-дюймовый цветной дисплей для вывода информации об автомобиле
- Удаленное открывание/закрывание дверей, запуск двигателя и включение огней с любого расстояния при помощи приложения для смартфона
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Замша в SRT
- заливное отверстие бензобака без крышки (не будет необходимости откручивать/закручивать крышку при заправке)
- подсветка под сиденьями

Новое поколение навигационной системы – GARMIN
В стандартную мультимедийную систему рестайлингового Grand Cherokee будет встроена новая система навигации от Gamin, которой можно будет управлять голосом при помощи системы Uconnect. Система навигации также может использовать 2-й дисплей, расположенный за рулем перед глазами водителя, чтобы информировать водителя Jeep Grand Cherokee 2014 о поворотах и другой важной информации, не отвлекая его от дороги.
Здания, ландшафты и достопримечательности крупных городов будут отображаться в 3D, чтобы позволить водителю лучше ориентироваться на местности. Также ландшафт местности может отображаться при помощи топографических карт, помогая водителям видеть что впереди.
Trip Palanner. Данная система позволяет пользователям планировать свои путешествия с множеством остановок, просматривать маршруты на обзорном экране и изменять направления в любое время.
myTrends. Запоминает часто используемые водителем и любимые маршруты, после чего нет необходимости постоянно вводить требуемый адрес.
Multy Route View. Перед началом поездки система отображает несколько вариантов маршрута, такие как «самый быстрый» и «самый короткий», на одной удобной карте, включая время и километраж каждого маршрута. Водитель может выбрать наиболее подходящий.





navigation_garmin_04s.jpg

srt_performance_screen_02.jpg




Новая мультимедийная система будет иметь возможность подключения к Интернету через мобильную и связываться с другими устройствами посредством Wi-Fi. Появится кнопка вызова экстренных служб. Также владельцы Grand Cherokee 2014 смогут дистанционно получать информацию о состоянии автомобиля, открывать и закрывать двери и включать свет при помощи приложения для смартфона.



Jeep_emergency_01s.jpg




Программные возможности медиацентра Гранд Чероки будут всегда актуальными, т.к. смогут регулярно обновляться через Интернет. Для медиа-центра будут разрабатываться все новые полезные приложения, и они смогут быть установлены, не выходя из автомобиля, при помощи 8.4-дюймового сенсорного экрана.



srt_performance_screen_03s.jpg



Как и прежде, на руле Jeep Grand Cherokee будут кнопки управления медиа-центром, с помощью которых будет удобно управлять всеми функциями, не отвлекаясь от дороги.

Помимо USB входа, в Grand Cherokee 2014 появится слот для SD-карты. USB вход будет распознавать IPod и другие устройства, после чего водитель сможет управлять ими непосредственно через медиа-центр рестайлингового Гранд Чероки. Более того, файлы mp3 и wma на USB устройствах также будут распознаваться аудио-системой, что позволит прослушивать их и управлять ими посредством дисплея и кнопок на руле.

На приборной панели Grand Cherokee 2014 появится новый цветной 7-дюймовый дисплей для удобной передачи важной информации об автомобиле, направлении движения, температуре воздуха и т.п.


Данная статья - вольный перевод http://wk2jeeps.com/wk2_2014_features.htm




Компания Jeep начала испытания обновленного внедорожника Grand Cherokee, производство которого, как ожидается, начнется в мае следующего года. Шпионские фотографии рестайлинговой модели опубликовало сетевое издание Autoblog.
Судя по снимкам, от предшественника внедорожник будет отличаться другой решеткой радиатора, которая уменьшится в размерах, и модернизированным передним бампером с новыми секциями противотуманных фар. Дизайн задней части кузова останется прежним. Также ожидаются небольшие изменения в салоне — обновится мультимедийная система модели.
Обновленный Jeep Grand Cherokee получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая придет на смену пятидиапазонной трансмиссии, поставляемой «Мерседесом».
Кроме того, не исключено, что будет модернизирована трехлитровая дизельная «шестерка», развивающая 241 лошадиную силу и 550 Нм крутящего момента. Также в гамме останутся 3,6-литровый шестицилиндровый агрегат и 5,7-литровая «восьмерка» мощностью 286 и 352 лошадиные силы соответственно.

http://autorambler.ru/journal/news/11.07.2012/560976766/


Это сообщение было вынесено в статью

  • Ответы 4,9k
  • Просмотры 1 млн.
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Евгений
    Евгений

    Как то не совсем правильно говорить или иметь ввиду, что 3.6 плохой двигатель. Нормальный современный двигатель и гранд с ним чудесно тянет. Я не обращаюсь лично к вам Эдуард, просто мне на всех ве

  • Дорогой друг , не хотелось бы оффтопить в этом топике, но лично мне поименование моей страны словом "Рашка" немножечко режет глаза. Думается, не мне одному. Буду тебе очень благодарен, если ты из ув

  • Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014   Изображения видны только зарегистрированным и авторизованным пользователям. Jeep Grand Cherokee Limited 2014   Jeep Grand Cherokee Overland 2014   Jeep

Опубликованные изображения

Оцените новое поколение Grand Cherokee WK2 1 137 пользователей проголосовало

  1. 1. Ждёте рестайлинга Grand Cherokee?

    • Да, обязательно поменяю свой на рестайлинг
      15%
      173
    • Да, пока нет Гранда, куплю только рестайлинг
      25%
      286
    • Меня моя машина всем устраивает
      30%
      346
    • Поживем - увидим
      29%
      331
  2. 2. Как Вам дизайн обновленного Jeep Grand Cherokee ?

    • Нравится
      70%
      643
    • Пока не понял
      18%
      164
    • НЕ нравится
      11%
      101

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

Важные ответы

Дизайн дисков дорестайла интересней

Да, а в рестайле 18-е диски стали лучше, прежние были откровенно уродливые.

У вас в информации о себе Москва стоит та которая деревня в республике Коми?

Ибо надо констатировать что та которая столица нашей родины обладает на сегодняшний день вполне пристойными дорогами, ну разве что кроме дворов.

И трассы многие вполне себе.

Так что грех такое писать.

За пределы Садового давно съезжали? Для разнообразия предлагаю хотя бы разик проехаться по съезду с Ленинградки (в центр) на Волоколамку. Это недалеко от Кремля, буквально в 8км.

Можно попробовать прокатиться по набережной в районе Москва-Сити, это тоже близко от Садового и еще я могу выдать несколько десятков мест, если надо. А за МКАД лучше не выезжать, там могут ждать такие неожиданности, что произойдет глобальный переворот сознания. Про дороги за пределами МО молчу, чтобы не травмировать психику заранее.

За пределы Садового давно съезжали? Для разнообразия предлагаю хотя бы разик проехаться по съезду с Ленинградки (в центр) на Волоколамку. Это недалеко от Кремля, буквально в 8км.

Можно попробовать прокатиться по набережной в районе Москва-Сити, это тоже близко от Садового и еще я могу выдать несколько десятков мест, если надо. А за МКАД лучше не выезжать, там могут ждать такие неожиданности, что произойдет глобальный переворот сознания. Про дороги за пределами МО молчу, чтобы не травмировать психику заранее.

Накатал за лето около 20 тыс. км., по дорогам МО, СНГ и Европы на Х5. Стоят 20-е, спарка, зад: 315/35, перед: 275/40. Все отлично и комфортно, никаких проблем, уверяю!

Если и возьму Гранда, то поставлю в обязательном порядке 20-е от СРТ, там вроде 295/45, вообще шикарно! Зато управляемость совсем другая!

Накатал за лето около 20 тыс. км., по дорогам МО, СНГ и Европы на Х5. Стоят 20-е, спарка, зад: 315/35, перед: 275/40. Все отлично и комфортно, никаких проблем, уверяю!

Если и возьму Гранда, то поставлю в обязательном порядке 20-е от СРТ, там вроде 295/45, вообще шикарно! Зато управляемость совсем другая!

 

Если не ошибаюсь, на X5 должны ранфлэты стоять, а это совсем другая конструкция шины (в особенности - боковины), другое давление и другие настройки подвески, так что сравнение не совсем корректное :) Я себе на всякий случай 275/55/20 резину на лето поставил, чтобы на низком профиле не ездить :) Да и комфорт выше :)

Если и возьму Гранда, то поставлю в обязательном порядке 20-е от СРТ, там вроде 295/45, вообще шикарно! Зато управляемость совсем другая!

О какой управляемости гранда можно вести речь, если у него руль как штурвал корабля - 3,7 оборота?

Я могу понять, когда ставят на более менее "драйверские" машины низкопрофильную резину - сам на такой ездил, но сколько не пытайся поставить на джип низкорофильные катки, управляемости БМВ или Хонды там не добиться. А вот комфорт, "всеядность" дорог - теряется.

Поэтому я и задал вопрос - в чем смысл смены на 20" вместо 18"?

- в чем смысл смены на 20" вместо 18"?

 

Каждому свое

Изменено пользователем Sash-86

О какой управляемости гранда можно вести речь, если у него руль как штурвал корабля - 3,7 оборота?

Я могу понять, когда ставят на более менее "драйверские" машины низкопрофильную резину - сам на такой ездил, но сколько не пытайся поставить на джип низкорофильные катки, управляемости БМВ или Хонды там не добиться. А вот комфорт, "всеядность" дорог - теряется.

Поэтому я и задал вопрос - в чем смысл смены на 20" вместо 18"?

Смысл ещё во внешнем виде! 90% вида авто, дают красивые и большие колеса, с широкой резиной, имхо...

А на 18-х, Гранд выглядит как трамвай.... Правильно сказали выше, каждому своё...

 

Если не ошибаюсь, на X5 должны ранфлэты стоять, а это совсем другая конструкция шины (в особенности - боковины), другое давление и другие настройки подвески, так что сравнение не совсем корректное :)

Корректное! Дело в том, что на 20-м ранфлете, вообще ездить нельзя, точно зубы сломаете! Очень жестко! Поэтому штатный ранфлет, был заменен на тойо ст2 практически сразу!:)

Корректное! Дело в том, что на 20-м ранфлете, вообще ездить нельзя, точно зубы сломаете! Очень жестко! Поэтому штатный ранфлет, был заменен на тойо ст2 практически сразу!:)

 

Тойка хорошая, сам на такой езжу, только профиль выше :)

Смысл ещё во внешнем виде! 90% вида авто, дают красивые и большие колеса, с широкой резиной, имхо...

Как-то так, что-ли?

07.jpg

Сомнительная красота, я бы сказал так - "на любителя".

Мне кажется более гармонично джип выглядит так:

Jeep-Grand-Cherokee-Off-Road-Edition-01.jpg

Согласен! Оба варианта очень хороши и имеют право на жизнь! Просто надо иметь два комплекта и использовать их по обстоятельствам, имхо. Если стату обладателем Гранда, себе так и сделаю!:)

 

Согласитесь, ведь на зубастой резине вы устанете на дальняке, скажем при поездке в Европу?

Согласитесь, ведь на зубастой резине вы устанете на дальняке, скажем при поездке в Европу?

Даже при поездке в Европу я не буду ставить себе низкопрофильные катки. Рассматривая в качестве варианта Овер, планировал сразу же менять 20" на 18" (17" не влезает, я посмотрел), смушает лишь только то, что придется платить два раза - сперва при покупке колес в комплекте, потом при покупке новых колес. Как-то обидно.

 

Что касается зубастых колес, то на BFG КМ2 я вполне себе нормально ездил в этом году, особого шума нет. Почему-то сильнее всего шумит на 60-70км/ч, а дальше уже шум от колес сливается с аэродинамическими шумами. Машина, правда, "плавает" при рулежке, но у меня профиль 75-й стоит - по максимуму, сколько влезло в арки. Зато можно на слабых грунтах более уверенно ехать, если стравиться.

Муды у меня, разумеется, идут третьим комплектом, по городу на них я не езжу.

Даже при поездке в Европу я не буду ставить себе низкопрофильные катки. Рассматривая в качестве варианта Овер, планировал сразу же менять 20" на 18" (17" не влезает, я посмотрел), смушает лишь только то, что придется платить два раза - сперва при покупке колес в комплекте, потом при покупке новых колес. Как-то обидно.

 

Что касается зубастых колес, то на BFG КМ2 я вполне себе нормально ездил в этом году, особого шума нет. Почему-то сильнее всего шумит на 60-70км/ч, а дальше уже шум от колес сливается с аэродинамическими шумами. Машина, правда, "плавает" при рулежке, но у меня профиль 75-й стоит - по максимуму, сколько влезло в арки. Зато можно на слабых грунтах более уверенно ехать, если стравиться.

Муды у меня, разумеется, идут третьим комплектом, по городу на них я не езжу.

При покупке овера можно заказать внедорожный пакет с 18 дисками и защитой по кругу).

При покупке овера можно заказать внедорожный пакет с 18 дисками и защитой по кругу).

Будем говорить откровенно - ценник за это совсем не гуманный, к тому же никто не может толком объяснить какая там будет защита или показать образец.

Смысл ещё во внешнем виде! 90% вида авто, дают красивые и большие колеса, с широкой резиной, имхо...

А на 18-х, Гранд выглядит как трамвай.... Правильно сказали выше, каждому своё...

На 18-х Гранд вообще то выглядит как Джип.

Большие колеса с изолентой вместо нормалнопрофильной резины вошли в моду в США из бедных негритянских кварталов местной черножопой гопоты со спущенной мотней. Поскольку бабла на приличную тачку не было, то гопники выделялись только огромными дисками со сверх низкопрофильной резиной. Так сказать исторический факт или откуда ноги растут. Кроме России и негроидных гетто нигде в Мире больше вроде и не круто такая мутата. Менталитет что ли похож...

На 18-х Гранд вообще то выглядит как Джип.

Большие колеса с изолентой вместо нормалнопрофильной резины вошли в моду в США из бедных негритянских кварталов местной черножопой гопоты со спущенной мотней. Поскольку бабла на приличную тачку не было, то гопники выделялись только огромными дисками со сверх низкопрофильной резиной. Так сказать исторический факт или откуда ноги растут. Кроме России и негроидных гетто нигде в Мире больше вроде и не круто такая мутата. Менталитет что ли похож...

ну... я б сказал что цыганщины у нас везде хватает)..

однако..) О вкусах не спорят!)

Не знаю как там на 18-х.. мне вполне комфортно и удобно что зимой, что летом на 20-ке было :secret:

а вот для бездорожья, согласен абсолютно, нужен комплект отдельный зубастый и, естественно, с более высоким профилем.

Надо ж,я и не предполагал,что для настоящего джипа круто использовать обыкновенный дорожный 60 профиль.

А не получится его использовать, только если 65-й. Ну если речь идет о 18". На 60-м профиле выбор мудовой резины отсутствует. Его и на 65-м мало, но найти можно.

9 сентября приобрел гранд чероки\2014\ ОВЕРЛЕНД дизель в ПИТЕРЕ В автосалоне ФОРИС. Дизайн нравится.салон класс.сразу в дорогу-прошел 2400 км. навигация помогла в москве-вывела на кольцевую коротким маршрутом.колеса 20 немного жестковаты.при пробеге 2900 после мойки загорелась ошибка-коробка не включилась.двигатель работает. на табло горит-..включена нужная передача..-рычаг заблокирован.пару раз перезапустил двигатель кое как включилась коробка-через несколько минут ошибка исчезла.пару дней ездил нормально.после дождя утром завожу- та же история...в движении по кочкам с заде что то громыхает буду разбираться.камера на 3- изображения не четкие.до этого была камри - в новом кузове проблем не испытывал.есть нарикания к музыке радио FM на некоторых частотах потрескивает создается впечатление что трескается стекло.В целом авто нравится.солидный мужской автомобиль-напрягает проблема с коробкой.гарантийный сервиз в краснодаре за 300 км. АЛЕКСАНДР

9 сентября приобрел гранд чероки\2014\ ОВЕРЛЕНД дизель в ПИТЕРЕ В автосалоне ФОРИС. Дизайн нравится.салон класс.сразу в дорогу-прошел 2400 км. навигация помогла в москве-вывела на кольцевую коротким маршрутом.колеса 20 немного жестковаты.при пробеге 2900 после мойки загорелась ошибка-коробка не включилась.двигатель работает. на табло горит-..включена нужная передача..-рычаг заблокирован.пару раз перезапустил двигатель кое как включилась коробка-через несколько минут ошибка исчезла.пару дней ездил нормально.после дождя утром завожу- та же история...в движении по кочкам с заде что то громыхает буду разбираться.камера на 3- изображения не четкие.до этого была камри - в новом кузове проблем не испытывал.есть нарикания к музыке радио FM на некоторых частотах потрескивает создается впечатление что трескается стекло.В целом авто нравится.солидный мужской автомобиль-напрягает проблема с коробкой.гарантийный сервиз в краснодаре за 300 км. АЛЕКСАНДР

 

Что то отзыв совсем не айс про новый авто. Рестайлинг?

Что то отзыв совсем не айс про новый авто. Рестайлинг?

да рестайлинг-цена 2825000.500-за эти деньги проблем не должно быть..! Александр

!

Вот поэтому и не стал я ждать рестайл. Как то грустно, новая машина и уже такие глобальные проблемы

9 сентября приобрел гранд чероки\2014\ ОВЕРЛЕНД дизель в ПИТЕРЕ В автосалоне ФОРИС. Дизайн нравится.салон класс.сразу в дорогу-прошел 2400 км. навигация помогла в москве-вывела на кольцевую коротким маршрутом.колеса 20 немного жестковаты.при пробеге 2900 после мойки загорелась ошибка-коробка не включилась.двигатель работает. на табло горит-..включена нужная передача..-рычаг заблокирован.пару раз перезапустил двигатель кое как включилась коробка-через несколько минут ошибка исчезла.пару дней ездил нормально.после дождя утром завожу- та же история...в движении по кочкам с заде что то громыхает буду разбираться.камера на 3- изображения не четкие.до этого была камри - в новом кузове проблем не испытывал.есть нарикания к музыке радио FM на некоторых частотах потрескивает создается впечатление что трескается стекло.В целом авто нравится.солидный мужской автомобиль-напрягает проблема с коробкой.гарантийный сервиз в краснодаре за 300 км. АЛЕКСАНДР

 

300 км не 3000 км, придется ехать... У америкосов тоже не всё гладко. Много кто коробки перепрошивает

Вот поэтому и не стал я ждать рестайл. Как то грустно, новая машина и уже такие глобальные проблемы

 

Интересно, а когда было по другому? Как будто до рустайлинга проблем не было, причем длящихся по паре лет без кардинального решения.

 

да рестайлинг-цена 2825000.500-за эти деньги проблем не должно быть..! Александр

!

 

Проблемы могут быть, и будут, за любые деньги - не стройте иллюзий. Главное, чтобы эти проблемы производитель решал соответсвующим образом, и оперативно. Остальное рождено современным обществом потребления - сверх надежность никого не интересует.

Изменено пользователем Sted

красавчик! но глюки напрягают...

post-19618-0-17012000-1379586732_thumb.jpg

Изменено пользователем 250562

Интересно, а когда было по другому? Как будто до рустайлинга проблем не было, причем длящихся по паре лет без кардинального решения.

Просто одно дело косметический рестайлинг, а другое когда такие важные агрегаты как акпп приходится тестировать владельцам совершенно нового авто. Да, может моя пятиступка и притормаживает в авто режиме при кикдауне, зато я точно знаю, что ее надежность проверена годами.

 

И кстати по пневме за пару лет вопрос решен не был ;)

Изменено пользователем Нафигатор

Интересно, а когда было по другому? Как будто до рустайлинга проблем не было, причем длящихся по паре лет без кардинального решения.

 

 

 

Проблемы могут быть, и будут, за любые деньги - не стройте иллюзий. Главное, чтобы эти проблемы производитель решал соответсвующим образом, и оперативно. Остальное рождено современным обществом потребления - сверх надежность никого не интересует.

Полностью согласен что проблемы должен решать производитель!но причем мы?заплатившие не малые деньги...илюзий нет. у меня было много авто и отечественные.а также лансер 9 .авенсис в новом кузове.последняя камри=мелочевки были но не после пробега 2900. возможно болячка пройдет.или мне вы предлагаете перепрошивку?

 

черт побери-он мне нравится!ему бы японскую надежность...

post-19618-0-48237700-1379587422_thumb.jpg

...при пробеге 2900 после мойки загорелась ошибка-коробка не включилась.двигатель работает. на табло горит-..включена нужная передача..-рычаг заблокирован... после дождя утром завожу- та же история...

как говорит Иван: "на диагностику шагом марш!"

Скорее всего неисправность плевая, какой-то разъем не вставлен как надо. Водичка попала и все коротнуло, просохло и все работает. Помучаются, поищат, починят.

Шикарная тачка, буду брать 2 шт.

Изменено пользователем *Jeep*

У тебя же есть уже одна...

300 км не 3000 км, придется ехать... У америкосов тоже не всё гладко. Много кто коробки перепрошивает

Вообще по большому счету в аналогичных случаях официалы Крайслера должны напрягаться и мгновенно предпринимать действия по устранению неполадок с авто. Нужно начинать привлекать головной офис Крайслер к решению проблем, иначе так и будем сами "вариться в собственном соку" с проблемами за свои же деньги.

Звони в привилигированный сервис, телефон на главной странице официального сайта Крайслер и пусть эвакуируют авто на сервис и предоставляют подменное.

"навигация помогла в москве-вывела на кольцевую коротким маршрутом" - завидую русской прошивке.

Где же мне добыть русскую прошивку на американца?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • brat-kondrat
  • ilyha4ws
  • Mira_beta

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 19 Комментариев
    • 28067 Просмотров

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 290 Записей
    • 27 Комментариев
    • 187257 Просмотров

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Отказ иммобилайзера, а за ним ещё четыре дня работ

    Grand Cherokee (WK2) 2012 года, дорест, мотор 3.6 Pentastar ERB привезли на эвакуаторе из Владимира. Иммобилайзер не давал запустить двигатель, рулевая колонка при этом оставалась заблокированной.

    Заменили блок иммобилайзера, машина завелась и поехала. Дальше владелец попросил осмотреть автомобиль целиком, и работ набралось на четыре дня.

    Откуда на мотор попало столько масла

    Сверху двигатель был мокрый давно, масло стекло до самого низа. Источник течи — теплообменник, известное слабое место Pentastar.

    Пока снимали теплообменник, увидели подтёки по углам клапанной крышки, её переуплотнили. Тем же заходом поставили новый клапан вентиляции картерных газов: когда он залипает, давление в картере растёт и выдавливает масло через прокладки.

    Основной радиатор потел по бачку, поменяли его в сборе с новой крышкой. Насколько сильно был залит низ мотора, видно на видео разбора.

    Шесть верхних рычагов сзади и опоры, вышедшие из посадочных мест

    По задней подвеске под замену пошли все шесть верхних рычагов. Опора заднего редуктора и все четыре опоры подрамника разбиты, часть почти вывалилась из посадочных мест.

    Передняя подвеска оказалась в таком же состоянии, её заменили полностью. Ходовую в такой стадии износа мы в ТРС-Моторс перебираем комплектом, менять по одному рычагу здесь дороже по трудозатратам, чем сделать всё сразу.

    Поставили новые заднюю и боковые опоры двигателя, обновили масло в заднем редукторе и в коробке. Перед выдачей обнаружился неработающий моторчик омывателя, его тоже заменили. Отдельно зафиксировали люфт рулевой рейки.

    Течь теплообменника видно только по уровню масла

    Теплообменник расположен так, что при открытом капоте следов подтекания можно не заметить, даже когда узел течёт уже месяцами. Уровень масла по щупу проверяйте регулярно, это единственный доступный владельцу признак на ранней стадии.

    Второй признак появляется позже: масляная плёнка и грязь на нижней части блока и на защите, когда двигатель сверху выглядит ещё относительно чистым.

    Разбитые опоры подрамника и редуктора дают глухие удары по кузову при трогании и на неровностях, а также рост люфта в задней части при перекладке руля на месте. Дальше тянуть дорого: растущий люфт разбивает сами точки крепления.

    Всё сказанное про теплообменник касается не только Grand Cherokee. Те же рекомендации по контролю уровня масла относятся к владельцам Jeep Wrangler, Dodge Durango, Dodge Charger и Chrysler 300C с мотором 3.6.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 431640 Просмотров
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.