Jeep Grand Cherokee рестайлинг 2014

[Eduard_02]

Спасибо за совет!

 

Небольшое уточнение требуется: В Quadra-Drive II передний и задний межколесные дифференциалы ELSD также имеют муфты с электронным управлением, которые позволяют автоматически и мгновенно изменять свое состояние от полного проскальзывания до полной блокировки каждой полуоси, а в Quadra-Trac II функцию межколесных блокировок выполняет ESP? Правильно?

 

На квадра драйв 2 теперь присутствует тока задняя блокировка. На квадра траке 2, а так же на передней оси квадра драйв 2 функцию блокировки выполняет електронная противобуксовочная система (не ESP).

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем Eduard_02

[Friar_Tuck]

функцию блокировки выполняет електронная противобуксовочная система (не ESP).

 

Прошу прощения )))

[Артемий]

Спасибо за совет!

 

Небольшое уточнение требуется: В Quadra-Drive II передний и задний межколесные дифференциалы ELSD также имеют муфты с электронным управлением, которые позволяют автоматически и мгновенно изменять свое состояние от полного проскальзывания до полной блокировки каждой полуоси, а в Quadra-Trac II функцию межколесных блокировок выполняет ESP? Правильно?

ABS

[Needle]

Играет очень хорошую роль. Без неё тяжелее по какам лазить.

По грязи задняя блокировка практически бесполезна, только ямы глубже под колесами будут. Практическая польза от нее есть только на камнях.

Изменено 3 сентября, 2013 пользователем Needle

[Anry777]

По грязи задняя блокировка практически бесполезна, только ямы глубже под колесами будут. Практическая польза от нее есть только на камнях.

 

Дык с умом надо ехать...

[Needle]

Дык с умом надо ехать...

Так тогда и блокировка не нужна.

[MGPS]

Что вы все гоняетесь с этими блокировками, можно подумать ездить на авто под 3 ляма будете на соревнованиях по бездорожью, это мой третий внедорожник и ни разу не включал даже пониженную. Тупо отключаете есп, и едите, резина хорошая авто поедит. Резина г. Никакие блокировки не спасут, а 95% покупателей дальше залезания на бордюр не уходят. На рыбалку, охоту, спокойно проезжаю, клиренса хватит.

[edik2003]

Полностью поддерживаю MGPS, хватит нести бред, что на грандейке в говно плезете. Во первых гранд уже давно паркетник, серьезное бездорожье для него также не преодолимо как и для туарега или санта фе. С дури конечно полезть то можно куда угодно, но далеко ли вы уедете. Я считаю что наличие хорошей резины решает многое, а остальное это вспомогательные вещи. Был бы овер с треком дешевле взял бы его не задумываясь. Я на Вк также пару раз включал понижайку один раз выехал, а другой раз так встрял, что мне этого хватило.

По статистике 90% внедорожников не съезжает с асфальта.

Купите нормальный вездеход и не парьтесь. Для говна другие машины и точно не за 3 ляма.

[Friar_Tuck]

Полностью поддерживаю MGPS, хватит нести бред, что на грандейке в говно плезете. Во первых гранд уже давно паркетник, серьезное бездорожье для него также не преодолимо как и для туарега или санта фе. С дури конечно полезть то можно куда угодно, но далеко ли вы уедете. Я считаю что наличие хорошей резины решает многое, а остальное это вспомогательные вещи. Был бы овер с треком дешевле взял бы его не задумываясь. Я на Вк также пару раз включал понижайку один раз выехал, а другой раз так встрял, что мне этого хватило.

По статистике 90% внедорожников не съезжает с асфальта.

Купите нормальный вездеход и не парьтесь. Для говна другие машины и точно не за 3 ляма.

 

Все понял, за Quadra-Drive II гнаться не надо На легком бездорожье и Quadra-Trac II хватит. Прекращаю занудство по этому поводу

Спасибо Вам друзья!

[Anry777]

ну не знаю, мне блокировки, тем более почти принудительные, на WH душу грели, и на WK2 щас задняя тоже подогревает..

Ну например катер вытаскивать лучше.. Или если снег прошел, а дорогу не убрали утром - бывает метров 200 снега почти по колено...

И проехать то там не проблема.. (сосед на антаре ездит) а вот объехать какую нить пузотерку по обочине - уже проблематично...

Хотя на WJ не было блокировок - и не парился..

А на ZJ была простая LSD сзади... Прикольно было в поворотах дрифтить Зад всегда сносило)

 

офф.. ZJ вспоминаю с теплотой... слезы аж наворачиваются... за 4 года эксплуатации - только помпу поменял. Ну и расходники... Подвеску не трогал!! При продаже 2 сайлента поменял и все..

У WH с мерсодвигателем за те же 4 года - все шаровые, рулевые, диски тормозные, рейку перебирали, генератор, стартер, венец, турбина, свирлзаслонки выкинули, свечи, два раза блок управления свечами.... Жесть какая то... и это все за 112 ткм...

 

что будет с WK2?

 

а вы тут уже рестайл обсуждаете...

 

Это все мировой заговор по ухудшению качества с целью увеличения продаж новых товаров ))

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Anry777

[Du Khan]

Без неё джип стремится к паркетникам.

 

Алексей, простите, не надоело?

Принципиально не вступаю в дискуссии на форуме по поводу проходимости Гранда. Причина проста: лазил в нём неоднократно не то, что в говны - в адское говнище (извиняюсь за выражение). Лично... На своей лимке 3,6... Без ELSD... Без пневмы... На Квадра-трак 2... На штатной резине... Так что не надо про паркетность! Пожалуйста... Я знаю на что способен данный авто, не делая из него никакой легенды, просто факты.

Не утверждаю, но предполагаю с большой долей вероятности, что Вы, Алексей (как и 90-95 процентов владельцев Грандов), никогда не поедете в подобные условия. Я в них бываю регулярно. К чему рассуждения о паркетности? То, что есть у Гранда, для абсолютного большинства юзеров - сильно выше крыши! Остальные разговоры ни о чём, поверьте.

 

P. S. К вопросу о ELSD - если он есть - замечательно! Не вижу смысла оспаривать нужен он или нет.

 

Как-то так, вкратце... Всем удачи!

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем Du Khan

[edik2003]

"ну не знаю, мне блокировки, тем более почти принудительные, на WH душу грели..." - вот именно, что только душу и греют, а нужны они 1 раз может два обычному пользователю. Про ВК - не нужно сравнивать разные авто. Конструктивная особенность разная. ZJ можно одной отверткой и молотком отремонтировать с вк такой номер не прокатит.

 

ВК2 в принципе как и ВК - это паркетники с хорошей проходимостью. То что он способен полазить в говне - после особых доработок это реально. Но загонять его в настоящее бездорожье не реально. Это тоже самое что и на спортаже рискнуть в поле выехать. Там и останеться когда колеса от земли оторвуться. А потом сервис прочищать ходовую и заказывать новые запчасти. Ну не предназначен он для этого...в чем спор то.

[Anry777]

Про ВК - не нужно сравнивать разные авто. Конструктивная особенность разная

 

Блокировки то одинаковые

[Needle]

Причина проста: лазил в нём неоднократно не то, что в говны - в адское говнище (извиняюсь за выражение). Лично... На своей лимке 3,6... Без ELSD... Без пневмы... На Квадра-трак 2... На штатной резине... Так что не надо про паркетность! Пожалуйста...

На штатной резине по раскисшей грунтовке ехать проблематично, а уж соваться в "говнища" - это сказки. В грязь даже на АТ-шке съезжать не стоит - замыливается в момент, а штатная резина даже на фоне АТ-шки - слики.

[Гость]

На штатной резине по раскисшей грунтовке ехать проблематично, а уж соваться в "говнища" - это сказки. В грязь даже на АТ-шке съезжать не стоит - замыливается в момент, а штатная резина даже на фоне АТ-шки - слики.

 

Форум делится на теоретиков и практиков.

[Гость MudryKot]

ВК2 в принципе как и ВК - это паркетники с хорошей проходимостью. То что он способен полазить в говне - после особых доработок это реально. Но загонять его в настоящее бездорожье не реально. Это тоже самое что и на спортаже рискнуть в поле выехать. Там и останеться когда колеса от земли оторвуться. А потом сервис прочищать ходовую и заказывать новые запчасти. Ну не предназначен он для этого...в чем спор то.

Так с Вами и не спорит никто.

Чего спорить то с челом пытающимся всем доказать, что ВК2 это паркетник...

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем MudryKot

[Лунный пчел]

Алексей, простите, не надоело?

Принципиально не вступаю в дискуссии на форуме по поводу проходимости Гранда. Причина проста: лазил в нём неоднократно не то, что в говны - в адское говнище (извиняюсь за выражение). Лично... На своей лимке 3,6... Без ELSD... Без пневмы... На Квадра-трак 2... На штатной резине... Так что не надо про паркетность! Пожалуйста... Я знаю на что способен данный авто, не делая из него никакой легенды, просто факты.

Не утверждаю, но предполагаю с большой долей вероятности, что Вы, Алексей (как и 90-95 процентов владельцев Грандов), никогда не поедете в подобные условия. Я в них бываю регулярно. К чему рассуждения о паркетности? То, что есть у Гранда, для абсолютного большинства юзеров - сильно выше крыши! Остальные разговоры ни о чём, поверьте.

 

P. S. К вопросу о ELSD - если он есть - замечательно! Не вижу смысла оспаривать нужен он или нет.

 

Как-то так, вкратце... Всем удачи!

Тоже в говнах катался, причём с не на своих тачках с заданием ЗАСАДИТЬ её поглубже, отличный внедорожник(хоть и паркетник)

[alex 400]

Где ход подвески внедорожника на этой машине???

Углов сьезда заезда всем хватает???

Клиренс под передним мостом всем достаточно???

Давайте поговорим не о том кто где по какому говну пролез а о тех характеристиках.

Речь идет о лимите не рестайл. Уберите понижайку и скажите чем он отличается от паркетников.

Только названием.

Не гоже из мерседеса джипы делать. Мерседес не джип не по призванию не по сути своей.

Какие гены такие и крокодилы. Нет генов нет крокодилов.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400

[Остап Бендер]

Хлопцы,брешут или правда?

Звонил сегодня на рябиновую про автозапуск на свою узнать, мне похвалились, что они уже рестайла сломали.То есть вовсю делают на рестайле.

[Гость]

Где ход подвески внедорожника на этой машине???

Углов сьезда заезда всем хватает???

Клиренс под передним мостом всем достаточно???

Давайте поговорим не о том кто где по какому говну пролез а о тех характеристиках.

Речь идет о лимите не рестайл. Уберите понижайку и скажите чем он отличается от паркетников.

Только названием.

Не гоже из мерседеса джипы делать. Мерседес не джип не по призванию не по сути своей.

Какие гены такие и крокодилы. Нет генов нет крокодилов.

 

Важно умение пользоваться предоставленным ресурсом А возможности у машины немаленькие С дуру можно и х.. сломать Можно, конечно, понастольгировать по рамникам, но они почти вымерли... И по трассам быстро ездит, пока тормоза не бьют А у Мерса есть Гелик, его трудно упрекнуть в паркетности

[alex 400]

Важно умение пользоваться предоставленным ресурсом.

Так есть и паркетники с хорошей проходимостью.

 

А у Мерса есть Гелик, его трудно упрекнуть в паркетности

Тут спору нет. Если бы на его основе сделали джип то он был бы джипом. И стоил правда других денег.

[Гость]

 

Тут спору нет. Если бы на его основе сделали джип то он был бы джипом. И стоил правда других денег.

 

Ну да зато в нем посадка, как в троллейбусе, а у нас комфортно и места много

[alex 400]

Ну да зато в нем посадка, как в троллейбусе, а у нас комфортно и места много

Так как в паркетнике в сторону комфорта всё сдвигается.

Только комфорт возможен на почти идеальных дорогах.

Чуть что слышен грохот подвески.

А машина то как называется???

Одно название и осталось.

И где написано что нормальный ход подвески не возможно совместить с удобным салоном и посадкой. Хотя бы передних пассажиров. Задний диван у проходимцев достойных хуже чем лавка в парке.(диско 3. Паджеро 3-4. Задним диваном не блещют.)

Тут немного другое. Я его слепила из того что было а потом что было то и полюбила...

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400

[Гость MudryKot]

Игра слов очередной раз идет по кругу. Для хулителей паркетник, для почитателей внедорожник. Кстати 100% автожурналистов всех стран никто и никогда еще не назвал ВК2 паркетником и все признают его выдающиеся качества и как скоростного авто для асфальта и как достойного внедорожника.

Сколько грязи не вылить на ВК, хоть пузотеркой недоприводной назовите, хуже от этого не станет.

Не понял правда зачем Джипу копировать Гелик и потом это добро называть Джипом... У Джипа есть свое родное Рэнглером называющееся, который не уступает по внедорожным качествам ДЭФу но на голову его превосходит по комфорту и передвижению по дорогам с нормальным покрытием.

[alex 400]

Игра слов очередной раз идет по кругу. Для хулителей паркетник, для почитателей внедорожник. Кстати 100% автожурналистов всех стран никто и никогда еще не назвал ВК2 паркетником и все признают его выдающиеся качества и как скоростного авто для асфальта и как достойного внедорожника.

Сколько грязи не вылить на ВК, хоть пузотеркой недоприводной назовите, хуже от этого не станет.

Не понял правда зачем Джипу копировать Гелик и потом это добро называть Джипом... У Джипа есть свое родное Рэнглером называющееся, который не уступает по внедорожным качествам ДЭФу но на голову его превосходит по комфорту и передвижению по дорогам с нормальным покрытием.

У вас была хоть одна машина с раздаткой железной?(железная раздатка это та которая с шестеренками)

[Артемий]

Так как в паркетнике в сторону комфорта всё сдвигается.

Только комфорт возможен на почти идеальных дорогах.

Чуть что слышен грохот подвески.

А машина то как называется???

Одно название и осталось.

И где написано что нормальный ход подвески не возможно совместить с удобным салоном и посадкой. Хотя бы передних пассажиров. Задний диван у проходимцев достойных хуже чем лавка в парке.(диско 3. Паджеро 3-4. Задним диваном не блещют.)

Тут немного другое. Я его слепила из того что было а потом что было то и полюбила...

Алексей опять старую пластинку завёл, депрессия чтоль, осень?

Большие хода подвески там же где и рама, разве тебе этих не хватает? али вывешивался где беспомощно?

[alex 400]

Алексей опять старую пластинку завёл, депрессия чтоль, осень?

Большие хода подвески там же где и рама, разве тебе этих не хватает? али вывешивался где беспомощно?

Артем реально висел не раз. В воздухе колесиком дрыгал и "блокировками" скрипел. Причем места не сильно какие бездорожные были.

Геометрическая проходимость на джип совсем не тянет.

(Лим. Пружины.)

Проезжал конечно везде. Машина ход теряла только когда на брюхо садилась.вернее садится она не на брюхо а на передний мост.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400

[Артемий]

Артем реально висел не раз. В воздухе колесиком дрыгал и "блокировками" скрипел. Причем места не сильно какие бездорожные были.

Геометрическая проходимость на джип совсем не тянет.

(Лим. Пружины.)

Алексей, про для хороших дорог (настройки аммо) в этом я с тобой согласен, но в остальном порой реально ощущения, что у нас разные машины

[Sted]

Артем реально висел не раз. В воздухе колесиком дрыгал и "блокировками" скрипел. Причем места не сильно какие бездорожные были.

Геометрическая проходимость на джип совсем не тянет.

(Лим. Пружины.)

 

Может выражусь не совсем корректно, но вроде вас не заставляли эту машину покупать? Раз в ней столько минусов, может проще продать, и не мучиться, купить кажущийся, но недостижимый, обычно идеал?

[alex 400]

Может выражусь не совсем корректно, но вроде вас не заставляли эту машину покупать? Раз в ней столько минусов, может проще продать, и не мучиться, купить кажущийся, но недостижимый, обычно идеал?

Ну опять началось может лучше тебе её продать... Не так то просто это.

И потом то что пишу во многом не надумано а реальность моей эксплуатации.

Бывают в жизни ошибки. Купиш а не нравится.

Да и потом ктож негатив напишет кроме меня. Тоже почитать полезно и сделать для себя выводы.

Очень долго бился и бьюсь что пентастар с 5 акпп не едет. Человек почитал и дизель купил. В отзыве мне спасибо сказал.

Ко всем мнениям прислушиватся надо и решить что нужно тебе.

Изменено 4 сентября, 2013 пользователем alex 400