Перейти к содержанию

Трасса М4 "Дон", Москва-Краснодар


Ser_gun

Рекомендуемые сообщения

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет в воскресенье собираюсь двинуть на Краснодар по трассе м4 Дон . Вот хочу узнать кто нибудь за последний месяц ездил ? Как там под краснодаром 50км участок доделали ? И вообще ночью много народу сейчас едет ?

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

родственники ехали в воскресенье от Воронежа на Ростов - 5 часов стояли в пробке в Тарасовском, пока гайцы встречку не открыли для проезда, вроде других ужасов не рассказывали...

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

В двух местах там стояк конкретный, только что вернулись. Интересно если, спроси у Злодея, он подробнее расскажет :ok:

Опубликовано (изменено)

5 часов стояли в пробке в Тарасовском,

А это до поворота на Кантимировку??? (Поворот после Богучар.) Я просто не нашла на карте Тарасовское

Изменено пользователем sbasay
441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неделю назад ездил, только после Ростова-на-Дону уходил в сторону Зернограда и на Ставрополь. Отписывался в одном из тем:

Вчера вернулся. В целом - нормально вполне. Окружная Воронежа едет. Тарасовский в сторону юга стоит, убил там час, обратно едет. Куча камер, но их все без труда ловит детектор заранее. Стрелок-СТ не видел ни одной. По гайцам - ни разу не остановили нигде.

Добавлю, выезжал в ночь с четверга на пятницу где-то в 04.30 из Серпухова по М-2 до Ефремова и на М-4, далее до самого Тарасовского ноль проблем, после него так же летел. Обратно выехал в воскресенье в час ночи, вообще везде летел как мог до Москвы.

Еще раз повторю - камер валяется оооочень много, запаситесь детектором. Встречались и у знаков населенных пунктов, так что оттормаживаться приходилось.

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А это до поворота на Кантимировку??? (Поворот после Богучар.) Я просто не нашла на карте Тарасовское

 

между Миллерово и Каменск-Шахтинском... попробуйте карту увеличить

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

И очень не советую объезжать пробку в Тарасовском по разделительной полосе (там такой соблазнительный такой для Джипа водосток бетонный), ну и по обочине. Наверху в сужении (от которого вся и пробень) вас ждут ;) Вместо того, чтоб движение регулировать :mad:

Изменено пользователем Jeka_WJ
Опубликовано (изменено)

между Миллерово и Каменск-Шахтинском... попробуйте карту увеличить

Упс, это уже после, есть надежда что туда не встану :rolleyes: :rolleyes: Спасибо.

Изменено пользователем sbasay
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а как вам новый скоростной участок в московской области? Мне очень понравился, прям почувствовал себя в Европе. Пункты оплаты быстро проехал, не знаю, кто там жаловался на пробки и заторы. Пролетели на 110 весь участок, даже не заметили , как он окончился(

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

а как вам новый скоростной участок в московской области? Мне очень понравился, прям почувствовал себя в Европе. Пункты оплаты быстро проехал, не знаю, кто там жаловался на пробки и заторы. Пролетели на 110 весь участок, даже не заметили , как он окончился(

 

каждый день там проезжаю, пробок действительно нет! но качество дороги оставляет желать лучшего (в европе не был, но качественные дороги представляю по другому), одна левая полоса норм, а остальные две как стиральная доска. И не понятно, с мая через шлагбаумы все нахаляву катаются, а зарплату персоналу платят, что то несрастухи там какие то Россия Мать))))))))))))))))))

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поеду завтра в Хохляндию по М4...посмотрим,что меня будет ждать на пути!!! :crazy: :crazy: :crazy:

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

будет ждать геморрой в Тарасовском... ИМХО - в хохляндию по М2

  • 2 недели спустя...
111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

будет ждать геморрой в Тарасовском

Отлично доехал... :good: никакого геморроя не встречал,трасса великолепная...за исключением участка с ремонтными работами в Воронеже!!!

в хохляндию по М2

Через границу в Миллеровском районе заезжал (Волошино)...на границе почти никого... :up:
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скоро должны же перевести трассу на платную основу . С октября должны именно вести. Так что все заработает , как надо. Никто еще транспондеры не покупал для этих участков ? Потому что вещь очень удачная, тк не надо останавливаться на пунктах . Сам такие штуки брал , когда месяц отдыхал в Испании.

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: Мерседез 211
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Родина Моя !

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отлично доехал... :good: никакого геморроя не встречал,трасса великолепная...за исключением участка с ремонтными работами в Воронеже!!!

Через границу в Миллеровском районе заезжал (Волошино)...на границе почти никого... :up:

 

А в Воронеже быстро проскочили, сам собираюсь на следующей неделе в Волгоград по М4, сильных затыков нету?

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А в Воронеже быстро проскочили

Быстро! Такого,чтобы вообще стояли-не было!! Поток в один ряд двигается стабильно км 50-60 в час! Удачи!

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Быстро! Такого,чтобы вообще стояли-не было!! Поток в один ряд двигается стабильно км 50-60 в час! Удачи!

 

 

Понял,спасибо!

  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Быстро! Такого,чтобы вообще стояли-не было!! Поток в один ряд двигается стабильно км 50-60 в час! Удачи!

а не знаете, можно ли транспондером, что взял в Подмосковье , расплатиться за дорогу в Ворнеже? вроде же там тоже Автодор. Было бы очень удобно, если бы они действовали на всех платных участках, время бы бодро экономилось .

111
Автомобиль: New 2011 Grand Cherokee был...он ушёл
но обещал вернуться...сейчас Баварец-пуля Х5 4.8 si
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а не знаете, можно ли транспондером, что взял в Подмосковье , расплатиться за дорогу в Ворнеже? вроде же там тоже Автодор. Было бы очень удобно, если бы они действовали на всех платных участках, время бы бодро экономилось .

Не знаю! Я платил и там и там... ;)

  • 2 месяца спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю! Я платил и там и там... ;)

ну это понятно, но вроде как реально можно на обоих участках расплатиться . Уж смарт-картами то точно сделать можно это, вполне удобно.

  • 7 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну это понятно, но вроде как реально можно на обоих участках расплатиться . Уж смарт-картами то точно сделать можно это, вполне удобно.

Ну что, кто будет по М-4 ехать, последний день халявы, так сказать? Все помнят, что новые платные участки будут с 1 сентября?

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

на прошлой неделе ездил от Воронежа в Бобров(100 км) по трассе М4. дорога шикарная, почти постоянно шел 110-140. только в одном месте была небольшая пробка, которую проехали минут за 20 максимум. там был ремонт дороги около поворота на Анну

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

только в одном месте была небольшая пробка

А окружную вокруг Воронежа не сдали ещё ? Вроде обещали к осени.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А окружную вокруг Воронежа не сдали ещё ? Вроде обещали к осени.

ну за всю окружную не скажу. в направлении Москвы развязка функционирует давно, правда там черт ногу сломит особенно ночью. сам промахивался мимо нужного съезда.

сейчас в направлении Ростова как раз доделывают развязку. пока там комфортней всего выезжать непосредственно из города.

 

и должны были бы уже доделать развязку между Воронежем и пос. Боровое... там пока ремонт моста был, на окружной светофор стоял. но не был в тех местах около месяца

Max8110
5
Опубликовано

Ездил неделю назад! Между Воронежом и Ростовом есть проблемки из за ремонта и стройки ну а от Ростова и почти до Краснодара совсем грустно мосты строять и тд.

  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Honda Pilot
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ездил неделю назад! Между Воронежом и Ростовом есть проблемки из за ремонта и стройки ну а от Ростова и почти до Краснодара совсем грустно мосты строять и тд.

По новых платных участках проезжали? Как там, так же как на тех что были? Какая там скорость?

6
Автомобиль: Чирик WJ 4L. 242&.CIVIC
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня приехал из Анапы, выехал в шесть вечера, приехал в одинадцать дня, нигде в пробках не стоял ,на платниках скорость разрешенная 110 и стоят камеры роботы через каждые пять км(((,это на той что после Воронежа, на других камер небыло, трассу Ростов- Краснодар лучше обьезжать через Кубань и вечером,в Тульской области тоже ремонт всех мостов.

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ежели кто планирует заезжать в Воронеж или просто мимо проезжать, то ловите карту с отметками о камерах

https://maps.google.com/maps/ms?msid=218301884542916809603.0004aba9a63ca56979a7b&msa=0

298
Автомобиль: Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня приехал из Анапы, выехал в шесть вечера, приехал в одинадцать дня, нигде в пробках не стоял ,на платниках скорость разрешенная 110 и стоят камеры роботы через каждые пять км(((,это на той что после Воронежа, на других камер небыло, трассу Ростов- Краснодар лучше обьезжать через Кубань и вечером,в Тульской области тоже ремонт всех мостов.

На платниках стоят камеры не ГИБДД , а для контроля потока на участках .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 335 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • Aleksei1286
    • Rus174
    • Jimmi73
    • Rommel-86
    • Olgerdt
    • Ivanmarihin83
    • Алексей Майстер
    • alex1812
    • Gneush54
    • 520881
    • artemka8d
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 10497
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...