Проблемы/вопросы по рулевому редуктору

[Jefferson]

Еще бы партнамбер узнать? И можно в FAQ!

 

Вот здесь например 2 варианта мопаровского масла. Какое?

 

И что такое +4???

[up6]

минеральное

[Jefferson]

минеральное

Номер???

[up6]

05103524ea

[Jefferson]

А чем оно отличается от 04883077?

[up6]

бутылками - одна кварта, а другая литр

[sirantony]

Так вроде кварта равна 0,946л?

[up6]

Так вроде кварта равна 0,946л?

 

интересное наблюдение...

[Jefferson]

интересное наблюдение...

[sirantony]

Не встречал действительно американских жидкостей расфасованных в литровые бутылки. Видать бодяга там какая-то налита.

[Domkrat]

не обязательно зацикливаться на мопаре есть куча производителей. Америкосы делают и в квартах и в литрах (на экспорт)

[sirantony]

Как-то видел CHEVRON HAVOLINE POWER STEERING FLUID Но сейчас в продаже не нашел.

[Domkrat]

у меня есть американская Get-go цена-качество вполне себе отличное

[sirantony]

Вроде в белой бутылке такое? Ценник что-то около 300р.

[SeverKZ]

Сальник то поставил. Теперь нет времени поставить редуктор на место!

 

Доброго времени суток! Подскажите, успешно поживает имплонтант от первичного вала мотоцикла Ура, в Вашем редукторе, а то в нашем Петродыровске, только такой вариант самый быстрый. Не люблю когда, чтото бежит и сопливет, ну а если есть возможность дайте номерок оригинального или заменителя, веше указанного сальника! С уважением!

[DAN]

В свое время когда менял данный сальник поступил просто - замерил вал, цилиндр и толщину старого сальника открыл таблицу сальников (наподобие этой http://sibrti.tomsk.ru/products/?catalog-name=/manj_arm ) затем купил его в магазине который занимается РТИ и езжу уже два года.

[georg1]

В свое время когда менял данный сальник поступил просто - замерил вал, цилиндр и толщину старого сальника открыл таблицу сальников (наподобие этой http://sibrti.tomsk.ru/products/?catalog-name=/manj_arm ) затем купил его в магазине который занимается РТИ и езжу уже два года.

 

А размерами сальника не поделитесь? Может кто озвучит сию тайну? а то все вокруг да около...

[SeverKZ]

В свое время когда менял данный сальник поступил просто - замерил вал, цилиндр и толщину старого сальника открыл таблицу сальников (наподобие этой http://sibrti.tomsk.ru/products/?catalog-name=/manj_arm ) затем купил его в магазине который занимается РТИ и езжу уже два года.

оно конечно можно и замерять и таблицы открыть, а вот когда в моём Петродыровске разберёш и будешь потом как в опу раненный носится искать, а машина на подъёмнике висеть и СТОшники руки потирать за простой, тогда не смешно. Подскажите либо точные размеры, либо номерок оригинала!

[DAN]

Родной сальник имеет размеры 30х45х5, но я себе ставил 30х45х7 так как на 5 в магазине не было (встал он путем удаления стеклопластиковой шайбы). Скорее всего сальник на 5 просто так не встанет (так как на 7 садился на место с натягом, в результате чего один сальник погнулся при посадке), так как из-за дюймовой размерности цилиндр редуктора имеет чуть меньший диаметр нежели внешний сальника и его скорее всего придется обтачивать на наждачке.

[SeverKZ]

Родной сальник имеет размеры 30х45х5, но я себе ставил 30х45х7 так как на 5 в магазине не было (встал он путем удаления стеклопластиковой шайбы). Скорее всего сальник на 5 просто так не встанет (так как на 7 садился на место с натягом, в результате чего один сальник погнулся при посадке), так как из-за дюймовой размерности цилиндр редуктора имеет чуть меньший диаметр нежели внешний сальника и его скорее всего придется обтачивать на наждачке.

 

Большой Рахмет, за размеры!

[SeverKZ]

Заменил вчера таки сальник на рулевом редукторе, действительно сальник первичного вала мотоцикла УРАЛ подошёл как родной ! Вот только пришлось повозится со снятием сошки с вала редуктора (выручил пресс и усилие в 40 тн. ). Сутки редуктор ведёт себя нормально, дальше буду поглядывать!

[Proshka]

Месяц с двумя сальниками от Урала- полет нормальный!

[SeverKZ]

Заменил вчера таки сальник на рулевом редукторе, действительно сальник первичного вала мотоцикла УРАЛ подошёл как родной ! Вот только пришлось повозится со снятием сошки с вала редуктора (выручил пресс и усилие в 40 тн. ). Сутки редуктор ведёт себя нормально, дальше буду поглядывать!

 

 

недолго я радовался! мастера, в рот им компот (на снятом редукторе) не в даваясь в подробности(не вынимая старых поторахов, вкарячили новый сальник и обрадовали меня!) редуктор побежал на следующий день! Сегодня сам разобрал(не снимая редуктора), устройство таково:1. гайка сошки, 2. Граверная шайба 3. Снимаем съёмником саму сошку(снялась великолепно)4. снял пыльник (походу шайба в резино-пластиковой оболочке), 5. стопор (снял тоже без проблем, но нужны специальные плоскогубцы(с острыми концами), 6.дальше стаяла металлическая шайба(снялась без проблем),7. после стояла пластиковая шайба(она центрирует металлическую шайбу и не даёт её тереться по сальнику(я так понял)я её повредил(думал , что это уже сальник и пробил отвёрткой))8. ну и после стоял сальник (пробил и выковырял, потока жижи не было чуть подкапывало). Показался подшипник (я так понял, что это всё и стал собирать в обратном порядке). Взял сальник от мотоцикла Урал начал запрессовывать, пошёл кривовата, взял кусок трубы (диаметр не знаю(но больше диамерта вала сошки и меньше диаметра редуктора), на токарном отрезал длинною около 150 мм) начал забивать, но через металлическую шайбу №6, сальник выровнялся, но шёл очень туго я его смог забить до уровня вырезки установки стопорной шайбы, шайба №6 осталась на месте(то есть с сальником), пластиковую шайбу № 7 не поставил, так я её и повредил и места не было, поставил стопор №5, после пыльник №4 и на всякий случай поставил сальник полуоси ВАЗа классики (имеет такой же размер), собрал сошку, долил жижи, завёл, всё ГУД. Поехал до дому (примерно 4-5 км.) и не доезжая метров 500 ГУР запел песни, остановился заглушил, а под машиной лужа, сальник жигулей весит на сошке(значит всё моё старание выдавило), поставил машину рядом с домом на стоянке (максимум Гур работал 2 минуты(на низком уровне жижи, когда выкинуло я долил, благо осталось с ремонта)). Вот, что я сделал неверно, может кто разъяснить!!!

[DAN]

недолго я радовался! мастера, в рот им компот (на снятом редукторе) не в даваясь в подробности(не вынимая старых поторахов, вкарячили новый сальник и обрадовали меня!) редуктор побежал на следующий день! Сегодня сам разобрал(не снимая редуктора), устройство таково:1. гайка сошки, 2. Граверная шайба 3. Снимаем съёмником саму сошку(снялась великолепно)4. снял пыльник (походу шайба в резино-пластиковой оболочке), 5. стопор (снял тоже без проблем, но нужны специальные плоскогубцы(с острыми концами), 6.дальше стаяла металлическая шайба(снялась без проблем),7. после стояла пластиковая шайба(она центрирует металлическую шайбу и не даёт её тереться по сальнику(я так понял)я её повредил(думал , что это уже сальник и пробил отвёрткой))8. ну и после стоял сальник (пробил и выковырял, потока жижи не было чуть подкапывало). Показался подшипник (я так понял, что это всё и стал собирать в обратном порядке). Взял сальник от мотоцикла Урал начал запрессовывать, пошёл кривовата, взял кусок трубы (диаметр не знаю(но больше диамерта вала сошки и меньше диаметра редуктора), на токарном отрезал длинною около 150 мм) начал забивать, но через металлическую шайбу №6, сальник выровнялся, но шёл очень туго я его смог забить до уровня вырезки установки стопорной шайбы, шайба №6 осталась на месте(то есть с сальником), пластиковую шайбу № 7 не поставил, так я её и повредил и места не было, поставил стопор №5, после пыльник №4 и на всякий случай поставил сальник полуоси ВАЗа классики (имеет такой же размер), собрал сошку, долил жижи, завёл, всё ГУД. Поехал до дому (примерно 4-5 км.) и не доезжая метров 500 ГУР запел песни, остановился заглушил, а под машиной лужа, сальник жигулей весит на сошке(значит всё моё старание выдавило), поставил машину рядом с домом на стоянке (максимум Гур работал 2 минуты(на низком уровне жижи, когда выкинуло я долил, благо осталось с ремонта)). Вот, что я сделал неверно, может кто разъяснить!!!

 

Проще и удобнее - выставить колеса прямо, открутить 4 болта на крышке редуктора (не трогать регулировочный) и поднять вверх вал сошки, тем самым с низу у Вас будет больше пространства и Вы сможете визуально проконтролировать как сел сальник. Вы скорее всего повредили сальник при запрессовке.

[SeverKZ]

Проще и удобнее - выставить колеса прямо, открутить 4 болта на крышке редуктора (не трогать регулировочный) и поднять вверх вал сошки, тем самым с низу у Вас будет больше пространства и Вы сможете визуально проконтролировать как сел сальник. Вы скорее всего повредили сальник при запрессовке.

 

 

Только крышка вытаскивается вместе с валом и полностью вытащить мешает дифузор радиатора(или я опять чего то не понял)!

[DAN]

Только крышка вытаскивается вместе с валом и полностью вытащить мешает дифузор радиатора(или я опять чего то не понял)!

 

Все правильно она полностью не вытащится, но того расстояния на которое она поднимется Вам с низу хватит для замены сальника (крышку можно повернуть вокруг оси и поднять еще выше).

[badalandabad]

Всем привет ! Сложно ли отсоединить сошку от редуктора?там вроде гайка на 34!подскажите!

[K.O.T.]

насколько помню ещё и съёмник нужен

[SeverKZ]

Всем привет ! Сложно ли отсоединить сошку от редуктора?там вроде гайка на 34!подскажите!

 

 

гайка на 32, и съёмник нужен действительно(он поможет если конечно сошка раньше снималась) у меня получилось снять только прессом под усилием 40 тн.(пришлось снимать редуктор целиком), после снималась съёмником за 5 минут!

[up6]

Две кувалды и съемник не нужен