4,7 случился гидроудар

[medved2608]

Вчера при попытке переехать лужицу- заглох мотор.

Выкрутил свечи- в цилиндрах вода. При попытке провернуть двигатель в ручную- проворачивается на пол оборота вперёд и назад и встаёт, вообщем что-то там заклинило.

Каковы могут быть последствия??

[K.O.T.]

Вчера при попытке переехать лужицу- заглох мотор.

Выкрутил свечи- в цилиндрах вода. При попытке провернуть двигатель в ручную- проворачивается на пол оборота вперёд и назад и встаёт, вообщем что-то там заклинило.

Каковы могут быть последствия??

 

от полный П, до ФУУУУХ, пронесло.

 

Снимай для начала головы, а там видно будет. Или можешь поддон скинуть (так проще), оттуда и увидишь, погнуло шатуны или нет. Если поршневая целая - тогда наверх лезть.

Воду сразу высасывай, если ещё не сделал.

[SKV]

двигло не прокручивается скорее всего из-за погнутого шатуна. На легковой както давно получил гидроудар, при вскрытии обнаружилось что один из шатунов стал короче на 3 мм, и ещё обязательно глянь воздушный фильтр, его должно было порвать водой.

Изменено 24 июля, 2012 пользователем SKV

[Tochka]

хера се лужица ))))

[Toriq]

хера се лужица ))))

Да уж...

 

medved2608, сочувствую...

[NEW]

при попытке переехать лужицу- заглох

если выше фар у вас лужица, боюсь предположить что вы лужей и лужещей называете....

[medved2608]

вот собственно лужица

[NEW]

Нда! Приятного мало.

При всех вывернутых свечах полного оборота не делает, или при нескольких (вывернутых)?

[medved2608]

Нда! Приятного мало.

При всех вывернутых свечах полного оборота не делает, или при нескольких (вывернутых)?

выворачивал все

[NEW]

выворачивал все

печально...

[MJGC]

надо срочно ставить шноркель, а то вот так поэкспериментируешь и попал на бабосики...

или лучше вообще не экспериментировать...

 

автору сочувствую

[NEW]

надо срочно ставить шноркель, а то вот так поэкспериментируешь и попал на бабосики...

или лучше вообще не экспериментировать...

Одно из двух...

[medved2608]

Вообщем начал разбирать сие чудо американской инжинерной мысли....

выкрутил лямбды, снял глушак, алюминевую крышку закрывающую поддон двигателя сзади, после чего открутил сле болты поддона, он чуть отошел и дальше вниз не стягивается. вообщем сложно объяснить, сегодня постараюсь выложить фото, может забыл чего открутить?

[up6]

откручивайте маслозаборник... прокладка поддона имеет еще и середину - когда открутите малозаборник разберетесь

[Shed]

@medved2608, Нужно аккуратно отодрать прокладку от поддона, точнее поддон от нее, так как саму прокладку еще держит маслозаборник, о чем и говорит Андрей @up6

[medved2608]

Спасибо! А,я походу в месте с ней начал выкорчёвывать, вечером пойду смотреть

[Shed]

@medved2608, Похоже придеца тебе новую прокладку брать. Бери оригинал, потому что у меня стояла дубль и травила почти по всему поддону. Кстати проверь плоскость поддона, на которую ложится прокладка, прежде чем ставить назад, так как иногда остаются вмятины после подобного, как у тебя на фотке, отдирания, и через эти вмятины может давить масло прям легко, придеца потом заново все переделывать.

[medved2608]

@medved2608, Похоже придеца тебе новую прокладку брать. Бери оригинал, потому что у меня стояла дубль и травила почти по всему поддону. Кстати проверь плоскость поддона, на которую ложится прокладка, прежде чем ставить назад, так как иногда остаются вмятины после подобного, как у тебя на фотке, отдирания, и через эти вмятины может давить масло прям легко, придеца потом заново все переделывать.

с прокладкой вчера разобрался. остался вопрос: можно ли вытащить глушак целиком? где-то читал что на 4.0 так делают(вытаскивают под передним мостом, предварительно подняв его). по частям не представляется возможным, уж больно он прикипел. пробовал греть, чуть не спалил машину- безрезультатно.

[up6]

а зачем?

[DimanoiD]

его после нескольких лет хрен расцепишь

[medved2608]

а зачем?

Чтобы снять поддон двигателя, он уменя от прокладки отошёл и повис на "штанах". Глушак от движка я отсоединил, но частями его вытащить не смог..

[up6]

для снятия поддона глушаки снимать не надо, достаточно приопустить их, а вот тягу Панара снять придется

[Shed]

повис на "штанах".

Если на штанах нет катализаторов, то должен поддон и так выйти, надо просто глушак сдвинуть немного в сторону моста кажись или наоборот точно не помню. Может поддомкратить машину и так выскочит?!

[demon969]

Привет всем, я откручивал двигатель от подушек и панарину снимал с рулевой тягой, и это всё только для того чтобы снять поддон!!!!,по другому глушак не даёт, тоже поймал гидроудар, но у меня по тяжелее было в последствиях, я сломал 1 шатун, и осколком проколола масло поддон, и опорную плиту,шатун купил, опорную плиту заварил, в игоге я полностью снял мотор.

[INTELligent]

Вот тут после гидро удара востанавливали вжика: http://jeep4x4club.ru/topic/13729-ozhivljaem-wj/

[DemonFOX]

а вот тягу Панара снять придется

 

эт типа если стои на колесах, когда ремонт проводится на яме?

Просто я на подъемнике панарину не трогал.

[mongershtern]

странно у меня два раза капот под водой был....по нужде....в бак наливалась вода даже....а нет повезло

[medved2608]

здравствуйте товариши, прошу оказать содействие в восстановлении авто. вообщем поставил новый мотор, проверил компрессию все в норме. завел, обороты держались в районе 2000 на холостых, проехал, разогнался обороты стали в норму- видимо обучилось что то. Но есть одна проблемка- жрать он стал невероятно, около 50л на 100. Ошибки показывает следующие: р0174 - слишком бедная смесь (при этом из выхлопной валит черный дым но это при резкой тапке в пол, либо при долгой стоянке на холостых под выхлопной появляется огромное черное пятно) из текста заключенного в скобочки следует что смесь явно не бедная, присутствует запах бензина, не згорает в общем. Плюс ко всему есть ошибки р030(01-08), а потом вылезла р0300(пропуски зажигания во всех цилиндрах). Может кто сталкивался с подобным? В пока версии следующие: 1) Сдохла лямбда(Ы) (подключал к сканеру- при нажатии на газ показания лямд меняются, сделал вывод что работают). 2) датчик расхода воздуха( как проверить не знаю). 3) подсос воздуха( как проверить тоже не понятно. 4) забит катализатор и поэтому лямбды обманывают. 5) Мало вероятная версия, это слишком высокое давление в топливной рампе. Может еще что подскажите, с чего начать?

[altefin]

Просто мысли...

1. Не должны меняться, состав смеси то постоянный.

2. Датчика расхода воздуха нет на бензиновом WJ, вместо него во впускном коллекторе два датчика: температуры и абсолютного давления. Проверить можно тестером.

3. Вряд ли. Датчика расхода воздуха то нет, и если есть подсос воздуха, то давление в коллекторе тоже подрастет, и кол-во воздуха более менее правильно все равно посчитается.

4. Если катализатор забит, то цилиндры могут не до конца опустошаться на 4-м такте, соответственно воздуха возьмут тоже меньше, а посчитан он будет в полном объеме, таким образом смесь будет богатая.

5. Если фильтр-регулятор по какой-то причине заклинил в закрытом положении, то давление в рампе может быть очень высокое, 5-6 бар спокойно, а это почти в два раза больше.

Еще могут протекать форсунки, не держать в закрытом положении давление. Однако во всех этих случаях лямды должны регистрировать богатую смесь, и блок управления на этом основании кол-во бензина должен уменьшать. У тебя комп думает наоборот, что смесь бедная и добавляет бензина. Я бы начал с лямбд. Ты менял только мотор, проводка и мозги старые остались?

[Dmitriy 177]

Подсос воздуха достаточно легко ищется.

На прогретом,но не горячем движке в районе возможного подсоса воздуха брызгаем "холодным стартом"(баллон продаётся в автомагазинах). Если будут скакать обороты или глохнуть-там и ищем