Перейти к содержанию

Место для смартфона в WK2


Рекомендуемые сообщения

633
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Limited 3.0 Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я взял себе аккуратный, достаточно миниатюрный, с креплением на решётку воздуховода (та, которая справа от руля). Очень удобно для меня и вид не портит. 

 

Сам терпеть не могу присоски на лобовом и всякие липучки на торпедо. 

Именно по этой причине и радар-детектор и видерегистратор спрятал в короб за зеркало заднего вида, вместе со всеми проводами. 

 

А магнитный держатель решил не брать, как раз по причинам, описанным коллегой выше: не хочется никакие пластины металлические на телефон или под чехол клеить, да и качество сигналов от этого может ухудшаться. 

Опубликовано
10 минут назад, DEKO сказал:

качество сигналов от этого может ухудшаться

Испытано 4 разных телефона. С сигналом все нормально. Чехол дело конечно личное, я их терпеть не могу сам. Но с нынешней трубой это вынужденная мера, очень скользкий стеклянный корпус. Но и силиконовый чехол нормальный родной, вид не портит и железку сзади скрывает. 

Тоже пробовал всякие прищепки на присосках к лобовому, в итоге магнитный держатель оказался самым практичным - труба насмерть прилепляется и снимается с легким усилием одной рукой, от дороги не отвлекаешься, можно тыкать пальцами по мере нужды все под рукой, тянуться далеко не надо. 

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня получил на почте сие магнитное чудо: https://ru.aliexpress.com/item/GETIHU-Phone-Holder-Car-Mini-Air-Vent-Mount-Magnet-Magnetic-Cell-Mobile-Holder-Universal-For-iPhone/32820707719.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6eea33edRNK92d 

 

Сейчас только один вопрос беспокоит, если в нижнюю часть айфон10 наклеить металлическую пластинку это как-нибудь отразится на беспроводной зарядке?

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Зарядил сегодня телефон, показалось что нагрелся чуть больше обычного. Или показалось... Но нагрелся не до горяча, просто показалось что чуть теплее чем обычно. И вот хз, можно использовать?)

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Много перепробовал разных крепежей

Магнитный на дефлектор выбрал 

Наклеил на телефон серебристый круг сзади

Держит очень хорошо, никакие кочки не страшны 

Чехлы не люблю

Еще как вариант - паук - кто не хочет магнит. Его можно гнуть по вкусу

Изменено пользователем xmo97
21
Автомобиль: grand cherokee wk2 3.0 disel overland 2014
Город: коломна
Опубликовано
Опубликовано

ссылку можно 

358
Автомобиль: Jeep WK2 CRD рестайл 14my
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Вот такой юзаю, приклейл на дермантиновую обшивку торпеды над дефлектором, полет отличный, связь не портит, телефон держит зашибенно

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Sorry for English. 

Uzhe god pol"zuyus". ?

i-Ring. 

http://www.iring.com/shop#iring

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю, как по мне так нормальная цена. С учетом предъявляемых требований у топика, I- ring полностью им удовлетворяет. Ничего не закрывает, смотрится совсем незаметно. Отлично держится телефон даже по конкретному бездорожью.

А еще и обладает таким удобством как возможность засунуть большой палец в кольцо во время селфи, а не пытаться судорожно  сжимать его в ладони.

Сколько раз он меня до этого падал, не счесть. Кольцо очень удобная вещь.

Если не нравится цена оригинала, купите на али, но не могу гарантировать, что кольцо или крючок позже не отвалится

Опубликовано

Спокуха. Это юмор был. Кто где и за сколько что покупает это индивидуальные проблемы отдельного индивидуума. 

 

По существу - а как это кольцо к машине... ну... приделывается в общем... За счет чего оно как держатель работает? 

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

рублей 120 что ли .. на дефлектор. Его и незаметно особо.

 

 

orig.jpg

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, СашкаМ сказал:

Спокуха. Это юмор был. Кто где и за сколько что покупает это индивидуальные проблемы отдельного индивидуума. 

 

По существу - а как это кольцо к машине... ну... приделывается в общем... За счет чего оно как держатель работает? 

На двойном скотче 3M. Само кольцо клеится к телефону, так же крючок клеится к торпеде. Причем в инструкции написано, что при смене телефона не обязательно покупать новое кольцо. А можно переклеить со старого на новый, поддев в углу. 

Вот фото на самом телефоне и пару фото для показа возможностей и удобства.  Чуть позже скину фото крючка на торпеде. 

IMG_1240.JPG

IMG_1241.JPG

IMG_1242.JPG

IMG_1243.JPG

Опубликовано

Ну как на пальце это выглядит я понял, на торпеду как это лепится? В картинках желательно. Что за крючок? И как оно не болтается на нем? 

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Крючок, 3 штуки как на фото

iring-hook-3-pack.jpg

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

Темно в гараже. Но общая картинка должна быть понятна. Крючок приклеен на вертикальной пластиковой черной полосе между воздуховодом и экраном. 

Кольцо поворачивается с определенным усилием. Т.е. можно отрегулировать угол наклона телефона. Когда кольцо одето на крючок, то люфт практически отсутствует. Потому и не падает

PHOTO-2018-11-28-20-23-35.jpg

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Neo сказал:

Хрень полная, держится плохо, телефон вставлять-снимать неудобно

Хрень полная, это какое-то фуфло на телефон клеить.  А эта штука держит нормально, вставлять-вынимать элементарно.  

22
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
16 часов назад, Neo сказал:

Хрень полная, держится плохо, телефон вставлять-снимать неудобно

у меня отлично держится. вставляется всё нормально

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано

day light view

day light.jpg

119
Автомобиль: Jeep GC Limited 2017y / BMW X4 2.8i / Jeep Commander 4.7 Lim
Город: Георгиевск & Архыз, глемпинг "Счастливый Лось"
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Den_ver сказал:

Хрень полная, это какое-то фуфло на телефон клеить.  А эта штука держит нормально, вставлять-вынимать элементарно.  

Зачем так категорично судить о том, что ни разу не пробовал? 

То, что На вашем фото, я пробовал. Снимать и вставлять надо при помощи двух рук. Иначе рискуешь уронить телефон.

На крюк вешается и снимается одной рукой. Крюк без телефона совершенно не бросается в глаза. Посторонние люди даже поначалу не могут понять на что

его повесил водитель.

А кроме того, кольцо невероятно удобная вещь в быту. Попробуйте мониторить свой телефон без доп подставки как на этом фото.

Единственное неудобство, занимает бОльше места в кармане. 

IMG_1248.JPG

IMG_1249.JPG

89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано
Цитата

Снимать и вставлять надо при помощи двух рук. Иначе рискуешь уронить телефон.

да ничего подобного. Одной рукой вставляется и вынимается. Для этого специально одна часть этой приблуды подвижная.  Каждому свое, кароче.  

А про "категоричное суждение" это к Neo.  :rolleyes:

Опубликовано

А зачем держатель нужен? Тел и так нормально лежит в подстаканнике или на партпризе. 

Опубликовано
В 29.11.2018 в 16:42, kisa9898 сказал:

партпризе

На чем - на чем? 

В подстаканнике он не лежит, а валяется. Как половник в рукомойнике болтается. Его постоянно надо искать, если надо потыкать. Он занимает место стакана с вискарем. Его невозможно заряжать, не перевернув вверх ногами. Владельцы дорестайлов лишены штатной навигации, приходится юзать телефон. В подстаканнике карты не видно, того и гляди поворот проскочишь или на камеру налетишь. Из подстаканника труба на кочке улетает в ноги водилы ваапче на раз. 

 

Еще 100500 причин могу придумать на ходу. Ннннада? 

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Neo сказал:

Хрень полная, держится плохо, телефон вставлять-снимать неудобно

Одевать неудобно,  но держится хорошо, если не покупать  дешевизну.

Магнитная, конечно, гораздо удобнее, но не под каждый чехол еще пойдет. Все таки толщина ощутима  у металлической пластины и на столе, например, уже не лежит ровно телефон, да и некоторые  жесткие чехлы плохо совместимы. 

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Вот ,очень удобный держатель ,использую больше года ,смартфон держит отлично,очень удобно.Магнитная пластинка на телефоне сзади под чехлом ,на качество сигнала никак не влияет,прием всегда отличный.Единственный минус ,и то если считать это минусом ) нужно выключить этот воздуховод печки.Так как  может нагреть телефон,недавно S8 свой нагрел так ,он аж предупреждение мне выкинул  о перегреве)Но печка в джипе сами знаете какая ,так что отсутствие одного сопла даже и не заметите)

 

 

20181128_115554.jpg

20181128_115603.jpg

Опубликовано
В 29.11.2018 в 17:16, СашкаМ сказал:

На чем - на чем? 

В подстаканнике он не лежит, а валяется. Как х в рукомойнике болтается. Его постоянно надо искать, если надо потыкать. Он занимает место стакана с вискарем. Его невозможно заряжать, не перевернув вверх ногами. Владельцы дорестайлов лишены штатной навигации, приходится юзать телефон. В подстаканнике карты не видно, того и гляди поворот проскочишь или на камеру налетишь. Из подстаканника труба на кочке улетает в ноги водилы ваапче на раз. 

 

Еще 100500 причин могу придумать на ходу. Ннннада? 

партпризе. Есть такая деталь в автомобиле.  Карты голосом говорят женским  если нравится мужским ?

насчет рукомойника то в некоторых он туда не влезает ?
И вообще колхоз дело добровольное. А насчет вылетает сильно сказано - скорее стойка вылетит чем телефон?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 1 анонимный, 450 гостей (Посмотреть всех)

    • ИльяТХ
    • DocAlex
    • Eliser
    • Wally
    • kuzminartyom
    • Mira_beta
    • serhioj
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.