Перейти к содержанию

Место для смартфона в WK2


Рекомендуемые сообщения

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Это если ставить в прикуриватель на передней консоли (там еще и крышка не закроется - непорядок). А если попробовать воткнуть в разъем в подлокотнике и вывести через проточку для кабелей (уже предусмотренную производителем), то может неплохо получиться. Но это все теория. Приедет - посмотрим. :)

  • 3 месяца спустя...
19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Возвращаясь к теме размещения iphone в машине:

 

Kickstarter пока тормозит (обещали прислать в январе, потом стало ясно, что будет к весне в лучшем случае...) и я опять полез в инет.

Результатом моих поисков стала вот такая штука:

post-9263-0-91539500-1360663849_thumb.jpg

post-9263-0-90747900-1360663861_thumb.jpg

Называется она phonebase, производит ее фирма Kuda (Германия), само производство размещено в Польше. Там заказать не удалось. Заказал через представительство в штатах, доставлял через посредника.

На эта базу ставится держатель от фирмы brodit (Швеция).

post-9263-0-44921000-1360663874_thumb.jpg

post-9263-0-76009900-1360663884_thumb.jpg

На сайте этой конторы есть держатели под очень многие устройства. Я заказал себе под iphone 4 и samsung galaxy tab. Там же заказал адаптер (он на первых двух фото), позволяющий легко менять держатели.

 

Сделано все добротно. держатель под iphone обработан чем-то вроде флока (пушистый :rolleyes:)

 

Поставив это дело задумался - а нахрена мне теперь балалайка от foxway, которую я тоже поставил :wacko:

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неплохо получилось.

А можно ссылочки на сайты, чтобы не искать самому. :)

Мне кажется провода можно убрать вовнутрь и вообще будет красота и заодно напрямую к фоксу подключить и видео с телефона можно смотреть. :)

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Здесь брал базу. Доставки в Россию нет, доставлял через посредника. Принимают PayPal. Посредник берет только кредитку. Доставляет через СПСР.
Магазин, где я заказывал держатели. Находится в Англии, принимают PayPal, доставка через почту России. Кстати, у brodit есть свой кронштейн для крепления держателя на вентрешетку. Его я тоже взял, но ставить на него не стал. Просто установил его на место. Прошлым летом меня донимал поток холодного воздуха, бьющий прямо в голову (что не прибавляет здоровья). Закроешь эту решетку - руки на руле потеют. А так, думаю, поток распределяться более гуманно будет... посмотрим.

По проводам: я взял два держателя, и мне надо легко их менять. Они оба питаются от прикуривателя, который в подлокотнике размещен. Паз для провода там есть, длины хватает и он не мешается.

У brodit много вариантов питания есть: и в прикуриватель, и for fixed install и passtrough для родных кабелей. Тут уж на вкус и цвет...

19
Автомобиль: 2011 Jeep Grand Cherokee 3.6 Lim
Город: Астрахань
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас глянул на свои фото и немного дополню - по фактуре и цвету база от родной консоли не отличается. Это солнце так светило :rolleyes:

  • 2 года спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Обновлю темку ))

 

Довольно давно уже поменял себе смартфон (TCL Idol X). Нормального держателя под него нет, конечно.

Заказал тогда универсальный на липучке GripGo. На предыдущей машине крепил на боковую форточку.

65e2c629203d.jpg

 

Здесь таких окошек нет, да и тянуться далековато (если на лобовое цеплять). А т.к. сам не курю, то решил обратить пепельницу на пользу себе ))

На крышку с помощью "соплемёта" закрепил пятак под присоску:

post-26759-0-30830600-1424433398_thumb.jpg

 

Ну и сам держатель присобачил:

post-26759-0-28584800-1424433407_thumb.jpg

 

Покатаюсь, потестирую. Пока вроде ничего так, в удобной доступности для правой руки.

 

 

 

p.s. читал несколько раз в других темах про неудобные usb-розетки сзади. Мол, провод из них тянуть вперед некомильфо, мешается, болтается и т.п. :blind:

Поначалу у мну также было, потом вспомнил про розетку в подлокотнике (который у нас, надо сказать, довольно бестолковый). Втыкаем обычный usb-автозарядник (на фото Deppa 2.1A), выводим кабель через боковую стенку и ... всё. 

post-26759-0-61203500-1424433720_thumb.jpg

107
Автомобиль: LandRover
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На второй машине я использую крепления фирмы http://www.brodit.com/

Крепление состоит из 2х частей.

1. часть - крепление к машине

Вариант крепления №1: http://www.brodit.com/product.html?id=854549&pn=prod&brand=Jeep&model=Grand%20Cherokee&year=2014

Вариант крепления №2: http://www.brodit.com/product.html?id=834550&pn=prod&brand=Jeep&model=Grand%20Cherokee&year=2014:

2. часть - подставка под телефон

Как пример для iphone 6: http://www.brodit.com/productList.html?brand=Apple&model=iPhone+6&pn=prod

 

Креплениями доволен на все 101%. В Москве я заказывал тут http://www.activeavto.ru/ и тут http://promoclip.ru/shop/car_holder/brodit/apple/iPhone_6/

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А я между подлокотником и крутилкой режимов привода положил "липкий" коврик, и кладу телефон туда
Но удобнее всего - в подлокотник

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

вышеперечисленные примочки (большинство) имеют существенный минус- айфон держится ТОЛЬКО своим разъёмом, что, при его (айфона) массе, в случае езды по неровной дороге (тряски, кочки...) ему (айфону) совсем не на пользу, да и держаку тоже! девайсы с длинной гибкой штангой делают невозможным почти использование айфона по прямому назначению (при той же тряске и вибрации невозможно что-либо прочитать, нормально попасть пальцем в нужное место). говорю это не голословно, сам давно дружу айфон с магнитолой.. в процессе всяких поисков пришел к такому девайсу http://www.ebay.com/itm/O-Car-Oxygen-Head-Unit-Stereo-iPhone-3G-3GS-4-4S-Bluetooth-iTunes-Pandora-Radio-/380449986491?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58949617bb . использую его год, вопросов нет!))) всё работает корректно! фотки есть в моей галерее. ценник негуманный, согласен)). просто я успел купить у наших продавцов, когда они ещё возили в Россию. пришлось 5ку даже продать))) не жалею!!

ЗЫ. ни разу не реклама!!! просто делюсь опытом пользования. всё остальное ИМХО- полумеры!!

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Такого плана удобно

не реклама

153652m.jpg

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Такого плана удобно не реклама

а что это? как оно работает?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Саму держалку лепим куда удобней, хоть на лобовое :secret:  :good:  

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@murey,

идея неплохая, но, опять же, провода, зарядка.... ну и надо понимать- у нас Jeep- машин для бездора)))) кочки, тряски... магнит, может и удержит, но думаю- оно там будет крутиться... придётся постоянно поправлять 

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Gooodwin,

Ну да не  Париж-Дакар.а для города  :good:

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Точно!!! Я-то свою проверил в походах))). Иногда так тряхнёт, что и моя труба боком встаёт)))))

А для города, имхо, где режим езды - проехал-вышел-сел-проехал - оно ваще не нужно)))

Дольше туда-сюда втыкать-выдёргивать)))).. Это на дальняке приятно- установил, включил песнь и радуйся))))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 9 месяцев спустя...
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Покатаюсь, потестирую. Пока вроде ничего так

Оказалось показалось © )))

 

В общем этот вариант не прижился. А смартфон в подстаканнике - "фигня какая-то" ))

 

Недавно был куплен другой универсальный держатель - вот такой (сорре, слегка промазал с разделом :) )

post-26759-0-64367500-1448970403_thumb.jpg

 

Сейчас всё тип-топ - смартфон надежно сидит и помогает преодолевать дорожные реалии.

71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я второй год использую brodit. Непосредственно для Чирокеза выпускается два вида крепежа и под любой телефон свой держатель отдельно можно заказать. Из того что использовал-лучшее. Друг увидел и заказал себе в Паджерика.

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@jeepi4,а фотку в студию ?
652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

чего проше держалки на вент. решетку ?

 

у меня такой, больше и не надо ничего, в правую от руля решеткуpost-15351-0-03964000-1449120686_thumb.jpeg

Изменено пользователем AlexIV
71
Автомобиль: Grand Cherokee WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://www.brodit.com/product.html?id=854549&pn=prod&brand=Jeep&model=Grand%20Cherokee&year=2013

У меня точно такой же крепёж. Брал ещё под 4-ку, но и 5-й нормально там живёт. Активно пользую навигатор и по телефону обычно так разговариваю, те достать-убрать его не проблема. Сейчас хочу 6s взять и закажу под него держатель там же! Кабель если не использую, то в нижнем ящике просто свернув закрываю и ничего не болтается

Да,кстати, можно и активный взять с уже установленным зарядным, но это уже на любителя)))

Изменено пользователем jeepi4
79
Автомобиль: JGC 75th Anniversary 2016 ( 3
0 CRD
Recon Green)
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Очень неплохо  :up:

Сколько вместе с держателем от Brodit вышло в сумме? Я насчитал закупку  в Польше около $55...

Изменено пользователем E.G.P.
3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

а фотку в студию ?
а листануть страничку назад?  :shades: Сообщение #37
10
Автомобиль: jeep WK2 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

купил такой с ebey . http://sgp-store.ru/magnitnyj-avtomobil-nyj-derzhatel-spigen-sgp-dlja-smartfonov-magnetic-air-vent-mount.html . после заказал еще 4 из китая себе и друзьям . с алиэкспресс по 150-170р . все как в оригинальном только нет надписи.держится великолепно . как горизонтально так и вертикально

post-15870-0-16577700-1449412666_thumb.jpeg

Изменено пользователем vintel
  • 2 года спустя...
5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, ищу держатель для телефона, который не будет нарушать внутреннюю эстетику и обзор. Всякие крабы и прочее выглядят как то грубо в салон не вписываются. Плюс не хочется портить торпеду  липучками и клеями. 

 

Посоветуйте пожалуйста , может кто испытывал подобные чувства и искал что то подобное? :)

 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подстаканник - наше всё! А на счёт держателей на воздуховоды или тем более липучки на лобовое, полностью солидарен - колхоз!

Опубликовано

Магнитный держатель +металлическая пластина под чехол телефона. Рядом с магнитолой. И телефон близко, и в навигатор смотреть удобно, и подстаканник свободен, и провод соплями не весит. 

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Вот думал что то насчет этого, но как то магнит не внушает доверия) Как на кочках и резких поворотах не слетает ??

5
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.6 рестайл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Сергей771 сказал:

Подстаканник - наше всё! А на счёт держателей на воздуховоды или тем более липучки на лобовое, полностью солидарен - колхоз!

Да вот именно им пока и пользуюсь, но вот в дороге двоем кофе не попить уже :)

Опубликовано

Ни разу не отвалился. Ни на лежаках, ни на кочках, ни на серпантинах Крыма. Единственное надо нормальный бренд брать. И пластину металлическую на телефон приклеить в правильное место, а то NFC-модуль работать не будет. Я приклеил внизу телефона, возле разъема питания. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 840 гостей (Посмотреть всех)

    • andreykoshanov14
    • GRALEX
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 8
        комментариев
      • 856
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...