Перейти к содержанию

Mercedes-Benz GLK Brabus 2009


Higvei

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Алдан
Опубликовано
Опубликовано

0274064.jpg

Новый кроссовер Mercedes-Benz GLK сразу же после своего дебюта привлек внимание тюнинговых фирм. Алекс Карпентер рассказывает о GLK, который побывал в умелых руках мастеров ателье Brabus.

Тюнеры из Боттропа подошли к вопросу усовершенствования Mercedes-Benz GLK более чем обстоятельно. Первым делом разработали сразу несколько программ увеличения мощности для разных вариантов силового агрегата. Затем поколдовали над выпускной системой и подвеской штутгартского кроссовера, а на следующем этапе продули в аэродинамической трубе и оптимизировали элементы пластикового обвеса. Наконец, подобрали широкую гамму литых и кованых колесных дисков.

Всем сестрам по серьгам

Считающийся топовым в модельной линейке дизельный GLK 320 CDI получил и самую солидную прибавку «подкапотного поголовья» - 48 л. с. С отдачей 272 л. с. и крутящим моментом 590 Нм такой Brabus GLK тратит на разгон до 100 км/ч всего 6,9 с, а его максимальная скорость достигает 228 км/ч. Для форсирования турбодизеля мотористы ателье используют фирменный брабусовский чип-модуль ECO PowerXtra D6, который они внедряют в электронную систему управления двигателем. Причем после этой инсталляции двигатель сохраняет свой экологический рейтинг - как и родной мерседесовский агрегат, он отвечает требованиям Евро 4.

Мощность бензиновой «шестерки» на GLK 350 специалисты Brabus увеличили «чисто символически» - к исходным 272 «лошадкам» добавилось всего 15. Но так «поскромничали» они только потому, что на основе этого двигателя в ателье разработали собственную четырехлитровую версию с отдачей 332 л. с. и пиковым моментом 420 Нм. С этим мотором маленький «гелик» набирает сотню за 6,1 с, а его максимальная скорость возрастает до 250 км/ч. Кстати, четырехлитровый агрегат можно установить и на младшую версию кроссовера - GLK 280.

Стоит добавить, что для каждого варианта моторов разработана собственная выпускная система, изготовленная из нержавеющей стали. Ну а для тюнинга ходовой части Brabus предлагает установку укороченных пружин, уменьшающих дорожный просвет на 35 мм, либо полную замену подвески на спортивную.

Брабусовский боди-кит еще сильнее подчеркивает угловато-граненую стилистику дизайна Mercedes-Benz GLK. За «подтяжку лица» отвечает новый бампер, богато «иллюминированный» встроенной светотехникой - кроме изменения формы, он получил дневные светодиодные габариты и спаренные противотуманки. Накладки на порогах также снабжены диодной светотехникой. Правда, у нее иное назначение - освещать пространство вокруг машины при посадке-высадке в темное время суток. В заднем бампере появились проемы для вывода четырех выпускных патрубков и круглый светоотражатель по центру, а над стеклом подъемной двери багажника смонтирован спойлер.

Для того, чтобы разнообразить внешний вид кроссовера, в ателье Brabus предлагают ассортимент легкосплавных дисков. Тамошние спецы составили целую линейку колес, отличающихся размерами и дизайном. Самые маленькие - Monoblock A размерности 8.5Jx17, а самые большие уже 9Jx21 и доступны в различных вариантах: пятилучевые Monoblock S с двойными спицами, девятиспицевые полированные Monoblock E и кованые составные Monoblock IV. Максимальный размер покрышек - 255/35 R 21.

По индивидуальной мерке

Для работ по интерьеру в Боттропе используют давно проверенные рецепты - устанавливают в дверных проемах выполненные из нержавейки накладки на пороги с подсвечиваемым логотипом, предлагают различные варианты спортивных эргономичных рулевых колес и декоративные панели из дерева или карбона, а также обивку салона высококачественной кожей.

Но, разумеется, это лишь стандартный набор, а все остальное отдается на откуп клиентов, которые редко ограничивают собственную фантазию. Вдобавок к перекройке оформления салона мастера ателье могут, например, установить в подголовниках передних кресел персональные DVD-плееры с ЖК-экранами - для развлечения задних пассажиров - или инсталлировать в автомобиль эксклюзивную High-End аудиосистему. В общем, тюнинг салона, как водится, требует сугубо индивидуального подхода.

«Автомир»

0274064.jpg

  • 6 месяцев спустя...
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

купил GLK 350.....пушка))) 3-его июня приезжал на встречу на нем...на воробьевы горы.....правда мельком...на 10 минут...дорога дальняя предстояла))) biggrin

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KJ 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
mongershtern, да мы познакомились вчера!!!
  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
mongershtern, расскажи поподробнее - как оно! А то я тоже присматриваюсь!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 824
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    s070kip
    Новый пользователь
    s070kip
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.