Перейти к содержанию

JEEP vs. CHEVY


Гранжик

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Недавно просматривал сайт продажи авто и увидел, что за цену GrCherokee можно найти Таhoe или даже Suburban. Мечта детства огромный Suburban, но они кажись уже "С" категории, впрочем и Таhoe кажись тоже. Вот так и посматриваю иногда... Я люблю свой Гранд, но чёта так захотелось прикоснуться к мечте, пусть и детской. Кто знаком близко с этими моделями? Расскажите мне о них... а то, боюсь, подкоплю денег и поменяю любовь на мечту, и разочаруюсь совсем.

Max8110
5
Опубликовано

Дело даже не в "С" а в том что по сервису Таха гораздо небюджетнее гранда. Сам думал о ней но когда прикинулся к запчастям даже без работы малость прифигел! + Расход больше чем у гранда.

61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну и про налог не забывайте.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таhoe или даже Suburban. Мечта детства огромный Suburban, но они кажись уже "С" категории, впрочем и Таhoe кажись тоже.

до 3.5 тонн - В категория

20
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0CRD
Город: Моска, область
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Категория"в"-если есть вопросы -обращайтесь.Владею "conversion"

Изменено пользователем Михаил@
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

до 3.5 тонн - В категория

Значит я встречал бронированные :wizard:

+ Расход больше чем у гранда.

Машина тяжелее, понятно, но не на 5-10 литров думаю будет больше. Ну а по сервису... не уверен, но кажется там болячек меньше и с радиаторами, климатом и электрикой. Одинаковые болячки - подвеска.

Ну и про налог не забывайте.

А что там, 203 лошади. У меня сейчас 211. Есть, конечно и мощнее дрыгуны, но незачем.

Категория"в"-если есть вопросы -обращайтесь.Владею "conversion"

Спасибо. Что такое "конвершн" я пока не в теме. Я вот сегодня разговаривал с человеком, который им 7 лет владел, так только хорошие отзывы, за исключением того, что подвеска нуждается в частом перетряхивании всех расходников и резинок. Проблем серьёзных не было и ни на что не попадал. Расход такой же, как на Гранде 5.2 (20-25 в городе). Вот расскажите, дружище, Ваши впечатления. Думаю не только мне будет интересно. Ну вопросы как обычно: ремонт, запчасти, расход, удобства (хотя с удобством итак понятно), проходимость, ну и т.п

 

Взвешиваю все плюсы и минусы. Настроен к зиме поменяться, но надо будет на тест-драйв к кому-нибудь напроситься, чтобы понять... оно или нет.

Я не настраиваю других или мне разонравился мой Гранд, повторюсь, что я люблю свою машину... :wub:

Изменено пользователем god.zilla
64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Есть у знакомого сабр 95 года 7,4 двиг. Машина зверь :) Хозяин доволен.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
61
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что там, 203 лошади. У меня сейчас 211.

Это про Таху речь? Там меньше 300 не видел...

76
Автомобиль: ZJ 5
9 97год бешенный парасёночек
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

, Приезжай на четверговую,Тахи и Сюбы стоят в 50 метрах от нашего места!!!Можешь подойти и пообщаться,да и на тэст драйв напроситься!!!! :secret::blush:

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Это про Таху речь? Там меньше 300 не видел...

А это наверное не 5.7

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Позвонил мне сегодня человек и предложил обмен на Юкон 3Д 95 года. Ну а что ж не съездить и не посмотреть. Корабль, конечно, огромный. Сидения капитанские. Не смотря на то, что вроде и трёхдверка, на заднее сидение залезть не составило никакого труда троим человечкам (мой рост 196см). Понравился всем: и работой агрегатов и внешним видом, правда был не мыт. Однако ушатан салон, меняли торпеду, не полностью светится приборка, не работает свет в салоне, проблемы с ксеноном слева, требуется замена тросика переключения АКПП, менять передние амортизаторы, провисшие двери и бампера кое-где отходят. По тех. части сделан ремонт в последний раз на 124 тыр. (видел заказ-наряды и фотографии). Не смотря ни на что Юкон оставил приятные впечатления. Сказал, что буду думать. Двигатель TBI в ПТС 200 лс, расход меньше, чем на Гранде (по словам владельца). В общем я в больших раздумьях теперь чинить тех.часть своего или поправлять салон и кузов Юкона? Поделитесь мыслями, я пока в ауте и в расчётах.

Владелец хочет авто под постройку ДЖЫПА, а на Юконе это дело выйдет слишком дорого, а я хочу спокойный большой авто.

Изменено пользователем god.zilla
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вид сбоку и спереди отсутствует, т.к. фотоаппарат вообще отказывался в темноте снимать.

 

http://www.drive2.ru/cars/gmc/yukon/yukon_gmt400/mrcapone/journal/4062246863888408390/#post

тут есть фото сравнение ( ни реклама, ни т.п.)

post-11476-0-93279400-1346876838_thumb.jpg

post-11476-0-27658200-1346876844_thumb.jpg

post-11476-0-66832500-1346877065_thumb.jpg

post-11476-0-06135300-1346877071_thumb.jpg

post-11476-0-54405100-1346877076_thumb.jpg

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

, Хз, яб на твоем месте десять раз подумал бы, сам стоял перед выбором что взять зедку или таху в 410 кузове, после сравнения цен на з/ч и цен на работы выбор был однозначно в пользу Зедки, хотя таха мне очень и очень нравиться, в свое время катался на бронированом сабурбане 7,4L

Изменено пользователем ZloyBes
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

, Хз, яб на твоем месте десять раз подумал бы, сам стоял перед выбором что взять зедку или таху в 410 кузове, после сравнения цен на з/ч и цен на работы ...

Да я вот и думаю. В принципе, как я написал, авто по тех.части хорош, но вот салон <_<

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а че салон? Че не так!

1. Торпеда не местная (плохо держится)

2. Не рабочие ремни безопасности

3. Сидухи на выброс

4. Не хватает пластика (не критично, но общий вид портит)

5. Не горит подсветка в салоне и не полностью щиток приборов

Думаю примерно 40тыр выйдет

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

1. Торпеда не местная (плохо держится)

2. Не рабочие ремни безопасности

3. Сидухи на выброс

4. Не хватает пластика (не критично, но общий вид портит)

5. Не горит подсветка в салоне и не полностью щиток приборов

Думаю примерно 40тыр выйдет

Как минимум умнож на 2.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Как минимум умнож на 2.

Это откуда ТАКАЯ цена???

216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что мне страничка - по твоим пунктам прозвони по разборкам - цены поспрашай и посчитай.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Что мне страничка - по твоим пунктам прозвони по разборкам - цены поспрашай и посчитай.

Ну во-первых, страничка авто не имеет совершенно никакого отношения к цене на салон, а во-вторых, страницу на драйве выложил для наглядности того, что предлагают на замену. Сидения обойдутся не дороже 15, ремни в 10. Такое впечатление, что ты вызванивал разборки и узнавал. Я по интернету высматривал з/ч.

Изменено пользователем god.zilla
216
Автомобиль: Был: WK 3.7L 2004г.в.
Kia rio 2012г.в.
ZG 5.9L 1998г.в. Теперь Escalade 2007.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну во-первых, страничка авто не имеет совершенно никакого отношения к цене на салон, а во-вторых, страницу на драйве выложил для наглядности того, что предлагают на замену. Сидения обойдутся не дороже 15, ремни в 10. Такое впечатление, что ты вызванивал разборки и узнавал. Я по интернету высматривал з/ч.

Я в начале года мониторил рынки именно по шевикам в 410 кузове (только 5ку) и грандам зедкам, шевик для меня более был удобным вариантам именно по габаритам, но цены на з/ч достаточно сильно куаються, а себе я ставлю исключительно новые з/ч это раз, во вторых хороший салон за дешего не купиш, даже на разборке, про торпеду отдельная песня - элемент достаточно дорогой, помимо этого что там из косяков тебе вылезет есче неизвестно, хотя на вскиду - смотри раму - сгнивает очень быстро, пол тоже смотреть с низу и под ковролином (метал гумно по сравнению с грандом) На TBI очень часто текут прокладки, задние двери сильно просаживаються, тормоза - если супорта не менялись - можеш выкидывать нахрен - говно полное, спасает смена на многоточечные. Это только на сколько память позволяет впомнить.

  • 2 недели спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В общем думал я думал и решил остаться с Грандом. Почему?

1) Да я как-то его уже вдоль и поперёк знаю

2) Сейчас чтобы поставить на учёт нужна вроде как справка от дилера, что кол-во лошадей в ПТС соответствует двигателю. Морочиться нет желания

3) запчасти дороже, но всё же и уровень повыше

4) у всех авто есть слабые места, в этих же автомобилях грешат на мосты и коробки, что накладнее обслуживания Jeep

5) ( :secret: и самое главное) жена очень просит Грандика оставить

В будущем может и задумаюсь о таком пятидверном, а пока может на Гранд рестайловый денег подкоплю и поменяюсь.

38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот и свершилось.. :) ИМХО - такую машину надо покупать более свежую и целую. Потому как при равной ушатанности с Грандом, чинить ее куда дороже.

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за поддержку :booze: Сейчас изучаю ценники на свой и на рестайл

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 286 гостей (Посмотреть всех)

    • agregat97
    • LonesomeDove
    • Docky
    • Garinch
    • Jeep 32
    • Kur0H1r0
    • Горшков С
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.