Перейти к содержанию

Коврики


Sтарый

Рекомендуемые сообщения

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает существуют ли резиновые коврики с бортиками для КК и где их можно купить?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
http://media.club4x4.ru/859-jeep-cherokee-kk-28-td.html есть, где взять - ХЗ. Взял без бортиков, пока не сильно жалею...
68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://media.club4x4.ru/859-jeep-cherokee-kk-28-td.html есть, где взять - ХЗ. Взял без бортиков, пока не сильно жалею...

Спасибо, только я не понял, где этот магазин. Я новичок, растолкуй.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

почитав статью, видим что производитель сих ковриков http://www.huskyliners.ru/

перейдя по ссылке увидишь что официальный поставщик вот эта фирма http://www.seven-auto.ru/contact.htm

Соответственно их и пытать надо :)

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает существуют ли резиновые коврики с бортиками для КК и где их можно купить?

Рекомендую посмотреть родные резиновае коврики у официалов. Удобнее и практичнее я не встречал. И вид у них очень стильный ( в стиле внедорожного протектора). У меня текстильные коврики на лето и такие на зиму. Рекомендую!

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

У мопарвских вид действительно стильный (почему я их недавно и купил у нашего форумчанина), но отсутствие бортика в зимнее время, когда в машину на обуви тащится снег - это минус. Вода будет попадать под ковры.

Я когда машину купил тоже был озадачен покупкой ковриков с бортами. Лучший вариант - это "хаскилинерс". Но у "7авто" их в наличии нЕбыло и я купил ковры kovriki.zip-top.ru/jeep/cherokee-2008.html (включая багажный). Они с бортами; их форма и длина более адекватные в сравнении с мопаровскими. Вообщем волне гуд. В итоге сейчас езжу с 2мя парами ковров :rolleyes: если надо то могу сфотать как-нибудь.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У мопарвских вид действительно стильный (почему я их недавно и купил у нашего форумчанина), но отсутствие бортика в зимнее время, когда в машину на обуви тащится снег - это минус. Вода будет попадать под ковры.

Я когда машину купил тоже был озадачен покупкой ковриков с бортами. Лучший вариант - это "хаскилинерс". Но у "7авто" их в наличии нЕбыло и я купил ковры kovriki.zip-top.ru/jeep/cherokee-2008.html (включая багажный). Они с бортами; их форма и длина более адекватные в сравнении с мопаровскими. Вообщем волне гуд. В итоге сейчас езжу с 2мя парами ковров :rolleyes: если надо то могу сфотать как-нибудь.

Меня по началу то же напрягло отсутствие бортиков, но на практике оказалось, что вода ни куда не выливается, а их рельефный дизайн не даёт намокать нажнему краю брюк. В общем, мне понравилось!

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я купил ковры kovriki.zip-top.ru/jeep/cherokee-2008.html (включая багажный).

Спасибо, заказал сегодня, обещали в среду привезти, недорого и есть выбор цвета. Надеюсь подойдут.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, заказал сегодня, обещали в среду привезти, недорого и есть выбор цвета. Надеюсь подойдут.

Получил коврики, отлично подошли. Вместе с доставкой комплект обошелся 2900.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ну они не бог весть какие, но главное свою функцию выполняют. 2900 - это с багажным ковром?

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну они не бог весть какие, но главное свою функцию выполняют. 2900 - это с багажным ковром?

Полный комплект с багажным ковром.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: JEEP Wrangler Rubicon
JEEP Cherokee Limited 2012 KK
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

в ЭрСи Сервис на Варшавке есть смысл позвонить. у них вроде как еще есть эти коврики с бортиками:)

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

на ebay есть вот такие ковры 3-ех цветов при желании можно доставить. Правда дороговато выходят. Видел еще пару вариантов, но эти самые прикольные.

post-14064-0-48187000-1351683834_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

на ebay есть вот такие ковры 3-ех цветов при желании можно доставить. Правда дороговато выходят. Видел еще пару вариантов, но эти самые прикольные.

Хорошие ковры. Мопаровские отстой. У меня за два месяца водительское до дырки протерлось. Надо как то купить .

11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

Хорошие ковры. Мопаровские отстой. У меня за два месяца водительское до дырки протерлось. Надо как то купить .

Да в принципе реально, самое смешное что доставка на пару баксов дороже чем сами коврики, комплект передних и задних выйдет гдето 240$ с Доставкой в Москву. В Минск хз.

21
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2
8 CRD
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А ковры от dodge nitro разве не подойдут? Или их тоже хрен достанешь? Конечно коврики с ибей верх совершенства, но отваливать за коврики 240$ по моему верх тупости, ну конечно если тебе вообще пофиг на деньги!

Изменено пользователем Мирослав
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
11
Автомобиль: JEEP CHEROKEE (KK) 2.8 CRD
Город: Климовск
Опубликовано
Опубликовано

На украине есть такие

http://www.fox-style.com.ua/popup_image.php?pID=9014&image=0

У меня приблезительно такие сейчас, за 2000р. брал, они полиуретановые постоянно скользят, в принципе ездить можно, но если будет возможность закажу нормальные резиновые ковры.

  • 1 месяц спустя...
131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Брал "Новлайновские" полиуретановые с бортами. Не очень-то и скользят (если на крючек одеть :rolleyes: ). Салон: 2281 руб., багажник: 1335 руб. http://www.autofides.ru/jeep/cherokee/1/

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Заказывал тут http://kovriki.zip-top.ru/jeep.html

Могут сделать с усилением подпяточной зоны водителя, плюс перемычку между задними коврами, Ковры с бортиком. Мне обошлось с усилением водительского, перемычкой и ковром в багажник гдето 3600 рублей без доставки в Новосиб.

Там только один косяк, на задних коврах надпись JEEP перевернута, а в целом нормально за эту цену))

 

Да, забыл добавить, ждал долго, месяц согласовывал и ждал не меньше, если не больше)))

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано

Брал "Новлайновские" полиуретановые с бортами. Не очень-то и скользят (если на крючек одеть :rolleyes: ). Салон: 2281 руб., багажник: 1335 руб. http://www.autofides.ru/jeep/cherokee/1/

Заказал там же +брызговики ,как ковры то по качеству ?по размеру четко сделаны? не стыдно в машину ложить????

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Заказал там же +брызговики ,как ковры то по качеству ?по размеру четко сделаны? не стыдно в машину ложить????

Да ничего по качеству. Черные, как резиновые, только полегче и помягче. Скользят немного, т.к. с обратной стороны гладкие, но у водительского место есть, где у нас крючек в полу. Геометрия совпадает. В общем, я долго не разыскивал и не выбирал, просто магазин оказался не далеко от меня. Мне нравится.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Точно, надпись Jeep написана наоборот. В моём случае на ковре багажника.

А у водительского ковра в дырку крючка талая водичка попадает. Приходится периодически коврик убирать и сушить полик.

А вообще соотношение "цена-качество" у ковров оптимальное. .

0
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KК
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня в салоне резиновые коврики лежат, я ими доволен. Бортики достаточно высокие, вода никуда не затекает.

  • 1 месяц спустя...
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня в салоне резиновые коврики лежат, я ими доволен. Бортики достаточно высокие, вода никуда не затекает.

 

Pumbon, привет. А что за коврики? Можешь фото выложить?

  • 3 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!В ближайшее время буду заказывать такие http://www.eva-drive.ru/models был опыт в использовании не разочаровали,мне оригинальные резиновые не очень понравились!а войлочные на лето вроде пока устраивают!

  • 4 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep Liberty KK 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот, еще информация по коврикам WeatherTech. Правда, фирма находится в Новосибирске: http://www.weathertech-accessories.ru/katalog/po-modeli/jeep/cherokee/liberty-2008/kovriki-salona/

  • 2 месяца спустя...
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

у меня лежат вот такие WeatherTech, подошли как родные.Борты больше, чем кажется на фото

post-19638-0-57554700-1376719298_thumb.jpg

post-19638-0-17775700-1376719311_thumb.jpg

post-19638-0-46790800-1376719324_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Старый Индеец
    • azlcer5
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 63219
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на дизеле полтора часа не выходит на температуру

      Владелец жалуется: печка дует еле тёплым, а прогрев до рабочей температуры растягивается на всю поездку. В мороз -10 машина набрала тепло только к концу полуторачасовой дороги, в салоне при этом было холодно.

      В ТРС-Моторс приехал Jeep Grand Cherokee (WK2) дорестайлинг с 3-литровым дизелем. Проверили систему охлаждения и нашли термостат, заклинивший в открытом положении.

      Почему антифриз всё время идёт по большому кругу

      Термостат распределяет поток антифриза между кругами. На холодном моторе клапан закрыт: жидкость гоняет по малому кругу мимо радиатора, чтобы двигатель быстрее набрал температуру. После прогрева клапан открывается и пускает поток через радиатор.

      Здесь клапан завис открытым, поэтому антифриз постоянно циркулирует по большому кругу и остывает встречным потоком. Отсюда и вечный недогрев: дизель просто не успевает выйти на рабочую температуру, особенно в короткие городские поездки зимой. Для дизельных версий это частая болячка.

      Замена термостата в сборе и следы гаражного силикона

      Термостат меняется в сборе. Корпус на этом моторе уплотняется резиновым кольцом без герметика, поэтому следы старого силикона на привалочной плоскости блока говорят, что узел уже кто-то вскрывал. Лишний слой силикона мешает резинке ровно прижаться к металлу и потом даёт течь.

      Поставили проверенный вариант: оригинал или конвейерный аналог от VM, который ходит не хуже заводского. После замены мотор снова держит температуру.

      Когда термостат стоит проверить, не дожидаясь холодного салона

      Насторожить должен не только долгий прогрев. Если мотор остывает прямо на ходу, на спуске с горки или на трассе, клапан уже завис открытым. Чем сильнее мороз, тем заметнее проблема.

      Продлевает жизнь узлу качественный антифриз: дешёвая химия быстро разъедает резиновое уплотнение клапана. Заодно при диагностике системы охлаждения имеет смысл проверить крышку расширительного бачка. Если её клапан перестанет сбрасывать лишнее давление, антифриз начнёт давить через патрубки или разорвёт пластиковый бачок радиатора, а это уже другой бюджет на ремонт.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...