Перейти к содержанию

Параметры дисков на КК


Sтарый

Рекомендуемые сообщения

29
Автомобиль: Cherokee KK V6 3.7 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При смене 18 дисков на 16 или 17 докатку тоже менять ?

И если менять как найти нужную докатку ?

Зимой езжу на 18 на лето планирую поставить 16 или 17.

Если кто переходил с 18 на 16 сообщите как повлияло на устойчивость авто в целом

  • 5 месяцев спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Именно такие как на картинке только на 16" существуют в природе.

О! А параметры можно таких найти?? по ссылке уже никого нет :(

Или у кого может стоят такие??

  • 2 недели спустя...
7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Готов приобрести оригинальные диски made in usa под номером 52125165AA 18 радиуса, за разумную цену, можно б/у но в отличном состоянии. Может завалялись у кого то ненужные или надоевшие диски. Весь инет перерыл и как он оказалось, то очень сложно найти диски хорошие и с нужными параметрами. Если ничего я с номером не напутал то вот фото и заранее извиняюсь за использование фото местного форумчанина, просто не нашел нигде фото.post-35842-0-60545600-1464145618_thumb.jpeg

Изменено пользователем cherokeeman
7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно прямой вопрос - подойдут ли диски с такими параметрами и такая резина нормально будет стоять на таких дисках на cherokee kk?

диски - Dotz Crunch 8x18/5x114.3 D71.6 ET35

резина - Dunlop GrandTrek AT3 255/60 R18
Резину уже заказал и внес предоплату, а вот насчет дисков еще думаю потому что не уверен в правильных параметрах ведь они по-моему не совсем стандартные.
Изменено пользователем cherokeeman
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

так, как раз по дискам и не возникнет вопросов, а вот по резине как раз есть, или у вас лифтованый машин?

7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так, как раз по дискам и не возникнет вопросов, а вот по резине как раз есть, или у вас лифтованый машин?

Вот тут человек рассказывает, что у не него все подошло при таких размерах и ничего нигде не задевает -

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/2508-vybor-reziny-na-kk/?p=635738

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/2508-vybor-reziny-na-kk/?p=652903. Собственно поэтому я и выбрал этот размер. А так да, знаю что замена штатному - 255/55/18. Лифта у меня нет, но и у фромаром тоже нет лифта вроде. Поправьте если я не прав.

Изменено пользователем cherokeeman
29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Просто, мне кажется, что при максимальных выворотах может цеплять и тереться, ну если говорит, что не задевает... значит не задевает.

7
Автомобиль: Cherokee KK 2.8 CRD 2008г.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Просто, мне кажется, что при максимальных выворотах может цеплять и тереться, ну если говорит, что не задевает... значит не задевает.

Вот и я теперь буду очень надеяться, что не будет цеплять :-) А диски эти получается можно брать к этой резине? Изменено пользователем cherokeeman
  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, если вылет штатных дисков +40, насколько критична будет замена на диски с вылетом +25?  

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, если вылет штатных дисков +40, насколько критична будет замена на диски с вылетом +25?  

на 15 мм вылет увеличится. не должно цеплять. Это если ширина диска будет как у стандарта.

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

@mki,


на 15 мм вылет увеличится. не должно цеплять. Это если ширина диска будет как у стандарта.

Это да. Но меня интересует, как это на подвеску повлияет. Насколько быстрее будут подшипники изнашиваться и т.п.

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mki,

Это да. Но меня интересует, как это на подвеску повлияет. Насколько быстрее будут подшипники изнашиваться и т.п.

не думаю, что критично. По опыту других машин, где ставил диски с большим вылетом, подшипники не страдали.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь рассматривал покупку ковки? Я смотрю, все литьё ставят или штамповку. Я вот задумался, чтоб вес ат резины скомпенсировать.

14
Автомобиль: KK 2010 CRD
Город: Серпухов
Опубликовано
Опубликовано

@jazzband,

 

я задумывался в свое время, хотел ВСМПО, но не нашел с подходящими параметрами

29
Автомобиль: Jeep KK 2.8 CRD 2011
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

@P_H,

 у меня 4 год летние диски +25, правда ширина 8", полет нормальный- ничего пока не менялось

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@P_H,

 у меня 4 год летние диски +25, правда ширина 8", полет нормальный- ничего пока не менялось

Поделись фоткой, как они смотрятся.

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А кто-нибудь рассматривал покупку ковки? Я смотрю, все литьё ставят или штамповку. Я вот задумался, чтоб вес ат резины скомпенсировать.

задумывался, цена космос была еще до кризиса, аналогов из ВСМПО-подобных т.е. дешевых нет, может разве что Б/У. Да и ВСМПО уже давно нет а жаль :( на двух машинах комплект был. На одной из них лежаки на 80км/ч проходились - дискам хоть бы что.

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

а мне вот эти колесики понравились http://jeep4x4club.ru/forums/topic/46278-kolesa-v-sbore-na-jeep/. Смущает вылет, да и резина больно злая для в основном асфальтовой езды. 

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помимо всмпо, у нас есть Slick, ag forged и ещё какие-то. Цены в районе десятки за диск +-...нормальное литье примерно так же стоит.

  • 3 месяца спустя...
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как думаете, такие встанут: LS Wheels 158 6.5x16 5x114.3 ET40 d73.1 MBF

4bf690501301.jpg

Под Goodyear Wrangler DuraTrac 245/75 R16?

Изменено пользователем IvVerR
Опубликовано

Может и оф топ, не знаю подойдут ли, но мнение выскажу- очень красивые! Искал с колпаком на ступице, не нашел, мне очень нравятся, если хочь чуть подойдут- берите! Просто красота! А на 17 такие есть?

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Друзья, я чего то совсем не въезжаю,заказал диски КиК ДаВинчи КС528, народ тут отписывал что ставили на КК такие, так вот, не встают нефига, упираются в суппорт!!! Что я делаю не так? Что за суппорта у меня такие?

 

85ba604b6915.jpg

ccc94d82897b.jpg
На втором фото вид с внутренней стороны, там где диск в суппорт уперся...

Изменено пользователем IvVerR
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Странно... у моего Чирка такие стоят ....но в супорт не упираются, проблем нет и не было.

А упираются все 4 диска? Может в дисках брак какой? (в вылете ЕТ)

10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

Странно... у моего Чирка такие стоят ....но в супорт не упираются, проблем нет и не было.

А упираются все 4 диска? Может в дисках брак какой? (в вылете ЕТ)

Я уже третий комплект в Казахстан катаю, вылет 35, я даже проставки ставил, но зазор с мм получился, что явно мало

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я уже третий комплект в Казахстан катаю, вылет 35, я даже проставки ставил, но зазор с мм получился, что явно мало

Если такое только на передних колесах, то возможно у тебя стоят усиленные тормоза, соответственно диски и супорта впереди другого (увеличенного) размера. Это мое предположение.

Изменено пользователем Sтарый
10
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2.8 CRD '09
Город: Павлодар
Опубликовано
Опубликовано

@Sтарый, Да, только перед, на зад все без проблем вставали. Что и такое может быть, комплектация такая или первый хозяин мог поменять?

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Sтарый, Да, только перед, на зад все без проблем вставали. Что и такое может быть, комплектация такая или первый хозяин мог поменять?

 

Это именно заводская комплектация. Даже в экзисте 2 варианта колодок и дисков.

68
Автомобиль: Cherokee KK
CRD
2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это именно заводская комплектация. Даже в экзисте 2 варианта колодок и дисков.

Да, правильно, у меня такая комплектация. Плюс внедорожный комплект в виде защиты всего под низом.

Но, когда я покупал диски для зимней резины, я об этом не задумывался и диски встали нормально, правда я продавца заставил примерить.

Опубликовано

Если диск цепляет всего миллиметр, можно болгаркой немного суппорт подточить шлифовальным диском, я так делал на мерсе мл, суппорт достаточно толстый и снять кромку не страшно.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • sveta2007
    • Acovant
    • srs3491
    • Spol
    • Vitmur
    • vvp1999
    • MarkS
    • Александр 45
    • Владимир(Лексеич)
    • bezalutii
    • вадим 912
    • brat-kondrat
    • agregat97
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.