Чайниковая тема для обладателей WK....

[Николай Пименов]

Про дилерского класса сканер для запуска гидровентилятора - не пропустили этот момент?

[dzdm]

Други,а хороший скидос на рокавто(код) поделится кто-нибудь?))

[Гость]

хороших не бывает

максимум 5%

7990038571746601

гуглится по фразе rockauto discount code всегда легко

[dzdm]

30 минут назад, СашкаМ сказал:

хороших не бывает

максимум 5%

Ну мало ли,я ж не знаю

[MAPTbIH]

13 часов назад, Николай Пименов сказал:

Про дилерского класса сканер для запуска гидровентилятора - не пропустили этот момент?

не пропустил, спасибо!

[Николай Пименов]

На рокавто бывают более крутые скидосы - но там нужно ежемесячно покупать "от 10/50тыс" - и через годик скидос будет процентов 10-15 сроком на год...короче, это не для мелких частных клиентов, каковыми мы и являемся.

[E_Gun]

12 часов назад, СашкаМ сказал:

7990038571746601

Я уже воспользовался, Спасибо!

[MAPTbIH]

В ‎20‎.‎05‎.‎2018 в 00:18, Николай Пименов сказал:

на 5,7 это работает так: достигаем 1500 оборотов, сканером включаем гидровентак на полную, гоняем некоторое время, затем (мотор всё ещё маслает) на вывешенных передних колесах быстро крутим руль от упора до упора пару раз (4 раза, по 2 в каждое крайнее). После этого пузырики из системы выйдут все-все, и при удаче всё будет ровно, при неудаче - новый насос гур

Добрый день! Выполнены все рекомендации. Даже с запасом, по 10 раз от упора до упора.

Гидровентилятор работал и до и после процедуры в штатном режиме, отличий в усилии руля не было и нет, никаких закусываний. Раздражает только появившееся после замены жидкости ГУР вытье. Изменений после процедуры не было, пузырьков и пены на щупе системы ГУР тоже не было.

Есть один нюанс... У меня сопливилась трубка ГУР высокого давления, при большом ТО перед заменой решили ее поменять, но, новой в наличии не было, поэтому отдали старую в ремонт. Теперь не сопливится, но появился вой.

Наша общая гипотеза - может ли быть так, что ремонтники, руководствуясь принципом "чтобы не текло", не соблюли внутренние диаметры трубки, и из за этого насос ГУР, система, завыл?

И насколько это плохо для эксплуатации и влияет на насос ГУР? М.б. потратить 12-15 т.р. и поставить новую трубку (будет жалко, если не поможет)?

[MAPTbIH]

В ‎16‎.‎05‎.‎2018 в 00:40, MAPTbIH сказал:

dzdm Николай Пименов , спасибо за наводку... послушал

Очень похоже на мой звук! И на горячем двигателе его слышно значительно сильнее.

А тут обсуждается данный казус, "хеми тик", в разрезе масел... http://www.oil-club.ru/forum/topic/24820-dodge-ramchallenger-57-hemi-fenomen-hemi-tick-–-mozhno-li-poborot/

Затрагивается вопрос о вязкости и отложениях. По отложениям в гидрокомпенсаторах интересно... Машина прошла около 60 т.км на газу... Их больше или меньше, чем на бензине может быть?

Стало еще больше вопросов, и еще меньше желания "делать вскрытие" двигателя. Отталкивает сильнее даже не трата 60-70 т.р., а то, что в еще относительно свежий движок полезут, и непонятно, к чему это приведет впоследствии. С машиной пока расставаться желания нет, планирую проехать, минимум, еще столько же, если даст Бог.

Может быть, помутить с маслами и всякими присадками, как обсуждают на том форуме?

Эх, чуть раньше бы, а то я 200 км назад сделал большое ТО, с заменой всех жиж. Теплилась надежда, что стук сам куда-нибудь денется. (

Николаю Пименову спасибо за участие! Прошу и других экспертов высказываться!

Сервисникам явно мало теории, даже сервисам уровня Территории.

После диагностики у их моториста узнал, что мой стук - проблема HEMI, в основном на 6,4, но и 5,7 тоже, особенно на RAM. ((( Фигово... У меня в голове был образ, что 5,7 - это надежно... (((

Вспоминаю Вжика своего, который с пробегом в 3 раза больше, пусть и некомфортный в обычных режимах езды, особенно по трассе, не доставлял таких проблем и был ГОРАЗДО дешевле в ремонте.

Особенно, после инфы от владельца RAM, который отдал за ремонт, который мне предлагают, 200 т.р. - 100 т.р. запчасти и 100 т.р. работа.

По стандарту, виноват гидрокомпенсатор MDS, из-за которого со временем раздалбывается кулачок распредвала и начинаются пропуски в цилиндре.

У меня пока никаких пропусков нет, только звук.

Решение - ремонт сейчас, при котором разумно менять и распредвал, это несвоевременно, особенно, учитывая, что, по отзывам, при моих стуках можно ездить еще очень долго. А пойдет дальше, тогда и делать уже.

При этом, сегодня провел эксперимент и долил нашей "водички" 5W-20 сверх уровня... Стал стучать ГОРАЗДО меньше.

Вывод - учитывая дамоклов меч в 200 т.р., можно попробовать "супер-масла" из США, а потом и присадки.

Вот так.

Пишу с целью услышать мнения. Заранее спасибо!

[Akpo6at13]

8 часов назад, MAPTbIH сказал:

поэтому отдали старую в ремонт. Теперь не сопливится, но появился вой

а ты уверен, что это сам гур? Тут в теме про гур это уже обсуждали. Как оказалось, шланг гур должен быть строго определенной длины (читай оригинал) и уложен определенным образом ( в виде кольца), иначе сам шланг начинает вибрировать и издавать звуки, похожие на жужжание гур

[MAPTbIH]

16 часов назад, Akpo6at13 сказал:

а ты уверен, что это сам гур? Тут в теме про гур это уже обсуждали. Как оказалось, шланг гур должен быть строго определенной длины (читай оригинал) и уложен определенным образом ( в виде кольца), иначе сам шланг начинает вибрировать и издавать звуки, похожие на жужжание гур

Нет, я в этом вообще не уверен, это лишь моя гипотеза.

Поэтому и прошу совета.

Твое предположение постараюсь как-то проверить. Склоняюсь к покупке нового шланга ГУР и замене жидкости. Вой бесит...

Спасибо!

Изменено 25 мая, 2018 пользователем MAPTbIH

[Naujokas]

WH 2006 CRD Overland, vin 1J8HCE8M36Y135233, 

не могу никак включить дневной свет, регионы меняю лаунчем , регионы меняются - видно на меню и магнитофоне, но не загораются ни в пол накала дальний, ни ближний. стар зделает ето  - искать его или нет?

[maksimus81]

Тоже самое было. Регион меняется лаунчем, а ДХО не включались никак. Дилерским включилось все без проблем, даже отрегулировали яркость дальнего (вольтаж). Но не старсканом, а вайтечем. И плюс мастер использовал специальное ПО для этого дела.

[NESVIG]

Подскажите!

Порвался (выпал) резиновый конус-отбойник, что в центре пружины. 

Они меняются? и как крепятся? 

Есть от ВЖика на мосту заднем.

Как его заменить на ВК?

 

 

 

[Николай Пименов]

Думаю вот этой странички вам хватит для принятия решения

 

[Van777]

4 часа назад, NESVIG сказал:

Порвался (выпал) резиновый конус-отбойник, что в центре пружины. 

Он просто плотно вставляется и все, никаких креплений нет. Я снимал и ставил когда лифтовался.

[ASAT]

Доброго времени суток.

WH 2008 европеец 3.0 дизель

Может ли стартер при пуске иметь редко очень как-бы небольшой затык или затуп, но сразу начинает крутить после этого? Хотя обычно крутит хорошо сразу.

И второй вопрос: обычно после ночи или после небольшой стоянки (более пары часов) при запуске двигателя появляется как бы секундный лишний тоже тарахтящий звук, который практически тут же пропадает. Как трясется что-то, или болтается... Если опять запустить двигатель, то такого уже нет. Может какая защита так колбасит? Но ведь после этого повторно звука нет. А может ли подлипать бендикс стартера и вносить такой звук? Не металлический, скорее глухой какой-то тарахтящий. Или может это какой ролик? При работающем моторе никаких люфтов ничего нет, машина едет отлично, посторонних звуков нет.

Пока ремень не снимал и без ремня не запускал, но может у кого было что подобное?

[Гость]

14 минут назад, Roman76 сказал:

как-бы небольшой затык или затуп,

Магнит развалился в статоре. Если акб исключить. 

 

15 минут назад, Roman76 сказал:

как бы секундный лишний тоже тарахтящий звук

Цепь грм под замену или натяжитель как минимум. 

 

Рецепты не однозначные, но у меня было именно так. 

[ASAT]

9 минут назад, СашкаМ сказал:

Магнит развалился в статоре. Если акб исключить. 

 

Цепь грм под замену или натяжитель как минимум. 

 

Рецепты не однозначные, но у меня было именно так. 

Спасибо. Стартер попробую сменить, на пробу дадут.

 

Цепь или натяжитель - накладно это?

И почему потом нет такого звука после любого количества повторных пусков? Только после небольшой стоянки и то не всегда...

[E_Gun]

2 минуты назад, Roman76 сказал:

И почему потом нет такого звука после любого количества повторных пусков?

Если это цепь, то там гидронатяжитель (рекомендуется менять при замене цепи).

Во время длительной стоянки масло из него стекает, и пока он вновь не наполнится, идет стрекот.

 

 

[ASAT]

8 часов назад, E_Gun сказал:

Если это цепь, то там гидронатяжитель (рекомендуется менять при замене цепи).

Во время длительной стоянки масло из него стекает, и пока он вновь не наполнится, идет стрекот.

 

 

Спасибо. На сколько критично так ездить? Понятно, что заменить при случае. 

Не разобьет крышку двигателя?

[E_Gun]

1 час назад, Roman76 сказал:

На сколько критично так ездить?

Что мне вам ответить?

Скажу не критично, не дай бог что, я виноват.

У нас не было претендентов, что бы вытянутая цепь на дизеле привела к проблемам.

Одно время считалось (по документации МВ), что при растяге больше 4-5 град машина плохо заводится.

Практика показала, что это не так.

Сильное растяжение вызывает кучу ошибок, машина не едет, тут уж хочешь не хочешь, менять придется.

Пока ошибок нет, мое имхо, можно ездить.

 

[Akpo6at13]

что бы снять клапанную крышку на дизеле нужно ли снимать форсунки? 

Похоже предыдущие хозяева снимали клапанную и посадили ее на герметик. похоже не качественно, потеет затылок у головки блока

[ASAT]

1 час назад, E_Gun сказал:

Что мне вам ответить?

Пока ошибок нет, мое имхо, можно ездить.

 

Благодарю! 

Тоже такого мнения (надеюсь ТТТ все будет хорошо).

Решил с этой машиной, что пусть звук вылезет наружу, а там посмотрим.

А то постоянно жыпы поддерживать в отличном состоянии - уже параноить начинаю ))

 

Но стартер попробую сменить для профилактики.

 

А как-нибудь снаружи натяжители или успокоители подтянуть можно? Я пока не в курсе этого ДВС...

Изменено 9 июня, 2018 пользователем Roman76

[E_Gun]

12 минут назад, Roman76 сказал:

А как-нибудь снаружи натяжители

Нет. Только натяжитель поменять.

Ну, кстати, как промежуточный вариант вполне разумно.

Он не дорогой и меняется легко.

Главное, прокладку не пролюбить при замене.

[ASAT]

13 минут назад, E_Gun сказал:

Он не дорогой и меняется легко.

Главное, прокладку не пролюбить при замене.

Но также надо снять кучу навесного и все-всего для этого? Он же под крышкой передней?

Или его можно вытащить иначе?

[E_Gun]

11 минут назад, Roman76 сказал:

Но также надо снять кучу навесного и все-всего для этого?

Нет. Он над генератором, меняется снаружи.

Скачайте мануал, там есть.

 

[ASAT]

50 минут назад, E_Gun сказал:

Нет. Он над генератором, меняется снаружи.

Скачайте мануал, там есть.

 

Вот спасибо!!! Буду изучать!

Отпишусь!

[ASAT]

1 час назад, E_Gun сказал:

Он над генератором, меняется снаружи.

 

Я правильно понял что это chain tensioner ? Но он похож на болт...

И это оно?  

 

А он снимается, промывается как? Или уже бесполезно и проще новый поставить?

(спрашиваю, т.к. пока не понимаю трудозатраты по его замене)

[Гость]

Это раз

Это два