Перейти к содержанию

Топливный бак на дизельном WH


occasionale

Рекомендуемые сообщения

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Огня в баке не надо! Опасненько. ;-))

Скорее подогнули проволоку на которой висит поплавок, тоооненькая она.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Масса в разъеме к насосу, и к кузову она где то в районе бака крепится.

Проверь сначала, все проще чем бак снимать.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Масса в разъеме к насосу, и к кузову она где то в районе бака крепится.

Проверь сначала, все проще чем бак снимать.

спасибо, проверю

Огня в баке не надо! Опасненько. ;-))

Скорее подогнули проволоку на которой висит поплавок, тоооненькая она.

никак само не починится, надо бак сымать и принять, или лучше уже не лезть?
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

. Где эта масса и как сильно держать?

 

А-а-аа! Вспомнил!

У тебя бак пластик или железо?

Если железо, то на самом баке, в районе насоса "папа" приварен, на него "мама" одевается, которая в разъем уходит.

А для пластика можно под болт крепежный проводок через шайбу подпихнуть.

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Я бы не парился вообще, делал поправку, да и все. Главное не обсохнуть в дороге, а при малом уровне она же нормально показывает.

Этот проводок от статического электричества, минус там заведен капитально свой на насос и свой на датчик уровня.

  • 2 недели спустя...
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

   Тут вот капиталил человеку задний мост на WK1 4.7 бензин  2005 год, не смог не зафоткать для форумчан! И подумал....а может стальной бак это и не так плохо.....как минимум вытекающая соляра служит антикором для его защиты.

post-31146-0-28414300-1483973731_thumb.jpg

post-31146-0-84256700-1483973731_thumb.jpg

post-31146-0-44248900-1483973732_thumb.jpg

post-31146-0-84976900-1483973732_thumb.jpg

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Это так корыто сгнило?

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:lol:  Именно! Сам такого не видал никогда.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Жесть как она есть

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это так корыто сгнило?

Это, по моему, двухслойное корыто, усиленное.

У меня конечно не так сильно, но тоже насквозь прогнило, задолго до того, как бак потек.

Теперь поставил обычное, однослойное, приварив к нему только переднюю часть от старого, там, где защита раздатки крепится.

76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, что не родное корыто. Без отверстий.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:lol:  Именно! Сам такого не видал никогда.

А его не стремно отпускать то было, а ну как бак на дорогу жжжжжжжж упадет?

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что делать? Я несу ответственность за перебраный мост, а не за бак в данном случае. Хозяина авто предупредил, да он и сам об этом прекрасно знал. Но по факту еще не упадет, так как передний и задний крепежи целы, сгнил и треснул средний крепеж.

Изменено пользователем Олег с Ботанической
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Похоже, что не родное корыто. Без отверстий.

Родное, бак с завода не снимался, дырки тоже сгнили ;;--)). Если толщина родного корыта миллиметров 5-6 с учетом всех слоев, то тут за счет коррозии в том числе и между слоями разбухло сантиметров до 3-х !
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, с наступающими.

После чего то, или снятия бака, или очень полной заправки, произошло следующее, стрелка показывает только максимум 3/4 бака, дальше не идёт, а как становится солярки ниже, то на же хорошо идёт.

Внимание впюопос, можно ли починить не снимая бак.

 

 

Заранее спасибо, всем шасця и здоровья

 

 

 

  ВООО! В чем причина подозреваю http://jeep4x4club.ru/forums/topic/29290-vse-vremja-polnii-bak-saljari-ato-kak/page-6  на фото смотри, если снимали датчик, то скорее всего развернули при установке на 90*  и поплавок упирается в бак сверху! Вчера Антон (Avtor) был у меня и разговорились на эту тему.....

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Не рекламы ради, а пользы быстрого решения проблемы с другом, который всегда выручает в трудную минуту. Хочется поделиться вкратце о том, как мне помог Олег с Ботанической.

В данный момент владею Jeep GH WH 3.0 CRD.  Наверное, все знакомы с его металлическим баком, а некоторые из Вас уже сталкивались с течью солярки. На момент покупки, еще в 2014 г  настораживал небольшой запах дизелем в салоне авто. Но никто из сервисменов не мог определить причину, а тем самым и устранить ее. Как говорят в народе любой стук рано или поздно вылезет наружу. Пришла оттепель потек бак. Все стало сразу ясно. Порыскав форумы, магазины автозапчастей и произведя мониторинг цен на новые баки, был немного ошарашен. Принято решение – восстанавливать.

Гуляя по форуму наткнулся на отзыв об Олеге с Ботанической. Телефон в руки и после 5 минутного общения согласовали день. Хочу сказать сразу, что в этот же день я получил фото своего будущего бака. Неожиданно в наше время. А теперь вкратце: доставил авто в назначенное время, все работы с видео и фото отчетами, все сделано качественно, оперативно и в срок. На следующий день я был счастлив, продолжая передвигаться на своем любимом Jeep. Запах в салоне пропал, течь устранена. Еще раз хочу сказать Олегу огромное спасибо за проделанные работы.

С уважением, Алексей.       

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Нарва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте уважаемые!Вот и меня постигла данная проблема.Потек топливный бак.Спасибо форумчанам за советы по снятию его.Провозился правда долго но както все получилось.Вид его конечно удручающий.но хочу спросить,как снять топливный насос. Там усики их както нужно изогнуть,а потом отварачивать (против часовой стрелки) насос.

Ну и при переустановки его в пластиковый бак от бензиновой версии все просто(вытащил-вставил)никаких проблем.Зарание спасибо.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Так это ж на Командер. Или на наш есть ?.

239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Толюха привет, там все просто берешь кусок трубы узкой или зубило тупое подлиннее упираешь в гайку-защелку и против часовой стрелки пару ударов молоточком побольше, килограммовым, обязательно продуй прочисти это место , чтобы внутрь кастрюли пластиковой не натрясти земли. Лучше ВДхой или керосином все это облей чтобы гайка легче провернулась. А при сборке смажь привалочную поверхность гайки и кастрюли и усики густой смазкой.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Так это ж на Командер. Или на наш есть ?.

А какая разница? ))) Баки одинаковые

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А какая разница? ))) Баки одинаковые

Ну это стоковые одинаковые.А раз они делают большего объёма , то наверняка используют полости и конфигурацию конкретной модели.Думаю , что он вряд ли встанет на наш Гранд. 158 л имхо уж точно.

 

А так идея стоящая.Я , наверное , махнул бы. Можно звякнуть им и узнать.

Изменено пользователем олегТТ
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну это стоковые одинаковые.А раз они делают большего объёма , то наверняка используют полости и конфигурацию конкретной модели.Думаю , что он вряд ли встанет на наш Гранд. 158 л имхо уж точно.

 

А так идея стоящая.Я , наверное , махнул бы. Можно звякнуть им и узнать.

Днище и интегрированные элементы рамы у нас одинаковые 100%, основной бак подойдет, а доп бак может не подойти на сток только потому, что задняя часть бака строилась под задний силовик

Изменено пользователем General
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Дело хорошее, кому нужен большой бак, Но! не забывайте что сейчас гайцы дерут за внесение изменений в конструкцию и вот клубни кто мотается в загранку , пару-тройку страниц назад в этой теме рассказывают про вопросы у таможни, когда они снизу зеркалом смотрят машину на границе.

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело хорошее, кому нужен большой бак, Но! не забывайте что сейчас гайцы дерут за внесение изменений в конструкцию и вот клубни кто мотается в загранку , пару-тройку страниц назад в этой теме рассказывают про вопросы у таможни, когда они снизу зеркалом смотрят машину на границе.

И здесь начали пугать за внесение, то что будут драть за бак это бред полный, не сочиняйте сказок! Как вы можно вообще определить штатный он или нет, только человек видивший оригинал снизу может это определить, а зеркалом смотрят совершенно в других целях, ищут наркоту и нелегалов!

Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Днище и интегрированные элементы рамы у нас одинаковые 100%, основной бак подойдет,
Ну , раз так , то вапче интересно. Про цену только не нашёл.

 

Почему-то думаю , что ты можешь оказаться первым из нас. )))

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну , раз так , то вапче интересно. Про цену только не нашёл.

 

Почему-то думаю , что ты можешь оказаться первым из нас. )))

 

Могу))

но бак зараза не течет, как сделали его 3 года назад, так все ок до сих пор

Изменено пользователем General
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

 

 


но бак зараза не течет, как сделали его 3 года назад, так все ок до сих пор
У меня тоже не течёт , но я б всё равно махнул бы ради 30-ти доп.литров.)
239
Автомобиль: 892
Город: Mocква
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый General, а вы выложите тут фото снизу оригинального бака и самоделки и мы спросим у форумчан заметили они разницу или нет.

39
Автомобиль: Ford
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И здесь начали пугать за внесение, то что будут драть за бак это бред полный, не сочиняйте сказок! Как вы можно вообще определить штатный он или нет, только человек видивший оригинал снизу может это определить, а зеркалом смотрят совершенно в других целях, ищут наркоту и нелегалов!

Любое мнение является субъективным ;-), и что то мне подсказывает, что вы забыли дополнить свой список пунктом о контрабанде топлива. Кстати, не знаете, за увеличенный бак и контрабанду, сейчас штраф 1 или 2 тыс.евро? :-)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 96 гостей (Посмотреть всех)

    • Auto_fan
    • AlexeyL226
    • Kofman
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.