Перейти к содержанию

Эвакуатор на гарантии


dixon

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Доброй ночи!

кто нить в курсе,если машина на гарантии и произошла поломка,необходимо везти на эвакуаторе...возможно возместить затраты?если да то что нужно и куда писать?

74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано
Опубликовано

Чек от эвакуаторщиков предъявляете дилеру. Должны возместить.

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

спасибо,нужно попробовать

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

смотря что за дилер

у некоторых свои бесплатные эвакуаторы, в случае ремонта у них...

а тут по любому у них ремонт, а значит и эвакуатор их должен быть бесплатный (если он у них есть)

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дык лучше позвонить конкретному дилеру, че гадать-то?

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а дилеру потом кто эвакуатор оплатит? папа Крайслер из Америки?

0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

позвонил.напридумывали документов...договор,акт приема-передачи,акт выполненых работ,квитанц об оплате.я эвакуаторщику сказал он аж опух там...придется все делать.потом они будут рассматривать что то думать и дадут ответ.

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а если в "привилегированный сервис" позвонить?

 

http://www.jeep-russia.ru/service/priveledged/index.html

  • 2 недели спустя...
32
Автомобиль: WK2 5.7HEMI Overland
Город: Нижневартовск
Опубликовано
Опубликовано

а если в "привилегированный сервис" позвонить?

 

http://www.jeep-russia.ru/service/priveledged/index.html

"привилегированный сервис" чушь полная, почитайте внимательней брошюрку, она действует только на 50км эвакуации, а остальной путь, либо вы оплачиваете со своего кармана и дилер потом возвращает деньги, либо если случай не гарантийный вам ничего не оплатят. Из личного опыта, возил машину на эвакуаторе за 1400км. так в "привилегированный сервис" мне насчитали, что-то около 130тыр. я в городе нашёл фирму они сказали за 75тыр. увезут, созвонился с дилером. показал видео с неисправностью и сообщил сумму за эвакуатор, они в свою очередь связались с крайслер рус, те одобрили и я поехал. а на счёт документов не надо париться, нормальная контора сама их все делает, от вас тока личный паспорт и свидетельство о регистрации ТС. И по приезду к дилеру, в течении 2-х часов мне вернули всю сумму!

10
Автомобиль: Lada
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В любом случае надо звонить в дилерский центр и с ними согласовывать эвакуаторы, так как многие фирмы работают со своими эвакуаторы ми и от других не принимают доки! Так что сперва в дилерский центр

314
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Опубликовано
Опубликовано

чтобы вам оплатили эвакуатор необходимо:

1) движение на автомобиле с данной поломкой сильно затруднено или невозможно. ( не заводится двигатель, лопнули подушки итд ) - если случай спорный - звоните диллеру и согласовываете.

2) по идее эвакуатор может быть любой. диллер может предложить вам фирму с которой они сотрудничают. - лучше тоже уточнить. какая в конце концов разница на чем ехать если эвакуацию оплатят?

3) Когда у вас принимают машину составляется акт приема-сдачи и в нем указывается что машина прибыла на эвакуаторе.

4) Даете чек об оплате эвакуатора диллеру.

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: JGC
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

вообщем необходим оиметь документы

1.договор

2.заказ-наряд

3.акт выполненых работ

4. бланк строгой отчетности или чек.

будут кривляться(дилер) .звоните в джип...решают моментом...в части у меня так получилось.сдал документы....то там не то, то там не это,я позвонил в москву в оф представительство.на след.день пришло эл.письмо,приезжайте дорогой,все отдадим...как то так.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • Юрий_1
    • truckdriver
    • ins
    • Brother
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.