Перейти к содержанию

Ошибки по AIR BAG


xxx012xxx

Рекомендуемые сообщения

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

снимали бампер на сервисе, менял радиатор

там точно ничего от подушек нет!

129
Автомобиль: Гранд Чероки 4.7 2000г
Город: новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

там точно ничего от подушек нет!

вроде как концевики где то стоять должны? может где то там? так то надо смотреть на сканере че по чем.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Спереди стоят два датчика удара, один справа, другой слева. Надо их смотреть, точнее разъемы к ним, ибо сами они монолитная плата.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

Тоже горит лампа АирБега уже пару месяцев, снимали бампер на сервисе, менял радиатор. После того как одели, загорелась...(Как ошибка не считывается/не стирается.Видимо что-то повредили, с чем естественно не согласились)

 

Искать в мануале по словосочетанию "IMPACT SENSOR"

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadro Drive
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

Тоже была беда с лампой AirBag! Полгода назад сперва загоралась периодически, а потом уже постоянно после включения зажигания... Глаза мозолит, особенно ночью... Вчера менял масла у партнеров клуба СХ27, попросил сделать полную компьютерную диагностику... Ошибок по основным узлам вообще не выявлено, кроме ошибок 2х передних концевиков системы безопасности! Скинули ошибку - лампочка AirBag погасла! Второй день езжу вроде все нормально... Загорится опять - будем точно смотреть проводку! И напишу в этой теме) Удачи на дорогах!

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 2000г. 4.7л.
Город: мурманская обл.,г. заполярный
Опубликовано
Опубликовано

мужики подскажите из-за чего может загораться и гаснуть аир бег?!!

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

и за улитки подрулевой как правило! а вообще диагностика!

 

поиск рулит

 

снимай и тчательно просматривай!

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: WJ
2004
Black Pearl Edition
Город: Кемеровская область
Опубликовано
Опубликовано

около года боролся с этой ошибкой, куча сканеров перепробовал (кроме дилерского), ошибку не видит, иногда обнуляет, но снова загоралась, clock spring разбирал дважды, блок смотрел, проводку всю, в итоге оказалось, что проблема  - не поверите в акуммуляторе!!! Он вроде бы и нормальный был, но оказывается, от просадки при запуске был сбой блока aibag, как сказал один товарищ, на хондах наблюдалась такая проблема, вылечил случайно, поставил новый аккум, и уже 4 месяца полет нормальный!

12
Автомобиль: WJ 4.0
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

По своей проблеме писал выше (лампа горела и ошибка по ремню водителя)

 

Под водительским креслом два разъема.

1. Это который питание на кресло (питание и все такое)

2. Это провода к замку ремня безопасности. Вот они был варварски выдраны из разъема.

 

Проводку починил. Лампа погасла.

Вопрос:

Когда заводишь машину приборка пищит о том что я не пристегнут (а и правда не пристегнут :) ) и затыкается. Дальше можно так и ехать не пристегнутым, будет только лампа не пристегнутого водителя гореть, но пищать не будет. Это нормально?

Просто на других авто если ехать не пристегнувшись будет всю дорогу пищать.

78
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. 2004 Overland Black Pearl Series Lift - 3
5". Tires - 32" KM2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Нормально. Вжик пропищал несколько раз, предупредил и замолк, а дальше типа сам виноват, он предупреждал :) А лампа не пристегнутого ремня так и будет гореть всю дорогу.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4
0 WJ 2002 Special Edition лифт 2"
Город: Йошкар-Ола
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же ерунда, горит лампа AirBag

Появилась она после снятия бампера (менял радиатор). Пытался стереть, заново появляется. Может что-то повредили?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: 04 Jeep grand cherokee i4.0
Город: Tiraspol
Опубликовано
Опубликовано

Драсти!) с вашего позваления я со своим самоваром. Взял себе чирик 2004 4.0 знал что он был битый, вопрос у меня стоит в комплектации airbag (где и сколько датчиков) и подойдёт ли мне пассажирская падушка от моделей 2000-2001гг. (У меня разъём на 4 контакта а на падушке 2 ) если кто знает может на мою родную подушку два заряда шло или как, кстати подушки не было и эти две пары были соедены сопротивлением. Короче я в замешательстве помогите кто чё знает и самое главное блок управления хоть не одноразовый?

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Джип Гранд Чероки wj 4
7 2002гв
Город: Шымкент Казахстан
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!  тож такая же беда , но пока не трогаю ничего, горит  ну и ладно,  иль черавато последствие?

80
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 1999 4.7 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня год уже где-то то горит, то гаснет. Иногда включается/выключается по дороге и даже не обязательно на кочках. Улитка? Всё с рудя работает.

  • 4 недели спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня тоже аирбэг горит лампока. Сканер нихрена не говорит, ошибку сбросили, через 2 дня снова загорелась. Всё работает, и сигнал, и круиз, и кнопки управления магнитолой. Правда, есть ещё 2 аирбэга для задних пассажиров, может, там чего?

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2002 WJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня тоже аирбэг горит лампока. Сканер нихрена не говорит, ошибку сбросили, через 2 дня снова загорелась. Всё работает, и сигнал, и круиз, и кнопки управления магнитолой. Правда, есть ещё 2 аирбэга для задних пассажиров, может, там чего?

У меня была такая тема, по моему писал на форуме. Только дилерский сканер показал - неисправность левого датчика удара, когда его поменял на новый - ошибка подушки стерлась и больше не появляется. Другие сканеры ничего не видели кроме ошибки аирбэга, только дилерский показал больше инфы )).

3
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4.7 Limited Quadro Drive
Город: Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тоже была беда с лампой AirBag! Полгода назад сперва загоралась периодически, а потом уже постоянно после включения зажигания... Глаза мозолит, особенно ночью... Вчера менял масла у партнеров клуба СХ27, попросил сделать полную компьютерную диагностику... Ошибок по основным узлам вообще не выявлено, кроме ошибок 2х передних концевиков системы безопасности! Скинули ошибку - лампочка AirBag погасла! Второй день езжу вроде все нормально... Загорится опять - будем точно смотреть проводку! И напишу в этой теме) Удачи на дорогах!

 

1 августа загорелась опять ((((  

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

У меня был недавно прикол - тоже вдруг загорелась лампочка AirBag. После недолгих поисков выяснилось, что когда седушка откатывала назад, она каким-то образом выдернула сами контакты из разъема, который живет под правой салазкой. Наверное, я его после снятия седушки назад загнездить забыл. Воткнул все на место, и после перетыкания ключа контролька погасла. (сама, без сканера!)

 

Может кому-то инфа пригодится.

  • 1 месяц спустя...
10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

У меня была такая тема, по моему писал на форуме. Только дилерский сканер показал - неисправность левого датчика удара, когда его поменял на новый - ошибка подушки стерлась и больше не появляется. Другие сканеры ничего не видели кроме ошибки аирбэга, только дилерский показал больше инфы )).

Где конкретно находятся датчики удара?
0
Автомобиль: WG Limited 4
7 `02
Город: Улан-Удэ
Опубликовано
Опубликовано

Поддерживаю. Проблема таже, сначала лампочка загоралась изредка, гасла после включения-выключения зажигания, сейчас горит постоянно. Было легооонькое повреждения бампера с правой стороны. Где эти датчики? 

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

на кузове... бампер обычно не причем...

17
Автомобиль: WH 3.0CRD 2005 Limited
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Когда взял машину тоже горела лампочка, ездил так почти пол года. Потом надоело, по многим советам разобрал улитку на руле, шлейф оказался целый без повреждений.

Собрав обратно накинул клемму аккумулятора, лампочка погасла. Как то так. :up:

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand Cherocee
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. У меня после непроизвольноого короткого замыкания, загорелся аэрбаг и перестал гореть не пристегнутый ремень. Хотя во время пуска на время вспыхивает. Куда нос засунуть?

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

в модуль подушек

0
Автомобиль: Jeep grand Cherocee
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 а как быть с непристегнутым ремнем, не горит

11
Автомобиль: GCh Limited 4.7 WJ'99
Город: Latvia, Ventspils
Опубликовано
Опубликовано

лампочку проверь

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

У меня горит с момента покупки, полгода уже. 4 месяца назад сканером сняли ошибку, через 3 дня опять вылезла. Да, красный диод напрягает, но забил. Куй с ним, на езду не влияет.

  • Партнёр клуба
7 550
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

снять клемму с акб, открутить 2 болта на 10 с торца руля - снимется подушка, снять руль приспособой, снять кожухи рулевой колонки и все - перед глазами клок-спринг...

10
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 4.7 V8 HO 2002г.
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

И что там, в этом клок-спринге? Извиняюсь, если туплю,машина недавно куплена.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 423 гостя (Посмотреть всех)

    • Leo666
    • SydBarrett
    • ValdemarЫch
    • LonesomeDove
    • Olgerdt
    • Влад
    • oleg68
    • Сергей414
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 872
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...