Перейти к содержанию

WK vs XK


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день, уважаемые.

 

Думаю про Jeep Commander 2008-2009 дизель.

Если брать, то из Германии.

Бюджет ~1.3

 

Интересует вопрос - чем принципиально по технической части и надёжности отличаются Commander и Grand Cherokee?

  • Ответов 65
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • egrman

    16

  • Voennich

    9

  • nikolai0405

    8

  • Van777

    6

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

Кузовом и третьим рядом сидений, со всеми вытекающими от сюда последствиями (тяжелей – пружины стоят другие, печка и кондей ( может не быть в комплекте) для 3 ряда сидений. А в остальном вроде как это братья двойняшки.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Я бы Командера взял! более вместительный есть даже опция задняя дверь окт/закр с кнопки... потом ОМЕ2 и колеса на 30 или 32 и !!!!

Если брать, то из Германии.

за 1.3 можно и в России найти отличный вариант и дизеля и ХЭМИ!5.7 еще дешевле будет!

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

задняя дверь окт/закр с кнопки

 

с салона и с ключа дверь полностью отк/закр и с ключа только стекло только открыть

 

 

Командера взял! более вместительный

 

но если раскладываешь 3ий ряд сидение то для багажа места почти нет

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Насколько я слышал на WK есть салонный фильтр (или возможность его поставить штатно), на XK - только ручная доделка.

Правильно?

Для Новосиба вопрос весьма важен - пыльный город.

 

за 1.3 можно и в России найти отличный вариант и дизеля и ХЭМИ!5.7 еще дешевле будет!

принципиально не хочу платить налоги за > 250 л.с. :/

так что HEMI - мимо

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Для Новосиба вопрос весьма важен - пыльный город.

недавно без фильтра проездил месяц (в сочи сейчас очень пыльно Олимпийская стройка везде) так разницы особо не заметил! так же как и не замечал отездив год без него пока не узнал что штатно его не ставят..

 

Если брать, то из Германии

чем принципиально по технической части и надёжности отличаются Commander и Grand Cherokee?

в европе они все с сажевым фильтром... в россии без если покупался у ОД.

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не совсем в тему.

На wk over 2008 г.в. нет штатно салонного фильтра?

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

На wk over 2008 г.в. нет штатно салонного фильтра?

да не было...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Во дела...

А есть тема про его установку? Я так понимаю установить возможно?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Во дела...

А есть тема про его установку? Я так понимаю установить возможно?

 

купить вот это и поставить

 

i-100.jpg

i-99.jpg

32
Автомобиль: CL500 (215)
Prius II
Sprinter 906
Город: Gießen, Deutschland
Опубликовано
Опубликовано

купить вот это и поставить

 

На командер тоже встает?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На командер тоже встает?

 

идеально нет, но думаю немного колхозинга и встанет...

 

з.ы. я, в свое время, из такой штуки на ZJ фильтр соорудил...

415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно по подробнее с номерами деталей и самого фильтра, а так же с инфой как и куда все это ставить?

Можно в личку, даюы тему не засорять?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в оригинале фильтр идет вместе с установочным китом (рамкой которая на фото) - стоит около 1500-2500 рублей

 

номер вроде 82208300, неоригинальный фильтр (только фильтрующий элемент) можно купить от 200 до 500 рублей)...

 

для коммандера рамку надо будет доработать - как и чем не скажу - не заморачивался, но думаю вполне решаемо - потому как прорези под забор воздуха у него имеют другую конфигурацию

 

ставится под пластиковую накладку щеток переднего стеклоочистителя...

Изменено пользователем up6
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

И не только доработать, а замазать еще и все дыры под панелью. Короче, проще будет сделать все с нуля, нежели дорабатывать готовый грандовский кит. У Коммандера довольно сложная панель под воздухозаборник, но все решаемо. А машина действительно супер! Моя тема с фотами на соседнем форуме. ;)

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

С салонным фильтром понятно.

 

Давайте обсудим другие вопросы

Двигатель

Как я понял ключевой вопрос на XK - "залипают" заслонки воздушного коллектора и помирает соответствующий моторчик.

WK - так же подвержен этой болезни или там другая конструкция?

 

Off-road

На XK есть родной "хобот", можно сделать лифт ОМ2.

Как с этим у WK?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

WK и XK различаются только кузовами, остальное абсолютно одинаково...

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

WK и XK различаются только кузовами, остальное абсолютно одинаково...

как мининум кол-во официального тюнинга (например ARB) - разное. Нет ?

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

официальный тюнинг это МОПАР

185
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Chrysler PT Cruiser GT
Город: Kaluga
Опубликовано
Опубликовано

При покупке XK ..можно забыть про Б.У особенно по кузовным и прочим деталям.. В страховом случае в смысле. Оригинал дорого, тайваня практически нет. ИМХО.

137
Автомобиль: Jeep XK 5.7
ZJ 5.9
XJ 4.0
Город: ПЕРМЬ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Коммандер идет на базе Гранд Чероки - но из более лучшей стали. Другой кузов, салон.

 

Салонный фильтр колхозил из широкого фильтра для классики ВАЗ - там широкий воздухозаборник, ничего сложного.

 

На дороге более устойчив, даже несмотря на бОльшую парусность.

Изменено пользователем Felix
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был плачевный опыт-грузовик въехал в правую бочину...Всё б/у нашёл в "Территории джип",там вообще разбор огромный!!!

А что касается именно выбора-трансформация более выигрышная у ХК .

3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что касается именно выбора-трансформация более выигрышная у ХК .

имеется ввиду "выигрышная"

XK vs WK

или

XK vs XH

?

Изменено пользователем Voennich
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Commander вещь, он может внешне и страшненький по сравнению с wk, но я пожалел что не взял его. WK мне маловат, коммадер былбы в самый раз...

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Commander вещь, он может внешне и страшненький по сравнению с wk,

отлично он выглядит! на правильную резю+лифт2дюмов очень интересный вид! настоящий такой квадратный!

да и внутри тоже отлично все!

2006_comm_032.jpg

2006_comm_036.jpg

2008_Commander_001.jpg

2007_xk_rocky_06.jpg

2006_comm_047.jpg

Изменено пользователем egrman
3
Автомобиль: Альбинос-Коммандер
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

отлично он выглядит! на правильную резю+лифт2дюмов очень интересный вид! настоящий такой квадратный!

да и внутри тоже отлично все!

Где же взять красный на коричневой коже :) дизельный :)

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

народ не несите уж совсем какйто бред, на дороге он более устойчивый- с чего вдруг? сталь какаято другая- откуда? чушь несусветная. Все тоже самое и ломается так же и проблемы теже... По мне так страшноват командер, но как альтернативу ВК, можно рассматривать, более вместительный квадратный машин со всеми плюсами ВК.

Изменено пользователем kai1
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Где же взять красный на коричневой коже дизельный

кста в красном цвете будет просто бомба :good: кто ищет тот найдет :up::)

пы.сы. пол года назад видел на продаже в Сочи в черном кузове дизельный, на рыжой коже и панель прикольно была кожей обтянута чет типа особой серии чтоль..

Изменено пользователем egrman
46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по динамике командер уступает гранду, причем да же WJ.

Сравнивались 4.7, да из-за массы предпологаю и устойчивость не может быть лучше.

Машина на любителя, мне WK нравится, а многие говорят что WJ намного выйграшней.

Поэтому на вкус и на цвет...

Изменено пользователем nikolai0405
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

народ не несите уж совсем какйто бред, на дороге он более устойчивый- с чего вдруг? сталь какаято другая- откуда? чушь несусветная. Все тоже самое и ломается так же и проблемы теже... По мне так страшноват командер, но как альтернативу ВК, можно рассматривать, более вместительный квадратный машин со всеми плюсами ВК.

По устойчивости спорить не буду, не сравнивал. А железо точно другое, оно толще (он же 7 местный). Тема эта несколько раз уже обсуждалась на форумах. Указывали даже данные от производителя, толщина железа у машин разная. ;)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.