Выбор/замена моторного масла

[sanityclause]

@URRI 39  допуск MS 6395? или по АСЕА? 

если есть наблюдение,  масло с каким допуском  меньше всего угорает на этом моторе- напишите.  (А3/В3, А3/В4, С3)

 

двадцатки по  API SN, SN+ , SP ,   ILSAC GF-5, 6 все  доливать  приходилось . хотя тут важны и другие параметры, не только допуски. Но доливал все что попробовал: Мопар, Петроканада, Идемитсу, Синтек, Кикс. G-Energy. Последнее угорает быстрее всех. 

 

(KIXX 0-20 SP) сейчас залито, посмотрим как отъездит. 

 

 

Изменено Понедельник в 19:40 пользователем sanityclause

[URRI 39]

MS 6395.  Я все время на этом, не экспериментирую. Только раньше оно было SN GF5, подливал поллитра на 8000км, а сейчас как видим обновилось. Это пока не подливал, может то что мотор еще новый, или оно на угар минимально. По мне так не критичен такой долив, поэтому и не экспериментирую. 

[Acovant]

@URRI 39 А ничего что почти 4 года этому маслу?...

[Землянин]

Как всё сложно!

[URRI 39]

1.Абсолютно ничего, срок хранения 5 лет.

2.Этой фотке 3 года, с телефона вытащил для примера.

[sanityclause]

1 час назад, URRI 39 сказал:

Я все время на этом, не экспериментирую. Только раньше оно было SN GF5,

последний раз по чем брали и где? ценник как-то удручает.

TEXACO Havoline Pro DS V 5W-30 это оно обновленное? Или с V  это уже другое масло?

[URRI 39]

Брал давно, две коробки, осталось на одну замену. Это чисто штатовское, а с буквой V, это насколько помню для европейского рынка, завод в Бельгии льет.

[sanityclause]

В 22.11.2024 в 23:06, Acovant сказал:

Моё мнение о Kiks G1 Dexos1 напротив положительное.

Можно ли считать это масло среднезольным? Или уже  полнозольник ?

Изменено Понедельник в 20:51 пользователем sanityclause

[Acovant]

@sanityclause 5W30 Dexos1 укладывается в среднезольность 0.94 но ближе к верхней границе, от 1.1 уже идут полнозольники

[sanityclause]

а есть идеи/информация, от чего больше отложений в моторе или по другому, что хуже для мотора ( маслосъемных колец/клапанов):

 

1. отложения из-за высокой зольности (доливать приходится пол литра на 6-7 тыс)

2. отложения из-за низкой температуры вспышки/большого числа NOAK + еще наверняка что-то  (а доливать приходится полтора литра  на 6-7 тыс)

Изменено Понедельник в 20:53 пользователем sanityclause

[Acovant]

Из того что я начитался, высокая сульфатная зольность (остатки сгоревших присадок) ведёт к нагару поршней и плохо для катов, но зато лучше моет присадками. Она же лучше при плохом бензине

[sanityclause]

Вывод:

допуск MS 6395   если я правильно прочитал, это  первонаперво про требование низкого содержания фосфора и серы,   т.е. требование которое выполняется   малозольниками   и среднезольниками, 

 

под это  подходят,
по  АРI :  SN, SN+ и SP, 
по ILSAC это GF-5 и 6, 
по АСЕА это  С1, С2, С3,
и   DEXOS1. 
 

Сей  набор допусков, при вязкости 5-30, и есть по ходу "наше все" 
Поправьте если что не так. 

Изменено Вторник в 12:11 пользователем sanityclause

[Acovant]

@sanityclause @sanityclause Только API SP это специально для малообъемных моторов с турбонаддувом (присадка магния) против эффекта LSPI (детонация), оно чуть менее вязкое в пределах 5W30

[sanityclause]

@Acovant ваше мнение/опыт, какой допуск из вышеперечисленных , помимо MS 6395) лучше всего зарекомендовал себя на ED3 на  вязкости 5-30  (безотносительно стиля езды, топлива и прочих условий, уже очень индивидуальных. ?

(хотя блин,  даже с MS 6395 , то же G-Energy 0-20  имеет его, а уходит  ну просто жесть, и работает очень громко мотор... хоть  это и 0-20, не 5-30)

Изменено Вторник в 18:19 пользователем sanityclause

[Acovant]

@sanityclause Пока у нас продавался Shell европейский, брал его. Сейчас вот пробую Кикс Dexos1 5W30. Вам тут давно советовал погуще залить, ну хотя бы 30. Попробуйте. А то и 40 на котором отъездил сам 2 года Shell Helix. У него вязкость не завышена, всего 12,2, считается полнозольным, так у вас и ката нет, чего бояться

[sanityclause]

@Acovant надо отъездить 0-20 SP, что залил недавно. жалко ж, сливать. свежак)))

а потом только 5-30. может тот же Кикс. Но не SP наверно. 

Есть Синтек 5-30 С3. 

Есть Полимериум. 

 

Равенолы, Ликвимоли Мотюли, не говоря о Пензойлах и Амсойлах  - все это чудно, все это я уважаю и люблю даже))... но, цена неподъемная. 

Изменено Вторник в 20:16 пользователем sanityclause

[Acovant]

@sanityclause Тогда возьмите такое же как сейчас залито, но 30-ку. И его доливайте замещением. Быстрее увидите разницу

[sanityclause]

@Acovant хм. 

а можно?
думаю, а почему нет?   

 

производитель тот же, масла базовые те же,  только в разных пропорциях загустители, пакет присадок наверно такой же..  показатели вязкости это некий коридор ведь. получается добавлением немного другого состава масла того же производителя плавно меняем показатель вязкости, не нарушая других составляющих.

 

праильна? 

 
не догадался бы так сделать. . 

может даже попробую. 

 

Изменено Среда в 11:42 пользователем sanityclause

[sanityclause]

что значит сервисный объем масла? читаю что объем при такой замене 4.2. Это максимум по щупу, середина, минимум? Как при этом масло  сливается?

 

Есть другие сайты, пишут что объем при замене 5.2. 

 

У меня не оригинальный поддон. Но, последний  раз слил все масло, как всегда высасывал шприцем с загнутой трубкой через сливное отверстие все что накапливалось еще минут 20 после того как слил основной объем. Ну грамм 400-500 точно еще вытаскиваешь.  После залил ровно 4.5 литра. На щупе с утра минимум.  Обычно 5 литров заливал и был максимум. А тут...  Загадка. Фильтр вроде такой же внешне. 

 

Есть кто-то, кто при замене высасывает  из системы все что  стекает и у вас оригинальный поддон.  Сколько входит  масла, что был максимум по щупу? 

Изменено 20 часов назад пользователем sanityclause

[URRI 39]

Ну я максимум никогда не лью, но выкачиваю насосом до дна. Потом лью  4 кварты по 0.946мл и еще 500мл. Получается почти 4.3 литра и где то уровень по середине. Завожу, в фильтр засосет, потом уровень немного меньше половины, на этом и все. Если учесть что между Мин и Макс  одна кварта, то максимум так и будет около 5.2л

Ну и от размера фильтра конечно зависит.

Изменено 20 часов назад пользователем URRI 39

[Землянин]

@sanityclause Слил. Поменял фильтр.   Ждём ещё минут 10. Закручиваем пробку и заливаем 4 литра. Запускаем  на секунд 5 двигатель и глушим.  Доливаем как правило ещё 0,5 литра Уровень ниже верхней метки примерно  на 0,7 - 0,5 см

Остаток = 0,5 литра всегда в багажнике.(так спокойнее ).

Изменено 3 часа назад пользователем Землянин