Перейти к содержанию

Compass 2013 ржавеет капот


Аlex38

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, комрады.

На Компасе 2013 года ржавеет капот в передней части (изнутри, со стороны движка) и полезло вздутие краски снаружи местами по внешнему контуру капота. Да и в целом по внутренней вальцовке цветёт. 

Вопрос владельцам Компасов:

1.есть ли на оригинальном капоте на внутренних завальцовках герметик(а то походу у меня "черный" причём даже не подготовленный, просто окрашенный без герметика)? 

2.как вообще у Компасов капот подвержен ржавчине, ну из-за сколов и т. п.? 

Заранее спасибо. 

Изменено пользователем Аlex38
158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

У меня после первой же зимы все сколы зацвели, как на капоте, так и по стойкам возле лобового, так и промучался очищая и подкрашивая каждый год, пока не сдал в трейд-ин. Надеюсь на новом поколении такого не будет, там капот пластиковый :D

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, alex1812 сказал:

У меня после первой же зимы все сколы зацвели, как на капоте, так и по стойкам возле лобового, так и промучался очищая и подкрашивая каждый год, пока не сдал в трейд-ин. Надеюсь на новом поколении такого не будет, там капот пластиковый :D

Ну в Питере, такой климат... Что и золото закиснет ))))....

у моего Компаса есть и другие сколы до металла(арки, двери) , но не цветут (катофарез и всё такое может)

Изменено пользователем Аlex38
0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 23.02.2018 в 18:56, S.Anton сказал:

1. В самую первую очередь надо смотреть капот, очень часто он ржавый если хозяин не антикорил.

2. Сайлентблоки, если не менялись, скорее всего на замену - слабое место у Compass-а. Подвеска, относительно не дорого лечится полиуритановыми сайлентблоками.

3. Вариатор не дёргается.

4. краску замерять имхо нет смысла, с завода покрашена очень толстой краской, некоторых это сбивает с толку... ну покрашена. Можно посмотреть что болты не крутились капота, крыльев и т.д. что сразу видно.

В остальном вроде нет подвохов особых.

 

Вообще если бывший хозяин не антикорил, я бы смотрел вдвое внимательней.

Ух, вот нашёл сообщение, на что смотреть при покупке Компаса. 

Вот теперь и не пойму у моего - родной капот, но просто не антикорреный или "черный" крашеный без герметика. 

 

IMG_20180927_105004.jpg

IMG_20180927_105008.jpg

IMG_20180927_105708.jpg

IMG_20180927_105022.jpg

IMG_20180927_105723.jpg

Изменено пользователем Аlex38
0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Аlex38 сказал:

Ух, вот нашёл сообщение, на что смотреть при покупке Компаса. 

Вот теперь и не пойму у моего - родной капот, но просто не антикорреный или "черный" крашеный без герметика. 

 

IMG_20180927_105004.jpg

IMG_20180927_105008.jpg

IMG_20180927_105708.jpg

IMG_20180927_105022.jpg

IMG_20180927_105723.jpg

Может кто по фотками лихо понимает, оригинал или нет))) 

633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Привет, чото печальный вид какой то.

У меня даже близко такого нету, хотя авто 2012 гв, ночует на улице всегда, сколы не цветут тьху-3-раза...

Не хочу нагнетать, но походу капот меняный, петля вроде как смещена, ну и кончики болтов вроде не должны быть крашеные....

Попробую вечером глянуть, в том числе герметик, сейчас не рядом с машиной... Прочая кузовщина я так понял не цветет....

Пластик морды, в том числе крепления фар,  без сколов ?  Фары соответствуют году выпуска ?

 

Всего наилучшего.

0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, Voldemarych сказал:

Привет, чото печальный вид какой то.

У меня даже близко такого нету, хотя авто 2012 гв, ночует на улице всегда, сколы не цветут тьху-3-раза...

Не хочу нагнетать, но походу капот меняный, петля вроде как смещена, ну и кончики болтов вроде не должны быть крашеные....

Попробую вечером глянуть, в том числе герметик, сейчас не рядом с машиной... Прочая кузовщина я так понял не цветет....

Пластик морды, в том числе крепления фар,  без сколов ?  Фары соответствуют году выпуска ?

 

Всего наилучшего.

Привет, всё правильно, цветёт только капот, пластик визуально целый, без трещин, и морда и крепёж фар как новые, фары кстати не понял как год смотреть(фото есть) но судя по затёртости думаю родные, капот кстати тяжёлый очень, может это как то является признаком, что отличает его от китайского, да и ваше замечание по смещенной петле может сведетельствовать, что капот родной но крашеный, хотя хз. Да, вопрос по герметику на вольцовках капота актуален! Жду. 

IMG_20180928_093020.jpg

Изменено пользователем Аlex38
633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет, посмотрел свою.

 

Ошибался я, прошти :-) и петли и окрас выглядят примерно так же.

Герметик есть только с передних уголков капота, на завальцовках ничего нет снаружи (внутри наверняка есть)

Нюанс с правой петлей - некрашеная гайка с гибкой шиной массы на фото.  У тебя вроде также, только сама гайка ржавая донельзя...

Странный случай.... Только морда/капот долго была под какой-то агрессивной средой ? :-)

Наклейка с ВИН авто на капоте осталась ? Должна быть ближе к передней кромке.

 

Всего наилучшего.

герметиккапота.jpg

петлякапота.jpg

Изменено пользователем Voldemarych
0
Автомобиль: Jeep compass
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Voldemarychнаклейка с вин есть... Про агрессивную среду ничего сказать не могу, брал б/у... Не знаю уж что у них там в подмосковье на дороги зимой сыпят))) Спасибо, друже, за ответы. 

Удачи всем на дорогах и оффроуд. 

IMG_20180928_131049.jpg

Изменено пользователем Аlex38
633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Аlex38 сказал:

@Voldemarychнаклейка с вин есть... Про агрессивную среду ничего сказать не могу, брал б/у... Не знаю уж что у них там в подмосковье на дороги зимой сыпят))) Спасибо, друже, за ответы. 

Удачи всем на дорогах и оффроуд. 

 

А, тогда все норм, наверное частенько от впередиидущих авто забрасывало всяким химическим гуано,

даже если машина и мылась достаточно часто, под капот наверное никто и не заглядывал....

Удачи.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Т-т-т-т

спаси и сохрани...

посмотреть свой надо...

Капот тяжелючий,  иной раз, с моим ростом-то, и поднять не могу.

насчет сколов - при покупке, прямо из салона закатала всю морду в бронеплёнку. октябрь 2014. - июль 2018. Поменяла пленку, ибо она...помутнела. от химии омывайки и перепада температур.  Пленка была местами посечена, до дырочек, но краска на капоте под ней совершенно не пострадала. капот под броней - как новый.

Изнутри под крышку гляну. Хотя уже бы заметила... Муж все время меня пилит, мол, глазастая-ушастая, вечно что-то выглядишь и услышишь! А я - бдю!

  • 1 месяц спустя...
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Плёнкой не бронировал. Покрыл стеклом - с полировкой 18 тыс. руб. Стекло круче смотрится - блестит. Один парень недавно на мойке даже ко мне подходил спрашивать про машину, думал новая =)))

Плёнка конечно на порядок лучше защищает от сколов (смотрел тесты на youtube), но это уже дело вкуса - либо круто блестит либо круто защищает. Но от коррозии ни плёнка ни стекло не помогут, т.к. ржавеет капот, как правило, на компасе не с наружных поверхностей, а "изнутри" капота. По этому для антикоррозионной защиты капота, антикор заливают во внутреннюю полость. Насколько я понимаю (это не точно, где то читал не помню где), крайслер решил не оцинковывать капот компаса и крышу, т.к. капот типа и так сделан из толстенного железа, а почему не стал оцинковывать крышу вообще не понятно по какой причине.

Но! у крайслера есть гарантия на сквозную коррозию 7 лет, и мне, в частности, капот поменяли по гарантии совершенно бесплатно, что меня сильно удивило и порадовало. За это даже  хочется выразить свою благодарность этим порядочным людям http://www.foris-auto.ru/ , считаю что это они заслужили. Люди должны об этом знать. Не сочтите за рекламу ?

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Compass 2013 2.4 АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 26.09.2018 в 20:09, Аlex38 сказал:

Привет, комрады.

На Компасе 2013 года ржавеет капот в передней части (изнутри, со стороны движка) и полезло вздутие краски снаружи местами по внешнему контуру капота. Да и в целом по внутренней вальцовке цветёт. 

Вопрос владельцам Компасов:

1.есть ли на оригинальном капоте на внутренних завальцовках герметик(а то походу у меня "черный" причём даже не подготовленный, просто окрашенный без герметика)? 

2.как вообще у Компасов капот подвержен ржавчине, ну из-за сколов и т. п.? 

Заранее спасибо. 

На моем изнутри снизу на шве правой передней двери похожая байда. В гараже на даче зачистил, обработал преобразователем ржавчины, покрасил краской (осталась после локального окраса двери), потом пару слоев лака. Посмотрим, надолго ли хватит.)

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Похоже не только капот, но и крылья не оцинкованы. Видел на улице с битым передком - ржавеют одинаково.

  • 1 месяц спустя...
39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 21.11.2018 в 21:25, Acovant сказал:

Похоже не только капот, но и крылья не оцинкованы. Видел на улице с битым передком - ржавеют одинаково.

ну с битым то, я считаю, это вообще отдельная история

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 02.10.2018 в 21:08, Ангелина сказал:

Т-т-т-т

спаси и сохрани...

посмотреть свой надо...

 

посмотрела...

еще раз  Т-т-т-т спаси и сохрани...

не ржавый!

  • 9 месяцев спустя...
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже такая же хрень! 

Вчера кусок прямо отвалился(((( 

Капот оригинальный, как я понял, в моем случае отслоился герметик и отвалилась краска... 

может кто то знает код оригинальной краски? Или подбирать придётся?

F7453826-3390-4519-85A7-33EB632E3252.jpeg

8841FE8B-2541-45F7-8D49-3C34805C27A4.jpeg

3CA33F77-7FF0-4B5C-B8A4-C42910BCFAF7.jpeg

494F8B26-683A-4FB0-BD41-3F5ABA9648AF.jpeg

633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Апупеть у вас там в Подмосковье атомная химия на дорогах... Автор темы также брал авто из ваших краёв :D

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я даже ради интереса позвонил в Jeep Russia, гарантия вроде как на 2 и на 7 лет (независимо от пробега), в общем предложили заехать к любому диллеру, что бы они глянули и оценили. Попытка не пытка, на крайняк загрунтовать или сразу в малярку.  

 

Дополню: 

На 28.11 записался на осмотр в Major на Цветочной, говорят случаи такие бывали и они меняли капот целиком. 

Посмотрим что скажут. 

Изменено пользователем Alex-Nefras
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Дефлектор года три не трогал, может пора посмотреть, что под ним...

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant я вообще эту мухобойку не приветствую - зачем капот ею портить. По-любому минимум натрет под своими же креплениями

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant Проверь, на всякий случай

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на осмотр, все посмотрели, описали... Ждем ответ от представительства. 

Поговорив с инженером по гарантии, он сказал, что да к герметику на капотах что у компаса, что у гранда есть вопросы. 

На белом цвете лучше заметно, так что владельцы других цветов посмотрите получше на кромки своих капотов, потрогайте их пальчиками на предмет образования вздутия краски! 

633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Ну пощупали, дальше что ?

Допустим, есть вздутие на авто 2012 года ? Шо скажут то ? ?

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Voldemarych с 12-м годом "борода", а вот 13-14 есть все шансы успеть исправить по гарантии. 

За то, хотя бы потом сквозная дырка возле шильдика JEEP не будет сюрпризом ))) 

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Вчера позвонили из Major и сказали, что представительство согласовало замену капота. Он уже заказан, будет в конце следующей неделе. Жду звонка по прибытию детали к ним. 

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2019 в 08:48, Alex-Nefras сказал:

@Voldemarych с 12-м годом "борода", а вот 13-14 есть все шансы успеть исправить по гарантии. 

За то, хотя бы потом сквозная дырка возле шильдика JEEP не будет сюрпризом ))) 

Всем, привет! Я успел:))) - 30 декабря, после недолгих препирательств со стороны Крайслера, капот поменяли по гарантии:D.

Всем удачи и с прошедшими!

633
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, Dенис сказал:

Всем, привет! Я успел:))) - 30 декабря, после недолгих препирательств со стороны Крайслера, капот поменяли по гарантии:D.

Всем удачи и с прошедшими!

ВАУ ! Вот это настоящий новогодний подарок !!! 

Поздравляю ! :up:

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! Так и есть. Было бы обидно если ржавчина вылезла после НГ , т.к. покупал компаса в апреле 2019 без малейшего намека на неё (ржавчину), но за 8000 км. пробега вылез, сначала один, а по мере приближения зимы, еще несколько "прыщей" на кромке капота над левой фарой. Причем сколов там не было в помине!!! Ржа поперла прорвав краску! Думаю, что к сожалению, антикор  внутренних полостей на компасе совсем не лишнее мероприятие. И не стоит уповать на толщину металла и ЛКП. Да и "цивилизация" в виде антигололедных  реагентов лезет в глубь России-матушки. 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
В 19.11.2019 в 11:28, Alex-Nefras сказал:

Я даже ради интереса позвонил в Jeep Russia, гарантия вроде как на 2 и на 7 лет (независимо от пробега

поподробнее можно?

На 2 - это на что

И на 7 - соответственно

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 955 гостей (Посмотреть всех)

    • xmo97
    • up6
    • SuNSuNbIcH
    • YJeep
    • sten740
    • tracker99
    • Мавр
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 852
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...