Перейти к содержанию

Выбор/замена моторного масла


Рекомендуемые сообщения

3 897
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
29 минут назад, URRI 39 сказал:

А я в свой только Слободу... Вот думаю еще Каролину и Идеал попробовать...

Не надо изменять любимой марке! Уверен, ещё не все сорта попробовал. :big_boss:

Вон их сколько:

  • ПОДСОЛНЕЧНОЕ РАФИНИРОВАННОЕ (по стандарту)
  • ПОДСОЛНЕЧНОЕ С ДОБАВЛЕНИЕМ ОЛИВКОВОГО (для эстетов)
  • ПОДСОЛНЕЧНОЕ ДЛЯ ЖАРКИ И ФРИТЮРА  (для дрифтеров)
  • АРОМАТНОЕ (для дизелистов)
  • КУКУРУЗНОЕ (для экспериментаторов)
Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Абакан
Опубликовано
2 часа назад, Клеопатра сказал:

Я в свой компасс заливаю ZIC TOP ES 0W-20 Масло моторное, Синтетическое,  - по характеристикам у него есть допуск Chrysler MS-12145, уровень держит, проехала 3 тыс.км - не доливали еще.

Дороговато конечно, но.....

Не понимаю причину такой иронии и агрессии по поводу выбора моторного масла!!!!

вот тут почитайте,  что пишут -

https://autogener.ru/maslo/jeep/compass/2-2017-.php

Ссылка на комментарий
3 897
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано

@Клеопатра  с чего вдруг решили, что это было к вам и вашему ответу обращение? :shades: 

Когда идёт персонализация, то или цитируют сообщение, или обращаются по никнейму.

 

Но в данном случае это был обыкновенный сарказм от Юрия на фоне многочисленных тем про обсуждение "Чего лить в мотор ..."  :wizard:


image.thumb.png.8d292e0eddda882cc5efe17786ab0360.png

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано
50 минут назад, Егор Пятигорск сказал:

рафинированное советуешь или холодный отжим?

Только рафинированное,  холодный отжим  горит сильно, дымность повышенная, каталик помрет быстро.

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано

@Клеопатра как почитал этот бред, мне аж поплохело, большая просьба, не выкладывайте это сюда больше.

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано

@Acovant у тебя тоже с чувством юмора беда смотрю?  Расслабься, взгляни на мир проще, и все у тебя будет хорошо. 

Речь про ссылку шла, если че.

Изменено пользователем URRI 39
Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано

@Клеопатра Наталья,  информация по ссылке  действительно очень странная. Лучше на таких ресурсах ничего не смотреть. Так сейчас, увы,  почти везде. Люди пишут всякий бред и им за это ничего не будет если вы последуете тем советам.  Очень часто статьи/таблицы  дают писать за деньги людям имеющим ноль  знаний в той или иной сфере, они просто составляют текст так что бы было минимум похожести на еще тысячу таких же текстов в интернете))

5-40 в Компас лить наверно можно, в данной теме вы можете увидеть людей которые это делали и делают

Но на  всех официальных ресурсах и  в вашей книжке к автомобилю вы найдете вязкость 5-20 или край 5-30. НИ о каких 5-40 в мотор ED3 вашего года,  производитель нигде никогда не писал. 

 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано

@sanityclause у нее машина 21 года, какой ED3? И даже не ED6 который 2.4 и вязкостью 0w-20. 

Ссылка на комментарий
17
Автомобиль: Compass-2 MP(2017-2025)
Город: Абакан
Опубликовано
3 минуты назад, URRI 39 сказал:

@sanityclause у нее машина 21 года, какой ED3? И даже не ED6 который 2.4 и вязкостью 0w-20. 

Заливаю 0w-20. 

Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано

@URRI 39 ошибся, да. не ЕД3))

будем знать, не читал про  моторы  у последних Компасов. 

 

но Tigershark MultiAir 2 не могли взять и сделать под 5-40.))) в него со 100 процентной долей уверенности пишу, не проверяя, назначено маловязкое масло))

 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: Dodge Journey Crossroad 2020
Jeep Compass Altitude 2020 Dodge Journey 2011- продан.
Город: Тридевятое царство.
Опубликовано

@sanityclause и даже не Tigershark, а 1.3L I4 MULTIAIR DIRECT INJECTED TURBOCHARGED ESS [EYF], и естественно в него будет также идти маловязкое масло.

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
1 час назад, URRI 39 сказал:

каталик помрет быстро.

Предхоз вырезал, сцук. Что мертво, умереть не может.

Ссылка на комментарий
462
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано

@sanityclause Александр, тот эффект, Где «…..через пару дней обратил внимание……», заметил С 1991 года, (причём опытным путём к нему пришёл), на своей первой японской Короне. В дальнейшем и в литературе  эти рекомендации встречал. С тех пор периодически пользую этот метод.  Эффект его положительного применения замечаю постоянно.

       Тут другой нюанс. Есть же и движки которым «жить до второго понедельника» осталось. И есть те, кто бездумно с таким движком решит прокатиться с хорошим ветерком, а потом с выпученными глазами будет верещать : «Нах я слушал эти советы!»

        Сам я делаю это на хорошей трассе, в дни, когда на дороге нет суеты и поменьше трафик, разгоняя Компасс до 140-160 . Обязательное  условие - хорошая резина! Обычно проезжаю километров 15. Этого хватает.

         Среди прочих машин владел и Паджеро 3 генерации V=3,5. бензин. Вот он при таких пробежках сжирал масла примерно  пол литра за раз. Любил он его😁. Но , опять же -скорее всего к маслосёмным колпачкам кирдык в гости напрашивался.

Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
59 минут назад, Землянин сказал:

разгоняя Компасс до 140-160 .

мне проще)), механика.

еду на 3й,

40 км ч - 3000 об мин

50 км/ч - 3500 об мин.

 60 км ч =  4000)) 

 

Ссылка на комментарий
3 897
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
В 24.01.2025 в 12:30, URRI 39 сказал:

 у нее машина 21 года, какой ED3?

В 24.01.2025 в 12:23, sanityclause сказал:

 Наталья,  информация по ссылке  действительно очень странная.

 

Товарищи мужики-знатоки, давайте уж остановимся. :wizard:

А когда остановились, то можно увидеть, что Наталья просто немного промахнулась, опубликовав сообщение #414 не в том разделе: :shades:

image.png.99a731c2fc26959aca5164dd36f920f2.png

 

Но, раз уж закусились, то дадим немного обобщающей инфы: 

- про двигатель

image.png.1b4e628b7c9e1ab1030c90f357422c57.png

( источник )

 

- про масло

image.thumb.png.733d2a4a0f7df76ebebab87179e2d2d1.png

( источник )

Изменено пользователем Nordicus
Ссылка на комментарий
117
Автомобиль: Jeep Compass белый
2014
Город: Башкортостан
Опубликовано
В 24.01.2025 в 12:10, Клеопатра сказал:

Не понимаю причину такой иронии и агрессии по поводу выбора моторного масла!!!!

вот тут почитайте,  что пишут -

https://autogener.ru/maslo/jeep/compass/2-2017-.php

Немного не не в ту тему повернулись,на Compass  2017 года уже устанавливается двигатель 2.4 MultiAir,а это уже другая ( итальянская) школа двигателестроения,( развитие двигателя 1.4,который устанавливался на Альфа Ромео).Сравнивать двигатели с MK 49 ,и подбор масла не совсем корректно. Каждый владелец Компаса идёт своим путём ( страна большая,разные условия эксплуатации) . Можно заливать Mopar ( если для вас цена ..тьфу) можно и Синтек,для себя вывод сделал,  ....полнозольники дают большой угар,а дальше решайте сами,рафинированное или нет.

Изменено пользователем Седдой
Ссылка на комментарий
  • 3 месяца спустя...
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано

вопрос,
масло откатало 2500. потом не заводил 2 месяца зимой.  Сейчас проехал 3500.

как думаете, нужно ли делать замену масла раньше? если можно с аргументами. 

 

 

 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: GC WH 4.7
был Grand Cherokee ZJ 5.2 Orvis
Город: Долгопрудный
Опубликовано
10 часов назад, sanityclause сказал:

вопрос,
масло откатало 2500. потом Компас стоял 2 месяца зимой.  Сейчас проехал 3500.

как думаете, нужно ли делать замену масла раньше? если можно с аргументами. 

 

 

 

я бы поменял. На своем старичке вообще редко когда до 8 доезжаю, стараюсь менять чуть раньше. Масло беру упаковками по 20 л, поэтому небольно. Аргументация простая - свежее лучше несвежего:)

Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано

поменял. попробую 5-30.  С3. SP это я первый раз за 5 лет налил 5-30. до этого только 0/5-20. 

 

показалось (а может нет) что мотор работает громче. 

взял стетоскоп, давай слушать.  ничо не понял почему громче. 

 

НО! 

с удивлением обнаружил,  что самое громкое  место, издающее  самый громкий звук под капотом,  это -  ! 

правильно!:D

(какое?) 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
462
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
41 минуту назад, sanityclause сказал:

поменял. попробую 5-30.  С3. SP это я первый раз за 5 лет налил 5-30. до этого только 0/5-20. 

 

показалось (а может нет) что мотор работает громче. 

взял стетоскоп, давай слушать.  ничо не понял почему громче. 

 

НО! 

с удивлением обнаружил,  что самое громкое  место, издающее  самый громкий звук под капотом,  это -  ! 

правильно!:D

(какое?) 

Неужто воздушный фильтр?!

PS: а я наоборот , два года как уже , перешёл на 20.

Изменено пользователем Землянин
Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
2 часа назад, Землянин сказал:

а я наоборот , два года как уже , перешёл на 20.

и как оно прежде всего по звукам мотора на холостом?

я поезжу, послушаю, понюхаю :D и решу что дальше!

не, не воздухан)) 

ну громкое  я имел ввиду что громче всего в стетоскопе, хотя  и  без него слышно отчетливо.

 

инжекторы))

 

Изменено пользователем sanityclause
Ссылка на комментарий
462
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
21 час назад, sanityclause сказал:

и как оно прежде всего по звукам мотора на холостом?



 

Вот тогда ,сразу, как перешёл на 20, была заметна разница более тихой работы. 

А сейчас ухи «замылились» и для сравнения объективного, мне надо опять перейти на 30. Но я так делать не буду. И ещё вспомнил : дизеление у меня лично, пропало на 20.

 

Ссылка на комментарий
746
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано

@Землянин Николай, благодарю. 

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • uklunok
    • Mr. Zenchenko
    • Baly763
    • MarkS
    • URRI 39
    • itk
    • RomahaWK2
    • MikeGCh
    • Zakat-46 russ
    • porokin
    • Maverick_E
    • Вадим К
  • Бортжурналы


    1. В сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2019 года с бензиновым двигателем Pentastar объемом 3 литра и пробегом 65 тысяч километров. Автомобиль поступил на плановое техническое обслуживание, но в ходе диагностики выявилась серьезная проблема - течь теплообменника. Это распространенная неисправность для двигателей Pentastar, установленных на Jeep. Особенность ситуации заключалась в том, что визуально спереди двигатель казался абсолютно сухим, тогда как вся коробка передач была покрыта маслом. Это связано с конструктивной особенностью мотора - масло стекает назад, а не вперед, что затрудняет визуальное обнаружение проблемы без тщательного осмотра снизу.

      Как проводили диагностику и ремонт

      Специалисты TRS Motors провели комплексную диагностику и подтвердили необходимость замены теплообменника. Простое добавление масла или попытка временного ремонта не решили бы проблему - утечка продолжилась бы, что в перспективе могло привести к серьезным повреждениям двигателя. Параллельно с заменой теплообменника были выполнены регламентные работы: замена масла в коробке передач и заднем редукторе. Важно отметить, что замена масла без устранения течи теплообменника была бы бессмысленной, так как новое масло быстро бы вытекло через поврежденный узел. Все работы проводились с использованием оригинальных запчастей и рекомендованных производителем материалов.

      Рекомендации по эксплуатации Jeep Grand Cherokee

      После завершения ремонта владелец получил подробные рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля. Владельцам Jeep Grand Cherokee, особенно с бензиновыми двигателями Pentastar и 3-литровыми дизельными агрегатами, следует регулярно проверять уровень масла и обращать внимание на любые признаки возможной утечки. На бензиновых версиях течь теплообменника особенно сложно обнаружить визуально, поэтому важно не пропускать плановые ТО и доверять диагностику профессионалам. В TRS Motors рекомендуют проводить комплексную проверку состояния теплообменника при каждом техническом обслуживании, особенно для автомобилей с пробегом более 50 тысяч километров.

      Последствия несвоевременного ремонта

      Если вовремя не устранить течь теплообменника, это может привести к серьезным последствиям. Постепенная потеря масла вызывает масляное голодание двигателя, что увеличивает износ всех трущихся деталей. В критических случаях это может привести к заклиниванию двигателя и необходимости капитального ремонта. Кроме того, масло, попадающее на другие узлы (особенно на элементы выпускной системы), может стать причиной возгорания. Регулярное техническое обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях и избегать дорогостоящего ремонта в будущем.
    2. 5 мая 2025 года в Италии был представлен долгожданный Jeep Compass 2026 — кроссовер третьего поколения, который обещает стать новым эталоном в сегменте компактных SUV. Построенный на современной платформе STLA Medium от Stellantis, новый Compass стал крупнее, технологичнее и разнообразнее в плане силовых агрегатов. Рассказываем, что известно о дате выхода, двигателях, трансмиссиях, комплектациях, системах полного привода и конкурентах.

      Screenshot_20250614_191429_Instagram.jpg


      Дата выхода

      Новый Jeep Compass уже запущен в производство на заводе Stellantis в Мельфи, Италия. Первые автомобили поступят в продажу в Европе в 2025 году. Для рынка США и Северной Америки старт запланирован на 2026 год, хотя из-за пересмотра стратегии Stellantis возможны изменения сроков. Производство также планируется в Мексике (Толука) для американского рынка, а в Бразилии могут продолжить сборку для Южной Америки. Информация о производстве в Индии пока отсутствует из-за низкого спроса на текущую модель.

      Screenshot_20250614_191443_Instagram.jpg


      Сегмент и конкуренты

      Jeep Compass 2026 относится к сегменту компактных кроссоверов (C-SUV), но благодаря увеличенным размерам он теперь ближе к более крупным моделям, таким как Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, Chevrolet Equinox, Ford Bronco Sport и Subaru Crosstrek. В Европе Compass нацелен на 90% рынка C-SUV, предлагая сочетание стиля, технологий и внедорожных возможностей, характерных для бренда Jeep.

      Screenshot_20250614_191545_Instagram.jpg


      Платформа и размеры

      Новый Compass построен на универсальной платформе STLA Medium, которая также используется в Peugeot 3008 и Opel Grandland. Она поддерживает бензиновые, гибридные и полностью электрические силовые установки. По сравнению с текущей моделью, размеры кроссовера увеличились:

      • Длина: 4,55 м (на 15,5 см длиннее текущего Compass).

      • Колесная база: 2,8 м (на 17,8 см больше).

      • Дорожный просвет: до 20 см для полноприводных версий.

      • Углы въезда/съезда/рампы: 27°/31°/16° (лучшие в классе в Европе).

      Увеличенные габариты обеспечивают больше пространства для пассажиров и багажа, делая Compass более практичным для семейного использования.

      Screenshot_20250614_191526_Instagram.jpg


      Двигатели и силовые агрегаты

      Jeep Compass 2026 предлагает широкий выбор силовых установок, адаптированных для разных рынков.

      Европа

      1. Мягкий гибрид (e-Hybrid):

        • 1,2-литровый 3-цилиндровый турбомотор с 48-вольтовой системой.

        • Мощность: 145 л.с.

        • Привод: Передний (FWD).

      2. Подключаемый гибрид (PHEV, 4xe):

        • 1,6-литровый 4-цилиндровый турбомотор + электромотор.

        • Мощность: 195 л.с.

        • Привод: Полный (AWD).

      3. Электрические версии (BEV):

        • Одномоторная (FWD): 213 л.с., батарея 74 кВт·ч, запас хода 500 км (WLTP).

        • Одномоторная (FWD, улучшенная): 228 л.с., батарея 96 кВт·ч, запас хода 650 км (WLTP).

        • Двухмоторная (AWD): 375 л.с., запас хода 650 км (WLTP).

      США и Северная Америка

      • Бензиновый двигатель: Ожидается 2,0-литровый турбомотор Hurricane (200 л.с., 300 Н·м) или 1,6-литровый турбомотор с прямым впрыском.

      • Мягкий гибрид: На базе 2,0-литрового мотора с 48-вольтовой системой.

      • Подключаемый гибрид (4xe): Аналог Alfa Romeo Tonale (1,3-литровый турбомотор + электромотор, 285 л.с.).

      • Электрическая версия: Пока не подтверждена, но возможна в будущем.

      Зарядка для BEV поддерживает быструю зарядку до 160 кВт (20–80% за 30 минут) и бортовое зарядное устройство до 22 кВт. Дизельные моторы исключены из линейки.


      Коробка передач

      • Бензиновые и мягкие гибриды (Европа): 6-ступенчатая коробка с двойным сцеплением (DCT).

      • Бензиновые и мягкие гибриды (США): 8-ступенчатый автомат с гидротрансформатором.

      • PHEV и BEV: Односкоростные трансмиссии для гибридов и электромобилей.


      Системы полного привода

      Новый Compass сохраняет традиции Jeep в области внедорожных технологий:

      • Jeep Active Drive Low: Для версии Trailhawk с низким передаточным числом (20:1).

      • Selec-Terrain: Стандартная система с режимами Auto, Snow, Sand/Mud и Rock (для Trailhawk). Все AWD-версии оснащены функцией контроля спуска с холма.

      • AWD для PHEV и BEV: Двухмоторная конфигурация с задним электромотором (3100 Н·м на задних колесах для BEV 375 л.с.), обеспечивающая отличную проходимость.


      Комплектации

      Точные комплектации пока не объявлены, но ожидается следующая структура, основанная на текущей модели:

      • Sport: Базовая версия с мягким гибридом, FWD, 10,1-дюймовым экраном, Apple CarPlay/Android Auto.

      • Latitude: Средний уровень с 18-дюймовыми колесами, подогревом сидений и руля.

      • Latitude Lux: Комфортная версия с кожаной отделкой, электроприводом сидений.

      • Limited: Премиум-комплектация с аудиосистемой Alpine, панорамной крышей, матричной оптикой.

      • Trailhawk: Внедорожная версия с увеличенным клиренсом, защитными пластинами, вседорожными шинами и красными буксировочными крюками.

      • High Altitude: Стильная версия с черными акцентами и 20-дюймовыми колесами.


      Оснащение и технологии

      Экстерьер

      • Классическая решетка радиатора с семью прорезями (закрытая для BEV).

      • Матричные LED-фары, трапециевидные колесные арки, двухцветная крыша.

      • Аэродинамика улучшена: активные жалюзи радиатора, коэффициент сопротивления <0,3.

      Интерьер

      • Цифровая приборная панель 10 дюймов.

      • Сенсорный экран 16 дюймов.

      • Улучшенные материалы, минималистичный дизайн, больше пространства для задних пассажиров.

      Безопасность и технологии

      • Автономное вождение 2-го уровня.

      • Камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка.

      • Поддержка Apple CarPlay, Android Auto, встроенная навигация.

      • Бесключевой доступ, электропривод багажника.


       


      Итог

      Jeep Compass 2026 обещает стать одним из самых универсальных кроссоверов в своем классе, сочетая современные технологии, разнообразие силовых агрегатов и внедорожные возможности. Увеличенные размеры, новая платформа и электрические версии делают его серьезным конкурентом для Honda CR-V и Toyota RAV4. С нетерпением ждем старта продаж и первых тест-драйвов!

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 297
    • Максимум онлайн
      1 398

    Елена222
    Новый пользователь
    Елена222
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Sandyg

      Sandyg  »  serg102

      Здравствуйте! Увидел, что вы подключали китайскую камеру в Compass Limited. Могли бы поделиться схемой подключения? Не понимаю для чего в родной схеме прямой и обратный провод видеосигнала.
      · 2 ответа
    • zorge799

      zorge799  »  Loone

      Добрый день!  Комплект патрубок на Гранд Чероки ВК2 дизель есть на сегодняшний день? Если да, то почем?
      · 0 ответов
    • Алекс1975

      Алекс1975  »  Поручик Ржевский

      Добрый день! Подскажите пожалуйста кто знает, гранд чероки WJ 4.7 , 2001 год австриец,
      VIN 1J4GWC8N01Y504026  загорелся чек, потом потух, проверил на ошибки -0152 первый правый датчик лямбда. Вопрос что реально можно поставить с номером, я уже в них запутался, ехать в отпуск через три дня. Стоит оригинал, по бумагам денсо меняли 20 тыс назад. Заранее спасибо! По экзисту номер олригинала 56041941
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.