Перейти к содержанию

Дымит дизель после стоянки с работающим двигателем


Николаич

Рекомендуемые сообщения

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Akpo6at13 сказал:

А он давно менялся? Какой пробег на нем? Что за фирма-производитель (упаковщик) фильтра? 

 

И это, на счет контрабанды, заказывать на неавтомобильнуюб тематику можно:)?

Фильтр кнехт, меняю раз в 30 т км. А тематику озвучь в лс давай подумаем 

  • 2 недели спустя...
144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2018 в 22:07, Сергей57 сказал:

Добрый день! А проверяли люфт актуатора турбины? 

Это что за зверь?)) завтра последние 2 новых форс подкидываю, поглядим ....

приветствую, если ещё проблемку не нашли, я тоже рекомендую проверить актюатор турбины. У меня была похожая проблема. При тапке в пол машинка переставала тянуть , дергалась и выкидывала молнию. При открытом капоте заметил что актюатор не проходит тест перед запуском. Жужжит но не дергается. Снял тягу и обнаружил что лопатки турбины не двигаются. Разработал вручную...  машинка поехала  без проблем.

144
Автомобиль: GC WH 3.0 CRD "08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.08.2018 в 14:34, TISA сказал:

Привествую,  напишу свои наблюдения  за авто..

Повод  растраиватся нету..

Холодный запуск, простой дня 2,3  секунд  до  4 крутит стартер, запуск взрывной, может кинуть синки , маленькое облако,  неочем..

Работает ровно обороты чуть повыше.На горячую будто только и ждет проворота стартера..

Также взрывной и некакого дыма..

Расход при езде по првилам по компу, не выходит за 9 литров, 8.7-8.9....

Из немного неприятного есть свист , писк, как буто  звук  идет от турбины, в закрытом салоне напоминает  звук от генератора при неисправном кондере, как в  в классике, из радиоприемника.

Езжу год, он не меняется, снимал патрубок с воздузахавода заборника,  люфт отсуствовает, жора масла нету..

Похожий звук  присуствовал в ролике и у новых турбин, вылез гдето через неделю после замены прокладок  под теплообменеком..

Жить немешает, но на подкорке, готовлю себя в будущем на ремонт или ребилт на востановлиную..

А что вы думаете, что повлияло на появление звука, совпадение,  время приходит, или гиометрия некоректно работает..

Звук от оборотов мотора не меняется..

 

 

Привет. не нашел причину свиста ?  У меня абсолютно такаяже хрень.  После замены прокладки теплообменника появился  свист . Слышно только под нагрузкой из салона...тихонечко так...   на холостых  под капотом  ничего не слышно...  откуда свистит не пойму.  Раньше такого звука небыло.

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Да я за вас переживаю, жду результата..

Убрать писк на авто моем и вообще нет пречин жаловатся..

Возможно причина как в ролике, чтото гдето подсекает..в обвязке турбины..

 

Пока нет..

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, mixser сказал:

приветствую, если ещё проблемку не нашли, я тоже рекомендую проверить актюатор турбины. У меня была похожая проблема. При тапке в пол машинка переставала тянуть , дергалась и выкидывала молнию. При открытом капоте заметил что актюатор не проходит тест перед запуском. Жужжит но не дергается. Снял тягу и обнаружил что лопатки турбины не двигаются. Разработал вручную...  машинка поехала  без проблем.

Ошибок нет вообще. Только после тапки в пол Р0087.   Жду пятницу тестировать тнвд. Потом поглядим. 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
В 06.09.2018 в 09:05, Сергей57 сказал:

Ошибок нет вообще. Только после тапки в пол Р0087.   Жду пятницу тестировать тнвд. Потом поглядим. 

Ну что... тнвд в норме:wacko:. Три случая есть: микротрещина на рампе. Пошёл искать для теста!

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, СашкаМ сказал:

Я планомерно начинаю ах... (удивляться) и сползать под стол

Держи себя в руках:shades:

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Сергей57 сказал:

Ну что... тнвд в норме:wacko:. Три случая есть: микротрещина на рампе. Пошёл искать для теста!

Вот что-то я сомневаюсь на счет микрльрещин... Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше. Если бы была нарушена целостность рампы, ее бы разорвало сразу от резкого скачка давления... Ну и как минимум она бы в соляре была....

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Вот что-то я сомневаюсь на счет микрльрещин... Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше. Если бы была нарушена целостность рампы, ее бы разорвало сразу от резкого скачка давления... Ну и как минимум она бы в соляре была....

три человека  столкнулись с такой бедой, вчера был третий сам мастер кто тестировал. У него мерс был 2,7 ДВС и именно замена рампы поставила точку. Буду пробовать, решать нужно. 

Опубликовано
9 часов назад, Akpo6at13 сказал:

Там давка, если не ошибаюсь, под 500атм и выше

1600-1800

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
54 минуты назад, СашкаМ сказал:

1600-1800

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

Тест держал немного выше 1600.  Нашёл бу тнвд буду пробовать 

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
11 часов назад, СашкаМ сказал:

У @Сергей57 в аварию выпадает при 1550 +/- Выше я не видел показаний у него. После зажигания джекичана 1300 это максимум, больше не поднимается давление

Ну так рампу бы протерли с обезжиривателем,а потом насухо. Дали круг по району (желательно с максимальным давлением) и потом пальчиком по рампе провели. Если жир появился то трещина... А так гадать... Ну и это... Как хваленые сервисники увидели МИКРОтрещину? На неё хоть конкретно указали или тупо сказали - у тебя микротрещина - заказывай у нас рампу и будет тебе счастье?

Уверены в правильной работоспособности самого датчика давления? А то был у меня прицедент... Купил датчик давления(атмосферного) бошевский, поставил его, а он вроде что-то показывает, но совсем не то... Как будто я на вершине Эльбруса)\

Ну или копаете совсем не в том направлении) 

P.S. не на правах рекламы... Я тут подсел на канал Ильдар-автоподбор в раздел оживление мертвецов. Вот там парни тоже начинают с казалось бы логичных на первыз взгляд выходов, а получается что совсем не в том дело. Вон недавно, Q7 ковыряли

Изменено пользователем Akpo6at13
Опубликовано

Все логичные варианты проверены. Датчик, клапан, все форсы, насос подкачной, тнвд... Даже лямбда до кучи под раздачу попала, хотя я и не надеялся что она виновата. Остались нелогичные. 

Я бы подкинул датчик и клапан еще раз, с исправной машины снятые, чтобы точно убедиться что новые работают как надо. Ну или забраковать окончательно. 

Но во-первых Серега далеко, а во-вторых у меня под боком нет датчиков. Можно попросить снять с машины, но я не уверен что человек согласится. 

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.04.2018 в 22:52, СашкаМ сказал:

Загугли. У них закон уже ввели о запрете дизелей к 20.. какому то году. Въезды в города уже запрещают. Процесс пошел. Машины спуливают

А в северной Америке и без запретов их на раз два, а нас как всегда бросит то в огонь то полынью.

А буржуи за так не пернет, масло в дизеле 30 -40 ккм.не выходит как в бензинке, вонючесть меньше, тише работает - соседи гавно не бросают, да и ремонт бензинки вроде как в рассрочку получается..

Изменено пользователем Alessola1
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, СашкаМ сказал:

под боком нет датчиков. Можно попросить снять с машины

Вот вы бы на неделю пораньше это подумали, я бы свои дал погонять на недельку. А то машина вторую неделю стоит в ожидании шруса на кардан. Завтра полезу ставить.

10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем. Добавлю свои 5 коп. о ЧУДО-диагностах. Так же как и у многих в этой теме дымит на хх, Проверил форсунки льют в обратку и подкапывают сопла. На тесте присутствовал видел сам. Слили с топливного фильтра топливо, насторожила черная металлическая пыль в топливе. Посоветовали проверить ТНВД в Боше и после менять форсы. Поехал в Бош сервис "Диджетел дизель" на  Василия Петушкова д.3 стр.1 попросил проверить компрессию (начитавшись форума) и ТНВД на стенде. К оставил машину, уехал.  Утром звонит мастер приемщик Логачев Иван и говорит ахтунг все! компрессию померили результат такой 1-16, 2-11, 3-13, 4-15, 5-20, 6-18. странно думаю заводится нормально, едет нормально, мотор ровно работает. Сразу предлагает вскрытие голов так как с его слов со 2 цилиндра аж масло прыскало. Говорю стоп с машиной больше ничего не делам. Приехал попросил ТНВД на стенде тестировать только при мне. Ответили отказом. Забрал машину, но осадок остался. Приехал к нашим друзьям в СХ-27, компрессия во всех цилиндрах 26-27 кроме 6, там не меряли, свеча не выкрутилась! Мерили при мне, продували воздухом посадочные места свеч перед выкручивание, так там грязи летело!!! В общем эти ребятки с Петушкова с машиной ничего и не делали.

Изменено пользователем MagGood
10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь вопрос где купить новые форсунки? По предоплате ввиду вышеуказанных событий как-то не охота.

Опубликовано

Форсунки не проблема. Проблема в том что в топливе взвесь. Установка новых форсунок в этом случае может быть вообще не целесообразна. 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну, если сразу,то на Бошсервисе,но цена будет допоже однозн.Я покупал по инету с пересылкой по предопл.Все было норм.

Да,но сначала, конечно,ревизия тнвд,иначе новые форсы станут сразу старыми.Черная пыль- совсем плохо.

Изменено пользователем олегТТ
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MagGood сказал:

1-16, 2-11, 3-13, 4-15, 5-20, 6-18

О, ты не у моих диагностов был? ))))) 

165
Автомобиль: JGC CRD 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, MagGood сказал:

Проверил форсунки льют в обратку и подкапывают сопла. На тесте присутствовал видел сам.

Подскажите, где проверяли форсы?

 

1 час назад, MagGood сказал:

Приехал к нашим друзьям в СХ-27, компрессия во всех цилиндрах 26-27

Сколько у них стоит через свечные дырки проверить?

ТНВД , я так понял не тестировали?

10
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
36 минут назад, Alex_84 сказал:

Подскажите, где проверяли форсы?

 

Сколько у них стоит через свечные дырки проверить?

ТНВД , я так понял не тестировали?

форсунки тестировал в дизельбоксе на Лавочкина.

Вот теперь думаю где в Москве ТНВД проверить.?

 

Изменено пользователем MagGood
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чё то и в этой теме запутался... :facepalm: Новички придут, почитают и в лучшем случае - просто офигеют...., в худшем - при дыме при простое, полезут выполнять все операции выше описанные...

 

 

195
Автомобиль: Гранд Чероке Оверленд
2008 г.
3
0 CRD
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, EmerA сказал:

Чё то и в этой теме запутался... :facepalm: Новички придут, почитают и в лучшем случае - просто офигеют...., в худшем - при дыме при простое, полезут выполнять все операции выше описанные...

 

 

Оно так и получается))) начинаешь с малого, а потом уже аппетит и Азарт:D

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Ну что, я не вытерпел. Даю затравочку для читающих эту бесценную тему - эпопея с "низкое давление" по топливу у @Сергей57 закончена. Машина прет.

В чем причина - пусть он сам расскажет.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну так ждем, интересно же 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • krokozavr
    • Jeepred
    • Александрррр
    • vrv377
    • Я Геннадий
    • nn13
    • вадим 912
    • Sting737
    • ИльяТХ
  • Бортжурналы


    1. В день всех влюбленных к нам в сервис TRS Motors приехал не самый обычный «пациент» — Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска с пробегом 170 тысяч километров. Владелец жаловался на характерный «рык» и сильную вибрацию, которые появлялись при движении и особенно при разгоне. Это не было проявлением страсти, а явным сигналом о технической неисправности. Для опытных мастеров, специализирующихся на американских автомобилях, такие симптомы часто указывают на одну из распространенных проблем данной модели. Первая мысль, которая приходит в голову при подобных жалобах, — состояние гофры выпускной системы. Ее разрыв или прогар действительно часто становятся причиной неприятного гула и вибраций, передающихся на кузов. Однако тщательная проверка показала, что в данном случае гофра была в полном порядке, что сразу отсекло самый очевидный вариант и потребовало более глубокой диагностики. Это отличный пример, почему самостоятельные предположения или поверхностный осмотр могут увести от истинной причины, а профессиональная диагностика в специализированном сервисе, таком как Jeep, всегда начинается с проверки всех возможных вариантов.

      Что выявила углубленная диагностика?

      Когда очевидная версия не подтвердилась, наши специалисты перешли к комплексной проверке силового агрегата и его навесного оборудования. Вибрация, особенно ощутимая в салоне и на рулевом колесе, часто связана с нарушением баланса или неправильной работой элементов, гасящих колебания двигателя. Внимание мастеров TRS Motors привлекли боковые гидравлические опоры (подушки) двигателя. При детальном осмотре и проведении тестов выяснилась следующая картина: при резком нажатии на педаль акселератора двигатель совершал чрезмерный ход назад, а гидравлические опоры не справлялись со своей основной задачей — эффективно гасить эти колебания. В результате возникал резонанс, который и ощущался водителем как сильный рычащий гул и вибрация. Эти опоры, заполненные специальной жидкостью, со временем и пробегом теряют свои свойства, их внутренняя структура разрушается, и они перестают выполнять демпфирующую функцию. Для автомобиля с пробегом под 200 тысяч километров такая неисправность является вполне ожидаемой и относится к категории естественного износа, особенно с учетом российских условий эксплуатации.

      Решение проблемы: замена гидравлических опор двигателя

      Единственным эффективным и долговечным решением в данной ситуации является замена неисправных гидроопор двигателя на новые оригинальные или проверенные качественные аналоги. Владелец Jeep Cherokee KL, понимая важность надежности этой детали для комфорта и, что немаловажно, для сохранения целостности других элементов силовой установки и навесного оборудования, принял решение не экономить. Деталь действительно недешевая, но ее роль критически важна. Неработающая опора приводит не только к дискомфорту, но и к повышенным нагрузкам на коробку передач, элементы выхлопной системы и другие узлы, что в перспективе может вылиться в куда более серьезные расходы. После согласования всех деталей и стоимости работ, запчасти были оперативно заказаны. В ближайшее время наш сервис выполнит замену, которая полностью устранит вибрацию и вернет автомобилю плавность хода и тишину в салоне. Это тот самый случай, когда своевременное и правильное вложение средств в ремонт — это и есть настоящая забота о своем автомобиле, продлевающая его жизнь и сохраняющая удовольствие от вождения.

      Почему регулярная диагностика так важна?

      История с этим Jeep Cherokee KL наглядно показывает, как важно не игнорировать даже, казалось бы, не критические симптомы вроде появившегося гула или легкой вибрации. Проблема сама по себе не исчезнет, а будет только прогрессировать, вовлекая в процесс износа другие узлы. Владелец вовремя обратился в специализированный сервис, что позволило локализовать проблему и решить ее «малой кровью». Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к изменению в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Особенно это актуально для современных автомобилей, таких как Jeep, где многие системы взаимосвязаны. Мы в TRS Motors рекомендуем нашим клиентам не дожидаться явных поломок, а проходить комплексную диагностику при плановом ТО или при появлении первых неясных симптомов. Это сэкономит ваше время, нервы и бюджет в долгосрочной перспективе, а ваш автомобиль будет всегда отвечать вам взаимностью в виде надежности и комфорта на дороге.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.