Перейти к содержанию

Рабочая температура двигателя 3.6 WK2


Samohod

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
В 24.08.2020 в 21:50, molchav сказал:

Всем привет

Действительно оказалось что вышел из строя термостат на автомате. Найти удалось достаточно быстро 10 000 руб и готово.

теперь все в порядке, температура трансмиссии в пределах 75 градусов.1559203687_2020-08-2119-12-35.thumb.JPG.96877da5f45ae81f857ea98f3508d3e0.JPG

2020-08-21 19-13-07.JPG

Я прям в точку попал) 

  • Ответов 351
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Лунный пчел

    22

  • SpiritOfFreedom

    17

  • И-и-и-И на...

    17

  • up6

    16

2
Автомобиль: WK2 Limited 3.6 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 25.09.2020 в 19:01, Лунный пчел сказал:

Меняйте термостат.

ожидаемо замена термостата помогла.

температура по трассе не падает и держится в районе 97-98(стрелка почти вертикально).

до 95 градусов холодный двигатель прогрелся где-то за 15 мин.

 

  • 1 месяц спустя...
12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

коллеги подскажите,у меня стрелка температуры двигателя  держится всегда на втором делении,никогда не поднимается до середины,это нормально? или поменять термостат уже пора?

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@mford если стрелка не врёт — меняйте. Вам ничто не мешает посмотреть фактические данные температуры на панели в градусах. 

12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

да,посмотрел позже,температура 70-79 выше не поднимается

12
Автомобиль: JEEP KL 2014
Город: пермь
Опубликовано
Опубликовано

поменял термостат,теперь по трассе  держит температуру 93-97   за бортом -12

  • 4 недели спустя...
11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Термостат на 3.6 рест и до рест  01584651AF/AH

 

Видео по замене термостата на 3.6 

 

Заметил, что на трассе при -10град температура масла около 83-86градусов, если не крутить мотор.

В пробках 90-95..иногда 100. Летом не ездил еще.

Буду менять после "теста".

Изменено пользователем ///G
Уточнил номер термостата
Опубликовано
36 минут назад, ///G сказал:

Это температура масла?

Заметил, что на трассе при -10град температура масла около 83-86градусов, если не крутить мотор.

В пробках 90-95..иногда 100. Летом не ездил еще.

Заменил термостат, теперь при -20 на трассе показывает от 85 до 88. В городе 95

11
Автомобиль: WK1 '05 3.0
WK2 '14 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заменил термостат...иии..... ничего не изменилось<_<

Выше 96 не видел даже в пробке..в гараже теплом только до 100С нагрел 1 раз. По "трассе" 83-87. Это температура масла. За бортом -8С

Термостат включается примерно на 80-85С.

Возможно несправен датчик температуры масла или 85-95 это нормальная температура масла на рестайле.. жду сканер.

 

 

 

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Термостат на 3,6 на 95 градусов. Тюненые термосы типа мишимото на 82-85 есть. у меня стоит как раз такой. в движении темпер ОЖ 87-99 (последнее в пробках). Масло при этом в жару я видел только один раз 90, в основном 82-88. Если стандартный термос то температуа ОЖ вряд ли будет ниже 93-95

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2013
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано

Где-то прочитал что для замены термостата при снятии воздуховвода, а точнее при отключении разъема датчика на воздуховоде, рядом с дросселем, необходимо снять клеммы с аккумулятора. Кто-нибудь знает надо это делать или не обязательно? 

Опубликовано
50 минут назад, SXP сказал:

Где-то прочитал что для замены термостата при снятии воздуховвода, а точнее при отключении разъема датчика на воздуховоде, рядом с дросселем, необходимо снять клеммы с аккумулятора. Кто-нибудь знает надо это делать или не обязательно? 

Я не сминал, всё норм. 

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: ХМЕЛЬНИЦКИЙ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Добрый вечер, такой вопрос. Температура не поднимается более 70-75 градусов. 
Еа улице -10 градусов, это при езде по городу. В самой машине тепло. Что надо заменить термостат. 
Джип Гранд Чероки 2015, 3,6 пробег 73000 км.
Изменено пользователем Олег_Oleg
Опубликовано

Прежде чем менять, для начала проверте его и примете решение. Если открывается раньше 80 град, то меняйте 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2013
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1.thumb.jpg.d3768633eb09927e30466d5aac0b4b0a.jpg                                                                                                                   Поменял термостат. Стало теперь как на фото. Это примерно после 15 минут прогрева минут 15-20 езды со скоростью по городе 60-70 км/ч.  температура на улице -17, примерно тоже самое показывает и при -9 на улице. Так и должно быть?

       До замены термостата температура при езде поднималась только до 78 градусов, а при стоянии в пробках доходила до 90.

       Еще интересует давление масла, у меня на прогретом двигателе в среднем держится 250. У всех так?  Гранд рестайл 2013 года 3,6 л.

Изменено пользователем SXP
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, SXP сказал:

1.thumb.jpg.d3768633eb09927e30466d5aac0b4b0a.jpg                                                                                                                   Поменял термостат. Стало теперь как на фото. Это примерно после 15 минут прогрева минут 15-20 езды со скоростью по городе 60-70 км/ч.  температура на улице -17, примерно тоже самое показывает и при -9 на улице. Так и должно быть?

       До замены термостата температура при езде поднималась только до 78 градусов, а при стоянии в пробках доходила до 90.

       Еще интересует давление масла, у меня на прогретом двигателе в среднем держится 250. У всех так?  Гранд рестайл 2013 года 3,6 л.

Вы задаете вопрос про температуру масла или антифриза все же? На картинке про масло, а в тексте не оч понятно. По маслу на мой взгляд нормальная температура, я у себя больше 89 не видел даже в жару. Про давление у меня при температуре масла 88 градусов около 150-160 в пробке на D холостых и на тормозе. дорест.

 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2013
Город: Южно-Сахалинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, SpiritOfFreedom сказал:

Вы задаете вопрос про температуру масла или антифриза все же? На картинке про масло, а в тексте не оч понятно. По маслу на мой взгляд нормальная температура, я у себя больше 89 не видел даже в жару. Про давление у меня при температуре масла 88 градусов около 150-160 в пробке на D холостых и на тормозе. дорест.

 

Я имел ввиду температуру масла. 

А по маслу ниже 180 ни разу не опускалось даже в жару ни при каких режимах.  При пуске холодного двигателя 600. 

Изменено пользователем SXP
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

у меня при запуске давление зависит от погоды. Если ниже -10 то 600, если теплее то 560-580. масло 5-30 wolf vitaltech.

0
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE
Город: ХМЕЛЬНИЦКИЙ
Опубликовано
Опубликовано
В 08.02.2021 в 18:31, Inga сказал:

Прежде чем менять, для начала проверте его и примете решение. Если открывается раньше 80 град, то меняйте 

 
Все спасибо разобрался, термостат работает. 
  • 2 недели спустя...
5
Опубликовано

Всем привет. 
Почитал вот думаю у меня то же проблема с термостатом. 
 

сейчас -15-20 в Москве.
машинка долго греется и быстро падает температура в городе. 
на трассе так вообще. 
Это вот после 20 минут работы на парковке. 103 антифриз, 95 масло.

(тепло и комфортно)
 

А другие два фото это приехал к дому и минут 5 на парковке. 

95 антифриз, 88 масло. (Холодно)
 

По городу градусов 90 антифриз. Дубак. 

 

 Вообщем заказал термостат, буду менять а там посмотрим. Правда температура сейчас поднимется в Москве. 

CA3BEA0A-D385-42EA-B550-8101A4A3F6FD.jpeg

1CECF0F5-1455-46BC-9BA4-18FECA87DABA.jpeg

A8AD481D-7ABD-403A-A980-99FE48FFE4D0.jpeg

A5B95A20-5F12-4779-BCAE-85EC21EBD073.jpeg

Опубликовано

Термостат скорее всего исправный судя по температуре антифриза. Это норма, вот если бы было градусов 70, открывался бы термостат на 80 бы например, тогда да

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 2019 TrailHawk
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, Antoshkaxxd сказал:

Всем привет. 
Почитал вот думаю у меня то же проблема с термостатом. 
 

сейчас -15-20 в Москве.
машинка долго греется и быстро падает температура в городе. 
на трассе так вообще. 
Это вот после 20 минут работы на парковке. 103 антифриз, 95 масло.

(тепло и комфортно)
 

А другие два фото это приехал к дому и минут 5 на парковке. 

95 антифриз, 88 масло. (Холодно)
 

По городу градусов 90 антифриз. Дубак. 

 

 Вообщем заказал термостат, буду менять а там посмотрим. Правда температура сейчас поднимется в Москве. 

CA3BEA0A-D385-42EA-B550-8101A4A3F6FD.jpeg

1CECF0F5-1455-46BC-9BA4-18FECA87DABA.jpeg

A8AD481D-7ABD-403A-A980-99FE48FFE4D0.jpeg

A5B95A20-5F12-4779-BCAE-85EC21EBD073.jpeg

У меня так же 90 градусов по трассе. в машине тепло.

5
Опубликовано
1 час назад, Inga сказал:

Термостат скорее всего исправный судя по температуре антифриза. Это норма, вот если бы было градусов 70, открывался бы термостат на 80 бы например, тогда да

Буду ждать мнение специалистов. 
Покупку пока приостановил. 

  • 1 месяц спустя...
83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, пожалуйста,  Wk2 рест 2013 год. Сколько у Вас температура масла на приборке в пробке в тёплую погоду? Машина у меня меньше года. Осенью и зимой была температура около 88 градусов. В пробках могла подниматься до 96. Сейчас потеплело - в пробках - 100 -102 . Выше не поднимается. При движении падает до 90-96.  

Очень напрягают цифры 100 -102. Может это и нормально? Температура антифриза выше третьего деления не поднимается. Вентилятор включается исправно.

Извините, если вопрос тупой. Буду благодарен за ответы.

 

 

Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@edouard не заморачивайтесь. 100-102 не страшно. Термостат вообще до 90 закрыт по документации.

83
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD
Grand Cherokee WK2 3.6 (рест)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 23.04.2021 в 11:23, MoparPlus сказал:

@edouard не заморачивайтесь. 100-102 не страшно. Термостат вообще до 90 закрыт по документации.

Спасибо! Просто первый раз такую температуру масла увидел. Вот и напрягся. Думаю, радиаторы всё равно продуть.

  • 2 недели спустя...
71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мои пять коп. 
Сегодня (05.05.2021 г., за бортом 15 град) при длительном движении по трассе температура моторного масла была 83-84 град всю дорогу. (В холодное время года по трассе — 77-79 град.)
Стоило влипнуть в пробку на мкад, 20 мин медленного движения t масла быстро повысилась до 107 град, что МНОГО...!?! или как?
После при наборе скорости до 100-110 температура масла снизилась до обычных в моем случае 88 град. 

40FFDE39-5F8A-4D89-B1AD-52C64EA4E16B.jpeg.cfa7a9f117b8d920e048345d4abdb9cf.jpeg))
893E702B-38D0-4D2C-BF8B-0B0400FEFC15.jpeg.02b84ab12fdb7dc6f162df94676dbccf.jpeg

Как минимум думаю на диагностику, там видно будет. А пока:

1. Многовато ли 107 град температура масла в пробке?

2. У кого сколько по трассе/город/пробки.

3. Какая норм температура масла должна быть?
4. Сорян за фотки, хз как их расположить корректно. 

оч. Интересует мнение клубчан

Изменено пользователем Странник_rus
Mps
553
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@Странник_rus Крайслер в документации пишет, что разница между температурой масла и антифриза может составлять 15 градусов. При этом он не регламентирует верхние значения, только момент открытия термостата. 

71
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, MoparPlus сказал:

@Странник_rus Крайслер в документации пишет, что разница между температурой масла и антифриза может составлять 15 градусов. При этом он не регламентирует верхние значения, только момент открытия термостата. 

Возможно.

В какую сторону разница? Если температура моторного масла 107 отсюда фриз 92? И это аккурат открытие термостата?
температуру фриза-то вообще не видно. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • Wurik
    • ahterpik
    • Ilya134
    • betuci
    • Mak_s
    • sannss
    • Vlad&Mir Aс
    • AS8
    • Vic_zz
    • Dim2013
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...