Актуатор дроссельных заслонок 2.7 дизель

[ivanich]

скажите,при снятии входного коллектора нужно снимать топливную рампу?

[Di-man]

@ivanich,

У меня не получилось я ослабил ее крепление и снимал

Провода жгуты отсоединил со стороны компьютера

Когда собирал все розетки становятся на свои места. Есть два одинаковых штекера которые можно перепутать у них разное количество проводов посчитай не ошибешься .

Когда назад прикручиваешь коллектор наживи болт крепления который соединяет трубку щупа масла и треугольник к раме (разберешь поймешь я свой так и не закрутил)

Новую прокладку не забудь

Я промывал очистителем карбюратора. на мойке не отмыли.

[shumai]

Хорошо отмывает смывка старой краски! Промазал хорошенько, подержал, и под керхер или просто водой обильно смыл.

Изменено 5 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[uk_alex]

Если честно не заметил никакой разницы. Удалял всю эту трапецию потому,что стало "сечь" из под осей заслонок,свистел как реактивный самолет. Глушил, нарезав резьбу в отверстиях осей и закрутил туда болты.Моторчик с разъемом стоит на месте и наверное думает,что руководит заслонками.

Друг, какую резьбу нарезал и какие болты поставил? Снял коллектор, заслонки вытащил полностью, хочу без них сделать.

[oejek67]

,сейчас уже плохо помню,вроде М12,замерил отв.,нарезал ближайший диаметр резьбы,благо по алюмишке не проблема. При установке герметиком мазанул. Изменено 21 мая, 2016 пользователем oejek67

[1128558882lll]

Доброе время суток всем!У меня такая-же проблема с этим актуатором!сегодня выяснилось,что этот моторчик не работает(не двигается туда-сюда).если бы он работал,он же должен двигать тягами при газовании,так?и еще,а у нас можно замкнуть эти провода в фишек резистром каким-то,делал кто так на WJ,если да то прошу поподробнее?!Заранее благодарен за помощь!

[1128558882lll]

товарищи,у меня сломался моторчик и в открытом положении эти заслонки находятся.так вот я скинул фишку(как писалось на 2 стр.данного форума),тяга двигателя пришла в норму(но ошибка горит,еще не ставил резистор...).Вопрос в следующим,на что может повлиять если я буду ездить так(с на работающим моторчиком),когда заслонки будут постоянно открыты?не повлияет ли это на запуск двигателя(на холодную в мороз и т.д.) и не навредит ли это другим системам двигателя(катализатору,турбине и т.д.)Вопрос очень важен для меня,напишите свое мнение и кто так ездит пожалуйста!Заранее благодарен!

[Di-man]

Привет

Это влияет только на экологию выхлопа

Кто то писал что очень долго с ней ездил

Меня смущало только то что ошибка висит( после ремонта разницы не почувствовал

[1128558882lll]

А на катализатор не повлияет?Сам долго ездил с откл.фишкой?

Изменено 23 мая, 2017 пользователем Nordicus
п.4.9

[Di-man]

У нас нет катализатора. У нас егр для "дожигания". т.е. экологии. Ездил тыс 10 км

[Фла]

Добрый День. У меня слетела тяга от актуатора. Но не могу ее отсоединить. Возможно нужно сильнее тянуть, но боюсь что-то сломать, с техникой пока на ВЫ. Кто как снимал? 

 

[uk_alex]

В соседней теме написал: ЕГР отключать, глушить, обманывать, заслонки и актуатор демонтировать! Получите меньший расход, больше мощщей и более чистый впускной коллектор и незатруднённый впуск воздуха. Но чтоб сделать своими руками нужно понять как работает это всё, тут на форуме 90% инфы есть, остальное экстраполируйте.