Не заводится 2.7 CRD

[Toxa]

Обломки свечей накала выкручивают в Гомеле. Там специальный сервис есть. Мтоит от 50 баксов за свечу. Поищите вконтакте у них есть группа. По сабжу: слив топлива в обратку с одной или нескольких форсунок

[kasper1111]

@Lev Konstantinich,  +1  

[Sergei31-13]

Всем привет, купил Чирка,долго искал с 2,7, хозяин движку делал,меняли много чего помпу,трубку но одну к фильтру топлив. и фильтр соответственно,вообщем работал нормуль,началось так ехал ехал и вдруг просто уснул,остановился покрутил ключом,со 2-3 го раза завел,еду и через где то 10 км снова бах и умер, постоял подергал провода завел поехал,вычитал на форумах что бывает с проводкой проблема перетирается под рулев. колонкой жгут, пролез все провода,все прет не глохнет,но запуск трудный,долго масчлать приходится, а сегодня утром так и не завел(((подскажите что с ним

[kasper1111]

Посмотри, для начала, нет-ли воздуха в топливных трубках, желательно вдвоем. Один крутит стартером, второй смотрит.

Ну, и ошибки ключом, ес-но.

Изменено 2 июля, 2014 пользователем kasper1111

[smoke1989]

Всем доброго дня. Сегодня столкнулся с такой ситуацией, при запуске двигателя, машина маслает и не заводится. Раз пять пробовал заводить бесполезно, даже не схватывает. Купил эфир ( быстрый старт) прыскнул и с пол оборота завелась. После того как заглушил, снова не заводится. Подскажите может кто сталкивался с тем же!??!

[up6]

Давления в рейке никуда не убегает?

[Grandi WG]

Привет Андрей. А на спидаке с ключа ошибки выдаёд или нет ? Просто если ошибок нет, то тут скорее всего либо на форсунках маленькие медные прокладки прогорели (или на какой нибудь одной, но в этом случае её видно будет по нагару, или при работающем движке форсунка будет сечь), либо это может быть изношена сама форсунка. У наших движков система впрыска на все пять цилиндров общая (common rail) и для старта ему просто не хватает давления. Но эта проблема была у меня пару месяцев назад. Пришлось менять пятую форсунку. Хотя может и другие причины могут быть, может ещё кто что напишет ?

Давления в рейке никуда не убегает?

Да andrew, я именно это имел в виду, Давление в рейке.

[Supertush]

@smoke1989, На время холодного пуска пережмите трубку обратки после форсунок. Если запустится - значит парочка форсунок в обратку льет

[smoke1989]

Да сегодня посмотрел выдает не сколько ошибок р0520, р0110, и р0100. Еще правда не посмотрел что они обозначают а как их перекрыть.?!

[Supertush]

 а как их перекрыть.?!

Кого "их"? если трубку - то пасацыжами

[Sergei31-13]

да...воздух...теперь я дизелист)))трубки да колечки с прокачкой лечит)))

[mexaniktg]

Расскажи что как делал?

[Sergei31-13]

все просто ищешь подсос воздуха,обычно идет с трубки топливного фильтра на подкачку,а вообще рекомендую,купить оригинальные мерсовские колечки,они зеленые,и заменить их все,60 р/шт,и прокачать систему,вопрос воздуха в системе устранен..

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Sergei31-13

[Butch]

Всем привет.

Есть проблема с заводкой авто в мороз, если машина простоит на улице пару дней. Стоит новый аккум и стоит груша подкачки перед фильтром. она как правило почему-то всегда пустая (с воздухом). Бывает подкачаешь и заводишься нормально, но если машина простоит пару дней в мороз - ноль. 

Ошибки проверить возможности нет, а тянуть - машина сильно обледенела, да и сам заболел. Может кто подскажет, что такое эфир и куда его совать, чтобы завестись и самому до ремонта доехать? Или может кто чего подскажет по этим симптомам, что можно поменять самому возле дома. Аккум заряжаю (высадил). Фильтр сменю завтра. Резинки (колечки) на фильтре и насосе - ведь воздух откуда-то в груше появляется? А где еще на рейке, или на датчике стоят - х.з.

[oejek67]

Кольца стоят на всех соединениях топливной системы.Фильтр меняй.Если груша пустая,значит система не герметична  и топливо из фильтра в бак сливается.Ищи место негерметичности.После смены фильтра прокачай хорошенько.Самый доступный способ поиска негерметичности-закрой крышку бака через целлофановый пакет,сними шланг обратки с выхода датчика подогрева фильтра и дунь туда автомобильным компрессором(с умом),штуцер датчика подогрева фильтра заткни пальцем(откуда шланг снял).Зажигание должно быть включено.В том месте где имеется негерметичность сначала начнёт воздух сифонить,а потом соляра потечёт.Прокачивать так же,только к выходу на датчике подогрева подсоедини шланг и опусти его в небольшую ёмкость с солярой.Как пойдёт соляра без воздуха подсоединяй всё как было и заводи.

[Butch]

Как можно найти места негерметичности?

[oejek67]

@Butch,я написАл. Это при условии,что форсы не сливают в обратку.Ещё регулятор на рейке может сливать.

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем oejek67

[Butch]

@Lev Konstantinich,

Можно ссылку на эту тему на форуме. Поиск не выдал. 

[Nordicus]

@Butch, я так думаю, что речь вот про этот топик - http://jeep4x4club.ru/forums/topic/5530-wg-27crd-tekhnicheskie-problemy/ 

[dle-1]

Здравствуйте одноклубники. Помгит пожалуйста совветом.Машина заводится только с эфира,что на холудную,что на горячею.Форсунки и свечи проверял все в порядке,топливные датчики тоже поменял но нечего неизменилось,послезавдки работает ровненько.А заглушу и без эфира незавести.благодарю всех кто откликнется.

Изменено 5 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.2.1 Правил

[oejek67]

Форсунки как проверял?

[Legion_24]

 

 

Форсунки как проверял?

присоединяюсь к вопросу, какие данные о состоянии форсунок? 

и смотреть всё остальное на наличие воздуха в топ системе, пены топлива, и прочего. может где есть упущение едва заметное.

посмотреть ошибки борт компьютера - самодиагностика авто.

[XoMyAk]

любопытно тоже=)но однозначно форсунки

[Supertush]

У меня когда в обратку сливалось, то на холодную заводился с эфира, а на горячую - сам легко (до 10-15 минут простоя).

Так что еще не факт что форсунки

[leonid_r]

По какой причине сливалось в обратку?

Изменено 8 апреля, 2016 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[Supertush]

Форсунки со временем теряют гидроплотность, других причин нет

[uk_alex]

Появилась на днях проблема: 2.7 CRD в прозрачной трубке от фильтра под капотом до подкачивающего насоса гуляют пузыри, мелкой пенкой где-то 15-20% потока может идти. У фильтра все соединения сухие, где искать подсос? В фильте воздух отделяется? Машина заводится и глохнет, может сразу, а может через 3-5 минут.

Изменено 14 апреля, 2016 пользователем uk_alex

[Supertush]

В фильтре воздух не отделяется.

Первым делом можно заменить резиновое кольцо на трубке, которая от фильтра идет, чаще всего в ней проблема.

Если не поможет - надо исключить подсос воздуха через другие дырки фильтра - подогрев (сверху), датчик воды (снизу) и сливную пробку (сбоку).Для этого необходимо поставить фильтр без подогрева и датчика воды. Если воздуха не будет - значит сосет через фильтр через вышеуказанные дырки, может быть и клапан подогрева треснул, если будет - где-то в магистрали до фильтра.

На фото - фильтр без лишних дырок (A 611 092 00 01 или аналоги, например KNECHT KL-179)

 

[1128558882lll]

подскажите пожалуйста а как насосом ручным пользоваться(на фото как раз внизу край его видно),просто у меня он не вытаскивается...боюсь сломать!?

[Toxa]

@1128558882lll,это не насос. Эро устройство для откачки воздуха из системы подачи топлива с помощью СПЕЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРСКОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ. Не дёргайте эту хреновину.