Перейти к содержанию

Неисправности АКПП Cherokee KJ


Yourii

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! Прошу помощи, меня зовут Юрий я из Молдавии, у меня Cherokee KJ 2006, 2.8 CRD 200 тыс пробег. Проблемма в АКПП, на холодную работает идеально, но как только погоняешь немного по городу(не в смысле гонок) когда коробка поднагреется появляется ощутимый провал между 2-ой и 3-ей передачами( но не всегда ), а если хорошенько дать копоти так передачи переключаются только при 3 тыс. оборотах, а до 3-х так и едет на пониженной даже если полностью опустить газ, еще момент когда едешь по трассе ну бывают моменты когда при обгоне надо поднажать например в горку и корбка соотвественно при нагрузке с 4-ой переключиается на 3-юю а потом 4-ая передача перестает работать вообще загорается чек, до тех пор пока не заглушишь двигатель подождешь секунд 15 заводишь и все работает чек пропадает сам по себе со временем! отдал машину "МАСТЕРУ" (рекомедовал друг, делал у него октавию и работает шикарно) он еще и гарантию дает пол года! так он говорит что ГИДРОБЛОК, узнавать начал сколько стоит этот годроблок (950$) наткнулся на других мастеров тот говорит что дело не в нем! а мне что тепрь делать понятия не имею, диагностика говорит что ошибку выдает только 4-ая передача! Посоветуйте что то! Я в растеряности что делать и кому верить! Заранее благодарю!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ВИН машины и номер ошибки...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

Jeep cherokee KJ

VIN: 1J8G6E85X6W228614

Ошибку уже удалили я не знаю номера но ошибка была только про 4-ую передачу. Был сегодня у мастера он сказал ждет схему гидроблока и убеждает что проблема в нем! Говорит в дело не в коробке самой потому что масло чистое и на хоолодную работает идеально. Другой мастер сказал что может блок салинойдов но идет цельный вместе с гидроблоком!

  • Партнёр клуба
7 517
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

под ВИН есть 2 реколла, плохо что нет номера ошибки, коробка у Вас 545RFE, блок соленоидов идет отдельно от гидроблока...

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

Не подскажете где можно найти схему на гидроблок?

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и где можно посмотреть реколлы?

Изменено пользователем Yourii
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

под ВИН есть 2 реколла, плохо что нет номера ошибки, коробка у Вас 545RFE, блок соленоидов идет отдельно от гидроблока...

А вот попутный вопрос, - блок саленоидов идёт вместе с температурным датчиком или датчик отдельно? Ездил на диагностику АКПП в Американ Вей, приговорили датчик....цена для датчика безбожная, вот и возникли сомнения, что он скорей всего идёт в сборе. Смотрел картинки на Экзисте и как-то не понятно....

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

одно целое с блоком

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

одно целое с блоком

Понял, значит буду заказывать....Надеюсь при замене подводных камней нет, типа с необходимостью прописывания в мозгах и прочего....

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

обучить олько следует.но со временем сама обучится .а с начала бы прозвонить и проводку и блок.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

обучить олько следует.но со временем сама обучится .а с начала бы прозвонить и проводку и блок.

Думаю дело не в проводке, т.к. некорректная работа наблюдается только "на холодную"...... или "на горячую", но только после выключения зажигания....примерно через 15 км снова начинают включаться все передачи, а так только не выше 3....

Прозвонить блок....Вы какой имеете ввиду? Сами мозги коробки, которые под капотом? Как это сделать?

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

прозвонить блк солиноидов.что в акпп

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

прозвонить блк солиноидов.что в акпп

Какова методика? Что-то не встречал на форуме подобного....

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

найти пины термометра и поглядеть сопротивление

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

найти пины термометра и поглядеть сопротивление

Спасибо, попробую, но не уверен что получится....как-то с электрикой-электроникой не дружу с детства...а вот с механикой проблем нет и руки вроде из правильного места растут....

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

тогда одна дорога-к электрику

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите где можно найти схему гидроблока?.

2
Автомобиль: джип
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

пинов?на авто ру в конфе джип в факе

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

пинов?на авто ру в конфе джип в факе

прошу прощения а можно ссылку

0
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: 2006
Опубликовано
Опубликовано

под ВИН есть 2 реколла, плохо что нет номера ошибки, коробка у Вас 545RFE, блок соленоидов идет отдельно от гидроблока...

вот такой гидроблк у меня не могу найти на него схему

CHR140.pdf

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 257 гостей (Посмотреть всех)

    • Struboob
    • saipan2011
    • victor 55
    • maxon5
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.