Перейти к содержанию

Масло в двигатель 4.7


Ermdmi

Рекомендуемые сообщения

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

заглянул на сайт Лукойла быстренько...

сделал подбор масла на свою машину поиск нечего не выдал

у Лукойла вообще есть допуск крайслера?

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

У Лукойла, Крайслеровского допуска нет, Крайслеровский допуск в основном пользуется спросом на территории Северной Америки, по этому для масла произведенного на нашем материке довольно большая редкость, официально или нет, но неоднократно встречалось что Европейским аналогом считается МВ 229.3 

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
16 минут назад, IRBIS1980 сказал:

У Лукойла, Крайслеровского допуска нет, Крайслеровский допуск в основном пользуется спросом на территории Северной Америки, по этому для масла произведенного на нашем материке довольно большая редкость, официально или нет, но неоднократно встречалось что Европейским аналогом считается МВ 229.3 

MB 229.3 это допуск мерседес и для джипа может оказаться совершенно другим маслом.

У Ликви Моли (германия) есть допуск крайслер, лью его.

 

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно верно - МВ это мерседес, но я ни коим образом не настаиваю на полном соответствии этих двух допусков, просто в сети множество раз встречал эту информацию. Для европейских масел Крайслеровский допуск встречается, но очень редко. За 4 года пользования автор, пользовал и Мобил и Петроканаду полусинь, Лукойл люкс синтетика, сейчас залито Петроканада синтетика 0w30, неоднократно вскрывая двигатель проблем из за масла, не обнаружено.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня несколько лет проездил на луколе 5в40, при чем последняя замена затянулась на 2 года но с пробегом 10000. При этом последние 6000 крутил до отсечки часто. Потом залил долгоиграющую промывку, при щамене поверх задил 5 минутку промывку.

вскрвтие показало Чистый двигатель В отличном состоянии. Но я видел только распредвалы и поршневую сверху то есть сами цилиндры.

Уж если до распредвалов нормально масло додавливать при плотности 5в40,  то скорее всего коленвалу тоже хватает масла вполне.

Хоть у кого нибудь были проблемы из за масла 5в40????

30
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WH 4
7L
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Ну я второе число вязкости применяю только по мануалу 30. Сейчас зимой первая 0…

Когда после 2 х лет моей эксплуатации в основном на Петроканаде полусинтетике и общем пробеге 170 000, двигатель разбирали, состояние вкладышей было  без особо видимого износа, а в остальном да, состояние и чистоту оценивал под клапанной крышкой.

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

40 - это вязкость при рабочей температуре, скорее всего ничего от этого не случится, ну может на стакан на сотню расход выше.

нижняя 5 - этого достаточно. В сибири да, зимой может быть нужным 0, погоды там недетские.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай Пименов 

У меня с 5в30 жрать начал.

я психанул и залин 2 л доливом 5в40 и еще модификатор вязкости и жор прекратился при том такое чувство, что совсем как и было.

Изменено пользователем rocket
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Определенное количество масла конструктивно подъедается - идеально плотных скользящих соединений не бывает (кольца поршня, маслосъемный колпачок по штоку клапана). И да, когда зазоры уже немолодые - чуть более густое масло помогает (отсюда и родилась сказка, что мотору по мере старения нужно увеличивать вязкость масла, муля же в том, что в одном месте помогает, а в другом - калечит, когда пропускная способность каких-нибудь каналов чутка падает от загущения масла). А вот у разных марок - разный жор в процессе эксплуатации (при одинаковой паспортной вязкости) - это есть такое явление...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, rocket сказал:

Хоть у кого нибудь были проблемы из за масла 5в40????

Проблем не было, но перешел на 5в30 из-за стука гидриков на масле с подходящим пробегом к 5000-6000км.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

MIB дак гидрики же от жидкого масла стучат, а не от густого

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Гидрики стучат от неподходящего масла. Причем бывает как вверх, так и вниз.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

у меня с 5в30 хеликс ультра застучали.

Залью то я теперь 5в40 только вот думаю лить молибден или эстеровую присадку.

Эстеры круто конечно, чистят все от всего, и липнут ко всему )))) , но молибден для поношенного двигатели думаю полезнее

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, rocket сказал:

Эстеры круто конечно, чистят все от всего, и липнут ко всему )))) , но молибден для поношенного двигатели думаю полезнее

Это ты так думаешь....   :D

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никаких допприсадок в масло не требуется. Это сказки.

А хеликс ультра - не то масло, что хотел бы пользовать наш моторчик. Больно моднявое.

Изменено пользователем Николай Пименов
769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Знатоки подскпжут?) что льют в канистры мопар?

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Масло. Моторное.

Исходя из структуры корпораций - шеврон реально смесь делает для мопара. Просто потому что америка=америка.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

ОГРОМНАЯ КО ВСЕМ ПРОСЬБА 

Пожалуйста напишите свои масла на которых ваш двигатель точно не жрет масло.

И я бы выбрал более удобный для себя вариант и проверил бы наконец, не в масле ли дело.

А то маслосьемные постановили, что менянные 5000 назад ВИКТОР РеЙНЗ, направляющие меняные, хон в цилиндрах как новый,

из вентиляции картера ничего не кидает даже если отсечку давать, из трубы дыма нет, разве что при пуске может и то вряд ли, труба не в масле, только немного сажи,

тяга дикая, компрессия в норме, свечи сухие, А МАСЛО УХОДИТ

 

я бы забил на этот жор 800 мл на 1000, но боюсь кольца от горящего масла залягут, если еще не залегли )))

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

800 на 1000 - это дичайший перебор, 100 на 1000 - вот где-то предел исправного агрегата...

кольца залегают от множества причин и горящее масло - не на первом месте.

ну например лукойл люкс 5в30 синт, кастрол эдж 5в40 - жор не обнаружен...хоть и не особо следили за уровнем, чтоб прям вот следить.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Николай Пименов сказал:

лукойл люкс 5в30 синт,

Вот вариант.

дешево и можно филтрок простой взять да лето отьездить тысячи 4.

хотя мале от промтого фильтра отличается рублей на 250 )))

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Надежда умирает последней! Но,смена производителя масла ничего не даст я думаю. Имею похожий расход,готовлюсь к смене мс колпачков(уже лежит дома оригинал),далее раскоксовка,а дальше даже думать не хочу! Дыма тоже нет,свечи....вот они

B65695D6-594B-477F-9569-8BE42EC0D3A8.jpeg

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

dzdm Мск помееяны, раскоксовка - хрень!

двиган перебрать 40 000

Навести хон на блок цилиндров или фрезерануть- 10 000

а там уж как попрет!

если только кольца залегли, это то ерунда,

но вот вкладыши, может поршневая под первый ремонтный размер, направляющие алапанов ОБЯЗАТЕЛЬНО  под замену.

ах да, дорогие скбаки прокладки головки блока, а еще и прогладки выпускного коллектора очень желательно оригиальные и шпильки колекторы и болты головок тоже новые надо. 

Весело в общем ))))

2
Автомобиль: Grand cherokee 4
7 WH
Город: Жирновск
Опубликовано
Опубликовано

У меня движка 4.7  с пробегом за 200 тысяч.  расход масла был не зависимо от производителя оного  примерно грамм 500-700 на тысячу а дыма не было даже при запуске.   Поменял МСК, гидрики, распредвалы ( так как на них выработка была очень большая  )  расход на кастрюле  стал  в половину меньше.   Потом перешел на ELF 5/30 .  что заметил, если не отжигать на все деньги и по трассе не больше 120  ехать  масло не расходует от слова вообще. .  Если вваливать на все деньги,  расход  есть но  не сказал бы что критический,  если раньше  чуть не каждый день уровень  проверял то сейчас как то свыкся и может раз в пару месяцев капот открою. Иногда грамм 200 долью. 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

а как же такой момент, что напралляющие коапанов вот например у меня выпускных были разбиты, и там разбивает мск новые тыс за 10-30.

я направляющие заменил

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

А что лукоил генезис никто не льет?

странно, но у него вязкость у 5в40 при 100 градусах почти соответствует верхней плрнке вязкости 5в30.

а некоторые 5в30 имеют вязкость 9,5. Дак это уже 20 почти

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Зачем платить больше?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Николай Пименов Ну там молибдена чуток есть. Зольномть ниже, присадки жирнее. Прям вполне на эти 500 рублей разницы, а то и меньше.

Изменено пользователем rocket
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выше была просто нотка юмора, если что)

я, кстати, втарил Люкс... 1307 руб. по чеку за 4л.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

~sparrow~ У меня с одной стороны женщина, с другой кот. Оба спят, потому видео смотреть не стал )))

 

кот хоть и молодой, но че то вот прям сейчас пердит не по детски, хоть буди и выгоняй о_О

Изменено пользователем rocket

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • deniks
    • Trofim86
    • Марта
    • Sergey Commander
    • Den2006z
    • Лёд
    • Вячеслав СП
    • Dmitriy818
    • Yugin
    • Савва
    • вадим 912
    • ee87
    • Vladimir SPb
    • tracker99
    • Evgeny Oren
    • Poland
    • Max300
    • Nail
  • Бортжурналы

    1. С какой проблемой столкнулся владелец внедорожника?

      К нам в автосервис TRS Motors обратился клиент из Мурманской области с Jeep Grand Cherokee модели WK2. Основная жалоба была категорична — автомобиль перестал нормально ехать. Коробка передач буквально отказывалась выполнять свои функции, что сделало дальнейшую эксплуатацию транспортного средства невозможной и, что более важно, небезопасной. Это классический пример ситуации, когда поломка застает врасплох, и требуется оперативное и профессиональное вмешательство. Владельцы внедорожников Jeep часто сталкиваются с необходимостью серьезного ремонта трансмиссии после значительных пробегов, особенно в условиях сложного климата и бездорожья, которые характерны для северных регионов. Симптомы, которые проявились в данном случае — пробуксовка и потеря тяги, — являются тревожным сигналом, игнорирование которого приводит к тотальному разрушению узла и астрономическим затратам на его замену.

      Что показала первичная диагностика АКПП?

      Первым и обязательным этапом всегда является компьютерная диагностика. Подключение специализированного сканера к электронным системам автомобиля сразу выявило ошибки, указывающие на пробуксовку фрикционных пакетов внутри автоматической коробки передач. Это серьезный диагноз, говорящий о критическом износе внутренних компонентов. Однако электроника — это лишь часть картины. Для получения полного понимания состояния агрегата был проведен физический контроль масла (ATF). Его состояние — наличие металлической стружки, запах гари, изменение цвета и вязкости — стало неопровержимым доказательством необходимости глубокого ремонта. Масло в АКПП является не просто смазкой, а рабочим телом, и его анализ часто позволяет точно оценить масштаб катастрофы. На основании совокупности данных диагноз был однозначен: коробка передач требует немедленного снятия, разборки и ремонта. Продолжать движение на таком автомобиле категорически запрещено, так как это могло бы привести к полной блокировке трансмиссии на ходу или разрушению других сопряженных узлов.

      Основные причины выхода из строя коробки на большом пробеге

      Пробег данного Jeep Grand Cherokee составлял немногим более 200 тысяч километров — это тот рубеж, когда многие ключевые агрегаты автомобиля требуют пристального внимания или капитального восстановления. Почему же коробка передач вышла из строя? Причин может быть несколько, и обычно они действуют в комплексе. Первая и основная — естественный износ фрикционных дисков, сальников, уплотнителей и других деталей, работающих в условиях высоких температур и давления. Вторая — условия эксплуатации: частые поездки по тяжелому бездорожью, буксировка прицепов, агрессивная манера вождения создают экстремальные нагрузки на АКПП. Третья, но не менее важная причина — история обслуживания. Использование неподходящей или некачественной трансмиссионной жидкости, несоблюдение регламентов ее замены, игнорирование первых симптомов неисправности в виде легких пинков или задержек при переключениях. Все это ведет к ускоренному износу и закономерному финалу.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности АКПП

      После утверждения диагноза и согласования с клиентом сметы работ, коробка передач была демонтирована с автомобиля. Это трудоемкая операция, требующая знания тонкостей конструкции конкретной модели. Демонтированный агрегат отправляется на стенд для полной разборки, мойки и дефектовки. Каждый компонент тщательно проверяется: гидроблок (клапанная плита), барабаны, фрикционные пакеты, соленоиды, турбины и насос. Изношенные детали заменяются на новые оригинальные или проверенные аналоги качественные аналоги. Особое внимание уделяется восстановлению герметичности — заменяются все без исключения сальники, уплотнительные кольца и прокладки. После сборки агрегат проходит предварительные испытания. После установки на автомобиль производится его адаптация и заполнение свежей рекомендованной жидкостью. Завершающий этап — дорожные испытания, в ходе которых проверяется качество переключений, работа на всех режимах и отсутствие ошибок. Только после этого автомобиль возвращается владельцу с гарантией на выполненные работы.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.