Перейти к содержанию

Камуфляж.


Гранжик

Рекомендуемые сообщения

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Хочется немного освежить. Перекрашивать дорого, а камуфляж своими силами можно и плёнкой. С сильным камуфляжем надо вписывать в ПТС, а вот такой, слабенький надо ли? Цвет тоже зелёный. В ПТС же написано: цвет — зелёный, переправлять на зелёный и снова зелёный/ тёмно зелёный/ светло зелёный надо будет?

post-11476-0-67095800-1352565098_thumb.jpg

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

В ПТС же написано: цвет — зелёный, переправлять на зелёный и снова зелёный/ тёмно зелёный/ светло зелёный надо будет?

Если не ошибаюсь, до 40% другого цвета в документы вносить не надо, а здесь вообще оттенок указанного добавляется.
Опубликовано

Хочется немного освежить. Перекрашивать дорого, а камуфляж своими силами можно и плёнкой. С сильным камуфляжем надо вписывать в ПТС, а вот такой, слабенький надо ли? Цвет тоже зелёный. В ПТС же написано: цвет — зелёный, переправлять на зелёный и снова зелёный/ тёмно зелёный/ светло зелёный надо будет?

Оригинально смотрится! :good:
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если не ошибаюсь, до 40% другого цвета в документы вносить не надо, а здесь вообще оттенок указанного добавляется.

Вот люди же ездят с заклеенными капотами, крышей и багажником, причём совершенно другого цвета. Так разве нельзя в нескольких местах наклеить оттенок основного цвета? Вот что интерсует.

 

 

Оригинально смотрится! :good:

На другом форуме сказали - СУПЕРГЛУПО) Я просто обозначил примерное направление, а то ж не все понимают.

Изменено пользователем god.zilla
985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

На другом форуме сказали - СУПЕРГЛУПО)

Сколько людей - столько и мнений! Тебе нравится? Делай! не обращай внимания на мнения остальных.

116
Автомобиль: Ford Mondeo
Город: Домодедово
Опубликовано
Опубликовано

Сколько людей - столько и мнений!

+100500 По мне так не о чем.

Опубликовано
На другом форуме сказали - СУПЕРГЛУПО)

Я даже могу предположить где такие"добрые люди" водятся!!! А если нравится самому- надо делать и не слушать ни кого!!! ИМХО

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если не ошибаюсь, до 40% другого цвета в документы вносить не надо

Ошибаешься, если не более 50% можно не вносить изменения в птс

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Просмотр сообщенияNEW сказал:

Если не ошибаюсь, до 40% другого цвета в документы вносить не надо

 

Ошибаешься, если не более 50% можно не вносить изменения в птс

 

Как говориться, лучше перебдеть....

12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сколько людей - столько и мнений! Тебе нравится? Делай! не обращай внимания на мнения остальных.

Вот, человек правильно говорит! Главное чтобы самому нравилось. Каждому не угодишь. Кому-то ведь и JEEP не нравится, но мы ведь выбирали то, что нам нравится. :good:

 

+100500 По мне так не о чем.

Ну вообще вопрос был в другом... ^_^

 

 

Я даже могу предположить где такие"добрые люди" водятся!!! А если нравится самому- надо делать и не слушать ни кого!!! ИМХО

Вот где +100500 :hi:

 

 

Ошибаешься, если не более 50% можно не вносить изменения в птс

если вы решили перекрасить только какую-то часть автомобиля, то тут не все так однозначно. Действительно, в интернете можно встретить упоминание о каких-то процентах от площади всего кузова, при окраске которых не надо вносить никаких изменений в регистрационные документы. Называются разные цифры - 30%, 40% и даже 50%, но никаких нормативных документов, регламентирующих эти цифры, мне найти не удалось. Есть ссылки на приказ МВД № 410 от 07.07.1998 года , но он регламентирует размещение рекламы на автотранспорте, лимитируя покрытие кузова рекламными материалами не боле чем на 50%.

 

Кроме того, в прошлом году вступили в действие изменения в "Положение о паспортах транспортного средства", которые усложнили жизнь любителям аэрографии и виниловых пленок. Раньше ситуация иногда доходила до абсурда - белый автомобиль можно было затянуть черным винилом и уверять инспектора ГИБДД, что все законно, т.к. в положении было написано : "цвет в который ОКРАШЕН кузов", а поскольку пленка и аэрография не является окраской, то придраться не к чему.

Поэтому формулировка была изменена на "цвет, НАНЕСЕННЫЙ на наружные поверхности кузова (кабины)". При этом, если кузов был расписан аки вождь племени североамериканских индейцев, то допускается делать запись "многоцветный" или "комбинированный", с указанием преобладающего цвета.

 

Таким образом, можно сделать вывод, что если даже вы решите перекрасить себе только капот или крышу, и не внесете изменение в регистрационные документы, то дотошный инспектор ГИБДД может вполне придраться к такому факту и оштрафовать по статье 19.22 ч.1

"Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов" - на сегодняшний день это предупреждение или штраф на граждан -100 руб., на должностных лиц -от 100 до 300 руб., на юридических лиц от 1000 до 3000 руб.

...и

Закон о смене цвета

На данный момент нет нормативных документов, устанавливающих требования к аэрографии на транспортных средствах, не содержащей рекламной информации. Основное ограничение – рисунок и его цветовая гамма не должны имитировать окраску спец. автомобилей. Рисунок не должен занимать более 30% кузова или должен быть выполнен в цвет кузова. Грубо говоря можно разрисовать всю машину синего цвета например в море и никто не сможет сказать что эта машина не является синей. Более того можно обратится в отделение ГИБДД по месту регистрации ТС и проставить в ПТС в графе «Особые отметки» информацию о нанесенном рисунке.

 

Вопрос клиентов:

— В последнее время на дорогах города увеличилось число автомобилей, собственники которых практикуют нанесение на лакокрасочное покрытие кузова (кабины) различных цветных аппликаций и рисунков художественного содержания.

 

Ответ юриста:

Конкретные ограничения по нанесению рисунков, или перекрашиванию кузова автомобиля в разные цвета, нормативные документы России не содержат. Однако, собственники обязаны учитывать, что при перекрашивании автомобиля не допускается использовать цветографические схемы, которые предусмотрены ГОСТ 50574-93 и применимы только к транспортным средствам, принадлежащим оперативным и специальным службам. Например, нельзя использовать контрастирующие горизонтальные полосы синего цвета в сочетании с белым, вертикальные красные полосы на передней и задней частях автомобиля белого цвета и т. д. При этом, наносимый на поверхность кузова автомобиля рисунок не должен быть аморального или унижающего достоинство человека содержания. Также, рисунок не должен содержать информации, побуждающей к действию, т. к. может быть расценен как реклама, на что требуется соответствующее разрешение лицензирующих органов.

 

Следует отметить, что в большинстве случаев вышеописанная «разукраска» автомобилей является отступлением от норм и требований по эксплуатации транспортных средств. Так, цвет кузова (кабины) автомобиля является значимой особенностью, о чем в соответствующей графе основного документа (Паспорта транспортного средства) делается запись с указанием конкретного цвета лакокрасочного покрытия. Собственники упускают из виду то, что нанесение рисунка крупных размеров на поверхность кузова зачастую не позволяет установить фактический цвет автомобиля при внешнем его осмотре с одной или нескольких сторон. То есть, при перекрашивании кузова (кабины) автомобиля в другой, или разные цвета, на собственника возлагается обязанность по обращению в регистрационное подразделение ГИБДД по смету учета транспортного средства для разрешения вопроса о внесения изменений в регистрационные документы по факту замены цвета автомобиля. При проведении такого мероприятия сотрудниками ГИБДД, путем обращения к соответствующему классификатору, будет дана характеристика и присвоен код цвета представленного автомобиля, после чего будут внесены соответствующие изменения в регистрационные документы. И в одном и в другом случае, в соответствующей графе «ЦВЕТ» ПТС должна будет сделана запись «многоцветный»".

(как я понял можно добавить несколько тонов, лишь бы был зелёный)

post-11476-0-79954600-1352582699_thumb.jpg

Изменено пользователем god.zilla

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 146 гостей (Посмотреть всех)

    • Даниилx
    • bargemaster
    • vladsten
    • agregat97
    • Rusich
    • Александр3151020
    • SobolALX
    • jewellir
    • Artemyi
    • Oleg60
    • СЕРГЕЙ К
    • Roger
    • jenekspn
    • rurik
    • up6
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Wrangler 2012 года с солидным пробегом в 240 тысяч километров. Владелец автомобиля обратился с конкретными жалобами: на приборной панели загорелись ошибки, связанные с давлением и температурой масла, а также перестал корректно работать стояночный тормоз. Как выяснилось в процессе беседы, автомобиль активно используется для поездок по бездорожью, что и предопределило характер возникших неисправностей. Это классический пример того, как экстремальные условия эксплуатации выявляют слабые места даже в таких подготовленных автомобилях, как Jeep. Владелец – человек, который не боится сложных маршрутов и глубоких луж, что, безусловно, накладывает особый отпечаток на техническое состояние машины и требует особого подхода к диагностике и ремонту.

      Ремонт стояночного тормоза: последствия активной эксплуатации

      Первой задачей, которую необходимо было решить, стала неработающая ручная тормозная система. После диагностики стало очевидно, что проблема комплексная. Активная езда по пересеченной местности, постоянные нагрузки и попадание грязи привели к износу механизмов. Для восстановления полноценной работы стояночного тормоза потребовалась замена обоих тросов привода, тормозных колодок и всего ремонтного комплекта механизма. Без этих мер ручник просто не выполнял свою функцию, что особенно критично не только на стоянке, но и в сложных дорожных условиях, где он может использоваться как вспомогательное средство контроля автомобиля. Мы произвели замену всех изношенных компонентов, чтобы владелец мог быть уверен в безопасности своего Jeep Wrangler в любой ситуации.

      Замена масла в мостах и борьба с эмульсией

      Вторая часть проблем была связана с агрегатами трансмиссии. Клиент, будучи опытным автовладельцем, самостоятельно обслуживал автомобиль и регулярно менял моторное масло. Однако после частых форсирований глубоких водных препятствий в масле переднего и заднего редукторов появилась легкая эмульсия – смесь масла с водой. Это прямое следствие перепадов температур и попадания влаги через сапуны во время преодоления бродов. Для предотвращения серьезных последствий, таких как коррозия шестерен и износ подшипников, мы полностью заменили масло в обоих редукторах на свежее, соответствующее спецификациям производителя. При такой манере езды эту процедуру рекомендуется проводить чаще, чем при обычной городской эксплуатации, чтобы всегда поддерживать узлы в идеальном состоянии.

      Диагностика ошибок по датчикам давления и температуры масла

      Наиболее интересной с технической точки зрения стала задача по устранению ошибок, связанных с датчиками давления и температуры моторного масла. Эти датчики расположены в районе теплообменника. В процессе общения выяснилась важная деталь: ранее клиент самостоятельно менял теплообменник. При детальном осмотре мы обнаружили незакрученный болт на впускном коллекторе, что уже могло влиять на герметичность системы. Однако для точного определения причины сбоев – будь то неисправность самих датчиков, проблемы в проводке или разъемах – требуется более глубокая и продолжительная диагностика. Так как клиент был ограничен во времени, было принято решение завершить текущий ремонт, а к углубленному изучению электронных неисправностей вернуться в ближайшее время, чтобы раз и навсегда устранить эти ошибки.

      Итоги работ и рекомендации для любителей бездорожья

      После выполнения всех работ – ремонта ручника, замены масла в редукторах и первичной диагностики электронных систем – Jeep Wrangler был полностью готов к дальнейшим приключениям. Автомобиль находится в хорошем состоянии, и его яркая внешность продолжит радовать и владельца, и окружающих. Главный вывод из этой истории для всех владельцев внедорожников: активная эксплуатация по бездорожью требует не только смелости от водителя, но и повышенного внимания к технике. Регулярная проверка состояния мостов после контакта с водой, своевременное обслуживание всех механизмов, испытывающих повышенные нагрузки, и профессиональная диагностика возникающих ошибок – залог долгой и надежной службы вашего Jeep. Специалисты TRS Motors всегда готовы помочь в подготовке и восстановлении вашего автомобиля после самых сложных маршрутов.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.