Перейти к содержанию

Ротация колёс


И-и-и-И на...

Рекомендуемые сообщения

350
Автомобиль: WK-2
HEMI
2012
тёмно зелёный бегемотик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю! Колеса снимать нужно для этого? Или можно все сделать, вынув колпачок, закрывающий центральное отверстие?

 

Я не снимал, сделал всё на месте. :rolleyes:

12
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited
Город: Белых ночей.
Опубликовано
Опубликовано

А через полгода когда будете балансировать диск с шиной заглушки с герметиком как снимать? Если герметик крепкий, то весь пластик на заглушке обломаешь.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А через полгода когда будете балансировать диск с шиной заглушки с герметиком как снимать? Если герметик крепкий, то весь пластик на заглушке обломаешь.

 

Я думаю, что имеется в виду не застывающий, а остающийся мягким герметик. Его просто надо будет удалить после выемки колпачка.

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

От ведь наука: даже в голову не приходила такая мысль за 5 лет эксплуатации RX на пневме. Правда и по говнам специльно на нем н ездили. Но их, говен, у нас и на дорогах хватает.

 

Вопрос у меня - при смене резины обратил внимание, что три из четырех ступиц откровенно ржавые. Где-то на форуме один соклубник тоже жаловался на это, не могу найти тему и какой выход был нацден Так вот сам вопрос: нужно ли вынимать колпачок центральный и что-то туда заливать, вэдэшку там какую-нибудь для избежания окончательного поражения ржавиной??

Литоловая смазка аэрозольная, побрызгать после очистки. У меня 3 из 4 ступиц были покрыты черной краской, одну забыли. WD40 - это не для смазки, ее основное назначение, там где нужна высокая текучесть, проржавленные резьбы итд...

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Литоловая смазка аэрозольная, побрызгать после очистки. У меня 3 из 4 ступиц были покрыты черной краской, одну забыли. WD40 - это не для смазки, ее основное назначение, там где нужна высокая текучесть, проржавленные резьбы итд...

 

Спасибо!! у меня ни одна ступица не покрыта краской. Все ржавые, в том числе резьба. И между местами прилегания диска тоже. Может, сначала вэдэшка, а потом литоловая смазка?

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо!! у меня ни одна ступица не покрыта краской. Все ржавые, в том числе резьба. И между местами прилегания диска тоже. Может, сначала вэдэшка, а потом литоловая смазка?

зачем, wd40 чтобы открутить. Наоборот хуже, смазку надо прямо на металл.

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

зачем, wd40 чтобы открутить. Наоборот хуже, смазку надо прямо на металл.

 

Обязательно аэрозоль? Так литолом намазать не?

95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Обязательно аэрозоль? Так литолом намазать не?

Да хоть солидолом, кому что проще найти :-) Я просто вожу с собой балончик в машине, им удобнее пользоваться, во многих местах пригождается.

Изменено пользователем SergeyNS
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да хоть солидолом, кому что проще найти :-) Я просто вожу с собой балончик в машине, им удобнее пользоваться, во многих местах пригождается.

 

Ок, уже нашел у приятеля, как он выразился, валютный литол. Им и закрашу рыжее безобразие в выходные. Еще раз спасибо.

1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Смазки разные на этой земле, некоторые от температыры "прикипают" ;)

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смазки разные на этой земле, некоторые от температыры "прикипают" ;)

 

Центральные колпачки вынуть не получилось. Уж больно на хотелось царапать диски, выковыривая эти заглушки. Предстоит пит-стоп в шиномонтаже.

 

Какую смазку Вы посоветуете?

Изменено пользователем Greenlander
1 385
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Центральные колпачки вынуть не получилось. Уж больно на хотелось царапать диски, выковыривая эти заглушки.Какую смазку Вы посоветуете?

Да, фик знает что сказать.Колпачёк при снятии колеса и ударом ручки молотка в центр диска сам отлетит. Ржавеет там ступица или нет, по большому счёту Вы всё равно ничего не заметите при эксплуатации, лично мне нравиться "медная" смазка с температурой 1100 С прикипания для гаек(опять не от СССР :( ). Деньги всё это. Мазать или нет, дело личное. Лучше я отвечу 2-мя русскими пословицами, а Вы выбирайте сами :) "Хозяина по хозяйству судят" "Хозяйство вести, не мудами трясти". Как то так!

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок, спасибо еще раз. Буду действовать, исходя из народной мудрости, согласно которой О хозяине по тряске мудями судят!

 

:secret:

  • 2 недели спустя...
56
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
6 Limited 2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже много лет переобуваюсь на Вианоре, т.к. рядом с офисом.

Так вот полная переобувка с монтажом 20-ых колес летом обошлась в 5200.

Сейчас, т.к. оба комплекта уже на своих дисках и перемонтировать на надо, заплатил 2400 за перекидывание колес с балансировкой зимней, 18-ой.

3
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уже много лет переобуваюсь на Вианоре, т.к. рядом с офисом.

Так вот полная переобувка с монтажом 20-ых колес летом обошлась в 5200.

Сейчас, т.к. оба комплекта уже на своих дисках и перемонтировать на надо, заплатил 2400 за перекидывание колес с балансировкой зимней, 18-ой.

 

Странно. Я днем звонил (Мячковский бульвар,) и спрашивал про шиномонтаж. По телефону мне объявили 3500 на перемонтаж 20-х... Может, потому что я перед этим спросил сколько у них комплектов 7-й хаки и можно ли купить и сразу перемонтировать.... В общем, на всякий случай нужно будет уточнить. Рядом с работой "уличный" шиномонтаж объявлял 4000.

29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Странно. Я днем звонил (Мячковский бульвар,) и спрашивал про шиномонтаж. По телефону мне объявили 3500 на перемонтаж 20-х... Может, потому что я перед этим спросил сколько у них комплектов 7-й хаки и можно ли купить и сразу перемонтировать.... В общем, на всякий случай нужно будет уточнить. Рядом с работой "уличный" шиномонтаж объявлял 4000.

ППЦ вытам в Москве ваще озверели? :wizard:

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

ППЦ вытам в Москве ваще озверели? :wizard:

приезжайте к нам в деревню... 1400 за 20"... ну, и +400 рур за снять-поставить, что мне с моим вторым комплектом дисков, гаражом и гидравлическим домкратом не понадобилось.
3
Автомобиль: продан Subaru Forester SG5; теперь WK2 3.6 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ППЦ вытам в Москве ваще озверели? :wizard:

 

Ну это же во всем... С женой как-то в Орле(кажется) в кабак зашли, так по сравнению с московскими заведениями "посидели" за копейки.

16-й радиус на форестере мне перекидывали за 2000....

 

 

В Вианоре как и объявляли по телефону - 3500... Но Хаку я у них купил

Изменено пользователем aleks007
295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

все зависит от жадности и сезонности

москоу конечно вне конкуренции

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 151 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.