Перейти к содержанию

WK2 3.0 CRD дымит ...


l_4120

Рекомендуемые сообщения

16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а у тебя как с выхлопом?

16
Автомобиль: Гранд 3.0 с 25.12.2011
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:hands:

Нормально.Если перебрал то за руль не сажусь.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня вечером ехал домой, позвонил знакомый который ехал за мной сказал что у моего ГРАНДА черный дым!!! Остановился при пере газовке  кратковременный черный дым((( Как думаете что может быть??? Пробег 10000 км

763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Какое состояние у воздушного фильтра?

Опубликовано
@Vipkorochkin, нормальная работа дизеля, сажевого фильтра же нет, к счастью. Когда полный газ даю, тоже говорили едущие сзади, что чуток выплевывает. А так еще можно воздушный фильтр проверить и заправку сменить.
246
Автомобиль: WK2 3.6 Limited
Город: C-Бор
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на турбине патрубок треснул

 

Напугал, Серж человека, он и пропал :)

 

Правильно Жора и Олег говорят, вначале заправку сменить, фильтр глянуть, дизеля они такие дизеля :)

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

У приятеля на Пафике , на турбине патрубок треснул, картина была точь в точь.

не, гранд умеет это определять
0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня сделал первое то, поменял воздушный фильтр все так же чуть дымит((( оф дилер говорит что эт дизель так и должно быть((( 

7
Автомобиль: GС 2014 3.0
Опубликовано
Опубликовано

Да это норма. Я как помою машину, после первого же хорошего разгона багажник и все, что сзади в черную крапинку. Плюется немного)

Опубликовано

Сегодня сделал первое то, поменял воздушный фильтр все так же чуть дымит((( оф дилер говорит что эт дизель так и должно быть(((

 

Нормуль всё

  • 6 месяцев спустя...
134
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 3.0 Overland Diesel
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте!

Коллега обратил внимание, что когда я заезжал на парковку, из выхлопной дымнуло черным таким дымом. Говорит у него на бмв с дизелем Евро 4 такого нет, и внутри трубы чисто.. А я в выхлопную джипа заглянул - там сажа! Это нормально вообще? Пробег 45 тыс.км. К дилеру обратился - сказали нормально... У кого как?

 

PS: Nordicus, спасибо! :)

 

PPS У нас что, правда сажевого фильтра нет? А как же евро 4?

Изменено пользователем WhiteRabbit
п.2.1 Правил - темы объединены
  • 2 недели спустя...
539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Так у рестайла ВК2 CRD тоже нет сажевого фильтра?

А по теме... У меня тоже пыхает дымом при нагрузке. И выхлопные трубы в саже))

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@GreenField, на дизелях, поставляемых в Россию, сажевика нет. Вне зависимости от года авто.

Опубликовано

 

 


У меня тоже пыхает дымом при нагрузке. И выхлопные трубы в саже))

 

Всё равно меньше, чем у меня  :mamba:  :mamba:  :mamba:

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за разъяснения!

У меня прямо настроение поднялось, что его нет!))

Почему-то был уверен, что сажевые фильтры на 2014г поставили... По информации ОД, где машину брал.

Всем удачи!

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за разъяснения!

post-26759-0-11502900-1444828645_thumb.jpg

:shades:

 

 

 

По информации ОД

Можно самому посмотреть в расшифровке VIN'а

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/33995-opredeliaem-komplektatciiu-po-vin/

 

:read: раздел "OPTIONAL EQUIPMENT"

* Delete Diesel Particulate Filter

539
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 / 3.0 CRD (2014-2019) / Grand Cherokee WK2 3.0 S-limited (2019-2020) / BMW X5 3.0D
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано

Nordicus, спасибо.

  • 3 недели спустя...
19
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD WK2 Overland 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все похоже.

У меня же еще на холодный запуск дымил и пованивал выхлоп.

Итог - замена форсунки, которая безбожно богатила.

Замена - и исчезло все. Дым, вонь и копоть.

17
Автомобиль: Grand Cherokee 2012
3.0
CRD
Overland
Опубликовано
Опубликовано

Замена форсунки это единственный способ лечения или форсунки как-то почистить можно?

  • 5 месяцев спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки 2012 дизель
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

патрубок лопнул у Вас?

создавайте тему, в ней попробуем помочь

 

Да, патрубок рвало три раза, в этот момент прощелкал сам...

 

В результате перегрев был с заменой блока. Спасибо, что хоть лонг блок поменяли, но что-то собрали не так с тех пор и мучаюсь то с одним, то с другим.

 

Ребята, нужен дельный совет.

Выскакивает ошибка при резком нажатии на педаль газа - "опережение впрыска первого и пятого цилиндров" пишет...

Машина дымит хлеще старого трактора. Пробовали отключать ЕГР с лямда-зондом - не помогло.

ДМРВ отключаем - работает в аварийке нормально. что делать???? Думали на форсунки, пробовали местами менять результат нулевой, первый и пятый цилиндр.....

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос сколько их таких...пока статистика так себе. Количество нормально ездящих намного выше.

Может при сборке с углами напутали?

Хотя если лонг блок то нет.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

выскакивает ошибка при резком нажатии на педаль газа опережение впрыска первого и пятого цилиндров пишет... Машина дымит хлеще старого трактора. 

коды ошибок?

0
Автомобиль: гранд чероки 2012 дизель
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

Коды ошибок P020A-0 и P020E-0 там ещё по коробке ошибка была жаль несохранилась вроде бы P074 суть расшифровки что "демпфер цепи застрял"....

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

По первым двум замена мозгов двс.

Интересно, тайминг тнвд правильно выставили?

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: гранд чероки вк2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 70 000, раньше не было такого, с утра троит и дым толи белый толи синий, секунд 10 потом все ок, но до 90 градусов как на запоре в 33 кабылы(был раньше)))))) т.о. 4 в 60 000 у од. незадолго до этого пробывал спорт режим и чек погорел, раз скорости не включились на стоянке, после 4 запуска все прошло, теперь вот дым, может соляра , всегда на бп заливаю


дизель 3.0 вк2
205
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я ставлю на ЕГР (я не специалист! Меня слушать не стоит!).

 

Хочу проверить свои познания в области нашего автомобиля.

 

Ещё вангую на форсунки.

 

Надо к дилеру. Зря не поехали к дилеру сразу после чека. У нас чек придурошный. Полгода назад загорелся чек на потёкшее из коробки масло (я не знал), но после как раз четвёртого - пятого запуска погас. Масло как текло, так и текло. Он в памяти остаётся какое-то время (ошибка чека). Езжайте и диагностируйте.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Для начала советую расставить знаки препинания, а то читать не приятно, да и не понятно.

5 665
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Машина на гарантии ещё, как я понял, может к од обратитесь?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 226 гостей (Посмотреть всех)

    • Andrey DDC
    • AmbRW
    • Seman3
    • avtovlg
    • 421
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 52205
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Стук по мелким кочкам на Jeep Compass 2.4

      Jeep Compass с мотором 2.4 приехал на плановое обслуживание ходовой. Загнали на подъёмник, проверили переднюю подвеску целиком.

      Передний нижний рычаг оказался под замену: сайлентблоки потрескались, резина отслоилась от обоймы, появился люфт. Стойки стабилизатора тоже люфтят и отзываются стуком на мелких неровностях.

      Почему разбивается пластиковая стойка стабилизатора

      Стойка связывает стабилизатор поперечной устойчивости с рычагом подвески, и на каждой кочке через неё идёт переменная нагрузка. Заводской корпус здесь пластиковый, поэтому шарнир долго не держит: разбивается, набирает люфт, а следом появляется стук на мелочи. Это слабое место платформы.

      С сайлентблоком рычага механизм похожий. Резина со временем твердеет и отходит от металлической обоймы, рычаг начинает плавать. Отсюда неточность в рулёжке и неравномерный износ покрышек.

      Что заменили на этом Compass

      Передний нижний рычаг поставили в сборе с сайлентблоком. Стойки стабилизатора в ТРС-Моторс сразу ставим металлические: заводской пластик ходит недолго, а металл живёт заметно дольше.

      Заодно обновили моторное масло и разобрались с парой мелких неполадок по электрике.

      Как поймать износ до сильного стука

      Изношенные стойки выдают себя стуком на мелких кочках, когда на крупных ямах машина идёт тихо. Без подъёмника проверить можно так: покачать кузов сбоку из стороны в сторону и послушать стуки.

      Параллельно смотрите сайлентблоки передних рычагов: на платформе Compass резина трескается и отходит от обоймы, это частая находка при ТО. Если руль стал менее точным или резина стирается неравномерно, причина обычно там.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...